Estación de tren de Carterton
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Carterton | |||||||||||
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| Ferrocarril regional Metlink | |||||||||||
 Estación de tren de Carterton de noche en 2007. | |||||||||||
| información general | |||||||||||
| Ubicación | Calle Wheatstone, Carterton, Nueva Zelanda | ||||||||||
| Coordenadas | 41°1′18″S 175°31′23.89″E / 41.02167, -41.02167; 175.5233028 | ||||||||||
| Elevación | 78 metros (256 pies) | ||||||||||
| Propiedad de | Consejo regional del Gran Wellington | ||||||||||
| Operado por | Sociedad de restauración del ferrocarril de Wairarapa (arrendatario) | ||||||||||
| Pauta) | Línea Wairarapa | ||||||||||
| Distancia | A 76,6 kilómetros (47,6 millas) de Wellington | ||||||||||
| Plataformas | Un solo lado | ||||||||||
| Pistas |
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| Operadores de trenes | Transdev Wellington | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Tipo de estructura | A nivel | ||||||||||
| Aparcamiento | Sí | ||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí, limitado | ||||||||||
| Estilo arquitectónico | Clase especial "Era Vogel" (frontón) | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Código de la estación | CARRO | ||||||||||
| Zona tarifaria | 13 [1] | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abierto | 1 de noviembre de 1880 | ||||||||||
| Cerrado | 13 de octubre de 1986 (transporte de mercancías) | ||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||
| 2012 | >358 pasajeros/día [2] | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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La estación de tren de Carterton es una estación de tren suburbana que presta servicio a Carterton , Nueva Zelanda . La estación está ubicada en la línea Wairarapa , a 76,6 km (47,6 mi) al norte de Wellington y a 14,4 km (8,9 mi) al sur de Masterton . La conexión Wairarapa presta servicio a la estación varias veces al día con servicios a Wellington y Masterton. La estación tiene una única plataforma lateral de siete vagones.
Esta estación conserva su edificio original (construido en 1879-80), el patio de carga y el banco de carga, aunque ya no se aceptan mercancías. En el edificio de la estación funciona una taquilla antes de la salida de los trenes de cercanías con destino a Wellington. El material rodante histórico se almacena en el patio.
El Museo del Ferrocarril de Carterton , operado desde el edificio de la estación por la Sociedad de Restauración del Ferrocarril de Wairarapa , está abierto todos los domingos entre las 10 a. m. y las 4 p. m.
Historia
La construcción de los edificios para uso del personal ferroviario y de la propia estación comenzó en mayo de 1880, con la casa del jefe de estación (utilizada inicialmente como oficina del ingeniero residente); seguida un mes o dos más tarde por el edificio de la estación.
El primer tren que partió fue un tren especial de mercancías que transportaba madera, el 5 de julio de 1880. Pasaron otros tres meses hasta que se aceptaron los envíos de mercancías, el 11 de octubre de 1880, y el primer tren de mercancías partió hacia Masterton dos días después. El primer tren de pasajeros circuló el 30 de octubre de 1880. La línea entre Woodside y Masterton y la estación se inauguraron oficialmente el 1 de noviembre de 1880. [3]
En 1884, se registró que Carterton tenía un edificio de estación de cinco habitaciones con un cobertizo de mercancías de 60 por 30 pies (18,3 por 9,1 m) e instalaciones de agua. Antes de 1890, se instalaron corrales para ganado vacuno y ovino y un banco de carga. Había tres bucles, con capacidad para 56, 23 y 9 vagones; un camino de cobertizo de mercancías con capacidad para 9; y un apartadero detrás de él con capacidad para 32. En 1884, la estación vendió 6.530 billetes de pasajeros y manipuló 13.610 toneladas de mercancías de ida y 1.583 toneladas de vuelta y 20.875 cabezas de ganado, en su mayoría ovejas y en su mayoría de ida y vuelta.
Carterton fue una estación con personal hasta 1989, cuando se retiraron los últimos puestos de personal. Esta medida provocó un deterioro en el estado de los edificios de la estación, una situación que en parte impulsó la formación de la Sociedad de Restauración del Ferrocarril de Wairarapa . El cobertizo de mercancías y algunas vías en desuso que se utilizaban para fines de maniobras se eliminaron a fines de la década de 1980.
La Sociedad salvó el edificio de la estación de Waingawa a principios de la década de 1990, junto con la estación de Clareville , y ahora está ubicado junto al banco de carga en el patio de la estación Carterton.
Futuro
Como parte del Programa de Modernización de Nueva Zelanda anunciado por el gobierno el 29 de enero de 2020, se instalará un nuevo circuito de paso en Carterton. [4] [5]
Servicios
Hay cinco trenes Wairarapa Connection en cada sentido de lunes a jueves, seis los viernes y dos los sábados y domingos. Hay excursiones ocasionales, como el Daffodil Express y el Tararua Tourer, a cargo de Mainline Steam.
Galería
- Estación desde el patio, 2006.
- Furgón de cuatro ruedas y vagón de ganado, 2006
- Material rodante patrimonial, 2006
- Plataforma mirando al noreste, 2006
- Plataforma mirando al suroeste, 2006
- Banco de carga, 2006
- Estación de tren de Waingawa , junto al banco de carga, 2006
- Cartel de la Sociedad de Museos y Restauración tal como se vio en 2006
- Cartel de la Sociedad de Museos y Restauración tal como se vio en 2008
- Conexión Wairarapa en Carterton, DCP4818 y SW, 2007
- DC4605 en la estación Carterton con conexión Wairarapa , 2007
- Estación de tren de Carterton, 2007
- Estación de tren de Carterton por la noche, 2007
- Estación de tren de Carterton, 2007
- Estación de tren de Waingawa , 2008
Véase también
Referencias
- ^ Metlink . «Descripción textual de los límites de las zonas tarifarias». Consejo Regional del Gran Wellington. Archivado desde el original el 18 de enero de 2010. Consultado el 18 de enero de 2011 .
- ^ "Resultados de la encuesta a los pasajeros del tren de Wairarapa" (PDF) . Consejo Regional del Gran Wellington . Consultado el 15 de octubre de 2013 .
- ^ Scoble, Juliet (abril de 2010). "Nombres y fechas de apertura y cierre de las estaciones de ferrocarril de Nueva Zelanda" (PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand. pág. 20. Archivado desde el original (PDF) el 24 de enero de 2018.
- ^ McManus, Joel (30 de enero de 2020). "Nuevos trenes híbridos para Wellington excluidos del paquete de transporte del gobierno". Stuff (Fairfax) .
- ^ "Mejoras ferroviarias al norte de Wellington". Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- Cameron, Walter Norman (1976). Una línea de ferrocarril: la conquista ferroviaria de Rimutakas . Wellington: Sociedad de Ferrocarriles y Locomotoras de Nueva Zelanda. ISBN 0-908573-00-6.
Enlaces externos
- Horarios de Metlink y Tranz Metro.
- Fotografía y artículo sobre la estación Carterton
