Charles McClung McGhee | |
---|---|
Nacido | ( 23 de enero de 1828 )23 de enero de 1828 Condado de Monroe, Tennessee , Estados Unidos |
Fallecido | 5 de mayo de 1907 (5 de mayo de 1907)(79 años) Knoxville, Tennessee , Estados Unidos |
Lugar de descanso | Antiguo cementerio Gray , Knoxville, Tennessee |
Ocupación | Negocio |
Esposas |
|
Niños | 6 [1] |
Padres) | John McGhee y Betsey McClung |
Parientes | James White (bisabuelo) Charles McClung (abuelo) George W. Baxter (yerno) Lawrence Tyson (yerno) Charles McGhee Tyson (nieto) |
Charles McClung McGhee (23 de enero de 1828 - 5 de mayo de 1907) fue un industrial y financiero estadounidense, activo principalmente en Knoxville, Tennessee . Como director del Ferrocarril del Este de Tennessee, Virginia y Georgia (ETV&G), McGhee fue responsable de gran parte de la construcción del ferrocarril que se llevó a cabo en el este de Tennessee en las décadas de 1870 y 1880. Su puesto en el ferrocarril también le dio acceso a los mercados de capital del norte, que utilizó para ayudar a financiar docenas de empresas en Knoxville y sus alrededores. En 1885, estableció la Biblioteca Lawson McGhee , que fue la base del sistema de bibliotecas públicas del condado de Knox . [2]
La historiadora Lucile Deaderick escribió que "quizás más que nadie", McGhee "provocó y simbolizó a Knoxville, que se desarrolló en el último tercio del siglo XIX". [3] Descendiente de los fundadores de Knoxville, McGhee estableció una operación de empaque de carne de cerdo durante la Guerra Civil . [4] Después de la guerra, formó un sindicato que compró y fusionó dos ferrocarriles en ETV&G, obtuvo el control de varios otros ferrocarriles y financió un auge de la construcción de ferrocarriles que conectó a Knoxville con la mayor parte del este de los Estados Unidos.
McGhee fundó uno de los primeros suburbios de Knoxville, McGhee's Addition (ahora Mechanicsville ), a fines de la década de 1860 y cofundó Knoxville Woolen Mills en 1884, en ese momento el empleador más grande de la ciudad. También ayudó a financiar Roane Iron Company (que fundó Rockwood ) y cofundó Lenoir City Company (que fundó Lenoir City ). [4]
McGhee nació cerca de la actual Vonore en el condado de Monroe, Tennessee , el hijo menor de John McGhee y Elizabeth "Betsy" McClung McGhee. Su padre era un rico plantador de ascendencia escocesa-irlandesa que poseía aproximadamente 15.000 acres (6.100 ha) de tierra en el valle del río Little Tennessee . [2] Su madre era hija del topógrafo Charles McClung , quien trazó un plano de Knoxville a principios de la década de 1790, y nieta del fundador de Knoxville, James White . McGhee pasó gran parte de su infancia yendo y viniendo entre la plantación de su padre y Knoxville, donde pasó mucho tiempo con los parientes de su madre. [4] En 1846, se graduó de la Universidad del Este de Tennessee . [1] Tras la muerte de su padre, él y su hermano, Barclay, heredaron la plantación de la familia. [2]
Alrededor de 1860, McGhee se mudó de forma permanente a Knoxville. Al estallar la Guerra Civil, McGhee prometió su apoyo a la Confederación y aceptó suministrar tocino y otros productos porcinos al Ejército de los Estados Confederados . Se le dio el rango de coronel en el personal de la comisaría del ejército y, durante el resto de su vida, a menudo se referían a él como "Coronel McGhee". [2] La diarista confederada Ellen Renshaw House escribió que durante la ocupación de Knoxville por parte del Ejército de la Unión en 1863, McGhee le dio una tela escasa con la que ella y sus amigos cosieron mantas para los prisioneros de guerra confederados. [5] Sin embargo, McGhee hizo el Juramento de Lealtad, aceptó apoyar al Ejército de la Unión en 1864 y rápidamente reparó los lazos con los unionistas de la ciudad. [4] McGhee también ayudó a una pareja que había sido esclavizada por él, Handy y Evaline, y adoptaron su apellido porque "les ayudó materialmente a conseguir empleo y a empezar en la vida". Evaline McGhee murió en Knoxville en 1905 a los 112 años. [6]
Al final de la guerra, McGhee se había convertido en uno de los principales empresarios de Knoxville. Ayudó a establecer el People's Bank en 1865 y fue nombrado presidente del banco al año siguiente. [7] En esa época, McGhee y varios asociados organizaron un sindicato que compró las dos principales líneas ferroviarias de Knoxville, el East Tennessee and Virginia Railroad y el East Tennessee and Georgia Railroad, y en 1869 las fusionó en ETV&G. Como director de este ferrocarril, McGhee conoció a numerosos financieros de Nueva York, a través de los cuales obtuvo fondos para la adquisición del Memphis and Charleston Railroad y el Knoxville and Kentucky Railroad. McGhee financió la extensión de este último a las líneas L&N en Ohio en 1883. [4]
Gracias a su acceso a los mercados de capital del norte, McGhee financió numerosas empresas comerciales en las décadas de 1870 y 1880, a menudo en asociación con su socio de muchos años, Edward J. Sanford . McGhee financió la creación de la Knoxville Street Rail Company en 1875, [8] y a principios de la década de 1880 consiguió 125.000 dólares para la Roane Iron Company, que utilizó el dinero para financiar una enorme operación de producción de acero. [9] En 1884, McGhee y Sanford cofundaron Knoxville Woolen Mills, que en 1900 incluía una planta de 4,5 acres (1,8 ha) y empleaba a 600 trabajadores. [4] [10] En 1889, McGhee y Sanford formaron la Lenoir City Company y establecieron Lenoir City, Tennessee , como ciudad de la empresa , que esperaban que se convirtiera en una meca de la fabricación. [9]
Durante la década de 1880, McGhee y Sanford obtuvieron el control de la Coal Creek Mining and Manufacturing Company, que operaba minas de carbón en el este del condado de Anderson . [4] Durante la Guerra de Coal Creek de 1891-1892, McGhee y Sanford adoptaron una postura de línea dura contra los mineros, que estaban en huelga por el uso de la empresa del arrendamiento de convictos . En cartas entre sí, McGhee y Sanford se quejaron constantemente de la ineficacia del estado en el manejo del levantamiento. [11]
A fines de la década de 1860, McGhee estableció un suburbio en el noroeste de Knoxville conocido como "McGhee's Addition" para las crecientes clases trabajadoras y medias de la ciudad. [12] Muchos de los primeros residentes de este suburbio trabajaron en las cercanas Knoxville Woolen Mills o en la Knoxville Iron Company (formada por el futuro socio de McGhee en Roane Iron, Hiram Chamberlain). Ahora conocido como Mechanicsville , el vecindario fue anexado por Knoxville en 1883. [12]
En 1894, McGhee ayudó a supervisar la transición de la ETV&G al Southern Railway , pero se jubiló poco después. Pasó sus últimos años viajando de ida y vuelta entre sus casas en Florida, Knoxville y Nueva York. [13] El 5 de mayo de 1907, McGhee murió de neumonía [13] y fue enterrado en el Old Gray Cemetery . El obelisco que marca la parcela de la familia McGhee se encuentra entre los monumentos más altos del cementerio.
McGhee fue un filántropo muy conocido en Knoxville en sus últimos años. En 1875, ayudó a conseguir financiación para el orfanato St. John's de Knoxville, [2] que se encontraba en Linden Street. En 1885, McGhee donó 50.000 dólares para la creación de la biblioteca Lawson McGhee. Ahora parte del sistema de bibliotecas públicas del condado de Knox, el edificio recibió el nombre de la hija de McGhee, May Lawson McGhee, que había fallecido repentinamente en 1883. McGhee organizó el edificio de la biblioteca de modo que su primer piso pudiera alquilarse como espacio comercial y proporcionar a la biblioteca un ingreso estable. [4]
La mansión de McGhee en Knoxville, construida en 1872 en la esquina de Locust Street y Union Avenue, fue una de las primeras estructuras de la ciudad diseñadas por Joseph Baumann , cuya firma de arquitectura diseñó posteriormente muchos de los edificios más destacados de la ciudad. La mansión ha sido modificada drásticamente para servir como templo masónico. [4] [14] El yerno de McGhee, Lawrence Tyson , fue un general de la Primera Guerra Mundial y senador de los Estados Unidos. El aeropuerto McGhee Tyson lleva el nombre del nieto de McGhee (hijo de Tyson), el piloto de la Primera Guerra Mundial Charles McGhee Tyson (1889-1918). [15]