Ingeniería Covini
45°03′48″N 9°26′24″E / 45.063251, -9.440114
| Industria | Fabricación de automóviles |
|---|---|
| Fundado | 1978 ( 1978 ) |
| Fundador | Ferruccio Covini |
| Sede | , Italia |
Covini Engineering es un fabricante de automóviles italiano fundado en 1978 por Ferruccio Covini. La empresa es más conocida por el Covini C6W , un automóvil deportivo de seis ruedas que tiene dos ejes (cuatro ruedas) en la parte delantera. Esta empresa está ubicada en Castel San Giovanni , Piacenza .
El primer prototipo de Covini, el Covini T44 Turbo, era un vehículo todoterreno 4x4 con una carrocería exterior compuesta íntegramente por paneles planos e intercambiables. Estaba propulsado por un motor diésel turboalimentado de 2.000 cc. Sin embargo, el T44 nunca llegó a producirse más allá de un único prototipo. Durante los siguientes 20 años, Covini desarrolló varios deportivos de dos puertas con motores diésel: el T46, el B24, el T40 y el C36. Solo se fabricó el B24, de los que se fabricaron unos 9 ejemplares (incluidos algunos BT424 con motor de gasolina Lancia Gamma ), [1] mientras que los demás modelos se mantuvieron en el nivel de prototipo. El B24 fue el primer coche diésel en alcanzar los 200 km/h (124 mph), [1] y el C36 en su forma de prototipo final alcanzó los 300 km/h (186 mph) con su motor diésel VM Motori . [2]
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En 2008, después de varios años de representaciones y fotografías, Covini anunció oficialmente el lanzamiento público del C6W. [3] El peculiar formato de 6 ruedas se inspira en el coche de Fórmula Uno Tyrrell P34 de la década de 1970. [4]
Además de desarrollar sus propios prototipos, la organización también ha realizado trabajos de consultoría y diseño en otros proyectos. La firma contribuyó al rediseño del Cadillac STS para el mercado europeo, así como al diseño del Callaway C7 . Fuera de la industria automotriz, Covini también trabajó en el Proyecto Dragonfly, que fue un intento de construir un helicóptero ultraligero .
B24
| Turboenfriador Covini B24 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Ingeniería Covini |
| También llamado | Covini BT424 Covini Sirio |
| Producción | 1981 (9 producidos) |
| Diseñador | Ferruccio Covini |
| Carrocería y chasis | |
| Estilo de carrocería | cupé de 2 puertas |
| Disposición | Disposición RMR |
| Dimensiones | |
| Peso en vacío | 1.050 kg (2.310 libras) |
El Covini B24 Turbocooler o Sirio es un automóvil experimental construido por Covini Engineering y presentado al público en enero de 1981 en el Salón del Automóvil de Ginebra . Fue construido para probar nuevas tecnologías como el intercooler aire-líquido. El B24 estaba propulsado por un motor turbodiésel VM Motori I4 de 2,4 L (2393 cc) que produce 95 kW (127,4 hp, 130 PS) a 4300 rpm . El B24 se produjo en cantidades limitadas para el mercado estadounidense, con aproximadamente 9 unidades fabricadas (incluidos algunos modelos BT424 con motores de gasolina Lancia Gamma ). [1] Fue el primer vehículo de carretera diésel en superar los 200 km/h (124 mph), con una velocidad máxima de 205 km/h (127 mph) [5]
T40
| Covini T40 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Ingeniería Covini |
| También llamado | Cumbre de Covini |
| Producción | 1985–1988 |
| Diseñador | Ferruccio Covini |
| Carrocería y chasis | |
| Estilo de carrocería | cupé de 2 puertas |
| Disposición | Disposición FR |
| Tren motriz | |
| Motor | Motor turbodiésel I5 de 3,5 l |
El Covini T40 Overboost es un automóvil diseñado por Ferruccio Covini y producido por Covini Engineering entre 1985, cuando se presentó, y 1988. Es un cupé de 4 plazas . [ cita requerida ] A veces se lo conocía por su apodo "Summit", porque es una versión refinada del anterior Covini T46, otro automóvil deportivo diésel . El automóvil está propulsado por un motor turbodiésel de 5 cilindros VM Motori de 3,5 L (3500 cc) que produce 165 kW (221 hp, 224 PS) a 4300 rpm . Acelera de 0 a 100 kmh (0 a 62 mph) en 7,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h (146 mph). [6]
C36
| Covini C36 | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Fabricante | Ingeniería Covini |
| Producción | 1998 |
| Carrocería y chasis | |
| Estilo de carrocería | cupé de 2 puertas |
| Disposición | Disposición RMR |
| Tren motriz | |
| Motor | Turbodiésel I6 de 3,6 l |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Peso en vacío | 1.050 kg (2.310 libras) |
El Covini C36 Turbotronic es un concept car producido por Covini Engineering y presentado en 1998 en el Salón del Automóvil de Turín . El C36 está propulsado por un motor turbodiésel I6 VM Motori de 3,6 L (3600 cc) montado en el medio que produce 170 kW (228 hp, 231 PS) a 4200 rpm y 320 nm (236 ft lb) de torque a 2850 rpm . [6] [7] Cuenta con una carrocería compuesta hecha de una combinación de fibra de vidrio y fibra de carbono , frenos Brembo y una transmisión manual de 6 velocidades . El C36 en su forma de prototipo final alcanzó una velocidad máxima de 300 km/h (186 mph) con su motor diésel VM Motori . [2]
Véase también
Referencias
- ^ abc Covini B24 Archivado el 28 de septiembre de 2009 en Wayback Machine en Covini Engineering.
- ^ desde Covini C36 en Covini Engineering.
- ^ El Covini de seis ruedas se prepara para la producción en Jalopnik.com
- ^ Reseña del Covini C6W en Auto.il (traducido por Google)
- ^ Covini Engineering. Consultado el 15 de junio de 2010. http://www.coviniengineering.com/ENGLISH/b24.htm Archivado el 28 de septiembre de 2009 en Wayback Machine.
- ^ de Covini Engineering. Consultado el 15 de junio de 2010. http://www.coviniengineering.com/ENGLISH/t40.htm Archivado el 8 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "Covini C36". Ingeniería Covini (En) . 28 de julio de 2011 . Consultado el 3 de septiembre de 2018 .
Enlaces externos
- http://www.coviniengineering.com/ - Sitio web de Covini Engineering
- https://web.archive.org/web/20090221133645/http://www.covinic6w.com/ - Hogar dedicado para el C6W
