Olten

Automóvil Craiova SA

Tipo de empresa	Sociedad anónima
Industria	Industria automotriz
Predecesor	Citación antigua
Fundado	1991
Difunto	2006
Destino	Adquirido
Sucesor	Rodas
Sede	Craiova , Rumania
Productos	Automóviles
Dueño	Estado rumano

Oltena (oficialmente SC Automobile Craiova SA ) fue un fabricante de automóviles rumano formado en 1991 tras la adquisición de las acciones de Oltcit en poder de Citroën por parte del estado rumano . Desde 1994 y hasta 2006, Automobile Craiova SA ( ACSA ) tuvo como actividad básica la venta de diversos recambios y accesorios para automóviles Oltena, Dacia y Daewoo . ^[1]

La fábrica fue fundada en 1976 como una empresa conjunta Oltcit entre el gobierno rumano (64%) y Citroën (36%). ^[2] La fábrica produjo automóviles bajo las marcas Oltcit y Citroën para los mercados nacionales y externos. ^{[3] [4]} Su producto principal fue el hatchback Oltcit Club / Citroën Axel .

El nombre "Oltcit" proviene de la región de Oltenia en Rumania, y "cit" es una abreviatura de Citroën. El logotipo de Oltcit también es similar al de Citroën, pero solo presenta un chevrón, a diferencia de los dos que se encuentran en el logotipo de Citroën, además de la letra "O".

En 1991, como resultado de la retirada de Citroën de la empresa conjunta, el nombre de la empresa cambió a Automobile Craiova y la producción continuó bajo la marca Oltena.

En 1994, la empresa decidió asociarse (49%-51%) con la empresa coreana Daewoo Heavy Industries (más tarde Daewoo Motors ) como Rodae Automobile . Después de producir el Oltcit entre 1981 y 1996 (a partir de 1992 con el nuevo nombre de Oltena y, a partir de 1994, como Rodae), la empresa comenzó a producir el Tico , el Cielo y el Espero . ^[5]

En 1997, la empresa cambió su nombre a Daewoo Automobile Romania y abrió una nueva fábrica de motores y transmisiones. En 2001, también producía el Matiz y el Nubira II . Sin embargo, para entonces, la empresa matriz en Corea ya había quebrado debido a los problemas financieros de la economía de Corea del Sur y a la expansión excesiva en Asia Central y Europa del Este.

En 2002, General Motors compró la mayor parte de Daewoo Motor en Corea del Sur, pero no compró las plantas que producían automóviles Daewoo en Rumania, Polonia , Ucrania o Uzbekistán . Debido a este acuerdo, a la empresa rumana ya no se le permitió exportar sus productos a los países vecinos ni producir modelos más nuevos con la nueva empresa GM Daewoo .

Para empeorar las cosas para la empresa, General Motors comenzó a vender los productos de GM Daewoo en 2003, bajo la marca Chevrolet .

En 2006, el gobierno rumano compró el 51% de Daewoo en la empresa conjunta por 60 millones de dólares . Un año después, en septiembre de 2007, Ford Motor Company se mostró interesada en adquirir una participación del 72,4% en la empresa por 57 millones de euros y el 21 de marzo de 2008 se firmó el contrato de adquisición y Ford se hizo cargo oficialmente de Automobile Craiova (posteriormente transfiriendo los activos fijos a Ford Rumanía). En mayo de 2009, Ford adquirió una participación mayoritaria del 95,63% en la empresa. ^[6]

Ford Transit Connect , tanto el modelo de transporte de pasajeros como el modelo furgón, fue el primer modelo de Ford producido en Craiova, seguido por motores de coches de baja cilindrada y un pequeño familiar, el nuevo Ford B-Max . ^{[7] [8] [9]} La planta añadirá un segundo modelo de segmento pequeño, aún sin nombre. ^{[10] [11]}

En marzo de 2016 se anunció que el Ford EcoSport se fabricará en Rumanía, en la planta de Craiova, a partir del otoño de 2017, trasladando la producción para el mercado europeo desde la planta actual en Chennai, India. Esto se produce en el contexto del crecimiento del mercado del segmento SUV en Europa y supondrá una inversión de 200 millones de euros en la fábrica.

• Club Oltena (1991-1994)
• Club Oltena 12ª División (1993-1994)

• Sitio web oficial
• Daewoo Rumanía en Wayback Machine (archivado el 20 de diciembre de 2008)