Puerto de Belawan
| Puerto de Belawan | |
|---|---|
 Frente | |
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| Ubicación | |
| País | Indonesia |
| Ubicación | Medan |
| Coordenadas | 3°46′59″N 98°41′26″E / 3.78306, -98.69056 |
| Detalles | |
| Operado por | Pelni |
El puerto de Belawan ( chino :勿老灣; pe̍h-ōe-jī : mài lau ôan ) es un puerto en Medan , en el norte de Sumatra . Situado en la costa noreste de Sumatra , Belawan es el puerto marítimo más activo de Indonesia fuera de Java . Incluye el distrito de Medan Belawan , el más septentrional de los 21 distritos administrativos ( kecamatan ) de la ciudad de Medan , que cubre un área de 33,27 km² ; en el censo de 2010, el distrito tenía una población de 95.506 habitantes, [1] que en el censo de 2020 llegó a 108.987; [2] la estimación oficial a mediados de 2023 era de 110.978, de los cuales 56.718 eran hombres y 54.260 mujeres. [3]
Hay barcos de pasajeros semanales operados por Pelni desde Medan a Tanjung Balai Karimun , Batam , Islas Riau y Tanjung Priok , Yakarta.
Un servicio de ferry regular conecta Belawan con el otro lado del estrecho de Malaca hasta Penang , Malasia ; a veces había un ferry que también iba de Belawan a Phuket , Tailandia y a Langkawi , Malasia.
Historia
El puerto se construyó inicialmente en 1890 para proporcionar un lugar desde el que se pudiera transferir tabaco directamente entre las líneas ferroviarias del interior y los barcos de gran calado. El puerto se amplió en 1907 con la construcción de una nueva sección destinada a los comerciantes chinos e indígenas, reservando el puerto existente para el transporte marítimo europeo. A principios del siglo XX, la actividad del puerto se expandió con el crecimiento de importantes plantaciones de caucho y aceite de palma en el norte de Sumatra. En la década de 1920 se construyeron varias instalaciones de atraque importantes.
En 1938, el puerto era el más grande de las Indias Orientales Holandesas en términos de valor de carga . Los volúmenes de carga cayeron sustancialmente después de la independencia de Indonesia y no alcanzaron los niveles anteriores a la independencia hasta mediados de la década de 1960. Una importante reestructuración en 1985 vio la construcción de una terminal de contenedores ; casi de inmediato capturó alrededor de una quinta parte de las exportaciones de contenedores de Indonesia. Los principales productos exportados incluyen caucho, aceite de palma, té y café.
A principios de 2013, el puerto de Belawan puede atender a 1,2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) por año y aún se está expandiendo gradualmente a 2 millones de TEU con un fondo de 975 mil millones de rupias (89,7 millones de dólares). [4]
En virtud de un nuevo acuerdo firmado el 23 de junio de 2023, la empresa multinacional de logística con sede en Dubái, DP World, comenzará a operar en la Nueva Terminal de Contenedores de Belawan (BNCT) de Indonesia, lo que ampliará en gran medida la capacidad del puerto, después de finalizar un acuerdo con la Autoridad de Inversiones de Indonesia (INA) y el operador portuario Pelindo para administrar la terminal y comenzar una importante expansión.
Referencias
- ^ Biro Pusat Statistik, Yakarta, 2011.
- ^ Badan Pusat Statistik, Yakarta, 2021.
- ^ Badan Pusat Statistik, Yakarta, 2024 "Kecamatan Medan Belawan Katalog/Catalog 1102001.1275210.
- ^ "Pelindo I menggarap proyek Belawan dan Batu Ampar" . Consultado el 23 de abril de 2013 .
Enlaces externos
- Airriess, Christopher A (1991). Economía global y morfología portuaria en Belawan, Indonesia. Geographical Review 81(2):183-196.
3°46′59″N 98°41′26″E / 3.78306, -98.69056
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