Economía de Renania del Norte-Westfalia

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Renania del Norte-Westfalia (NRW) siempre ha sido la potencia de Alemania con la economía más grande entre los estados alemanes por cifras de PIB . ^[1] Si NRW fuera un país soberano, tendría una economía comparable a la de Arabia Saudita en términos de producto interno bruto (PIB) nominal a partir de 2014. ^[2] De todos los estados alemanes, la mayor parte del dinero del extranjero se invierte en NRW. ^[3]

En los años 1950 y 1960, el estado era conocido como Land von Kohle und Stahl (país del carbón y el acero ). En la recuperación posterior a la Segunda Guerra Mundial, el Ruhr fue una de las regiones industriales más importantes de Europa y contribuyó al Wirtschaftswunder alemán . A finales de los años 1960, las repetidas crisis habían provocado contracciones de estas ramas industriales. Por otro lado, los sectores productivos, en particular la ingeniería mecánica y las industrias metalúrgicas y de trabajo del hierro, experimentaron un crecimiento sustancial. Algunas antiguas áreas mineras de carbón mantienen altas tasas de desempleo. A pesar de este cambio estructural y un crecimiento económico que estuvo por debajo de la media nacional, el PIB de 2007 de 529.400 millones de euros (21,8 por ciento del PIB total alemán) convirtió al país en el económicamente más importante de Alemania, así como en una de las áreas económicas más importantes del mundo. ^[4] De las 100 principales corporaciones de Alemania, 37 tienen su sede en Renania del Norte-Westfalia. Sin embargo, en términos per cápita, Renania del Norte-Westfalia sigue siendo uno de los estados más débiles de Alemania Occidental . ^[5] Tiene las segundas exportaciones más altas de todos los estados alemanes, detrás de Baden-Württemberg (2019). ^[6] A junio de 2014, la tasa de desempleo es del 8,2%, la segunda más alta entre todos los estados de Alemania Occidental. ^[7]

Renania del Norte-Westfalia atrae a empresas tanto de Alemania como del extranjero, y 26 de las 50 mayores empresas alemanas tienen su sede en el estado federado más occidental de Alemania. Entre ellas se encuentran importantes corporaciones alemanas como E.ON (energía), Deutsche Telekom (telecomunicaciones), Deutsche Post World Net (logística), Metro AG (comercio de alimentos), ThyssenKrupp (proveedor de automóviles), RWE (energía) y Rewe Gruppe (comercio). El estado puede reivindicar con razón el mayor porcentaje de inversión extranjera directa ( IED ) de toda Alemania. ^[9] Con un 28,7 por ciento (187.600 millones de euros), Renania del Norte-Westfalia registró con diferencia la mayor cuota de inversión directa de Alemania de los 16 estados federados en 2008. ^{[10] [ verificación fallida ]}

En Renania del Norte-Westfalia tienen su sede en Alemania unas 11.500 empresas extranjeras de los principales países inversores, lo que significa que casi una cuarta parte de las empresas extranjeras en Alemania tienen su sede allí. Entre ellas se encuentran muchas empresas internacionales de alcance global como 3M , BP , Ericsson , Ford , LG Electronics , QVC , Sony , Renault , Toyota y Vodafone . En total, las empresas dan trabajo a más de 582.000 personas y sus actividades abarcan desde la producción pura hasta los servicios sofisticados.

En los últimos tiempos, la economía del estado ha experimentado muchos cambios. Entre ellos, las industrias creativas han superado en importancia al sector minero en términos de empleo. ^[11] Los sitios de patrimonio industrial son ahora lugares de trabajo para diseñadores, artistas y la industria publicitaria. ^[11] La región del Ruhr , antes conocida como la "tierra del carbón y el acero" ( Land von Kohle und Stahl ), ha experimentado -desde los años 1960- un cambio estructural significativo que la ha alejado de la minería del carbón y la industria del acero. ^[12] Muchas zonas rurales de Westfalia Oriental , Bergisches Land y el Bajo Rin basan su economía en " campeones ocultos " en varios sectores . ^[13]

Debido a la falta de financiación, la resistencia ciudadana a los grandes proyectos y la falta de personal, voluntad política y capacidad de planificación, se considera que la infraestructura del estado necesita mejoras. ^{[14] [15] [16]}

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