Caravaggio (tren)
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| ETR 421/521/621 Roca | |
|---|---|
 Un tren ETR 521 "Rock" de Trenitalia en la estación de Fara Sabina-Montelibretti | |
| Fabricante | Hitachi Rail Italia |
| Construido | 2017– |
| Entró en servicio | 14 de junio de 2019 |
| Formación | ETR 421 - 4 coches ETR 521 - 5 coches ETR 621 - 6 coches |
| Capacidad | ETR 421 - 479 ETR 521 - 629 ETR 621 - 729 |
| Operadores | Trenitalia Trenord |
| Presupuesto | |
| Longitud del tren | ETR 421 - 109,6 m (359 pies 7 pulgadas) ETR 521 - 136,8 m (448 pies 10 pulgadas) ETR 621 - 163,4 m (536 pies 1 pulgada) |
| Ancho | 2,8 metros (9 pies 2 pulgadas) |
| Altura | 4,3 metros (14 pies 1 pulgada) |
| Velocidad máxima | 160 km/h (99 mph) |
| Aceleración | 1,1 m/s2 ( 2,5 mph/s) |
| Notas/referencias | |
| "Scheda treno Rock Trenitalia" (PDF) . Ficha técnica del tren . Trenitalia . Consultado el 20 de septiembre de 2022 . | |
El Caravaggio ( Roca de Trenitalia ) es un tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) desarrollado y construido por Hitachi Rail Italia . Recibe su nombre en honor al pintor barroco italiano Michelangelo Merisi da Caravaggio . [1]
El Caravaggio fue encargado por el operador italiano Trenitalia en junio de 2016; Trenitalia y Ferrovie Nord Milano realizaron pedidos posteriores . El primer tren se puso en servicio en abril de 2018. El Caravaggio entró en servicio comercial con Trenitalia el 14 de junio de 2019; se lo ha denominado "Rock".
Historia
En junio de 2016, Trenitalia encargó el Caravaggio y adjudicó a Hitachi Rail Italy un contrato de 333 millones de euros para suministrar 39 unidades múltiples de cinco vagones. El pedido tenía opciones para hasta 300 trenes a un coste de 2600 millones de euros; Trenitalia afirmó que el valor potencial no tenía precedentes en Italia. [2] [3] Cuando se completó el primer tren en la fábrica de Hitachi en Pistoia en abril de 2018, Trenitalia había aumentado su pedido a 118 trenes, incluidas versiones de cuatro, cinco y seis vagones. [4] Al Caravaggio se le asignaron las designaciones de clase ETR 421 y ETR 521 según su configuración; Trenitalia había bautizado el tren como "Rock". [4]
En 2018, el primer tren se probó en el circuito de pruebas ferroviarias de Velim en la República Checa antes de su entrada en servicio el año siguiente. [4] El 14 de junio de 2019, tuvo lugar el recorrido inaugural del Caravaggio entre Piacenza y Bolonia , lo que marcó su entrada en servicio comercial. [5]
En septiembre de 2018, Ferrovie Nord Milano (FNM) anunció que planeaba comprar hasta 120 unidades eléctricas de Caravaggio en un período de ocho años, comenzando con un pedido de 238 millones de euros por 30 trenes de cuatro vagones. [6] [7] El marco de ocho años incluía una opción de tres años de soporte de mantenimiento para la flota. Las entregas de FNM están programadas para comenzar en mayo de 2020. [6]
A partir del 5 de septiembre de 2022, las ETR 522 entraron en servicio en la línea ferroviaria Ferrovienord Saronno–Laveno [8]
Diseño
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El Caravaggio es un tren eléctrico de dos pisos de alta capacidad para el tráfico regional; cada vagón tiene unos 27 metros de largo. [6] El Caravaggio tiene una calidad equivalente a la de los trenes de alta velocidad contemporáneos para pasajeros y tripulaciones. [4] En comparación con los trenes a los que sustituye, proporciona mayor comodidad y sostenibilidad y es más accesible para personas con movilidad reducida. Consume un 30% menos de energía que la flota histórica y es reciclable en más del 95%. [4] Otras medidas respetuosas con el medio ambiente incluyen el frenado regenerativo y menores emisiones de ruido. [9] En 2018, Maurizio Manfellotto, director ejecutivo de Hitachi Rail Italy, afirmó que las emisiones de carbono del Caravaggio, de 5 gramos de CO2eq, eran las más bajas de cualquier modo de transporte masivo en Italia . [10]
Cada tren está propulsado por un sistema eléctrico de 3 kV CC que produce 3400 kilovatios (4600 hp) y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (99 mph). [1] El equipo de tracción está montado principalmente en el techo, optimizando el espacio interior para el alojamiento de los pasajeros. La aceleración del tren es superior a 1 m/s², lo que se ha acreditado con la mejora de la puntualidad. [4] El tren está equipado con cámaras laterales y frontales con detección de comportamiento anómalo. [9] La carrocería está hecha principalmente de aleaciones ligeras , lo que le da un bajo peso por pasajero y una alta capacidad de pasajeros por unidad de longitud. [4] La capacidad de pasajeros varía según el operador; en la configuración de Trentialia, un conjunto de cinco vagones puede transportar hasta 656 personas, mientras que un conjunto FNM equivalente puede transportar 598 pasajeros sentados y 575 de pie. [4] [6]
Los asientos ergonómicos de cuero ecológico del tren están diseñados para la comodidad. [9] La cabina tiene aire acondicionado que se ajusta según el número de pasajeros a bordo, para reducir el consumo de energía. Cada tren de 5 vagones tiene diez puertas por lado y dos baños (uno estándar y otro para personas con movilidad reducida). [9] El Caravaggio tiene áreas de almacenamiento de equipaje y espacios dedicados para bicicletas, enchufes para cargar bicicletas eléctricas . Los trenes tienen iluminación LED, Wi-Fi, enchufes USB , un sistema de información al pasajero, medidores de energía y un contador de pasajeros. [9] Las escaleras sobre los bogies dan acceso al piso superior. Las puertas están equipadas con escalones móviles para cubrir el espacio entre la plataforma y el vehículo cuando el tren está parado; hay una rampa operada manualmente disponible para pasajeros con movilidad reducida. [9]
Galería
- Un tren de cinco vagones en pruebas en la pista de pruebas de Velim, Cerhenice, República Checa
- Interior de un tren ETR.521 de Trenord
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Referencias
- ^ ab "Caravaggio". Hitachi Rail Italia. Archivado desde el original el 2 de julio de 2020. Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ "Alstom y Hitachi seleccionadas para el pedido de trenes regionales de Trenitalia". Railway Gazette International. 29 de junio de 2016. Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ "Caravaggio de Hitachi Rail Italia, la nueva estrella del transporte regional". railcolornews.com , 30 de junio de 2016.
- ^ abcdefgh «El primer Rock de Trenitalia llega». Railway Gazette International. 19 de abril de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ Barrow, Keith. "Trenitalia Rock listo para rodar". Rail Journal , 14 de junio de 2019.
- ^ abcd «FNM y Hitachi firman un acuerdo marco para una unidad electromagnética de dos pisos». International Rail Journal. 12 de septiembre de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ "FNM y Hitachi Rail Italia firman un acuerdo marco para nuevos trenes de alta capacidad". Hitachi Rail , 12 de septiembre de 2018.
- ^ "Due treni Caravaggio in servizio sulla Milano Cadorna-Varese-Laveno". Varese Noi (en italiano). 2022-09-05 . Consultado el 4 de julio de 2023 .
- ^ abcdef «Tren regional de dos pisos Hitachi Caravaggio». railway-technology.com . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
- ^ Planinski, Konstantin (13 de septiembre de 2018). "IT FNM y Hitachi Rail firman un acuerdo marco para las unidades eléctricas de Caravaggio". railcolornews.com.
