- Terminal 2 de la BCIA
- Sala de salidas de la terminal 2
- Sala de espera de la terminal 2
- Sala SkyTeam en la Terminal 2
- Vista del despegue de la T2 en 2010, desde un vuelo de China Eastern Airlines
Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital El hombre que mató a un hombre | |||||||||||||||||||
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 Terminal 3 al frente, Terminal 1 y 2 atrás | |||||||||||||||||||
| Resumen | |||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
| Propietario/Operador | Compañía Limitada del Aeropuerto Internacional de Pekín Capital | ||||||||||||||||||
| Sirve | Jing-Jin-Ji | ||||||||||||||||||
| Ubicación | Shunyi , Pekín , China | ||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de marzo de 1958 ( 1 de marzo de 1958 ) | ||||||||||||||||||
| Centro para | |||||||||||||||||||
| Ciudad foco para | |||||||||||||||||||
| Elevación AMSL | 116 pies / 35 m | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°04′21″N 116°35′51″E / 40.07250, -116.59750 | ||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bcia.com.cn es.bcia.com.cn | ||||||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||||||
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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| Estadísticas (2023) | |||||||||||||||||||
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Estadísticas del Consejo Internacional de Aeropuertos , [3] Los aeropuertos más activos de China por tráfico de pasajeros según la CAAC [4] | |||||||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital ( IATA : PEK , ICAO : ZBAA ) es uno de los dos aeropuertos internacionales que sirven a Pekín , la capital de China (el otro es el Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ).
El aeropuerto está ubicado a 32 km (20 mi) al noreste del centro de la ciudad de Pekín, en un enclave de Chaoyang y los alrededores de ese enclave en el suburbio de Shunyi . [5] El aeropuerto es propiedad y está operado por Beijing Capital International Airport Company Limited , una empresa controlada por el estado. El código de aeropuerto IATA del aeropuerto , PEK, se basa en el antiguo nombre romanizado de la ciudad, Pekín .
Beijing Capital ha ascendido en las clasificaciones de los aeropuertos más transitados del mundo durante finales de la década de 2000 y la década de 2010, siendo el segundo aeropuerto más transitado del mundo en términos de tráfico de pasajeros, detrás del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , de 2010 a 2019. Sin embargo, el tráfico ha caído precipitadamente debido a la pandemia de COVID-19 y al declive del desempeño económico de China. [6]
La instalación cubre un área de 3.657 acres (14,8 km2) de propiedad del aeropuerto. [7]
Historia
| Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino simplificado | El hombre que mató a un hombre | ||||||||||||||||||||||
| Chino tradicional | El hombre que hizo el amor en la playa | ||||||||||||||||||||||
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El aeropuerto de Pekín se inauguró el 1 de marzo de 1958. [8] : 20 El aeropuerto consistía entonces en un pequeño edificio terminal, que todavía se mantiene en pie hasta el día de hoy, aparentemente para el uso de VIP y vuelos chárter, junto con una única pista de 2.500 metros (8.200 pies) en su lado este, [8] : 18 que se amplió a 3.200 metros (10.500 pies) en 1966 y 3.800 metros (12.500 pies) en 1982 respectivamente. [8] : 22 Otra pista de 3.200 metros (10.500 pies) en el oeste se completó en octubre de 1978. El 1 de enero de 1980, se inauguró una Terminal 1 más nueva y más grande, de color verde, con muelles para 10 a 12 aviones. La terminal era más grande que la construida en la década de 1950, pero a mediados de la década de 1990 su tamaño se había vuelto inadecuado. [ cita requerida ]
El primer vuelo internacional a China y al Aeropuerto Internacional de Pekín Capital fue el de Pakistan International Airlines desde Islamabad . [ cita requerida ]
A finales de 1999, para conmemorar el 50 aniversario de la fundación de la República Popular de China, el aeropuerto experimentó una nueva ronda de expansión. La Terminal 2 se inauguró el 1 de noviembre de ese año y la Terminal 1 se cerró temporalmente por reformas. El 20 de septiembre de 2004 se inauguró la renovada Terminal 1 que, en ese momento, solo operaba vuelos nacionales e internacionales de China Southern Airlines desde Pekín. [9] Los vuelos nacionales e internacionales de otras aerolíneas todavía operaban en la Terminal 2.
En 2007 se inició una mayor expansión. El 29 de octubre de 2007 se inauguró una tercera pista para aliviar la congestión en las otras dos pistas. [10] La Terminal 3 (T3) se completó en febrero de 2008, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano de Pekín 2008. La importante expansión incluyó un enlace ferroviario con el centro de la ciudad.
En el momento de su inauguración, la nueva Terminal 3 era la mayor estructura construida por el hombre en el mundo en términos de superficie cubierta y un hito importante en la capital china en desarrollo. La expansión fue financiada en gran parte por un préstamo de 30.000 millones de yenes de Japón y un préstamo de 500 millones de euros (625 millones de dólares) del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El préstamo fue el mayor jamás concedido por el BEI en Asia y el acuerdo se firmó durante la octava Cumbre China-UE celebrada en septiembre de 2005. [11]
Tras los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 y la incorporación de la nueva terminal, Beijing Capital superó a Tokio Haneda como el aeropuerto más concurrido de Asia en términos de capacidad de asientos programada. [12]
Debido a la capacidad limitada del Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital, se anunciaron planes para la construcción de un nuevo aeropuerto en Daxing . El proyecto recibió la aprobación final el 13 de enero de 2013. La construcción comenzó a fines de 2014 y se completó en 2019. [13] El nuevo aeropuerto de Daxing se convirtió en la sede en Pekín de China Eastern Airlines , China Southern Airlines y China United Airlines , mientras que Air China y Hainan Airlines permanecieron en la capital.
Beijing Capital había ascendido en las clasificaciones de los aeropuertos más transitados del mundo a fines de la década de 2000 y la década de 2010, siendo el segundo aeropuerto más transitado del mundo en términos de tráfico de pasajeros, detrás del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , de 2010 a 2019. Superó al Aeropuerto de Tokio - Haneda como el aeropuerto más transitado de Asia en términos de tráfico de pasajeros y movimientos de tráfico totales en 2009, y fue el segundo aeropuerto más transitado del mundo en términos de tráfico de pasajeros, detrás del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , de 2010 a 2019. El aeropuerto registró 557,167 movimientos de aeronaves (despegues y aterrizajes), ocupando el sexto lugar en el mundo en 2012. [3] En términos de tráfico de carga, el aeropuerto de Beijing también ha sido testigo de un rápido crecimiento. En 2012, el aeropuerto se había convertido en el 13.º aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga , registrando 1.787.027 toneladas métricas (1.758.804 toneladas largas; 1.969.860 toneladas cortas). [3] Sin embargo, el tráfico ha caído precipitadamente debido a la pandemia de COVID-19 y al declive del desempeño económico de China. En 2023, el rendimiento de pasajeros en el Aeropuerto de Pekín Capital fue de 529,67 millones, una disminución del 47% en comparación con 2019 (tasa de recuperación del 53%), e incluyendo el Aeropuerto de Daxing con un flujo de pasajeros de 394,72 millones en 2023, el flujo combinado de pasajeros de los dos principales aeropuertos de Pekín fue inferior a los 943,93 millones de pasajeros en 2016, cuando Pekín Capital era el único aeropuerto. [14]
Terminales
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Los autobuses lanzadera conectan las tres terminales del aeropuerto. La Terminal 2 da servicio a Hainan Airlines y SkyTeam, con excepción de China Airlines , SriLankan Airlines, miembro de Oneworld , y también a otros vuelos nacionales e internacionales. La Terminal 3, la terminal más nueva, da servicio a Air China , Star Alliance , miembros de Oneworld , con excepción de SriLankan Airlines , además de China Airlines, miembro de SkyTeam , y algunos otros vuelos nacionales e internacionales que no operan desde la Terminal 2.
Terminal 2
La Terminal 2 se inauguró el 1 de noviembre de 1999, con una superficie de 336.000 m2 ( 3.620.000 pies cuadrados). [15] Esta terminal se utilizó para sustituir a la Terminal 1 mientras esta última se encontraba en proceso de renovación, abarrotando a todas las aerolíneas a pesar de ser mucho más grande que la Terminal 1. Puede manejar veinte aviones en muelles que conectan directamente con el edificio de la terminal. Antes de la apertura de la Terminal 3, todos los vuelos internacionales (y la mayoría de los vuelos nacionales) operaban desde esta terminal. Esta terminal ahora alberga a Hainan Airlines (todos los vuelos internacionales, Hong Kong, Macao y Taiwán), SkyTeam con la excepción de China Airlines , que utiliza la Terminal 3, SriLankan Airlines , miembro de Oneworld , Air Koryo y otros vuelos nacionales e internacionales distintos de los operados por Shanghai Airlines , miembros de Star Alliance y miembros de Oneworld . También se construyó una puerta capaz de manejar el A380 (puerta 21) en la terminal. Air China, miembro de Star Alliance, también utiliza la Terminal 2 para algunos de sus vuelos nacionales. [16]
Las terminales 1 y 2 están conectadas por una pasarela pública que lleva entre 10 y 15 minutos recorrer.
Terminal 2
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Terminal Satélite Westwing (anteriormente Terminal 1)
La Terminal 1, con 60.000 m2 ( 650.000 pies cuadrados) de espacio, se inauguró el 1 de enero de 1980 y reemplazó a la terminal existente, más pequeña, que había estado en funcionamiento desde 1958. [8] : 24 [15] La Terminal 1 estuvo cerrada por renovación desde el 1 de noviembre de 1999 hasta el 20 de septiembre de 2004, durante el cual todas las aerolíneas operaron desde la Terminal 2. Con 16 puertas, fue la base operativa para las rutas nacionales de China Southern Airlines y algunas otras aerolíneas como XiamenAir y Chongqing Airlines , y originalmente se planeó para manejar el tráfico nacional, excluyendo aquellos a Hong Kong y Macao .
Con la apertura de la Terminal 3, la terminal se cerró por reformas ligeras y sus aerolíneas se trasladaron a la Terminal 2 el 20 de mayo de 2008. [17] La Terminal 1 reabrió por segunda vez el 27 de junio de 2008 y se convirtió en la base operativa para todos los vuelos nacionales operados por el Grupo HNA , incluidos los de Hainan Airlines , Grand China Air y Tianjin Airlines , mientras que todos los vuelos internacionales, de Hong Kong, Macao y Taiwán del Grupo HNA permanecen en la Terminal 2. [18]
El 3 de mayo de 2020, la Terminal 1 cerró temporalmente para reaprovisionamiento, luego de que Hainan Airlines trasladara todas sus rutas nacionales a la Terminal 2. La Terminal 1 se reabrió el 1 de agosto de 2023 como Terminal Satélite Westwing como parte de la Terminal 2. [19]
Terminal 1
Terminal 3
La construcción de la Terminal 3 comenzó el 28 de marzo de 2004 y la terminal se inauguró en dos etapas. Las operaciones de prueba comenzaron el 29 de febrero de 2008, cuando siete aerolíneas, incluidas El Al , Qantas , Qatar Airways , Shandong Airlines y Sichuan Airlines , se mudaron a la terminal. Otras veinte aerolíneas siguieron cuando la terminal estuvo completamente operativa el 26 de marzo de 2008. [20] Actualmente, alberga principalmente a Air China , Star Alliance , Oneworld con la excepción de SriLankan Airlines , que utiliza la Terminal 2, el miembro de SkyTeam China Airlines y otros vuelos nacionales e internacionales que no se operan desde la Terminal 2. Los miembros de Star Alliance LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , Lufthansa , Austrian Airlines , United Airlines , Air Canada , Turkish Airlines , Thai Airways International , Singapore Airlines , All Nippon Airways , Asiana Airlines y Air China utilizan la Terminal 3-E como parte del programa Move Under One Roof para ubicar conjuntamente a los miembros de la alianza.
La Terminal 3 fue diseñada por un consorcio formado por Netherlands Airport Consultants (NACO) , Foster and Partners , Arup y el Beijing Institute of Architectural Design (BIAD). La iluminación fue diseñada por los arquitectos de iluminación del Reino Unido Speirs and Major Associates . El presupuesto para la ampliación es de 3.500 millones de dólares. Mucho más grande en tamaño y escala que las otras dos terminales, la Terminal 3 fue el complejo de terminales de aeropuerto más grande del mundo construido en una sola fase, con 986.000 m2 ( 10.610.000 pies cuadrados) de superficie total en el momento de su inauguración. [15] Cuenta con una terminal principal de pasajeros (Terminal 3C) y dos vestíbulos satélite (Terminal 3D y Terminal 3E), todos ellos de cinco pisos sobre el suelo y dos subterráneos, con las letras "A y B" omitidas para evitar confusiones con las Terminales 1 y 2 existentes. Inicialmente solo se abrieron dos vestíbulos, a saber, la Terminal 3C dedicada a vuelos nacionales y la Terminal 3E a vuelos internacionales. La Terminal 3D se inauguró oficialmente el 18 de abril de 2013. El vestíbulo recién inaugurado es utilizado temporalmente solo por Air China para algunos de sus vuelos nacionales. [21]
En el momento de su inauguración, la Terminal 3 era la terminal de pasajeros de aeropuerto más grande del mundo . El título de terminal de pasajeros más grande del mundo se entregó el 14 de octubre de 2008 a la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubái , que cuenta con 1.713.000 m2 (18.440.000 pies cuadrados) de superficie.
El 20 de julio de 2013, un hombre en silla de ruedas detonó pequeños explosivos caseros en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Pekín. El atacante, al parecer Ji Zhongxing, resultó herido y fue trasladado a un hospital. No hubo más heridos. [22] [23]
Terminal 3
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Sistema, seguridad y equipaje
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La Terminal 3 cuenta con un centro de transporte de 300.000 m2 ( 3.200.000 pies cuadrados) con un garaje para 7.000 vehículos. El centro de transporte cuenta con carriles de circulación designados para autobuses del aeropuerto, taxis y vehículos privados. Los viajeros con destino a la T3 pueden salir de sus vehículos y entrar en la T3 en cinco minutos. También hay una estación para el Capital Airport Express del metro de Pekín .
La Terminal 3 dispone de 243 ascensores, escaleras mecánicas o pasillos móviles.
Uno de los puntos fuertes de la Terminal 3 son los sistemas de transferencia de equipajes, valorados en 240 millones de dólares. El sistema de equipajes está equipado con carritos amarillos, cada uno de los cuales tiene un código que coincide con el código de barras de cada pieza de equipaje cargada y permite un seguimiento fácil y preciso. Se utilizan más de 200 cámaras para monitorear las actividades en el área de equipajes.
El sistema de equipajes puede gestionar 19.200 piezas de equipaje por hora. Una vez facturado el equipaje en cualquiera de los 292 mostradores de la Terminal 3C, puede trasladarse a una velocidad de diez metros por segundo. Por tanto, una maleta puede viajar desde la T3C a la T3E en cinco minutos. Los pasajeros que lleguen deberían poder empezar a recoger su equipaje en los 4,5 minutos siguientes a la descarga del avión.
Además de los escáneres de rayos X, se utilizan equipos adicionales para realizar el control de equipaje. Los pasajeros podrán facturar su equipaje en el aeropuerto desde varias horas hasta un día antes de su vuelo. El aeropuerto almacenará el equipaje en su sistema de equipaje y luego lo cargará en el avión correspondiente.
Apariencia
El edificio más alto del aeropuerto, una torre de vigilancia de 98,3 m (323 pies), se encuentra en el extremo sur de la T3. El techo de la T3 es rojo, el color chino de la buena suerte. Los techos de la terminal utilizan franjas blancas como decoración y para indicar direcciones. Bajo las franjas blancas, el color básico del techo es naranja con tonos claros y oscuros que indican dónde se encuentra un pasajero dentro del edificio. El techo es naranja claro en el centro. El color se profundiza a medida que el techo se extiende hacia los lados en la T3E y va en sentido contrario en la T3C.
El techo de la T3 tiene docenas de ventanas triangulares que dejan entrar la luz del día. Los ángulos de la luz se pueden ajustar para garantizar una iluminación interior adecuada. En la decoración interior de la terminal se emplearán muchos elementos tradicionales chinos, incluido un "Menhai", un gran tanque de cobre utilizado para almacenar agua para combatir incendios en la Ciudad Prohibida, y las tallas que imitan el famoso Muro de los Nueve Dragones .
En la zona de espera de la T3E se ha construido un jardín interior al estilo de los jardines imperiales como el del Palacio de Verano. En la T3C se ha acabado un paisaje de túnel de un jardín subterráneo con plantas a cada lado para que los pasajeros puedan apreciarlas dentro del minitren. [24]
Instalaciones
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El área de servicio de comidas de la T3 se denomina "cocina global", y cuenta con 72 tiendas que ofrecen desde platos formales hasta comida rápida, desde comida china hasta comida occidental, y desde productos de panadería hasta helados. Los funcionarios del aeropuerto han prometido que las personas que compren productos en el aeropuerto encontrarán los mismos precios en el centro de Pekín. Además de las zonas de comida y bebida, hay una zona de venta minorista nacional de 16.200 m2 (174.000 pies cuadrados), una zona de tiendas libres de impuestos de 12.600 m2 ( 136.000 pies cuadrados) y una zona de servicios de conveniencia de casi 7.200 m2 ( 78.000 pies cuadrados), que incluye bancos, centros de negocios, servicios de Internet y más. Con 45.200 m2 ( 487.000 pies cuadrados), el área comercial es el doble del tamaño del Centro Comercial Lufthansa de Pekín .
La terminal cuenta con 72 pasarelas o pasarelas de embarque y se complementa con plazas de aparcamiento remotas que elevan el número total de puertas a 150. La Terminal 3 cuenta con una pista adicional . Esto aumenta la capacidad total de BCIA en 72 millones de pasajeros al año a aproximadamente 90 millones. [25]
Airbus A380
La terminal cuenta con puertas y una pista cercana que puede manejar el Airbus A380 . Esta capacidad se demostró cuando Singapore Airlines ofreció brevemente vuelos A380 a Beijing en agosto de 2008 durante los Juegos Olímpicos de Verano. Emirates comenzó su operación diaria programada a Dubai el 1 de agosto de 2010. Singapore Airlines ha estado utilizando un A380 desde junio de 2014 y aumentó a dos A380 en 2015. China Southern Airlines operó dos vuelos al Aeropuerto de Guangzhou Baiyun, el Aeropuerto de Chongqing Jiangbei y el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol a partir de 2011, 2013 y 2015 antes de retirarlos en 2023. Lufthansa ha estado utilizando estas instalaciones desde octubre de 2010 para manejar hasta cinco vuelos A380 por semana.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Transporte terrestre
Transporte intraterminal
La Terminal 3 consta de tres subsalas. Tanto los pasajeros nacionales como los internacionales realizan el check-in en la sala T3C. Las puertas de embarque para vuelos nacionales se encuentran en la T3C y las puertas de embarque para vuelos nacionales operados por Air China también se encuentran en la sala T3D. Todos los vuelos internacionales, de Hong Kong, Macao y Taiwán se gestionan en la sala T3E.
Junto con la construcción de la nueva terminal, Bombardier Transportation instaló un transportador de personas automatizado de 2 km (1,2 mi) que conecta T3C y T3E a través de T3D en un viaje de ida de 2 a 5 minutos. [78] La línea utiliza vehículos Innovia APM 100 que funcionan a intervalos de 6 minutos a una velocidad máxima de 55 kilómetros por hora (34 mph). [79]
Los nuevos vehículos Innovia APM 300 se entregarán al People Mover de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Pekín Capital en julio de 2021. [80]
Transporte interterminal
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El aeropuerto ofrece un servicio gratuito de autobús entre las terminales 1, 2 y 3. Funciona cada 10 minutos desde las 6:00 hasta las 23:00 horas, y cada 30 minutos desde las 23:00 hasta las 6:00 horas. Las terminales 1 y 2 están conectadas por un largo pasillo.
Carril
El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital es servido por el Capital Airport Express , un enlace ferroviario exclusivo que opera como parte del sistema de metro de Pekín . La línea de 30,0 km (18,6 mi) va desde la Terminal 3 a la Terminal 2 y luego a la ciudad con paradas en Sanyuanqiao y Dongzhimen antes de terminar en Beixinqiao . La línea se inauguró el 19 de julio de 2008, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 , mientras que una extensión de una parada a la estación de Beixinqiao se inauguró el 31 de diciembre de 2021. [81] Un viaje de ida dura aproximadamente entre 16 y 20 minutos. [82]
Expreso al aeropuerto de la capital
- Exterior del centro de transporte de la Terminal 3
- Estación de tren Airport Express dentro del Centro de Transporte de la Terminal 3.
- Plataforma de la estación de la terminal 2
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Autobús
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Hay 18 rutas de autobús desde y hacia puntos de toda la ciudad, entre los que se incluyen Xidan , la estación de tren de Pekín , la estación de tren de Pekín Sur , la estación de tren de Pekín Oeste , Zhongguancun , Fangzhuang y Shangdi. Los autobuses del aeropuerto llegan a cada una de las tres terminales y cuestan hasta ¥30 por viaje, según la ruta. Los autobuses del aeropuerto solo aceptan billetes de papel que se venden en cada terminal y en determinadas paradas de autobús de la ciudad. El aeropuerto también ofrece servicios de autobús interurbanos desde y hacia ciudades vecinas, como Tianjin , Qinhuangdao , Baoding , Langfang y Tangshan .
Auto
Se puede acceder al aeropuerto mediante cuatro autopistas de peaje , dos de las cuales van directamente desde el noreste de Pekín hasta el aeropuerto. Las otras dos se conectan con el aeropuerto mediante autopistas cercanas.
- La Airport Expressway es una carretera de peaje de 20 km (12 millas) que se extiende desde la tercera circunvalación noreste en Sanyuanqiao directamente hasta las terminales 1 y 2. Fue construida en la década de 1990 y ha servido como la principal conexión vial con la ciudad.
- La 2nd Airport Expressway , inaugurada en 2008, es una carretera de peaje de 15,6 km (9,7 millas) que corre hacia el este desde Yaojiayuan Lu en la 5th Ring Road oriental y luego hacia el norte hasta la Terminal 3.
- La Línea del Aeropuerto del Norte , inaugurada en 2006, es una carretera de peaje de 11,3 km (7,0 millas) que corre hacia el este desde la autopista Jingcheng hasta las terminales 1 y 2.
- La Southern Airport Line, inaugurada en 2008, es una autopista de peaje que corre paralela y al sur de la Northern Airport Line desde la Jingcheng Expressway hasta la Sexta Circunvalación Oriental en el Puente Litian. Esta autopista cruza la Airport Expressway y la 2nd Airport Expressway, y permite a los conductores de la primera llegar a la Terminal 3 y a los de la segunda a las Terminales 1 y 2.
Reconocimientos
| Tráfico | Rango | Año |
|---|---|---|
| Listado de aeropuertos por tráfico de pasajeros | 2 | 2014 |
| Listado de aeropuertos por movimiento de tráfico | 5 | 2014 |
| Lista de aeropuertos por tráfico de carga | 12 | 2014 |
- 2009 – primer lugar en el ranking de los mejores aeropuertos del mundo elaborado por la revista Condé Nast Traveler , según su encuesta de satisfacción. [83]
- 2011 – Tercer Mejor Aeropuerto del Mundo en los Premios a la Calidad del Servicio Aeroportuario del Consejo Internacional de Aeropuertos . [84]
- 2011–2022 – Cuadro de Excelencia del Director General de ACI por el Consejo Internacional de Aeropuertos [85]
- 2020, 2021: mejor aeropuerto de Asia-Pacífico que atiende a más de 40 millones de pasajeros al año según el Consejo Internacional de Aeropuertos [86] [85]
- 2021: las mejores medidas de higiene en Asia-Pacífico según el Consejo Internacional de Aeropuertos [85]
- 2021 – La voz del cliente del Consejo Internacional de Aeropuertos [85]
Estadística
| Año | Volumen de pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Operaciones de aeronaves | Carga (toneladas) |
|---|---|---|---|---|
| 2007 [87] | 53.611.747 | 399,209 | 1.416.211,3 | |
| 2008 [87] | 55.938.136 |  0 4,3% | 429.646 | 1.367.710,3 |
| 2009 [88] | 65.375.095 | 0 16,9% | 487.918 | 1.475.656,8 |
| 2010 [89] | 73.948.114 | 0 13,1% | 517.585 | 1.551.471,6 |
| 2011 [90] | 78.674.513 | 0 6,4% | 533.166 | 1.640.231,8 |
| 2012 [3] | 81.929.359 | 0 4,1% | 557.167 | 1.787.027 |
| 2013 [91] | 83.712.355 | 0 2,2% | 567.759 | 1.843.681 |
| 2014 [92] | 86.128.313 | 0 2,9% | 581.952 | 1.848.251 |
| 2015 | 89.900.000 | 0 4,4% | 594.785 | 1.843.543 |
| 2016 | 94.393.000 | 0 5,6% | 606.086 | 1.831.167 |
| 2017 | 95.786.296 | 0 1,5% | 597.259 | 2.029.583 |
| 2018 | 100.983.290 | 0 5,4% | 614.022 | 2.074.005 |
| 2019 [93] | 100.013.642 |  0 1,0% | 594.000 | 1.955.286 |
| 2020 [94] | 34.513.827 | 0 65,5% | 291.498 | 1.210.441 |
| 2021 [95] | 32.639.013 | 0 5,4% | 297.176 | 1.401.313 |
| 2022 | 12.703.342 | 0 61,1% | 157.630 | 988.675 |
| 2023 [96] | 52.879.156 | 0 316,3% | 379.710 | 1.115.908 |
Clima
| Datos climáticos del Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital (valores normales de 2013 a 2022, valores extremos de 2013 a la actualidad) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Ene | Feb | Mar | Abr | Puede | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic | Año |
| Récord de °C (°F) | 13.0 (55.4) | 26.0 (78.8) | 27.0 (80.6) | 35.0 (95.0) | 42,0 (107,6) | 41,0 (105,8) | 40.0 (104.0) | 38,0 (100,4) | 37,0 (98,6) | 30.0 (86.0) | 21.0 (69.8) | 15.0 (59.0) | 42,0 (107,6) |
| Temperatura máxima diaria media en °C (°F) | 2.7 (36.9) | 6.0 (42.8) | 14.1 (57.4) | 21,5 (70,7) | 27,4 (81,3) | 30,8 (87,4) | 31,5 (88,7) | 30,9 (87,6) | 27,2 (81,0) | 19,1 (66,4) | 10,7 (51,3) | 4.3 (39.7) | 18,8 (65,9) |
| Temperatura media diaria en °C (°F) | -3,4 (25,9) | -0,4 (31,3) | 8.1 (46.6) | 15,4 (59,7) | 21,4 (70,5) | 25,3 (77,5) | 27.0 (80.6) | 26,1 (79,0) | 21,1 (70,0) | 12,5 (54,5) | 4.4 (39.9) | -2,2 (28,0) | 12,9 (55,3) |
| Temperatura mínima diaria media en °C (°F) | -7,4 (18,7) | -5,2 (22,6) | 2.3 (36.1) | 8.3 (46.9) | 14.1 (57.4) | 19,2 (66,6) | 22,6 (72,7) | 21,4 (70,5) | 16,1 (61,0) | 7,9 (46,2) | 0,6 (33,1) | -6,2 (20,8) | 7.8 (46.0) |
| Récord de °C (°F) más bajo | -23,0 (-9,4) | -16,0 (3,2) | -12,0 (10,4) | -2,0 (28,4) | 2.0 (35.6) | 11.0 (51.8) | 16.0 (60.8) | 11.0 (51.8) | 6.0 (42.8) | -3,0 (26,6) | -12,0 (10,4) | -22,0 (-7,6) | -23,0 (-9,4) |
| Humedad relativa media (%) | 46 | 44 | 42 | 43 | 47 | 58 | 72 | 71 | 68 | 64 | 57 | 46 | 55 |
| Fuente: [97] | |||||||||||||
Otras instalaciones
Beijing Capital Airlines tiene su sede en el edificio Capital Airlines (首都航空大厦; Shǒudū Hángkōng Dàshà ) en el aeropuerto. [98] [99]
Accidentes e incidentes en o cerca de PEK
El 5 de diciembre de 1968, el aeropuerto fue escenario de dos accidentes mortales en menos de 24 horas;
- Un Ilyushin Il-14 de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) al aproximarse se precipitó hacia el suelo por razones indeterminadas (posiblemente cizalladura del viento), se desintegró y se incendió, matando a 13 de los 14 ocupantes a bordo. [100]
- Otro Ilyushin Il-14 de la CAAC se estrelló a 1,2 km (0,8 mls) de PEK durante una aproximación nocturna con poca visibilidad debido a un ajuste incorrecto del altímetro y a la ausencia del instructor de vuelo en la cabina durante la aproximación. Ambos ocupantes murieron. [101]
El 27 de agosto de 2019, un Airbus A330 de Air China se incendió mientras estaba estacionado en la puerta de embarque. Los 161 pasajeros y la tripulación fueron evacuados sanos y salvos, pero el avión sufrió daños importantes y quedó inutilizable. [102]
Aeropuertos hermanos
- Aeropuerto Internacional O'Hare [103]
- Aeropuerto de Helsinki [104]
- Aeropuerto Internacional de Hong Kong [105]
- Aeropuerto Internacional de Los Ángeles [106]
- Aeropuerto de Manchester [107]
- Aeropuerto de Múnich [108]
- Aeropuerto de Suvarnabhumi [109]
- Aeropuerto de Sídney [110]
- Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
- Aeropuerto Internacional Zayed [111]
Véase también
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- Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing
- Lista de aeropuertos en China
- Lista de los aeropuertos más transitados de China
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital .
Wikivoyage tiene una guía de viajes para el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital .
- Sitio web oficial
- Historial de accidentes de PEK en Aviation Safety Network
- Clima aeronáutico del Aeropuerto Internacional de Pekín Capital (en español, inglés, francés y chino)
