Departamento de Infraestructura y Transporte
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| Descripción general del departamento | |
|---|---|
| Formado | 14 de septiembre de 2010 |
| Departamento precedente | |
| Disuelto | 18 de septiembre de 2013 |
| Departamento Sustitutivo | |
| Jurisdicción | Mancomunidad de Australia |
| Sede | Canberra |
| Empleados | 1043 (a abril de 2013) [1] |
| Ministros responsables |
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| Ejecutivo del departamento |
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El Departamento de Infraestructura y Transporte fue un departamento del gobierno australiano . [2] Se formó en septiembre de 2010, tras las elecciones federales de agosto de 2010. El departamento absorbió partes del Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local. Las funciones de desarrollo regional y gobierno local fueron transferidas al Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local. [3] Tras las elecciones federales de 2013 , el departamento cambió de nombre el 18 de septiembre de 2013 para convertirse en el Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional , recuperando las funciones de desarrollo regional y gobierno local. [4] [5]
El departamento tenía su sede en el distrito comercial central de Canberra, en Infrastructure House y el edificio vecino. [6]
Alcance
La información sobre las funciones del departamento y la asignación de fondos gubernamentales se puede encontrar en las Órdenes de Acuerdos Administrativos , las Declaraciones de Presupuesto de Cartera Anual, en los informes anuales del departamento y en el sitio web del departamento.
De acuerdo con la Orden de Disposiciones Administrativas dictada el 14 de septiembre de 2010, el departamento se ocupó de: [2]
- Planificación y coordinación de infraestructuras
- Seguridad del transporte, incluidas las investigaciones
- Transporte terrestre
- Aviación civil y aeropuertos
- Seguridad del transporte
- Transporte marítimo, incluido el transporte marítimo
- Facilitación de grandes proyectos
Resultados previstos del departamento
El departamento trabajó para ayudar al Gobierno de turno a lograr sus objetivos de política contribuyendo a la consecución de dos resultados clave y presentando informes al respecto. El informe anual del departamento correspondiente al período 2011-2012 identificó los dos resultados como: [7]
- Mejora de la infraestructura en toda Australia mediante la inversión y la coordinación del transporte y otras infraestructuras.
- Un sistema de transporte eficiente, sostenible, competitivo, seguro y protegido para todos los usuarios del transporte a través de regulación, asistencia financiera e investigaciones de seguridad.
Funciones del departamento
Realización de análisis e investigaciones
La Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE) dentro del departamento proporcionó análisis económicos, investigación y estadísticas sobre cuestiones de infraestructura, transporte y desarrollo regional para informar el desarrollo de políticas del Gobierno australiano y una comprensión más amplia de la comunidad. [8]
Invertir en infraestructura
El departamento coordinó la inversión en transporte y otras infraestructuras para apoyar la productividad económica australiana. [9] : p.24 El departamento trabajó con los estados y territorios en la planificación del transporte y la infraestructura para informar las prioridades de inversión del día. [9] : p.24 [10] : p.23 Un componente importante de la inversión en infraestructura para el departamento fue el Programa de Construcción de la Nación, con un presupuesto anual de gastos administrados de $463 millones en 2013-14. [9] : p.30
La Unidad de Grandes Ciudades (MCU) del departamento contribuyó a la inversión en infraestructura brindando asesoramiento al Gobierno australiano sobre cuestiones de políticas, planificación e infraestructura que afectaban a las ciudades y suburbios australianos. [11]
Apoyo a la seguridad del transporte
El Departamento tenía como objetivo garantizar un sistema de transporte australiano seguro contra la amenaza de ataques terroristas. La legislación administrada por el Departamento exigía resultados de seguridad preventiva basados en riesgos en los sectores de la aviación, el transporte aéreo de carga, el transporte marítimo y el petróleo y el gas en alta mar. [10] : p.40
La Oficina de Seguridad del Transporte (OTS) dentro del departamento era el regulador de seguridad preventiva del Gobierno australiano para los sectores de aviación y marítimo, y su principal asesor en seguridad del transporte. [12]
Mejorar el rendimiento del transporte de superficie
A través del programa de transporte de superficie, el departamento buscó mejorar el desempeño de la industria del transporte de superficie. [10] : p.50 Algunas de las actividades realizadas por el departamento como parte de este programa incluyeron:
- trabajar con los gobiernos estatales y territoriales para implementar leyes nacionales y reguladores nacionales sobre ferrocarril único, vehículos pesados y transporte marítimo;
- proteger la vida marina y el medio ambiente marítimo mediante la reglamentación y la participación de las partes interesadas;
- establecer una política de seguridad vial destinada a mejorar la productividad y la seguridad de los vehículos pesados;
- administrar varios planes de transporte de Tasmania, incluido el Plan de Igualación de Carga de Tasmania ;
- realizar una revisión de las Normas de Discapacidad para el Transporte Público Accesible; y
- Trabajando para implementar estándares obligatorios de emisiones de CO2 para vehículos livianos a partir de 2015. [10] : pp.50–51
Fomento de la seguridad vial
A través del programa de seguridad vial, el departamento se propuso contribuir al desarrollo de un sistema de transporte por carretera más seguro, trabajando para que los vehículos y los ocupantes fueran más seguros y los conductores estuvieran más informados. Un componente clave del programa de seguridad vial era la seguridad de los vehículos; el departamento reguló las normas para los vehículos de carretera que ingresaban por primera vez al mercado australiano y, a través de la regulación, logró mejorar los niveles de seguridad de los vehículos, el desempeño ambiental y la protección antirrobo. [10] : págs. 57
Regulación del transporte aéreo
El departamento asumió una serie de funciones para garantizar que la industria de la aviación operara dentro de un entorno normativo de seguridad claro y sólido y que las empresas y los consumidores australianos tuvieran acceso a servicios aéreos internacionales y nacionales competitivos. Las funciones incluían el apoyo al marco de seguridad de la aviación, la expansión de los mercados de la aviación y la gestión de los intereses del Gobierno en la infraestructura aeroportuaria. [10] : pág. 63
Estructura departamental
El departamento era una agencia de servicio público australiano administrada por un alto ejecutivo, integrado por un secretario y dos subsecretarios. [13] : p.11
El secretario era Mike Mrdak, designado para el anterior Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local el 29 de junio de 2009. [14] [15] El Sr. Mrdak comenzó su carrera en el sector público en 1988 como graduado en el entonces Departamento de Transporte y Comunicaciones. [16] Tiene una licenciatura en artes junto con un diploma de posgrado en economía. [17]
A mediados de 2013, el departamento contaba con una plantilla de alrededor de 994 personas, [18] de las cuales alrededor de 836 estaban empleadas en Canberra y 15 estaban basadas en el extranjero. [19] : p.123 El personal era empleado como parte del Servicio Público Australiano bajo la Ley de Servicio Público de 1999. La fuerza laboral del departamento tenía una distribución de género razonablemente uniforme (54% hombres, 46% mujeres), pero en los niveles más altos esa proporción disminuyó. [20] Alrededor de dos tercios del departamento tenía una licenciatura o un título superior. [20]
El departamento trabajó en estrecha colaboración con varias agencias del Gobierno australiano dentro de su cartera, entre ellas:
- la Oficina Australiana de Seguridad del Transporte (ATSB);
- la Corporación Australiana de Vías Ferroviarias ;
- Servicios Aéreos Australia ;
- la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima ;
- la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA); y
- la Comisión Nacional de Transporte . [21]
Presupuesto y finanzas
En los estados presupuestarios del Departamento para 2013-2014, los gastos se clasificaron como gastos departamentales o gastos administrados. Los gastos departamentales eran aquellos que estaban bajo el control del organismo pertinente, mientras que los gastos administrados eran aquellos que se administraban en nombre del Gobierno. Los gastos se podían desglosar de la siguiente manera:
| Programa | Financiación (miles de millones) |
|---|---|
| Gastos administrados a través del Departamento del Tesoro [22] | $4.627 |
| Gastos administrados a través del Departamento de Infraestructura y Transporte [9] | $2.038 |
| Gastos departamentales [9] | $0,212 |
| Total | $6.877 |
Auditoría de gastos
Los estados financieros del departamento fueron auditados por la Oficina Nacional de Auditoría de Australia .
Referencias
- ^ Comisión de Servicio Público de Australia (2 de diciembre de 2013), Informe sobre el estado del servicio: Serie sobre el estado del servicio 2012-13 (PDF) , Comisión de Servicio Público de Australia, pág. 253, archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2013
- ^ ab "Orden de disposiciones administrativas dictada el 14 de septiembre de 2010" (PDF) . Departamento del Primer Ministro y Gabinete del Gobierno de Australia. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2013.
- ^ CA 9331: Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local, Archivos Nacionales de Australia , consultado el 18 de septiembre de 2013
- ^ Noel Towell (18 de septiembre de 2013). "El gobierno de Abbott despidió a tres jefes de departamentos de servicios públicos". The Canberra Times . Fairfax Media.
- ^ Tony Abbott (18 de septiembre de 2013). "La coalición restaurará un gobierno fuerte, estable y responsable" (Comunicado de prensa). Canberra, Australia: Departamento del Primer Ministro y Gabinete. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2013. Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
- ^ Brookfield (2012). "Propiedades de oficinas de Brookfield: Casa de infraestructura". Brookfield . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ "Informe anual 2011-12 del Departamento de Infraestructura y Transporte" (PDF) . Departamento de Infraestructura y Transporte. Octubre de 2012.
- ^ "Acerca de BITRE". Departamento de Infraestructura y Transporte. 26 de febrero de 2013. Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ abcde "Declaraciones presupuestarias de la cartera de infraestructura y transporte 2013-14" (PDF) . Presupuesto del gobierno australiano 2013-14 . Gobierno australiano . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ abcdef "Declaración presupuestaria del Departamento de Infraestructura y Transporte 2012-13" (PDF) . Presupuesto del Gobierno de Australia 2012-13 . Gobierno de Australia . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte. «Unidad sobre las principales ciudades». Gobierno australiano. Archivado desde el original el 15 de julio de 2013. Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ "Seguridad del transporte". Departamento de Infraestructura y Transporte. Archivado desde el original el 26 de junio de 2013.
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (4 de octubre de 2011). "Informe anual 2010-2011 del Departamento de Infraestructura y Transporte". Departamento de Infraestructura y Transporte.
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (3 de noviembre de 2010). «Secretaría». Departamento de Infraestructura y Transporte. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010. Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ Keane, Bernard (15 de mayo de 2009). «El nuevo mandarín de Canberra: conozcan a Mike Mrdak». Caramba . Archivado desde el original el 18 de junio de 2009. Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ Universidad de Wollongong (6 de diciembre de 2010). «Mike Mrdak: Secretario del Departamento de Infraestructura y Transporte». Universidad de Wollongong. Archivado desde el original el 28 de abril de 2013. Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Malone, Paul (3 de marzo de 2013). "Abbott PS purge on the cards" (Purga de Abbott PS en las cartas). The Canberra Times . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2013. Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ Gobierno australiano. "Documento presupuestario n.º 1: Estado 6: Gastos e inversión neta de capital". Presupuesto de la Commonwealth 2013-2014 . Gobierno australiano. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013.
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (27 de febrero de 2013). «Informe anual 2011-2012 del Departamento de Infraestructura y Transporte del Gobierno australiano». Gobierno australiano . Consultado el 18 de junio de 2013 .
- ^ Comisión de Servicio Público de Australia (noviembre de 2012). "Capability review: Department of Infrastructure and Transport" (PDF) . APSC. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Finanzas y Desregulación (1 de julio de 2012). "Flipchart of FMA Act Agencies / CAC Act Bodies". Departamento de Finanzas y Desregulación . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "Declaraciones presupuestarias de cartera del Departamento del Tesoro 2013-14". Gobierno australiano. Mayo de 2013. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2013. Consultado el 3 de julio de 2013 .
