Lista de carreteras del condado de Brevard, Florida
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 Escudos de señalización vial utilizados en el condado de Florida | |
| Nombres de carreteras | |
|---|---|
| Interestatales | Interestatal X (IX) |
| Carreteras de EE.UU. | Carretera estadounidense X (US X) |
| Estado | Carretera estatal X (SR X) |
| Condado : | Carretera del condado X (CR X) |
| Enlaces del sistema | |
| |
El condado de Brevard, Florida (ubicado en el este de Florida Central), opera un sistema de caminos del condado que dan servicio a todas las partes del condado. La División de Caminos y Puentes del Departamento de Obras Públicas del Condado de Brevard es responsable del mantenimiento de todos los caminos del condado. La mayoría de los caminos del condado son calles de la ciudad y caminos rurales.
Los números y rutas de todas las carreteras de Florida son asignados por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), mientras que los números de las carreteras de los condados son asignados por los condados, con la orientación del FDOT. [1] A las rutas de norte a sur generalmente se les asignan números impares, mientras que a las rutas de este a oeste generalmente se les asignan números pares. [2]
CR 3
| Ubicación | Playa de Indian Harbour – Isla Merritt |
|---|---|
La CR 3 (antigua SR 3 [3] ) es una autopista que corre de norte a sur. Comienza en una intersección con la SR 513 en Indian Harbour Beach y termina en una intersección con la SR 520 en Merritt Island, Florida .
Durante las primeras cinco millas, la ruta es extremadamente estrecha, reduciéndose a 1,5 carriles en algunos casos. Como consecuencia, el límite de velocidad es de 25 mph. [4] Más tarde, el límite de velocidad aumenta a 35 mph. Brevemente, en el cruce de la autopista con Florida State Road 404 , la carretera es una carretera dividida de cuatro carriles. [5] Después del cruce de la autopista, la carretera se estrecha a dos carriles. La carretera gira a la izquierda alrededor de Georgianna para seguir Tropical Trail. La carretera se conoce localmente como Banana River Drive durante la primera media milla y Tropical Trail durante la distancia restante. [6] [7]
Intersecciones principales
La ruta completa está en Merritt Island , condado de Brevard .
| mi | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  SR 513 (Bulevar Patrick Sur) | Mantenimiento del extremo sur del condado | ||
| 4.970 | 7.998 |    SR 404 (Calzada Pineda) a US 1 | Intercambio de autopistas, a desnivel | ||
| 16.4 | 26.4 |  SR 520 (calzada de Merritt Island) | extremo norte del mantenimiento del condado, para llegar a Florida State Road 3 se debe viajar por SR 520. | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
CR 5A
| Ubicación | Páramo de Scotts |
|---|---|
| Longitud | 1,0 millas [8] (1,6 km) |
CR 5A (antigua Florida State Road 5A [3] ), conocida localmente como Deering Parkway , es una carretera del condado de 1,06 millas (1,71 km) de largo ubicada íntegramente dentro del Brevard County Game Refuge en la comunidad no incorporada de Scottsmoor .
La autopista comienza en la salida 231 de la I-95 y viaja hacia el noreste a través de bosques hasta que termina en una intersección con la US 1. [ 8] La autopista es la ruta del condado más al norte del condado de Brevard, ubicada a solo 1 milla (1,6 km) de la línea del condado de Volusia . [9] La ruta es una super dos directamente frente al intercambio de diamantes con la I-95, que luego se condensa en una carretera de dos carriles indivisa por el resto de su existencia. Si bien es corta, el límite de velocidad es de 45 mph. [10]
Intersecciones principales
La ruta completa está en Scottsmoor , condado de Brevard .
| mi | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  I-95 – Miami , Jacksonville | Mantenimiento del extremo oeste del condado, el camino se convierte en tierra | ||
| 1.060 | 1.706 | Estados Unidos 1 | Extremo este del condado, mantenimiento y carreteras en general | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
CR 402
| Ubicación | Reserva Nacional de Vida Silvestre Titusville - Merritt Island |
|---|---|
La CR 402 (antigua SR 402 [3] ) une la US 1 en Titusville con Kennedy Parkway en Merritt Island NWR .
CR 405
| Ubicación | Titusville - Mims |
|---|---|
La CR 405 (antigua SR 405 [3] ) consta de dos segmentos. El más septentrional, sin señalizar y bastante desconocido, une Norwood Avenue en Titusville con Singleton Avenue en Mims . El segundo, también sin señalizar y relativamente desconocido, une el final de la SR 405 con Space Commerce Parkway sobre la NASA Causeway . [11]
CR 406
| Ubicación | Titusville |
|---|---|
La CR 406 (antigua SR 406 [3] ) une Carpenter Road con la I-95 en Titusville .
CR 502
| Ubicación | Refugio rocoso |
|---|---|
La CR 502 (antigua SR 502 [12] ) une la I-95 y la SR 519 en Rockledge con la US 1 .
CR 503
| Ubicación | Cacao |
|---|---|
La CR 503 (anteriormente SR 503 [3] ) une la SR 501 en Cocoa con la US 1 .
CR 507
| Ubicación | Límite del condado de Indian River – Palm Bay |
|---|---|
CR 507 (antigua SR 507 al norte de US 192 [3] ) es un par de extensiones de la carretera estatal 507 al norte de US 192 en Melbourne hasta US 1 y al sur de SR 514 en Palm Bay hasta el condado de Indian River .
CR 509
| Ubicación | Bahía de Palm – Viera |
|---|---|
| Longitud | 19 mi [ cita requerida ] (31 km) |
County Road 509 (antigua SR 509 [3] ) es una importante vía de norte a sur en el sur y centro del condado de Brevard, Florida . La carretera se extiende 19 millas (31 km) desde Palm Bay hasta Viera . Al norte de New Haven Avenue ( US 192 / SR 500 ) en West Melbourne, CR 509 es conocida localmente como Wickham Road; al sur de la US Highway, su nombre de calle es Minton Road (en los años 1980 y 1990, esta sección de 5,6 millas (9,0 km) de la actual CR 509 fue señalizada por el Departamento de Transporte de Florida como State Road 509 ).
Transporta hasta 37.960 vehículos diariamente. [13]
El término sur actual de County Road 509 es una intersección con Malabar Road ( CR 514 , una extensión hacia el oeste de State Road 514 ); el término norte es un intercambio con la Interestatal 95 ( SR 9 ) en medio de Pineda, Suntree y Viera .
Historia
La sección norte de la carretera recibió el nombre de la familia Wickham, que incluía a John Q. Wickham, un topógrafo del condado de Brevard y Joe Wickham , un destacado político del condado de Brevard. Joe Wickham trabajó con el condado para despejar la ruta en la década de 1950. Dado que la carretera conducía a una zona no desarrollada, algunos vieron el proyecto con escepticismo. Sin embargo, la carretera planificada tenía sentido porque discurría entre dos cordilleras 36 y 37, que dividían efectivamente el condado en dos. [14] Una vez finalizada, la carretera condujo al desarrollo de Suntree y Viera a finales de la década de 1970. [14] El desarrollo en el área del extremo norte aumentó considerablemente con la finalización de la I-95.
En 1929, Malabar Road se extendió hacia el norte. [15] Más tarde, esta sección norte de Malabar fue redesignada como Minton Road, llamada así por Alton M. Minton, quien era dueño de una farmacia en el centro comercial Mintons Corner. En 1957, los lugareños se referían a la zona por la que pasaba esta carretera como Minton's Corner. [16] A principios de la década de 1980, el condado de Brevard ejerció el dominio eminente y compró 18 casas para despejar el terreno en un proyecto de mejora de la carretera cerca de la intersección entre las carreteras Wickham y Minton. [17] Este proyecto alineó Minton Road con Wickham Road.
En 2013, un comisionado del condado informó que Minton es probablemente la ruta más transitada del condado. Agregó que estaba fallando por falta de mantenimiento adecuado. [18]
CR 511
| Ubicación | Melbourne occidental – Eau Gallie |
|---|---|
| Longitud | 8,1 mi [ cita requerida ] (13,0 km) |
County Road 511 (antigua SR 511 [3] ) consiste en una calle de norte a sur y una avenida de este a oeste en el área de Melbourne, Florida . La carretera de 8,1 millas (13,0 km) se conoce localmente como John Rodes Boulevard y Aurora Road. El término sur de CR 511 es una intersección con New Haven Avenue ( US 192 - SR 500 ) en June Park , justo fuera de los límites de la ciudad de West Melbourne y a tres cuadras de un intercambio de diamantes entre New Haven Avenue y la Interestatal 95 ( SR 9 ); el término este es una intersección con Harbor City Boulevard ( US 1 - SR 5 ) en la sección Eau Gallie de Melbourne.
John Rodes Boulevard se extiende cuatro millas (6 km) de norte a sur entre la US 192 y Aurora Road, que continúa la CR 511 como una calle comercial y residencial de este a oeste. Hasta fines de la década de 1990, las 3,0 millas (4,8 km) más al sur de CR 511/John Rodes Boulevard (al sur de Eau Gallie Boulevard/ SR 518 ) estaban señalizadas por el Departamento de Transporte de Florida como State Road 511. La antigua State Road sirve como camino de acceso para la I-95. Las 3,0 millas (4,8 km) más al sur de John Rodes Boulevard tienen varias comunidades a lo largo de ellas. Una de ellas es Hammock Trace Preserve, que se encuentra aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sur de Eau Gallie Blvd en John Rodes Blvd.
Si bien Aurora Road ha mantenido su importancia como avenida comercial y residencial, el carácter de John Rodes Boulevard ha cambiado desde la década de 1980 debido al crecimiento de la población en June Park, Melbourne, West Melbourne y la cercana Palm Bay . La urbanización ha reemplazado gran parte de los bosques en ambos lados de la antigua SR 511 a medida que los árboles dieron paso a parques comerciales e industriales , parques de casas rodantes y desarrollos residenciales suburbanos .
Historia
John Rodes Boulevard debe su nombre a John B. Rodes, un político local. [19] Aurora Road se llamó inicialmente 5th Street cuando se fundó la ciudad de Eau Gallie. [20] Más tarde, un residente local le cambió el nombre a Aurora Road en honor a su ciudad natal en Illinois. [21]
| Explorar rutas numeradas | ||||
|---|---|---|---|---|
← SR 510 | Florida | → SR 512 | ||
CR 514
| Ubicación | Bahía de la palma |
|---|---|
La CR 514 (antigua SR 514 [3] ) une el final de la CR 509 con la I-95 en el extremo oeste de la SR 514 en Palm Bay .
CR 515
| Ubicación | Rockledge – Objetos afilados |
|---|---|
La CR 515 (antigua SR 515 [3] ) une la US 1 en Rockledge con la US 1 en Sharpes . La carretera es conocida por los lugareños como "la carretera panorámica" porque corre a lo largo de la laguna Indian River .
CR 516
| Ubicación | Bahía de la palma |
|---|---|
County Road 516 (antigua SR 516 [3] ), conocida localmente como Palm Bay Road, es una antigua carretera estatal en el condado de Brevard , ubicada íntegramente en Palm Bay . Entre CR 509 y State Road 507 , forma las fronteras meridionales de las ciudades de West Melbourne y Melbourne . CR 516 tiene en su mayor parte 6 carriles de ancho.
El término occidental se encuentra en una intersección con la CR 509 en Palm Bay, a solo 262 pulgadas al sur de West Melbourne . Justo al oeste de la Interestatal 95 , una carretera de acceso llamada Culver Drive se deriva de Emerson Drive y brinda acceso a la Interestatal 95 para los residentes de Palm Bay, delimitada por la CR 509 , la SR 514 , la Interestatal 95 y la propia Palm Bay Road . En la Interestatal 95 , Palm Bay Road forma un paso elevado que tiene el nombre "Palm Bay" en ambos lados del paso elevado . Se erigió en 2002 y se modificó desde entonces. El término oriental se encuentra en una intersección con la FL 507 en el este de Palm Bay.
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en Palm Bay, condado de Brevard .
 | En esta sección faltan los hitos de los cruces . |
| Milla | Destinos | Notas |
|---|---|---|
 CR 509 (Carretera Minton) | Término occidental | |
| I-95 – West Palm Beach , Daytona Beach | Salida 176 de la I-95 | |
 SR 507 (Calle Babcock) | Término oriental | |
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | ||
CR 5054
| Ubicación | Melbourne |
|---|---|
La CR 5054 une el extremo este de la SR 5054 en la CR 509 con la US 1 en Melbourne .
Referencias
- ^ "Departamento de Transporte de Florida, Sistemas de Carreteras, Numeración y Jurisdicción" . Consultado el 17 de enero de 2011 .
- ^ "Manual de numeración y jurisdicción vial del Departamento de Transporte de Florida" (PDF) . Consultado el 17 de enero de 2011 .
- ^ abcdefghijkl Mapa general de carreteras, condado de Brevard, marzo de 1966, reimpreso en abril/enero de 1972: hoja 1 y hoja 2
- ^ "Mapas de Google".
- ^ "Mapas de Google".
- ^ "Mapas de Google".
- ^ "Mapas de Google".
- ^ ab "Ruta 5A" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ Bumpus-Hooper, Lynne (2 de julio de 1998). "Tengo que salir... tengo miedo. Un agente de policía que reaccionó rápido encontró una ruta de escape a los asustados residentes de Scottsmoor justo a tiempo". Orlando Sentinel . Tribune Company . p. A1 . Consultado el 16 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ "Mapas de Google".
- ^ "County Roads TDA" . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ Mapa general de carreteras, condado de Brevard, octubre de 1975, reimpreso en diciembre de 1985, hoja 2
- ^ Neale, Rick (25 de abril de 2013). "Navegación tranquila". Florida Today . Melbourne, Florida . págs. 1A.
- ^ de johneriksen.net. «Suntree, Florida: pasado y presente». Recuperado el 10 de diciembre de 2017.
- ^ Eriksen, John M. Condado de Brevard, Florida: Una breve historia hasta 1955 Véase el Capítulo 10.
- ^ Shofner, Jerrell H. Historia del condado de Brevard, Volumen 2 (Stuart, Florida, 1996), pág. 155.
- ^ Morton, Peter. "Una mirada al pasado: reordenamiento de Minton Road", The Sun Newsletter , West Melbourne, Florida, noviembre/diciembre de 2019, página 4.
- ^ Gunnerson, Scott (29 de diciembre de 2013). "Las obras viales se quedan muy atrás". Florida Today . Melbourne, Florida. pp. 1A . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ Monumento conmemorativo del bulevar John B. Rodes.
- ^ Raley, Karen y Ann Raley Flotte. Imágenes de América: Melbourne y Eau Gallie (Charleston, SC: Arcadia Publishing, 2002), pág. 66.
- ^ Cámara de Comercio de Melbourne. Melbourne: A Century of Memories (Melbourne, Florida: National Printing, Inc., 1980), pág. 86.
- Mapa del FDOT del condado de Brevard
- Datos GIS del FDOT, consultados en enero de 2014.
