Estación de metro y tren ligero Bukit Panjang

DT1 – BP6  Bukit Panjang武吉班让புக்கிட் பாஞ்சாங்
Intercambiador y terminal de tránsito rápido masivo (MRT) / tránsito ferroviario ligero (LRT)
Andenes DTL de la estación Bukit Panjang
información general
Ubicación	950 Upper Bukit Timah Road Singapur 678213 (DTL) [1] 11 Petir Road Singapur 678268 (BPLRT) [2]
Coordenadas	1°22′42″N 103°45′42″E / 1.378436, -103.761767
Operado por	SBS Transit Rail Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (línea del centro) SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (línea LRT Bukit Panjang)
Pauta)	Línea del centro   Línea de tren ligero Bukit Panjang
Plataformas	4 ( 1 plataforma de isla , 2 plataformas laterales )
Pistas	4 (2 trenes de cercanías y 2 trenes ligeros)
Conexiones	Autobús, taxi
Construcción
Tipo de estructura	Elevado (línea LRT Bukit Panjang) Subterráneo (línea Downtown)
Niveles de plataforma	2
Aparcamiento	Sí (centro comercial Hillion)
Accesible	Sí
Historia
Abierto	6 de noviembre de 1999 ; hace 25 años (línea LRT de Bukit Panjang) 27 de diciembre de 2015 ; hace 8 años (línea del centro) ( 06-11-1999 )  ( 27 de diciembre de 2015 )
Electrificado	Sí
Nombres anteriores	Petir, Décima Milla, Zhenghua [3] [4] [5]
Pasajeros
Junio ​​de 2024	36.263 por día [6]
Servicios
Estación anterior Transporte rápido masivo Siguiente estación Término Línea del centro Anacardo Hacia la Expo Sungei Kadut Término Línea del centro Servicio futuro Anacardo Hacia Sungei Bedok Estación anterior Tránsito ferroviario ligero Siguiente estación Fénix Hacia Choa Chu Kang Línea de tren ligero Bukit Panjang Servicio A Senja Hacia Choa Chu Kang Línea de tren ligero Bukit Panjang Servicio B Pedro Hacia Choa Chu Kang
Ubicación Bukit Panjang Estación de Bukit Panjang en Singapur

La estación Bukit Panjang MRT/LRT es una estación de intercambio de Mass Rapid Transit (MRT) y Light Rail Transit (LRT) en la línea Downtown (DTL) y la línea Bukit Panjang LRT (BPLRT) en Singapur . Ubicada en el complejo homónimo de Bukit Panjang , la estación se encuentra en el cruce de Upper Bukit Timah Road y Petir Road. La estación da servicio a los edificios comerciales de Bukit Panjang Plaza, Hillion Mall y Junction 10. Forma parte del Bukit Panjang Integrated Transport Hub (BPITH), que también contiene un intercambiador de autobuses .

La estación LRT se inauguró el 6 de noviembre de 1999 junto con las demás estaciones de la BPLRT. Más tarde se convirtió en una estación de intercambio y terminal de la DTL después de la apertura de la Etapa 2 de la DTL el 27 de diciembre de 2015. La estación DTL, que presta servicio principalmente a la zona residencial y a otros desarrollos en las inmediaciones, no está conectada directamente con la estación BPLRT, ya que existe un enlace gratuito que conecta las dos estaciones. Sin embargo, se reconoce como una transferencia pagada dentro de un período de gracia de 15 minutos.

El Ministro de Comunicaciones Mah Bow Tan anunció por primera vez la construcción de la línea LRT de Bukit Panjang en diciembre de 1994 como un proyecto piloto del gobierno que podría "ampliar el alcance y la accesibilidad de la red MRT". ^[7] En febrero de 1996, el Primer Ministro Goh Chok Tong anunció que se llevaría a cabo la construcción de la línea LRT de Bukit Panjang y que se esperaba que se completara en tres años a un costo de S$300 millones. ^[8]

El contrato para el diseño y construcción de la línea LRT de 8 kilómetros (5,0 millas) fue adjudicado a una empresa conjunta (Keppel Corporation, Gammon y Adtranz) por S$285 millones (US$202,12 millones). ^{[9] [10] [11]} La estación LRT se inauguró junto con la línea LRT Bukit Panjang el 6 de noviembre de 1999. ^{[12] [13] [14]}

El 29 de agosto de 2001 , a eso de las 17:40 horas, un tren de tren ligero chocó contra una viga de cambio de agujas en la estación de Bukit Panjang  , lo que provocó un corte de energía. Como resultado, 10.000 pasajeros en horas punta se quedaron varados en la estación a la mañana siguiente debido a las obras de reparación del servicio de tren ligero. El servicio se reanudó a las 10:15 horas  más tarde ese mismo día. ^[15]

En 2015, se instalaron barreras en las plataformas del tren ligero. Las estaciones Bukit Panjang y Choa Chu Kang recibieron prioridad para su instalación debido al alto tráfico de pasajeros previsto de la línea Downtown MRT. Estas barreras se instalaron para evitar que las personas se cayeran o invadieran las vías. ^[16] Sin embargo, a diferencia de las puertas de malla de las plataformas del MRT, estas barreras tienen aberturas para la alineación de los trenes en lugar de puertas retráctiles. ^[17] En 2018, se instalaron nuevos ventiladores de techo sobre las plataformas del tren ligero. ^[18]

El 15 de julio de 2008, cuando se revelaron las ubicaciones de las estaciones para la Etapa 2 de la línea Downtown (DTL2), la estación DTL para el área de Bukit Panjang se llamó inicialmente Petir como nombre de trabajo. ^[19] Cuando el público preguntó si la estación podría conectarse directamente con la estación LRT de Bukit Panjang, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) respondió que existían limitaciones técnicas para que la línea girara bruscamente hacia la estación LRT y regresara a Woodlands Road. Sin embargo, se hicieron planes para conexiones entre la estación DTL de Petir y la estación LRT de Bukit Panjang. ^[20] Al final, la estación se ubicó a lo largo de Upper Bukit Timah Road y no estaba conectada directamente con la BPLRT. ^[21] El nombre de la estación DTL finalmente se finalizó como Bukit Panjang el 16 de junio de 2009. ^[3]

El contrato 912 para el diseño y construcción de la estación Petir y sus túneles asociados fue adjudicado a Lum Chang Building Contractors Pte Ltd por aproximadamente S$ 452,4 millones ( US$ 311,03 millones) en junio de 2009. La construcción estaba programada para comenzar en el segundo trimestre de 2009 y su finalización estaba prevista para 2015. ^{[22] [23]}

El 16 de marzo de 2013, las obras de excavación para la línea DTL2 provocaron un socavón en Woodlands Road. ^[24] El socavón, que según se informó tenía el ancho de un carril, fue tapado poco después. ^[25] Las investigaciones revelaron que las obras de construcción desestabilizaron el suelo, rompiendo una tubería de agua subterránea. El movimiento del suelo y la rotura de la tubería provocaron la apertura del socavón. Ningún automovilista ni peatón resultó herido en el incidente. ^{[26] [27]} El 9 de abril de 2014, se produjo un incendio en un sitio de construcción de la línea Downtown a primera hora de la mañana. No se registraron heridos y el incendio se extinguió en 30 minutos. ^[28] Originalmente prevista su apertura en 2016, la estación abrió el 27 de diciembre de 2015 junto con las otras estaciones de la Etapa 2 de la línea DTL, unos meses antes de lo previsto. ^{[29] [30]}

La construcción de la salida C comenzó en 2014, significativamente más tarde que el resto de la estación, ya que inicialmente solo se habían planeado dos entradas a la estación. Una campaña exitosa de los residentes que viven en el área de Senja ante sus miembros del Parlamento (MP) locales condujo a la aprobación de una salida adicional por parte de LTA. ^[31] Originalmente programada para abrir en diciembre de 2016, se inauguró más tarde, el 9 de febrero de 2018, conectando la estación con Bukit Panjang Road. La construcción de la entrada enfrentó desafíos como la presencia de altos niveles de roca durante la excavación y múltiples servicios públicos que cruzaban sobre el pozo de construcción de la nueva entrada. Se necesitó más tiempo para las obras de minería manual para la entrada, para evitar daños a los servicios públicos vitales que no se pueden desviar. ^{[31] [32]}

El 25 de mayo de 2019, la LTA anunció una ampliación adicional de la línea de transmisión de alta velocidad hasta la estación Sungei Kadut desde la estación Bukit Panjang. Se espera que la ampliación esté terminada a mediados de la década de 2030. ^[33]

La estación es un intercambiador entre la DTL y la BPLRT. El código de la estación es BP6/DT1, como se refleja en los mapas oficiales. ^[34] En la BPLRT, la estación LRT está después de la estación Phoenix . Los servicios en la BPLRT luego rodean la finca Bukit Panjang, a través de la estación Petir (Servicio B) o la estación Senja (Servicio A) después de esta estación. ^[34] Hubo servicios a la estación Ten Mile Junction hasta que cerró el 13 de enero de 2019 a través del Servicio C, que funcionó con frecuencia reducida debido al bajo número de pasajeros. ^[35] Las frecuencias de los trenes en la BPLRT varían entre 2,5 y 5 minutos. ^[36]

En la DTL, la estación es actualmente el término de la línea. ^[34] La estación DTL no está conectada directamente con la estación BPLRT y, por lo tanto, los pasajeros tienen que salir de cualquiera de las estaciones para hacer transbordo a otra línea a través de un puente de enlace en el nivel intermedio de la estación LRT. ^[37] La ​​transferencia se considera una "transferencia válida" de un "viaje" siempre que no exceda los 15 minutos. ^{[38] [39]} Las frecuencias de los trenes en la DTL varían entre 2 y 5 minutos. ^[36]

La estación LRT tiene el diseño convencional de techo de barril que se ve en otras estaciones BPLRT. El diseño fue elegido por los residentes de Bukit Panjang durante la construcción de la BPLRT. ^{[40] [41]}

La estación DTL, diseñada por la firma de arquitectura local SAA Architects, tiene tres niveles. ^[23] Como todas las estaciones de la DTL, la estación tiene acceso sin barreras para discapacitados, con características como ascensores, baños accesibles para sillas de ruedas, puertas de acceso más anchas y pisos táctiles para personas con discapacidad visual. ^{[42] [43]} Las entradas de la estación tienen forma de pabellones a lo largo de un conector de parque. El diseño de las entradas pretende imitar el flujo de pasajeros con pantallas verticales intercaladas con rayas azules, dando la apariencia de olas ondulantes. Estos patrones también se adoptan para los conductos de ventilación que se mezclan con el paisaje. Además, los patrones proporcionan un marcador distintivo para la estación. ^[44]

 En las plataformas de la estación DTL se exhibe una obra de arte llamada Punctum of the Long Hills, de John Clang , como parte del programa Art-in-Transit de la red. La obra muestra una hilera de altos apartamentos de la Junta de Desarrollo de Viviendas (HDB), que reflejan sutilmente el largo paisaje montañoso que le da nombre a Bukit Panjang. Los dos niños gigantes que miran a escondidas alrededor de los bloques de viviendas públicas en la obra de arte significan una sensación de curiosidad y espíritu de aventura. ^{[45] [46] [47] [48]}

• Medios relacionados con la estación Bukit Panjang MRT / LRT en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial de la estación MRT Bukit Panjang de SBS