Paracaídas balístico

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Un paracaídas balístico , paracaídas de reserva balística o paracaídas de reserva balística de emergencia , es un paracaídas que se expulsa de su carcasa mediante una pequeña explosión, ^[1] muy similar a la que se utiliza en un asiento eyectable . La ventaja del paracaídas balístico sobre un paracaídas convencional es que expulsa la cubierta del paracaídas (a menudo mediante un pequeño cohete), lo que hace que se abra rápidamente, lo que lo hace ideal para colocarlo en aviones ligeros , ala delta y ultraligeros , donde puede ocurrir una emergencia muy cerca del suelo. En tal situación, un paracaídas convencional no se abriría lo suficientemente rápido.

En 1982, Comco Ikarus desarrolló el sistema de paracaídas lanzado por cohetes FRS para sus aviones ultraligeros y aladeltas. ^[2] En 1999, Cirrus Aircraft (entonces conocida como Cirrus Design) proporcionó los primeros paracaídas balísticos como equipo estándar en su línea de aviones con certificación de tipo , el Cirrus SR20 ; y en 2016, la compañía entregó el Cirrus Vision SF50 , el primer avión a reacción con paracaídas balístico. El Curti Zefhir es el primer helicóptero equipado con un paracaídas balístico, probado con éxito en 2018. ^[3]

• Ballistic Recovery Systems : fabricante de paracaídas balísticos para uso en aviones ligeros
• Scott D. Anderson , piloto de pruebas que realizó las pruebas de vuelo del primer paracaídas balístico certificado

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