Tránsito de Cleveland

Tránsito de Cleveland

Dennis Dominator con carrocería de Northern Counties de Cleveland Transit en la estación de autobuses de Middlesbrough , 1993
Fundado	1 de abril de 1974 ; hace 50 años ( 1 de abril de 1974 )
Difunto	Noviembre de 1994 ; hace 30 años ( 1994-11 )
Sede	Stockton-on-Tees
Lugar	Cleveland , Inglaterra
Vía de Servício	Middlesbrough Langbaurgh-on-Tees Stockton-on-Tees
Tipo de servicio	Autobús y autocar
Alianza	Transporte del distrito de Hartlepool

Cleveland Transit fue un operador de autobuses municipales con sede en el antiguo condado de Cleveland , en el norte de Inglaterra, que operó desde 1974 hasta su compra por Stagecoach Group en 1994.

El condado no metropolitano de Cleveland se formó por la Ley de Gobierno Local de 1972 , incorporando los distritos del condado de Teesside de Hartlepool , Stockton-on-Tees , Middlesbrough y Langbaurgh-on-Tees como sus distritos no metropolitanos , con Middlesbrough convirtiéndose en la capital del condado de Cleveland . Tras la inauguración de Cleveland como condado en abril de 1974, las operaciones de Teesside Municipal Transport, que tenía seis años de antigüedad, se unieron con los operadores de autobuses de los otros tres distritos, con la excepción de Hartlepool Borough Transport, y se formó un comité conjunto del consejo llamado Cleveland Transit. ^{[1] [2]}

La empresa de propiedad municipal operó servicios de autobús y autocar en todo el nuevo condado durante los siguientes doce años, adoptando un color verde y prímula para su flota. ^[1] Cleveland Transit estandarizó una flota de Leyland Fleetlines con carrocería de Northern Counties , que fueron reestructuradas en la década de 1980, ^[3] Bristol VRs y autobuses de dos pisos Dennis Dominator y Leyland Leopard de un solo piso en este período, ^[2] también operó experimentalmente un Leyland Fleetline con motor Rolls Royce convertido para funcionar con gas licuado de petróleo , el primer doble piso propulsado por GLP en el Reino Unido, a mediados de la década de 1970. ^[4]

La desregulación en 1986 vio a Cleveland Transit asumir una nueva identidad corporativa verde, blanca y amarilla y ser reincorporada como una compañía " de plena competencia " por el Consejo del Condado de Cleveland . ^[5] Después de un prolongado período de negociación entre el personal de Cleveland Transit y los consejos involucrados en el comité conjunto, ^[6] durante el cual la compañía se involucró en una guerra de autobuses con su rival Trimdon Motor Services en Stockton-on-Tees, ^{[7] [8]} la compañía fue comprada por sus empleados en 1991 en un plan de propiedad de acciones para empleados , y la compañía adoptó el eslogan "Empleados propietarios trabajando para usted". ^[9]

En 1992, la división de autobuses de Cleveland Transit, Cleveland Coaches, se reorganizó y se convirtió en contratista de National Express , además de ofrecer viajes en autobús a varios destinos. ^[10] Cleveland Transit compró Kingston upon Hull City Transport (KHCT), un antiguo operador de autobuses municipales ubicado en el condado no metropolitano de Humberside que estaba perdiendo £100.000 al mes, al ayuntamiento por más de £2 millones en diciembre de 1993. Los empleados de KHCT conservaron el 49% de la propiedad de la empresa y la librea de KHCT se cambió a una similar a la de Cleveland Transit. ^{[11] [12]}

En noviembre de 1994, Stagecoach Holdings compró Cleveland Transit y KHCT por 8,3 millones de libras. ^[13] La identidad de Cleveland Transit fue originalmente retenida por Stagecoach por un corto período, con nuevos Volvo Olympians con carrocería Northern Counties Palatine que se entregaban con lemas 'Parte del Stagecoach Group' en los logotipos de Cleveland Transit, ^{[14] [15]} sin embargo, la identidad completa de Stagecoach comenzó a adoptarse para la flota de Cleveland Transit a partir de 1995. ^[16] Las operaciones de Cleveland Transit son hoy parte de Stagecoach North East .

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