Travesaño

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Un travesaño , también conocido como bastidor en K , es un componente estructural que es transversal a la estructura principal de un vehículo. ^[1] En la industria automotriz , este término generalmente se refiere a un componente de acero, a menudo en forma de caja, que se atornilla a través de la parte inferior de un vehículo de motor monocasco (unibody) para soportar el motor y la transmisión . Para que la suspensión de cualquier automóvil funcione correctamente, asegurando un manejo adecuado y manteniendo la alineación del panel de la carrocería, el bastidor debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar las cargas que se le aplican. También debe resistir la deflexión y tener suficiente resistencia a la torsión para soportar fuerzas de torsión.

Un miembro en "K" es un tipo específico de travesaño que se encuentra en vehículos con motores montados longitudinalmente. Contiene los soportes del motor y es esencial para la estabilidad y la alineación del motor y la transmisión. Por lo general, este travesaño está diseñado en una sección "Ɪ" para proporcionar la integridad estructural necesaria.

En los primeros vehículos Ford se utilizaban distintos tipos de travesaños según el modelo y la época. Por ejemplo:

• El Modelo T presentaba un diseño de bastidor en "escalera" simple, sin miembros K ni X.
• El chasis del Modelo A , aunque más sustancial que el del Modelo T, todavía utilizaba un diseño de escalera básico y estaba equipado con travesaños delanteros, centrales y traseros.
• Por el contrario, el bastidor del Ford de 1932 estaba equipado con un elemento en K para mejorar el soporte estructural.
• Los bastidores de Ford de 1933 a 1948 incluían un importante elemento en forma de X, que ofrecía mayor rigidez y resistencia a la torsión en comparación con los diseños anteriores.

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