Dorothée Pullinger
Dorothée Aurélie Marianne Pullinger | |
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| Nacido | ( 13 de enero de 1894 )13 de enero de 1894 Saint-Aubin-sur-Scie , Sena Inférieure , Francia |
| Fallecido | 28 de enero de 1986 (28 de enero de 1986)(92 años) St Peter Port , Guernsey, Islas del Canal |
| Nacionalidad | británico |
| Premios | Miembro del Parlamento Europeo |
| Carrera científica | |
| Campos | Ingeniero automotriz y empresaria |
| Instituciones | Arrol-Johnston Vickers White Service Laundries Ltd Lavanderías de Normandía |
Dorothée Aurélie Marianne Pullinger , MBE (13 de enero de 1894 - 28 de enero de 1986) fue una ingeniera automotriz y empresaria pionera.
Primeros años de vida
Nacida en Saint-Aubin-sur-Scie , Seine Inférieure , Francia, fue la mayor de los 11 hijos del ingeniero Thomas Charles Pullinger (1867-1945) y Aurélie Bérénice, de soltera Sittwel (1871-1956). Se educó en la escuela secundaria de Loughborough después de que la familia se mudara al Reino Unido cuando tenía ocho años. La familia se instaló en la granja Swinlees, a las afueras de Dalry , Ayrshire , donde creó un cuaderno de bocetos de dibujos y pinturas sencillas de la zona. [1] En 1910, comenzó a trabajar como dibujante en las obras de Paisley de Arrol-Johnston , el fabricante de automóviles escocés más antiguo y más grande en ese momento. [2] Su padre, un conocido diseñador de automóviles, era director gerente de la empresa. [3]
La Primera Guerra Mundial y la fabricación de municiones
Pullinger permaneció en Arrol-Johnston hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial , cuando la empresa pasó de producir automóviles a producir aviones. Fue nombrada supervisora femenina de la gran instalación de municiones operada por Vickers en Barrow-in-Furness , donde se empleaban mujeres en la fabricación de proyectiles de alto poder explosivo. [2] Su fluidez tanto en inglés como en francés le permitió gestionar la fuerza laboral de alrededor de 7000 personas, algunas de las cuales eran refugiados belgas y franceses. [4] En 1916, su padre creó una nueva instalación de municiones en Arrol-Johnston, cerca de Kirkcudbright , que incluía una escuela de ingeniería para mujeres y un programa de aprendizaje. [5]
Galloway Motors y la fabricación de automóviles
Después de la guerra, regresó a Escocia, donde la fábrica de municiones se reconvirtió en una fábrica de automóviles. Pasó a llamarse Galloway Motors Ltd y Pullinger fue su director y gerente. La empresa produjo un automóvil, el Galloway, para Arrol-Johnston, diseñado para mujeres. La empresa empleó una fuerza laboral mayoritariamente femenina bajo la dirección de Pullinger y produjo automóviles hasta 1923, cuando la producción se transfirió a la fábrica de Arrol-Johnston en Heathhall.
En enero de 1921, Pullinger fue elegida como la primera mujer miembro de la Institución de Ingenieros Automotrices . Inicialmente había rechazado la oferta de la Institución de ser miembro asociada. [6] [7] Era una entusiasta piloto de carreras y ganó la copa en las Scottish Six Day Car Trials en 1924. [3] [5] Actuó como representante de ventas de Arrol-Johnston de 1925 a 1926.
Matrimonio y vida posterior
En 1924, Pullinger se casó con Edward Marshall Martin (1895-1951), un sobrecargo del transatlántico de pasajeros P&O SS Naldera . [8] Se casaron en la iglesia católica apostólica de Dumfries , a la que pertenecía la familia. Tuvieron dos hijos, Yvette (n. 1926) y Lewis (1931-2021). A fines de la década de 1920, Pullinger y su esposo establecieron White Service Steam Laundry Ltd [2] en Croydon , que se expandió a 17 tiendas donde se instalaron equipos de lavandería a vapor estadounidenses. Vendieron la empresa en 1946.
Durante la Segunda Guerra Mundial , fue la única mujer designada para el Panel Industrial del Ministerio de Producción . Como miembro del Partido Conservador y Unionista , formó parte de un panel para abordar los problemas de la posguerra y contribuyó al informe de 1944 Looking Ahead: Work and the Future of British Industry .
En 1947 se trasladó a Guernsey , donde fundó Normandy Laundries en 1950. La empresa de lavandería sigue existiendo.
Más tarde en su vida, continuó conduciendo uno de sus automóviles Galloway por Guernsey, con aparente desprecio temerario por el Código de Carreteras , [9] como lo relata un escritor de Guernsey, George Torode , que la conocía.
Murió en Guernsey el 28 de enero de 1986. [3]
En 2012 fue incluida en el Salón de la Fama de la Ingeniería Escocesa . [10]
Logros significativos
- Una de las miembros fundadoras de la Sociedad de Ingeniería de Mujeres en 1919, miembro vitalicio y activa en el Consejo de la Sociedad. [3] [2]
- Fue nombrada MBE en 1920 por su trabajo como gerente durante la Primera Guerra Mundial en la producción de municiones de Vickers, supervisando a 7000 mujeres trabajadoras de municiones. [3]
Conmemoración
En junio de 2019 se inauguró en el Museo Riverside de Glasgow una exposición sobre Dorothée Pullinger, que incluye un automóvil cupé Galloway que data de 1924, como parte de las celebraciones del centenario de la Women's Engineering Society . [11] [12] A la inauguración asistió su hija Yvette Le Couvey.
En 2021 se realizó una exposición sobre Pullinger y su vida en el Museo Devil's Porridge en Eastriggs , Dumfries y Galloway . [13] [14]
Referencias
- ^ "La conexión de Dalry con las conexiones de Arrol Johnston y Garnock". www.garnockconnections.org.uk . Consultado el 2 de septiembre de 2021 .
- ^ abcd Clarsen, Georgine (2003). "'Una excelente universidad para ingenieras': una fábrica de municiones escocesa en la Primera Guerra Mundial". Women's History Review . 12 (3): 333–356. doi :10.1080/09612020300200363. S2CID 144837053.
- ^ abcde «Pullinger, Dorothée Aurélie Marianne». Oxford Dictionary of National Biography . Consultado el 14 de diciembre de 2011 .(se requiere suscripción)
- ^ "Galloway Motors Ltd". www.britainbycar.co.uk . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
- ^ ab "Dorothee Pullinger, pionera en el mundo del automóvil". BBC Local, South Scotland, People and Places . 14 de diciembre de 2009. Consultado el 14 de diciembre de 2011 .
- ^ "CELEBRANDO A LAS MUJERES – Archivo y Biblioteca IMechE". 19 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2018 . Consultado el 3 de julio de 2020 .
- ^ Heald, Henrietta (4 de febrero de 2020). Mujeres magníficas y sus máquinas revolucionarias. Londres. ISBN 978-1-78352-660-4.OCLC 1080083743 .
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ) - ^ Cameron, Stuart. «SS Naldera». Base de datos de barcos de Clydebuilt . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2004. Consultado el 31 de enero de 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ Torode, George (2005). El burro sale de viaje . Guernsey. págs. 123–167.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ) - ^ "Ingresados al Salón de la Fama de la Ingeniería de Escocia: Ingresados en 2012". Salón de la Fama de la Ingeniería de Escocia. 28 de septiembre de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "La pionera fabricante de automóviles Dorothée Pullinger fue homenajeada en una nueva exposición". www.scotsman.com . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ "La extraordinaria historia detrás de la ingeniera automotriz pionera Dorothee Pullinger". HeraldScotland . 15 de junio de 2019 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ Por (24 de abril de 2021). "Exposición de Dorothée Pullinger". Museo de las gachas del diablo . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ "Dorothée Pullinger: ¿Por qué fue tan importante para la igualdad de las mujeres?". ITV News . 30 de abril de 2021 . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
