Batalla del aeropuerto Antonov
Parte de la invasión rusa de Ucrania

Batalla del aeropuerto Antonov
Parte del Frente Norte durante la invasión rusa de Ucrania

Paracaidistas rusos en el aeropuerto Antonov , 12 de marzo de 2022
Fecha24 y 25 de febrero de 2022
(1 día)
Ubicación
Hostomel , Óblast de Kiev , Ucrania
50°35′27″N 30°12′27″E / 50.59083, -30.20750
ResultadoVer: § Análisis

Cambios territoriales		Ocupación del aeropuerto Antonov por parte de Rusia hasta el 2 de abril de 2022
Beligerantes
 Rusia Ucrania
Comandantes y líderes
 Iván Boldyrev [1] Oleksandr Vdovychenko [1] Valeriy Chybineyev Mamuka Mamulashvili [2]  Vitaly Rudenko [1]
 
 
Unidades involucradas
Ver orden de batallaVer orden de batalla
Fortaleza

Primera ola de asalto

  • 20–34 helicópteros
  • 700 tropas aerotransportadas [3]
  • Al menos dos Su-25

Segunda ola de asalto

  • 200 helicópteros (por Rusia) [4]
  • Numerosos tanques y vehículos blindados.
  • Número desconocido de tropas terrestres
  • 300 en la guarnición del aeropuerto [1]
  • Número desconocido de tropas terrestres, tanques y vehículos blindados como refuerzos.
  • Varios BM-21 (según Rusia)
  • Al menos dos Su-24
  • Varios MiG-29 [5]
  • Al menos dos Mi-24
    • Bajas y pérdidas
    En Rusia:
    Ninguno (segunda ola de asalto) [4]
    En Ucrania:
    300–500 paracaidistas muertos [6] [7]
    Varios helicópteros derribados [8] [5]    		Según Rusia:
    200 muertos [4]
    Según Ucrania:
    Varios guardias nacionales ucranianos capturados [1] Antonov An-225 Mriya destruido [9]
    El aeropuerto Antonov se encuentra en Ucrania
    Aeropuerto Antonov
    Aeropuerto Antonov
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    Ubicación dentro de Ucrania

    La batalla del aeropuerto Antonov , también conocida como la batalla del aeropuerto de Hostomel , fue un enfrentamiento militar que ocurrió en el aeropuerto Antonov en Hostomel , óblast de Kiev , durante la ofensiva de Kiev de la invasión rusa de Ucrania .

    El 24 de febrero de 2022, pocas horas después de que el presidente de Rusia , Vladimir Putin, anunciara el inicio de una " operación militar especial " en Ucrania, las tropas rusas de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas (VDV) realizaron un asalto aéreo al aeropuerto Antonov con el objetivo de capturarlo. El aeropuerto tenía un valor estratégico, ya que estaba ubicado a menos de 10 kilómetros (6,2 millas) de la capital, Kiev , lo que permitiría a las tropas rusas transportar más tropas y equipo más pesado para amenazar directamente a la ciudad. [10] Sin embargo, el ejército ucraniano respondió con un contraataque que rodeó a las fuerzas rusas sin apoyo y repelió el asalto inicial. [11] El ataque se reanudó al día siguiente con otro asalto aéreo de las VDV combinado con un asalto terrestre de refuerzos blindados provenientes de la frontera bielorrusa , rompiendo las defensas ucranianas. El aeropuerto fue luego capturado por las fuerzas rusas. [11] A pesar de esto, la inesperada resistencia ucraniana frustró los planes para una rápida captura de Kiev, [12] y el aeropuerto quedó demasiado dañado para ser utilizado como pista de aterrizaje funcional. [13] El Antonov An-225 Mriya , el avión más grande del mundo, fue destruido en su hangar durante la batalla.

    El 2 de abril, Ucrania restableció el control del aeropuerto tras la retirada rusa del óblast de Kiev . [14]

    Fondo

    El aeropuerto Antonov en 2012

    El Aeropuerto Antonov , o Aeropuerto de Hostomel, es un importante aeropuerto internacional de carga ubicado en la ciudad de Hostomel , justo en las afueras de la capital de Ucrania, Kiev . El aeropuerto era propiedad y estaba operado por la Empresa Estatal Antonov , la empresa aeroespacial y de defensa aérea estatal ucraniana. El aeropuerto albergó al único Antonov An-225 Mriya , el avión más grande del mundo. [15] [16] El aeropuerto es estratégicamente importante debido a su capacidad para recibir aviones de transporte pesado y su proximidad a Kiev, así como a la autopista E373. [17]

    Como Hostomel se encuentra a las afueras de Kiev, a unos 10 kilómetros (6,2 millas) de distancia, y podía brindar un acceso rápido a la capital, era estratégicamente importante. [10] En el tiempo previo a la invasión rusa de Ucrania , la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos (CIA) obtuvo información detallada sobre los planes de ataque rusos. El director de la CIA, William J. Burns , viajó a Ucrania en enero de 2022 e informó a los líderes ucranianos que Rusia tenía la intención de capturar el aeropuerto Antonov para un puente aéreo , lo que permitiría a las fuerzas rusas trasladarse rápidamente a Kiev para "decapitar al gobierno". [18] Según Kyrylo Budanov , jefe de la Dirección Principal de Inteligencia de Ucrania , el banquero Denys Kireyev obtuvo información el 23 de febrero de 2022 de fuentes rusas de que la invasión rusa de Ucrania comenzaría el 24 de febrero y que el aeropuerto Antonov sería el lugar del ataque principal de la invasión. [19] Los analistas creían que el presidente ruso, Vladimir Putin , y el resto de los dirigentes rusos supusieron que una operación tan rápida supondría el caos en Ucrania, lo que provocaría el colapso del ejército ucraniano y permitiría a Rusia instalar un gobierno títere. El analista del Madison Policy Forum, John Spencer, sostuvo que esto habría asegurado una victoria militar para Rusia, aunque probablemente habría producido una insurgencia masiva en Ucrania. [20]

    Las advertencias de la CIA y Kireyev ayudaron al ejército ucraniano a prepararse para un ataque al aeropuerto Antonov. [16] [19] [21] Por el contrario, los ucranianos no esperaban un asalto aéreo a gran escala al aeropuerto Antonov, asumiendo en cambio que los rusos enviarían un pequeño grupo de fuerzas especiales con helicópteros en caso de una invasión. [22] Como resultado, el aeropuerto solo albergaba una pequeña guarnición de 200 a 300 tropas de la Guardia Nacional pertenecientes a la 4.ª Brigada de Reacción Rápida , ya que el resto había sido trasladado a la línea del frente en el este de Ucrania. [1] [23] Estas tropas eran en su mayoría reclutas, aunque había un "puñado" de soldados profesionales contratados; aparte de unos pocos BTR , al menos un cañón ZU-23-2 y algunos 9K38 Igla , la guarnición estaba ligeramente equipada. [24] La instalación de defensas en el aeropuerto y su guarnición se vio obstaculizada por la Empresa Estatal Antonov, cuya dirección inicialmente bloqueó la entrada de tropas de la Guardia Nacional. El ejército ucraniano sólo pudo guarnecer completamente el aeropuerto el 23 de febrero, un día antes de la invasión rusa. [25]

    Batalla

    24 de febrero de 2022

    Vista de la cabina interior de un helicóptero de ataque ruso Ka-52 realizando una misión de vuelo bajo sobre el aeropuerto Antonov el 24 de febrero.

    El 24 de febrero de 2022, alrededor de las 05:30 am hora local, el presidente Putin anunció una " operación militar especial " para " desmilitarizar y desnazificar " Ucrania. [10] [26] Entre las 6:00 y las 7:00 am, cuatro misiles Kalibr apuntaron al aeropuerto y la cercana base de la Guardia Nacional, aunque ninguno causó daños significativos a las defensas ucranianas. [22] Mientras tanto, una formación de 20 a 34 helicópteros rusos lanzó la operación para asegurar el aeropuerto Antonov para crear un puente aéreo en el que las tropas y el equipo pudieran reunirse a menos de 10 kilómetros (6,2 millas) de Kiev. [27] Comenzando en el aeropuerto VD Bolshoy Bokov en Bielorrusia aproximadamente a las 9:30, [22] la formación de helicópteros consistió en Mi-8 que transportaban alrededor de 200 a 300 tropas aerotransportadas rusas escoltadas por helicópteros de ataque Ka-52 y Mi-24 . [27] [22] Los paracaidistas pertenecían a la 31.ª Brigada de Asalto Aéreo de la Guardia , [27] [22] a la 45.ª Brigada Spetsnaz de la Guardia , [22] y posiblemente a la 11.ª Brigada de Asalto Aéreo de la Guardia . [10] [26]

    Para cubrir su ataque al aeropuerto Antonov, el ejército ruso bloqueó los radares ucranianos y suprimió los sitios de defensa aérea locales. [22] El asalto aéreo fue capturado en video tanto por civiles como por soldados. Volando bajo, los helicópteros rusos se acercaron desde el río Dnieper y fueron atacados inmediatamente por fuego de armas pequeñas y MANPADS ucranianos . Los helicópteros rusos respondieron desplegando bengalas . Se registró el impacto de varios Mi-8. [5] Cinco Mikoyan MiG-29 de la 40.a Brigada de Aviación Táctica ucraniana también interceptaron la formación, derribando al menos dos helicópteros más y acosando a la aeronave rusa destinada a apoyar el aterrizaje. [3] En total, se confirmó que dos helicópteros fueron derribados, [28] incluido un Ka-52 cuyos dos pilotos se eyectaron. [29] [10] Cuando la formación rusa se acercó a Hostomel, quedó oculta por una espesa y baja capa de nubes, lo que significa que la guarnición del aeropuerto solo los descubrió al escuchar las palas de sus rotores. Sin embargo, los soldados locales habían sido advertidos debido al bombardeo previo con misiles Kalibr, y tomaron posiciones defensivas y manejan el cañón antiaéreo ZU-23 en el extremo norte del aeropuerto. [28]

    Al llegar a Hostomel alrededor de las 11:00, [28] los helicópteros rusos prepararon el aterrizaje aéreo atacando el aeropuerto con cohetes. [20] [16] Algunas defensas aéreas ucranianas en el aeropuerto fueron alcanzadas y destruidas durante este ataque inicial; los funcionarios ucranianos concluyeron más tarde que un empleado del aeropuerto había sido contratado por la inteligencia rusa para revelar estas posiciones. [1] [a] Aunque el bombardeo con cohetes protegió los aterrizajes, no logró debilitar significativamente las defensas ucranianas alrededor del aeropuerto. [16] Una vez desembarcados, las unidades aerotransportadas rusas comenzaron a capturar el aeropuerto. [10] Los aproximadamente 300 defensores ucranianos no estaban bien equipados e incluían a muchos reclutas que nunca habían visto combate. Solo pudieron ofrecer una resistencia limitada, aunque un guardia nacional, Serhiy Falatyuk, derribó un helicóptero ruso con un 9K38 Igla, según se informa, "aumentando el ánimo" de los reclutas. A medida que se intensificaron los combates, las defensas aéreas ucranianas se volvieron más efectivas. El helicóptero del comandante ruso, el capitán Ivan Boldyrev, fue alcanzado y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. [1] Además, la primera oleada de paracaidistas aterrizó en una zona expuesta, lo que permitió a las tropas ucranianas atacarlos fácilmente. [31]

    A medida que los paracaidistas rusos aterrizaban en cantidades cada vez mayores y se dispersaban, la guarnición ucraniana se vio obligada a retirarse [1] [27] ya que comenzaron a quedarse sin municiones. El enfrentamiento inicial había durado aproximadamente una hora; mientras que los paracaidistas habían sufrido pérdidas significativas, ninguno de los defensores de la Guardia Nacional había muerto. Sin embargo, el grupo de soldados en el cañón antiaéreo ZU-23 del norte fue capturado por los rusos. [32] Las fuerzas rusas pudieron así asegurar el aeropuerto. [10] El reportero británico de la CNN Matthew Chance capturó en cámara a soldados rusos asegurando el perímetro del aeropuerto e intentó obtener algunos comentarios de ellos. [33] [34] Este éxito se debió a que los militares ucranianos fueron tomados por sorpresa por la velocidad del ataque ruso, a pesar de los preparativos realizados después de la advertencia de la CIA. [16] Los paracaidistas comenzaron entonces a prepararse para la llegada de 18 aviones de transporte estratégicos Ilyushin Il-76 que transportaban tropas frescas desde Rusia. [35]

    A pesar de superar la resistencia inicial ucraniana, los paracaidistas continuaron siendo atacados por civiles armados locales y el 3.er Regimiento de Propósitos Especiales . [27] Los ucranianos también comenzaron a bombardear el aeropuerto con artillería pesada. El general ucraniano Valery Zaluzhny reconoció el peligro de la cabeza de puente rusa en Hostomel y ordenó a la 72.ª Brigada Mecanizada al mando del coronel Oleksandr Vdovychenko que organizara un contraataque. [1] En el "momento crítico" de la batalla, la 4.ª Brigada de Reacción Rápida lanzó un gran contraataque ucraniano, respaldado por la Fuerza Aérea de Ucrania . [10] [27] Al carecer de vehículos blindados, las fuerzas rusas dependían del apoyo aéreo para evitar los avances ucranianos. Se vio a dos Su-25 rusos atacando posiciones ucranianas. Los aviones de guerra ucranianos que sobrevivieron a los primeros ataques con misiles rusos participaron en la prestación de apoyo aéreo a las unidades de la Guardia Nacional; estos incluían al menos dos Su-24 y un MiG-29. [10] Los ucranianos se apresuraron a enviar más tropas al aeropuerto para apoyar el contraataque. Estos refuerzos incluían a la Legión Georgiana y una unidad de las Fuerzas de Asalto Aéreo Ucranianas . [36] [12] Los Il-76 rusos que transportaban refuerzos no pudieron aterrizar; posiblemente se vieron obligados a regresar a Rusia. [35]

    Las unidades militares ucranianas rodearon el aeropuerto y repelieron a las fuerzas rusas por la tarde, obligando a las tropas aerotransportadas rusas restantes a retirarse a los bosques fuera del aeropuerto. [10] [37] [38] [39] [40] El comandante de la Legión Georgiana Mamuka Mamulashvili afirmó más tarde que sus hombres se quedaron sin municiones en la batalla, por lo que utilizó su coche para atropellar a los paracaidistas rusos que se retiraban. [36] Más tarde, la 4ª Brigada de Reacción Rápida publicó en su página de Facebook una imagen de sus soldados celebrando la victoria, mientras sostenían una bandera ucraniana acribillada a balazos. [27]

    El Antonov An-225 Mriya , el avión más grande del mundo , se encontraba en el aeropuerto al comienzo de la batalla. Inicialmente, un piloto de Antonov confirmó que estaba intacto , a pesar de los combates. [41] El 27 de febrero, un comunicado de prensa de Ukroboronprom afirmó que el Mriya había sido destruido por un ataque aéreo ruso. [42] El 4 de marzo, el canal de televisión estatal ruso Channel One Russia transmitió imágenes que mostraban que el Mriya había sido destruido. [43]

    25 de febrero de 2022

    Las tropas de la Guardia Nacional de Ucrania cubren la salida del personal del aeropuerto y de los funcionarios públicos.

    El 25 de febrero de 2022, las fuerzas terrestres mecanizadas rusas que avanzaban desde Bielorrusia, combinadas con otro asalto aéreo del VDV, tomaron el control del aeropuerto después de romper parcialmente las defensas ucranianas en Ivankiv. [26] [44] Algunos de los vehículos blindados fueron emboscados antes de llegar a Hostomel, deteniendo los refuerzos por un tiempo, pero no obstante ingresaron al aeropuerto y ayudaron a expulsar a los defensores ucranianos. [27] Según el Ministerio de Defensa ruso , [45] la captura se produjo después de una operación en la que participaron unos 200 helicópteros. El Ministerio de Defensa ruso anunció la cifra de unas 200 bajas ucranianas y ninguna baja en el lado ruso. [4] Esta afirmación fue recibida con escepticismo, y Timur Olevsky, un periodista que presenció la batalla, refutó rotundamente esta afirmación. [10] [26] Sin embargo, las fuerzas terrestres rusas establecieron un punto de apoyo en Hostomel y comenzaron a ocupar puestos de control dentro de la ciudad. Se especuló que los defensores ucranianos podrían haber saboteado la pista antes del avance de las fuerzas terrestres rusas. [10]

    El Ministerio del Interior ucraniano negó inicialmente que el aeropuerto hubiera sido totalmente capturado por las fuerzas rusas, afirmando que había estado "cambiando de manos" y que la batalla continuaba. El Ministerio del Interior también insistió en que la afirmación rusa de que había habido muchas bajas ucranianas era "una mentira absoluta", [46] mientras que el Ministerio de Defensa ucraniano declaró que el aeródromo estaba demasiado dañado para ser utilizado por las tropas rusas. [13] Más tarde ese mismo día, Ucrania confirmó que las fuerzas rusas tenían el control del aeropuerto. [47]

    Análisis

    Las tropas aerotransportadas rusas avanzan frente a un hangar que contiene el Antonov An-225 Mriya en el aeropuerto Antonov

    El analista de seguridad Andrew McGregor describió la batalla por el aeropuerto Antonov como un "desastre aéreo ruso". Según él, la operación rusa inicial tenía como objetivo asegurar un acceso rápido para las fuerzas de invasión a Kiev para terminar toda la guerra en un día o dos. En cambio, la inteligencia rusa no había evaluado la concentración real de defensores ucranianos alrededor del aeropuerto y asumió que solo había defensas simbólicas. Como la fuerza de desembarco inicial era demasiado pequeña para mantener la localidad, mientras que el ejército ruso no pudo asegurar el transporte aéreo para los refuerzos, así como prevenir los contraataques ucranianos, esto llevó a la destrucción de la primera fuerza de desembarco. McGregor argumentó que el fracaso en tomar el aeropuerto Antonov y otro aeropuerto en Vasylkiv al comienzo de la invasión acabó con la oportunidad de Rusia de llevar el conflicto a una rápida conclusión. [27]

    Los investigadores del Atlantic Council también argumentaron que la capacidad de Ucrania para defender el aeropuerto durante dos días "posiblemente impidió una rápida captura" de Kiev por parte de Rusia. [48] Michael Shoebridge, del Australian Strategic Policy Institute, argumentó que "el ataque rápido tenía como objetivo paralizar al gobierno central y desmoralizar a las fuerzas ucranianas", pero que esta operación fracasó. [35] El director asociado del Royal United Services Institute, Jonathan Eyal, describió el fracaso inicial ruso para tomar el aeropuerto como "un punto de inflexión" en la guerra. El periodista Patrick J. McDonnell afirmó que "Rusia perdió la batalla por Kiev con su asalto apresurado" al aeropuerto. [20] La Agence France-Presse afirmó que "A las puertas de Kiev, el aeropuerto de Gostomel era donde Rusia esperaba lograr una victoria decisiva sobre Ucrania. [...] Fue en Gostomel y los suburbios circundantes de Kiev donde el avance de Rusia desde el norte vaciló y luego fracasó". [49] Los investigadores Stijn Mitzer y Joost Oliemans argumentaron que la operación fracasó no solo por la defensa ucraniana inicial en el aeropuerto, sino también porque el avance ruso se estancó en la posterior Batalla de Hostomel . Como resultado, una gran cantidad de tropas y equipos rusos quedaron esperando en el Aeropuerto Antonov, sujetos al bombardeo constante de Ucrania. Mitzer y Oliemans expresaron la creencia de que las batallas por el aeropuerto y la ciudad de Hostomel "rompieron la espalda al asalto ruso a Kiev". [16] El investigador Severin Pleyer sugirió que la Batalla del Aeropuerto Antonov mostró los fracasos generales del ejército ruso durante la invasión, incluidas las dificultades con los principales sistemas de armas, fallas en la logística, la coordinación y la planificación, así como la falta de liderazgo y entrenamiento. Según él, la lucha por el aeropuerto también destacó que los grupos tácticos del batallón ruso no son adecuados para la guerra, ya que obstaculizan la coordinación y la comunicación. [50]

    El curso de la Batalla del Aeropuerto Antonov fue comparado con la Operación Market Garden de la Segunda Guerra Mundial ( paracaidistas aliados en la foto). [51]

    Por el contrario, la CNN describió la caída del aeropuerto como "la primera gran victoria lograda por los rusos" en la invasión. [52] El Washington Post también afirmó que "aún así, los rusos tenían su cabeza de puente" después de capturar el aeropuerto el 24 de febrero. [1] El comandante ucraniano Oleksandr Syrskyi argumentó más tarde que la caída del aeropuerto "jugó un papel negativo" para las fuerzas ucranianas, pero que "el fuego de artillería dirigido a la pista y los sitios de desembarque retrasó significativamente el aterrizaje y frustró el plan de capturar Kiev". [1] Jeremy Kofsky, investigador del Instituto de Guerra Moderna de la Academia Militar de los Estados Unidos , comparó la Batalla del Aeropuerto Antonov con la Operación Market Garden . Argumentó que en ambos enfrentamientos el desembarco inicial de paracaidistas fue exitoso y capturó temporalmente el área objetivo, pero los errores en la planificación (en particular, las evaluaciones defectuosas de la voluntad y la capacidad de los defensores para resistir) hicieron que una fuerza de paracaidistas se viera abrumada. Como resultado, la fuerza atacante solo pudo capturar el objetivo en una fecha posterior, cuando ya había perdido mucha importancia estratégica, lo que generó problemas importantes para la estrategia ofensiva general de los atacantes. [51]

    El periodista Andreas Rüesch también argumentó que la batalla del aeropuerto Antonov, junto con otras batallas durante la invasión, desmintió el mito de las capacidades extremas y la casi invencibilidad de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas, afirmaciones que habían sido ampliamente fomentadas por la propaganda en Rusia . [21] En referencia al primer día de lucha, Pleyer describió la batalla como la peor derrota infligida a las Fuerzas Aerotransportadas Rusas en la historia reciente. [53] Citando fuentes ucranianas y un paracaidista ruso capturado, The Moscow Times informó más tarde que al menos 60 soldados de la 31.ª Brigada de Asalto Aéreo de la Guardia murieron durante la batalla por el aeropuerto. [54] The New York Times informó que, según "altos funcionarios estadounidenses y ucranianos y el libro de registro ruso capturado", alrededor de 300 paracaidistas rusos murieron en la batalla en total. [6]

    Varios días después de la captura del aeropuerto, las fuerzas rusas pudieron restaurar parcialmente sus campos de aterrizaje para el uso de los aviones, [1] aunque el aeropuerto pasó a servir principalmente como centro para almacenar equipos y albergar tropas. [1] [27]

    Orden de batalla

    Rusia

    Fuerzas Armadas Rusas

    Guardia Nacional de Rusia

    Ucrania

    Fuerzas Armadas de Ucrania

    Guardia Nacional de Ucrania [27]

    Servicio de Seguridad de Ucrania

    Voluntarios civiles irregulares (milicias) [27]

    Secuelas

    Restos del Antonov An-225 Mriya

    A pesar de la pérdida del aeropuerto, las fuerzas ucranianas continuaron enfrentándose a las fuerzas rusas en Hostomel. Testigos presenciales grabaron videos de una supuesta columna de tanques rusos ardiendo en la distancia y de misiles Mi-24 ucranianos disparando cohetes contra posiciones rusas. [10] El portavoz del Ministerio de Defensa ruso, Igor Konashenkov, afirmó que las fuerzas ucranianas desplegaron BM-21 Grad en Kiev para bombardear a las fuerzas rusas que ocupaban el aeropuerto. [60] Olevsky declaró que cree que las bajas tanto de Rusia como de Ucrania pueden ascender a cientos. [61]

    El 26 de febrero de 2022, las fuerzas ucranianas afirmaron que la unidad ucraniana Alpha Group destruyó una columna de vehículos blindados rusos cerca de Hostomel. [62] [63] Sophia Fedyna  [uk; ru] , miembro de la Verkhovna Rada , afirmó que los Spetsnaz rusos capturaron a algunos miembros de la Guardia Nacional de Ucrania y vestían sus uniformes. Pidió a los ciudadanos y combatientes ucranianos que hablaran solo en ucraniano para ayudar a identificar a los saboteadores rusos. [64] [65] [66]

    El 27 de febrero de 2022, el aeropuerto permaneció bajo control ruso mientras los enfrentamientos comenzaban a trasladarse a las ciudades de Bucha e Irpin al sur, [67] donde las fuerzas ucranianas afirmaron haber detenido los avances rusos, enfrentándose a las fuerzas rusas en Hostomel en medio de intensos combates. [68] [69] [70] [71] El 27 de febrero, el Servicio de Seguridad de Ucrania publicó una supuesta conversación interceptada de fuerzas rusas en Hostomel informando de bajas y solicitando ser evacuadas. [72] [73] El mismo día, las fuerzas ucranianas bombardearon el aeropuerto con artillería y afirmaron haber destruido equipos, vehículos y personal rusos. [74] [75] [76] Al día siguiente, un convoy militar ruso que se extendía 40 millas (64 km) llegó al aeropuerto en preparación para un asalto a Kiev. [77] [78]

    En las semanas siguientes, el aeropuerto fue parcialmente reparado, [1] pero no se utilizó como pista de aterrizaje. El aeropuerto sirvió principalmente como base de operaciones avanzada , para albergar equipos y tropas. [1] [27]

    Al 28 de marzo de 2022, las imágenes satelitales no mostraban fuerzas rusas dentro del aeropuerto. [79] El 29 de marzo, el viceministro de Defensa ruso, Alexander Fomin, anunció la retirada de las fuerzas rusas del área de Kiev, [80] incluido el abandono del aeropuerto de Hostomel. [81]

    El 2 de abril, las fuerzas ucranianas habían recuperado el control del aeropuerto tras una retirada rusa a gran escala a lo largo del eje de Kiev . [82] En su apresurada retirada, las tropas rusas destruyeron gran parte de su propio equipo, mientras que los ucranianos capturaron intactos otros materiales. Además, otros equipos rusos habían sido destruidos por los ataques de artillería ucraniana antes de la retirada. En total, Rusia perdió al menos siete vehículos blindados de combate , 23 vehículos de combate de infantería , tres vehículos blindados de transporte de personal , un cañón antiaéreo , dos piezas de artillería de campaña , tres helicópteros, así como 67 camiones, vehículos y jeeps en el aeropuerto Antonov. [16]

    Véase también

    Notas

    1. ^ En marzo, Ucrania ordenó la detención de tres ex altos directivos de la empresa estatal Antonov, [25] [30] entre ellos Sergiy Bychkov . Se les acusó de "obstruir las actividades legales de las Fuerzas Armadas de Ucrania y otras formaciones militares en la protección y defensa del aeropuerto". [25]

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