Puerto de Boston

El puerto de Boston es un puerto natural y estuario de la bahía de Massachusetts , ubicado junto a Boston, Massachusetts . Alberga el puerto de Boston , una importante instalación de transporte marítimo en el noreste de los Estados Unidos . ^[1]

Desde que los europeos lo descubrieron en 1614, John Smith ^[2], el puerto de Boston ha sido un puerto importante en la historia de Estados Unidos. Desde el principio, los europeos lo reconocieron como uno de los mejores puertos naturales del mundo debido a su profundidad y a su defensa natural contra el Atlántico, como resultado de las numerosas islas que lo salpican. También fue favorecido por su acceso al río Charles , al río Neponset y al río Mystic , lo que facilitó mucho el viaje desde el puerto hacia las zonas más profundas de Massachusetts. ^[3] Fue el sitio del Motín del té de Boston en 1773, así como de la construcción casi continua de muelles, embarcaderos y nuevos terrenos rellenos en el puerto hasta el siglo XIX. En 1660, casi todas las importaciones llegaban al área metropolitana de Boston y a la costa de Nueva Inglaterra a través de las aguas del puerto de Boston. Una rápida afluencia de personas transformó a Boston en una ciudad en expansión.

La salud del puerto se deterioró rápidamente a medida que la población de Boston aumentaba. Ya a finales del siglo XIX se recomendaba a los ciudadanos de Boston que no nadaran en ninguna parte del puerto. En el siglo XIX se construyeron dos de las primeras estaciones de tratamiento de aguas residuales a vapor (una en East Boston y otra más tarde en Deer Island). Con estas órdenes, el puerto experimentó pequeñas mejoras, pero las aguas residuales sin tratar seguían vertiéndose continuamente al puerto. En 1919 se creó la Comisión del Distrito Metropolitano para supervisar y regular la calidad del agua del puerto. Sin embargo, no se observaron muchas mejoras y la concienciación del público en general sobre la mala calidad del agua era muy baja. En 1972 se aprobó la Ley de Agua Limpia para ayudar a promover una mayor calidad del agua a nivel nacional.

Desde mediados de los años 1970, las organizaciones dentro de la comunidad de Boston han luchado por un puerto de Boston más limpio. Más recientemente, el puerto fue el sitio del Proyecto del Puerto de Boston de $4.5 mil millones. Las fallas en la planta de tratamiento de aguas residuales de Nut Island en Quincy y la planta compañera de Deer Island adyacente a Winthrop tuvieron efectos ambientales y políticos de largo alcance. Los niveles de bacterias coliformes fecales obligaron a prohibir frecuentemente el baño a lo largo de las playas del puerto y el río Charles durante muchos años. ^[4] La ciudad de Quincy demandó a la Comisión del Distrito Metropolitano (MDC) y a la Comisión de Agua y Alcantarillado de Boston en 1982, alegando que la contaminación sistémica descontrolada de la costa de la ciudad contribuía al problema. A esa demanda le siguió otra de la Fundación para la Ley de Conservación y, finalmente, del gobierno de los Estados Unidos , lo que resultó en la histórica ^[5] orden judicial ^[6] de limpieza del puerto de Boston. ^[7]

Las demandas obligaron al entonces gobernador de Massachusetts, Michael Dukakis , a proponer la separación de las divisiones de tratamiento de agua y alcantarillado del MDC, lo que dio lugar a la creación de la Autoridad de Recursos Hídricos de Massachusetts en 1985. El lento progreso de la limpieza se convirtió en un tema clave de las elecciones presidenciales estadounidenses de 1988 , cuando George H. W. Bush derrotó a Dukakis en parte a través de discursos de campaña que pusieron en duda el historial medioambiental del gobernador, ^[8] que el propio Dukakis había afirmado que era mejor que el de Bush. ^[9] La limpieza ordenada por la corte continuó durante las dos décadas siguientes y todavía está en curso. ^{[7] [10]}

Antes de los proyectos de limpieza, el agua estaba tan contaminada que The Standells lanzó una canción en 1965 llamada " Dirty Water " que hacía referencia al lamentable estado del río Charles. Neal Stephenson , que asistió a la Universidad de Boston entre 1977 y 1981, basó su segunda novela, Zodiac , en la contaminación del puerto.

Desde que se escribió la canción, la calidad del agua tanto en el puerto como en el río Charles ha mejorado significativamente, y los proyectos han transformado drásticamente el puerto de Boston, que pasó de ser uno de los más sucios del país a uno de los más limpios. Hoy en día, el puerto de Boston es seguro para pescar y nadar casi todos los días, aunque todavía hay cierres de playas incluso después de pequeñas tormentas, causados ​​por las aguas pluviales cargadas de bacterias y el ocasional desbordamiento combinado del alcantarillado.

En 2022, trozos de líneas de transmisión de plástico utilizadas en explosivos de roca (conocidos como tubos de choque explosivos) comenzaron a aparecer en las costas de Cape Cod y Rhode Island . [1] Esto condujo a una investigación realizada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. , se sospechó que estaba relacionada con un proyecto de dragado del puerto de Boston concluido. El resultado fue buscar métodos para evitar que se repitieran los impactos ambientales futuros.

El puerto de Boston es un gran puerto que constituye el extremo occidental de la bahía de Massachusetts . El puerto está protegido de la bahía de Massachusetts y del océano Atlántico abierto por una combinación de la península Winthrop y la isla Deer al norte, la península Nantasket y Point Allerton en forma de gancho al sur, y las islas del puerto en el medio. El puerto se describe a menudo como dividido en un puerto interior y un puerto exterior. ^{[11] [12] [13]} El puerto en sí comprende 50 millas cuadradas (130 km ² ) con 180 millas (290 km) de costa y 34 islas del puerto.

El puerto interior fue históricamente el puerto principal de Boston y todavía es el sitio de la mayoría de sus instalaciones portuarias, así como el paseo marítimo de Boston, que ha sido reurbanizado para usos residenciales y recreativos. El puerto interior se extiende desde las desembocaduras del río Charles y el río Mystic , que desembocan en el puerto, hasta el Aeropuerto Internacional Logan y Castle Island , este último ahora conectado por tierra en 1928 a Boston, donde el puerto interior se encuentra con el puerto exterior.

El puerto exterior se extiende al sur y al este del puerto interior. Hacia su lado de tierra, y moviéndose en sentido contrario a las agujas del reloj , el puerto está formado por las tres pequeñas bahías de Dorchester Bay , Quincy Bay y Hingham Bay . Hacia el mar, los dos fondeaderos de aguas profundas de President Roads y Nantasket Roads están separados por Long Island . El puerto exterior está alimentado por varios ríos, incluido el río Neponset , el río Weymouth Fore , el río Weymouth Back y el río Weir . ^{[11] [12] [13]}

Los canales de aguas profundas dragados se extienden desde President Roads hasta el puerto interior, y desde Nantasket Roads hasta el río Weymouth Fore y la bahía Hingham a través de Hull Gut y West Gut. Algunas instalaciones portuarias comerciales se encuentran en el área del río Fore, un área que tiene una historia de construcción naval, incluido el notable Astillero Fore River . ^{[11] [12] [13]}

En la década de 1830, los miembros de la comunidad marítima observaron el deterioro físico del puerto. Las islas del puerto exterior se estaban deteriorando visiblemente y la erosión estaba provocando que los materiales meteorizados y los sedimentos se desplazaran desde donde protegían el puerto hacia donde causarían más daño. Las recientes experiencias de hundimiento de los bancos de arena y las comparaciones con mapas antiguos hicieron que los observadores insistieran en que el puerto interior también se estaba llenando y crearon una ansiedad generalizada sobre la destrucción del puerto de Boston. Aunque la comprensión científica de la hidráulica todavía estaba en sus inicios y había altos grados de incertidumbre con respecto al encuentro de la tierra y el agua, los científicos e ingenieros comenzaron a describir el puerto de Boston como una serie de canales creados y mantenidos por la fuerza de erosión del agua que entraba y salía del puerto, los sistemas fluviales y los embalses de marea. Esta interpretación llegó a conocerse como la teoría de la erosión de las mareas . Esta comprensión del puerto como un paisaje dinámico alivió las preocupaciones que algunos tenían sobre los impactos negativos de las operaciones de relleno de terrenos de los desarrolladores inmobiliarios y de tierras. ^[14]

A medida que avanzaba el siglo XIX, la aceleración del crecimiento urbano aumentó drásticamente la necesidad de más tierra. La Ordenanza de 1641 extendió los derechos de propiedad de los propietarios ribereños desde la línea de marea baja hasta una distancia máxima de 100 varas (1600 pies; 500 m) desde la línea de marea alta. En general, otros estados trazaban la línea de propiedad privada en la marea alta. Sin embargo, la extensión de las líneas costeras hacia los cuerpos de agua limítrofes no era algo exclusivo de Boston. Chicago construyó sobre el lago Michigan, Nueva York se extendió hacia los ríos Hudson y East, y San Francisco recuperó secciones de su bahía. La geografía única del puerto de Boston inspiró la ley que hizo de la recuperación de tierras una actividad tan extendida en Boston. A fines del siglo XIX, la ciudad había creado más tierra en dos generaciones que en los dos siglos anteriores. ^[15]

El puerto de Boston contiene una cantidad considerable de islas, 34 de las cuales han sido parte del Área Nacional de Recreación de las Islas del Puerto de Boston desde su creación en 1996. Las siguientes islas existen dentro del puerto o justo afuera de él en la Bahía de Massachusetts:

• Isla de los Patanes
• Isla Botón
• Isla de los terneros
• Isla del castillo
• Isla de los ciervos
• Isla Gallops
• Isla de George
• Isla de la uva
• Gran isla Brewster
• Isla verde
• Isla del verdugo
• Isla Langlee
• La pequeña isla Brewster
• Isla del Pequeño Ternero
• Isla larga
• Isla Lovells
• Isla Brewster central
• Isla de la Luna
• Compañero de Nixes
• Isla Brewster exterior
• Isla Peddocks
• Isla Mapache
• Isla Ragged
• Isla Rainsford
• Isla Sarah
• Rocas peludas
• Isla de las ovejas
• Isla pizarra
• Isla de las serpientes
• Isla del espectáculo
• Isla Spinnaker
• Las tumbas
• Isla Thompson

Dos antiguas islas, Castle Island y Deer Island , todavía existen en una forma reconocible. Castle Island se unió al continente mediante la recuperación de tierras , mientras que Deer Island dejó de ser una isla cuando el canal que anteriormente la separaba del continente fue rellenado por el huracán de Nueva Inglaterra de 1938 .

Nut Island es una antigua isla pequeña en el puerto de Boston que se unió mediante un vertedero a la península de Houghs Neck en el noreste de Quincy en la década de 1940 para que pudiera usarse como sitio para una instalación de tratamiento de aguas residuales. ^[16]

Otras dos antiguas islas, Apple Island y Governors Island , han sido absorbidas por la recuperación de tierras para el Aeropuerto Internacional Logan .

Las islas Harbor constituyen el área electoral menos poblada de Boston, el distrito 1, precinto 15, desde 1990, aunque el lugar de votación está en tierra firme en Columbia Point . Desde 1920, Boston debe aprobar leyes para redistribuir distritos. En 2018, había dos votantes activos, el personal del Centro Educativo Thompson Island Outward Bound . Anteriormente había votantes registrados en un centro de recuperación y un refugio para personas sin hogar en Long Island, pero pocos votaron y han cerrado. ^{[17] [18]}

En 1996, el Boston Globe informó que el alcalde Thomas Menino y el ingeniero del MIT Clifford Goudey estaban planeando un programa para utilizar los grandes tanques de Moon Island como una granja de peces o un hogar temporal para atún o langosta en un intento de implementar un sistema de acuicultura de recirculación en el puerto de Boston. ^{[19] [20] [21]} Los precios de estos dos tipos de peces varían según la temporada. El plan era recolectar y almacenar peces en los tanques y venderlos a precios más altos cuando estuvieran fuera de temporada. Hasta la fecha, este plan no ha dado ningún resultado.

• Luz de Boston
• Luz de la isla de los ciervos
• Luz de roca de huevo
• Faro de Long Island
• Luces de tiro de Lovells Island
• Compañero de Nixes
• Luces de alcance de Spectacle Island
• La luz de las tumbas

• 
  "Vista sureste de la gran ciudad de Boston", de John Carwitham, c. 1765
• 
  Vista desde Beacon Hill, alrededor de 1770 (División de Estampas y Fotografías de la Biblioteca del Congreso, Washington)
• 
  Puerto de Boston, siglo XVIII aproximadamente, por Nathaniel Dearborn, inspirado en Paul Revere (Museo de Bellas Artes, Boston)
• 
  Regata en el puerto de Boston, por AA Lawrence, 1852 ( Museo de Bellas Artes, Boston )
• 
  El puerto de Boston, por Fitz Hugh Lane , 1854
• 
  El puerto de Boston y East Boston desde State Street Block , por John P. Soule , siglo XIX
• 
  USS Constitución , 2005
• 
  El horizonte de Boston desde Spectacle Island
• 
  Terminales de contenedores y cruceros y dique seco #3 en 2019

• Área recreativa nacional de las islas del puerto de Boston
• Autoridad Portuaria de Massachusetts
• Paseo marítimo de Boston

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• Salvemos el puerto / Salvemos la bahía
• La Asociación del Puerto de Boston
• Mapa de sondeos de la NOAA del puerto de Boston
• Flickr.com, Fotos, enero de 2009.
• Flickr.com, Fotos, noviembre de 2009.
• Flickr.com, Fotos, febrero de 2010.
• Dutton, EP. Gráfico del puerto de Boston y la bahía de Massachusetts con mapa de las zonas adyacentes. Archivado el 12 de mayo de 2009 en Wayback Machine . Publicado en 1867. Un buen mapa de una propuesta de ampliación de infraestructura en el puerto de Boston.
• El juez A. David Mazzone presenta documentos sobre el caso de limpieza del puerto de Boston, 1985-2005, Archivos universitarios y colecciones especiales, Biblioteca Joseph P. Healey, Universidad de Massachusetts, Boston

42°20′30″N 70°57′58″O / 42.34167, -70.96611