Batalla de Ouessant (1778)

Parte de la Guerra de la Independencia de Estados Unidos

Batalla de Ouessant
Parte de la guerra anglo-francesa

Combate de Ouessant julio 1778 , Théodore Gudin
Fecha27 de julio de 1778
Ubicación48°33′37″N 7°22′58″O / 48.56028, -7.38278
ResultadoIndeciso
Beligerantes
 Gran Bretaña Francia
Comandantes y líderes
Augustus Keppel Hugh Palliser
Conde de Orvilliers Conde de Guichen
Fortaleza
29 navíos de línea30 navíos de línea
Bajas y pérdidas
407 muertos
789 heridos [1]
126 muertos
413 heridos [1]

La batalla de Ushant (también llamada la Primera Batalla de Ushant ) tuvo lugar el 27 de julio de 1778, [2] y se libró durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos entre las flotas francesa y británica a 100 millas (160 km) al oeste de Ushant , una isla en la desembocadura del Canal de la Mancha frente al punto más occidental de Francia. "Ushant" es la pronunciación anglicanizada de "Ouessant".

El comandante francés tenía órdenes de evitar la batalla si era posible, para mantener la flota en pie . [3] Los comandantes de los dos escuadrones de la flota británica ya estaban en desacuerdo personal y políticamente entre sí, y no lograron realizar un ataque concertado contra los franceses. [4]

La batalla, que fue el primer enfrentamiento naval importante en la guerra anglo-francesa de 1778, terminó de manera indecisa, sin pérdidas de barcos en ninguno de los bandos y dio lugar a recriminaciones y conflictos políticos en ambos países.

Fondo

Los británicos tenían una flota de treinta navíos de línea , cuatro fragatas y dos brulotes comandados por el almirante Augustus Keppel , en el HMS  Victory , que zarpó de Spithead el 9 de julio. [5] La flota francesa tenía treinta y dos navíos de línea, siete fragatas, cinco corbetas y un lugre, comandados por el vicealmirante Comte d'Orvilliers , que había zarpado de Brest el 8 de julio. [6] Keppel avistó la flota francesa al oeste de Ushant poco después del mediodía del 23 de julio. [6] Keppel ordenó inmediatamente a sus acorazados que se alinearan y partieron en su persecución. Alrededor de las 7 de la tarde, la flota francesa viró y comenzó a dirigirse hacia los británicos. Keppel, que no quería enfrentarse de noche, hizo que sus barcos se pusieran a la cabeza en respuesta. [7] Por la mañana, D'Orvilliers se encontró al noroeste de la flota británica y aislado de Brest, aunque conservó el gps de barlovento . Dos de sus barcos, que estaban a sotavento, escaparon hacia el puerto, dejándolo con treinta navíos de línea. [7] Keppel intentó durante tres días llevar a los franceses a la acción, pero D'Orvilliers se negó, manteniendo su posición contra el viento y dirigiéndose hacia el Atlántico . [7]

Batalla

Representación de la batalla

A las 6  de la mañana del 27 de julio, con la flota británica prácticamente en línea, Keppel dio la orden a la división de retaguardia, a varias millas de distancia bajo el mando de Sir Hugh Palliser , de perseguir a barlovento. A las 9  de la mañana, los franceses, que hasta entonces habían estado navegando en la misma dirección, varias millas a barlovento, dieron un nuevo giro. Sin embargo, cuando los barcos de retaguardia de la flota francesa estaban virando, el viento cambió permitiendo a los británicos cerrar la brecha entre ellos y su presa. [7] A las 10:15, los británicos estaban ligeramente a sotavento, en línea de frente en el mismo rumbo que los franceses. Un poco más tarde, un cambio en la dirección del viento provocó una borrasca de lluvia que se despejó alrededor de las 11 en punto. Un nuevo cambio en la dirección del viento hacia el suroeste dio ventaja a los británicos que d'Orvilliers trató de negar ordenando a sus barcos que viraran. Los franceses, ahora dirigiéndose hacia los británicos en una formación suelta, pasarían ligeramente a barlovento. [8]

Los barcos franceses se encontraban a unos pocos puntos del viento y d'Orvilliers les ordenó que navegaran ceñidos, lo que provocó que la línea francesa se desviara ligeramente de los británicos. La batalla comenzó a las 11:20 cuando el cuarto barco francés en la línea pudo apuntar con sus cañones. Keppel, que deseaba reservar su salva para el buque insignia enemigo, recibió las andanadas de seis barcos franceses sin respuesta. Una vez que se enfrentó al Bretagne de 110 cañones , continuó atacando a los siguientes seis barcos en la línea francesa. [8]

Cuando la vanguardia británica al mando de Robert Harland pasó por el final de la línea francesa, Harland ordenó a sus barcos que se dirigieran hacia la retaguardia francesa, incluido el Sphinx . [8] Los diez barcos de Palliser en la retaguardia no habían formado línea de batalla, sino que estaban en una formación irregular y suelta. Esto se debió en parte a la orden anterior de Keppel de separarse y perseguir a los barcos franceses por barlovento. Por lo tanto, la división de Palliser quedó gravemente maltratada, al haberse dejado atacar poco a poco. [9] A la 1  p. m. , el Victory pasó al último barco francés e intentó seguir a Harland, pero sufrió daños tan graves en los mástiles y el aparejo que Keppel tuvo que virar y eran las 2  p. m. antes de que sus barcos estuvieran en la bordada opuesta. Fue aproximadamente en ese momento cuando Palliser en Formidable emergió de la batalla, a sotavento de la división de Keppel. [ cita requerida ]

Mientras tanto, la línea francesa había virado y ahora se dirigía al sur por la amura de estribor y amenazaba con pasar a la flota británica por sotavento. La práctica francesa de disparar alto a las jarcias había dejado a varios de los barcos británicos inutilizados y fue este grupo al que Keppel se dirigió mientras hacía la señal de "formar línea de batalla". [9] A las 4  p.m., la división de Harland había dado la vuelta y se había unido a los barcos de Keppel en línea, pero Palliser no quiso o no pudo conformarse y sus barcos, malinterpretando las intenciones de Keppel, formaron línea con su comandante, a varias millas contra el viento del resto de la flota británica. Sin embargo, D'Orvilliers no atacó a la flota británica mientras estaba dividida en tres secciones, sino que continuó su curso, pasando a la flota británica por sotavento. [10]

A las 5 p. m., Keppel envió al HMS  Fox  de sexta clase para exigir que Palliser se uniera al cuerpo principal de la flota y cuando esto fracasó, a las 7 p. m. Keppel eliminó a Palliser de la cadena de mando haciendo señales individuales a cada barco de la división de Palliser. [11] Para cuando esos barcos se unieron a Keppel, había caído la noche y, al amparo de la oscuridad, la flota francesa zarpó. Al amanecer, los franceses estaban a 20 millas de distancia y sin posibilidad de alcanzarlos, Keppel decidió regresar a Plymouth para reparar sus barcos. [11]

Secuelas

Francia

El duque de Chartres , Luis Felipe II de Orleans, un príncipe de sangre real francés que participó en la batalla, solicitó permiso para llevar noticias de su resultado a París y Versalles. Llegó allí temprano en la mañana del 2 de agosto, hizo despertar a Luis XVI y anunció una victoria. Chartres fue ampliamente celebrado y recibió una ovación de pie de veinte minutos cuando asistió a la Ópera de París . Una efigie del almirante Keppel fue quemada en los jardines de su residencia familiar, el Palais-Royal . [12] Chartres luego regresó a Brest para reunirse con la flota. Nuevos informes de la batalla y el papel de Chartres comenzaron a llegar a la capital francesa. Lejos de una victoria, ahora se informó que fue en el mejor de los casos indecisa, y Chartres fue acusado por d'Orvilliers de malinterpretar o ignorar deliberadamente una orden de atacar al enemigo. [13]

Chartres pronto fue objeto de burlas en las baladas callejeras de París, y la vergüenza le llevó a dimitir de la Marina. Posteriormente intentó obtener permiso para participar en una invasión planificada de Gran Bretaña al año siguiente, pero el rey se lo negó. [14]

Los capitanes de Alexandre y Duc de Bourgogne , Trémigon y Rochechouart, fueron objeto de una investigación por no haber participado en la batalla después de que se separaran de la flota en la noche del 23 al 24 de julio. Rochechouart también era el oficial al mando de la Segunda División del escuadrón Blanco y Azul. Trémigon fue amonestado y Rochechouart fue absuelto. [15]

Gran Bretaña

Entre los mandos británicos se desató una violenta disputa, exacerbada por diferencias políticas. Esto dio lugar a dos cortes marciales, a la dimisión de Keppel y a un grave daño a la disciplina de la marina. Keppel fue juzgado por una corte marcial, pero absuelto de mala conducta en acción. Se habló mucho de la alteración de los libros de registro y de las notas que faltaban. [16] Palliser fue criticado por una investigación antes de que el asunto se convirtiera en una disputa política partidista. [17]

Orden de batalla

Flota británica

La flota del almirante Keppel [18]
BarcoArmas de fuegoComandanteDamnificadosNotas
DelicadoHeridoTotal
Furgoneta
Monarca74Capitán Joshua Rowley
Héctor74Capitán Sir John Hamilton
Centauro74Capitán Phillips Cosby
Exeter64Capitán John Neal Pleydell Nott
Duque90Capitán William Brereton
Reina90Vicealmirante Sir Robert Harland
Capitán Isaac Prescott
Buque insignia del escuadrón
Shrewsbury74Capitán Sir John Lockhart Ross
Cumberland74Capitán Joseph Peyton
Berwick74Capitán Keith Stewart
Castillo de Stirling64Capitán Sir Charles Douglas
Centro
Valiente74Capitán Lord Mulgrave
Trueno74Capitán Robert Boyle-Walsingham
Sándwich90Capitán Richard Edwards
Valiente74Capitán John Leveson-Gower
Bienfaisant64Capitán John MacBride
Victoria100Almirante Augustus Keppel
Contralmirante John Campbell (primer capitán)
Capitán Jonathan Faulknor (segundo capitán)
Buque insignia de la flota
Foudroyant80Capitán John Jervis
Príncipe Jorge90Capitán Sir John Lindsay
Vigilante64Capitán Robert Kingsmill
Horrible74Capitán Sir Richard Bickerton
Venganza74Capitán Michael Clements
Trasero
Worcester64Capitán Mark Robinson
Isabel74Capitán Frederick Lewis Maitland
Robusto74Capitán Alexander Hood
Formidable90Vicealmirante Sir Hugh Palliser
Capitán John Bazely
Buque insignia del escuadrón
Océano90Capitán John Laforey
América64Capitán Lord Longford
Desafío64Capitán Samuel Goodall
Egmont74Capitán John Carter Allen
Ramilletes74Capitán Robert Digby
Reconocimiento y señales
Aretusa32Capitán Samuel Marshall
Proserpina28Capitán Evelyn Sutton
Milford28Capitán Sir William Burnaby
Zorro28Capitán Thomas Windsor
Andrómeda28Capitán Henry Bryne
Dinámico20Capitán Robert Biggs
Plutón8Comandante James BradbyBarco de fuego
Vulcano8Comandante James LloydBarco de fuego
Alerta12Comandante William George Fairfax
Bajas: 133 muertos, 373 heridos, 506 en total [19]

Flota francesa

La línea de batalla francesa estaba en orden inverso (el Régiment du Dauphin proporcionó un destacamento de marines durante la batalla). [20]

La flota del almirante Orvilliers [20] [21] [22]
DivisiónBarcoArmas de fuegoComandanteDamnificadosNotas
DelicadoHeridoTotal
Escuadra azul
Tercera DivisiónDiadema74Capitán Jacques de Boutier de La Cardonnie
Conquistador74Chef de Escadre François-Aymar de MonteilBuque insignia de la división
Solitario64Capitán Bon Chrétien de Briqueville
Primera DivisiónIntrépido74Capitán Louis-André Beaussier de Chateauvert
Santo Espíritu80Teniente general Luis Felipe II, duque de Orleans
Capitán Toussaint-Guillaume Picquet de la Motte
Capitán Pierre de Roquefeuil-Montpeyroux
Buque insignia de la división y del escuadrón
Zodíaco74Capitán Paul-Jules de la Porte-Vezins
Segunda DivisiónRoland64Capitán Jean-François Gilart de Larchantel
Robusto74Chef de Escadre François Joseph Paul de GrasseBuque insignia de la división
Esfinge64Capitán Claude-René París de Soulanges
Escuadra blanca
Tercera DivisiónArtesanos64Capitán Charles René Dominique Sochet, Caballero Destouches
Orientar74Chef d'Escadre Charles Jean d'HectorBuque insignia de la división
Accionario64Capitán Vincent-Joseph-Marie de Proisy de Brison
Primera DivisiónDemandante74Capitán Louis-Philippe de Rigaud, Marqués de Vaudreuil
Bretaña110Teniente general Louis Guillouet, conde de Orvilliers
Capitán Louis Guillaume de Parscau du Plessix
Buque insignia de división, escuadrón y flota
Magnífico74Capitán François-Louis de Brach
Segunda DivisiónActivo74Capitán Thomas d'Estienne d'Orves
Ciudad de París90Chef d'Escadre Luc Urbain de Bouëxic, conde de Guichen
Capitán Antoine de Thomassin de Peynier
Buque insignia de la división
Reflejos64Capitán Armand-François Cillart de Suville
Escuadra blanca y azul
Tercera DivisiónVengador64Capitán Claude-François Renart d'Amblimont
Glorioso74Chef d'Escadre Antoine Hilarión de BeaussetBuque insignia de la división
India64Capitán Charles-Marie de La Grandière
Primera DivisiónPalmera74Capitán Henry-César Bosquel de Réals
Corona80Teniente general Louis Charles du Chaffault de Besné  ( WIA )
Capitán Jean-Michel Huon de Kermadec
Buque insignia de la división y del escuadrón. [22] Muere el primer oficial Bessey de la Vouste. [21]
Bien-Aimé74Capitán Marcel-Ambroise d'Aubenton
Segunda División [Nota 1]Amanecer64Capitán Nicolás-Hyacinthe de Botderu
Anfión50Capitán Jean François Denis de Keredern de Trobriand
Delfín Real70Capitán Armand-Claude Poute de Nieuil
Reservar
ReservarTritón64Capitán Gaspard de Ligondès
San Miguel64Capitán Claude Mithon de Genouilly
ardiente50Capitán Jean-Baptiste Turpin du Breuil
Reconocimiento y señales
FragatasJunón32
Sibila32
Afortunada32
Resolución32
Sensitivo32
Ninfa32
Dánae32
Corbetas y unidades más ligerasSílfide12
hirondalle12
Luneta4
Curieuse10
Favorito10
espejuelo4 o 6
Bajas: 163 muertos, 517 heridos, 680 en total [23]

Notas

  1. La Segunda División del escuadrón Blanco y Azul estaba bajo el mando del jefe de escuadrón Étienne-Pierre de Rochechouart, con su bandera en el duque de Borgoña , [15] que se había separado de la flota. [22]

Referencias

  1. ^ desde Chack 2001, pág. 398.
  2. ^ "Primera batalla de Ushant, 27 de julio de 1778". Foro de Three Decks . Simon Harrison.
  3. ^ Mahan 1913, pág. 83.
  4. ^ "La indecisa batalla de Ushant de 1778". The Dawlish Chronicles . 19 de octubre de 2018 . Consultado el 8 de febrero de 2020 .
  5. ^ La defensa del almirante Keppel. J. Almon. 1779.
  6. ^ desde Syrett 1998, pág. 40.
  7. ^ abcd Syrett 1998, pág. 41.
  8. ^ abc Syrett 1998, pág. 42.
  9. ^ desde Syrett 1998, pág. 43.
  10. ^ Syrett 1998, págs. 43–44.
  11. ^ desde Syrett 1998, pág. 44.
  12. ^ Ambrosio 2008, pág. 76.
  13. ^ Ambrose 2008, págs. 76–77.
  14. ^ Ambrosio 2008, pág. 79.
  15. ^ ab División de Historia Naval (2019), pág. 1130.
  16. ^ Blandemore 1779, pássim .
  17. ^ Rodger 2005, págs. 337–338.
  18. ^ Clowes (1898), pág. 415.
  19. ^ Clowes (1898), pág. 422.
  20. ^ desde Troude (1867), pág. 7.
  21. ^ ab Lacour-Gayet (1905), págs.
  22. ^ abc Chack (2001), pág. 379.
  23. ^ Lacour-Gayet (1905), pág. 132.

Fuentes

  • Ambrose, Tom (2008), El padrino de la revolución: la vida de Felipe Igalité, duque de Orleans , Peter Owen.
  • Blandemore, Thomas, ed. (1779). El juicio del honorable Augustus Keppel, almirante del Escuadrón Azul, en una corte marcial celebrada a bordo del barco de Su Majestad, el Britannia, en el puerto de Portsmouth, el jueves 8 de enero de 1779... Con cartas y documentos interesantes y un glosario de términos técnicos y frases marineras. Portsmouth: J. Wilkes, Breadhower y Peadle.
  • Chack, Paul (2001). Marins à la Bataille (en francés). vol. 1. París: Le Gerfaut. ISBN 9782901196921.OCLC 552986998  .
  • Clowes, William Laird (1898). La Marina Real Británica: Una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . Vol. 3. Londres: Sampson Low, Marston and Company.
  • Lacour-Gayet, Georges (1905). La marine militaire de la France sous le règne de Luis XVI. París: Campeón Honoré. OCLC  763372623.
  • Mahan, Alfred Thayer (1913), Las principales operaciones de las armadas en la Guerra de la Independencia de Estados Unidos, Londres: Sampson Low, Marston & Co.
  • Rodger, NAM (2005). El dominio del océano . Londres: Penguin Books. ISBN 0-140-28896-1.
  • Syrett, David (1998). La Marina Real Británica en aguas europeas durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Carolina del Sur: University of South Carolina Press. ISBN 9781570032387.
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (en francés). vol. 2. Challamel ainé. OCLC  836362484.
  • División de Historia Naval (2019). Documentos navales de la Revolución estadounidense: teatro estadounidense: 1 de junio de 1778 – 15 de agosto de 1778; teatro europeo: 1 de junio de 1778 – 15 de agosto de 1778 (PDF) . Vol. 13. Estados Unidos.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
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