Alstom Metropolis C851E

Alstom Metropolis C851E
Dos trenes C851E para la Línea Noreste.
El interior del NEL C851E. Salvo algunas diferencias estéticas, es prácticamente idéntico al C751C anterior .
En servicio	28 de julio de 2023 ; hace 14 meses – Presente (NEL) ( 28/07/2023 ) 2026 (CCL)
Fabricante	Alstom
Construido en	Barcelona , ​​España
Apellido	Metrópoli
Entró en servicio	28 de julio de 2023 ; hace 14 meses (NEL) [1] ( 28/07/2023 ) 2026 (CCL)
Número en construcción	60 vehículos (20 trenes) (CCL)
Número construido	36 vehículos (6 juegos) (NEL) 69 vehículos (23 juegos) (CCL)
Número en servicio	36 vehículos (6 juegos) (NEL) 0 vehículos (0 juegos) (CCL)
Formación	6 por tren NEL, 3 por tren CCL DT–Mp–Mi+Mi–Mp–DT (NEL) Mc1–T–Mc2 (CCL)
Números de flota	7087/7088 – 7097/7098 (en inglés) 865 – 887 (CCL)
Operadores	SBS Transit Ltd ( Corporación ComfortDelGro ) SMRT Trains Ltd ( Corporación SMRT )
Depósitos	Sengkang (NEL) Kim Chuan (CCL)
Líneas servidas	Línea NEL  Noreste    Línea circular CCL
Presupuesto
Construcción de carrocerías de automóviles	Aluminio soldado
Longitud del tren	138,5 m (454 pies 4 pulgadas)+3 ⁄ 4  pulgadas) (NEL) 70,1 m (229 pies 11 pulgadas)+7 ⁄ 8  pulgadas) (CCL)
Longitud del coche	23,65 m (77 pies 7 pulgadas)+1 ⁄ 8  pulg.) (DT/Mc) 22,8 m (74 pies 9 pulgadas)+5 ⁄ 8  pulgadas) (Mp/Mi/T)
Ancho	3,2 m (10 pies 6 pulgadas)
Altura	3,7 m (12 pies 1+5 ⁄ 8  pulgadas)
Puertas	1.450 milímetros ( 57+1 ⁄ 8  in), 8 por carro, 4 por lado
Velocidad máxima	100 km/h (62 mph) (diseño NEL) 90 km/h (56 mph) (servicio NEL, diseño CCL) 78 km/h (48 mph) (servicio CCL)
Sistema de tracción	Alstom OPTONIX IGBT – VVVF [2]
Aceleración	1,1 m/s2 ( 3,6 pies/ s2 )
Desaceleración	1,3 m/s 2 (4,3 pies/s 2 ) (Emergencia)
Sistema(s) eléctrico(s)	EN: Catenaria aérea de 1.500 V CC CCL: Tercer carril de 750 V CC
Coleccionista(s) actual(es)	NEL: Pantógrafo CCL: Zapato de coleccionista
Clasificación UIC	2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ (NEL) Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ (CCL)
Sistema(s) de frenado	Regenerativo y neumático
Sistema(s) de seguridad	Bloque móvil CBTC ATC Alstom URBALIS 300 bajo ATO GoA 4 (UTO), con subsistemas de ATP , Iconis ATS y Smartlock CBI [3] [4]
Sistema de acoplamiento	Scharfenberg
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.

El Alstom Metropolis C851E es el material rodante eléctrico de unidad múltiple de tercera generación introducido en las líneas existentes Noreste y Circle del sistema de tránsito rápido masivo (MRT) de Singapur, fabricado por Alstom bajo el contrato 851E. Consiste en seis trenes de la línea Noreste y 23 trenes de la línea Circle . Los trenes se fabricarán y ensamblarán en las instalaciones de fabricación de Alstom en Barcelona , ​​España y se enviarán progresivamente a Singapur a partir de 2021 para la NEL y 2022 para la CCL. ^[5] El contrato, valorado en S$ 249,854,305.00, ^[6] fue otorgado por la Autoridad de Transporte Terrestre durante una ceremonia celebrada en Sengkang Depot . ^[7] Alstom es el único postor para este contrato. ^[6] Se comprarán 12 trenes adicionales de 3 vagones para su uso en la línea Circle, a partir de 2024 en adelante. ^[8]

La licitación para los trenes bajo el contrato C851E se cerró el 2 de octubre de 2017, siendo Alstom el único postor para este contrato. ^[6] La LTA ha preseleccionado y se han publicado los resultados de la licitación.

El contrato 851E fue adjudicado al único postor Alstom por un costo de 250 millones de dólares el 30 de abril de 2018. ^{[6] [7]}

Los 6 trenes complementan los trenes C751A y C751C existentes en la Línea Noreste para la extensión de 1,7 kilómetros (1,1 millas) de largo desde Punggol hasta Punggol Coast , que se inaugurará en 2024. El primer conjunto de trenes llegó a Singapur el 4 de abril de 2021. ^[10] El 6 de junio de 2023, se vio un C851E (conjunto 7091/7092) en pruebas en la estación MRT de Potong Pasir por primera vez. ^[11] El primero de estos trenes entró en servicio de pasajeros el 28 de julio de 2023 (conjunto 7089/7090), y el último conjunto (7095/7096) entró en servicio el 28 de agosto de 2023, aumentando la flota de NEL de 43 a 49 trenes en un lapso de solo un mes. ^[1]

Los trenes dibujanAlimentación de 1.500 V CC procedente de una catenaria aérea. Están totalmente automatizados (ATO GoA 4 ) y no requieren de un asistente a bordo. Cada tren de 6 vagones (Formación: DT–Mp–Mi–Mi–Mp–DT) consta de dos vagones de remolque de conducción (DT) en cada extremo y cuatro vagones de motor (Mp y Mi). El segundo y quinto vagón de cada tren (Mp) están equipados con un pantógrafo.

La configuración de acoplamiento de un SBS Transit C851E en servicio comercial es DT–Mp–Mi+Mi–Mp–DT.

Los números de los vagones de los trenes van desde 7x087 hasta 7x098, donde x depende del tipo de vagón. El operador ferroviario SBS Transit asigna a cada vagón un número de serie de cinco dígitos . Un tren completo de seis vagones consta de un tren gemelo idéntico de un remolque de conducción (DT) y dos vagones motores (Mi y Mp) acoplados permanentemente entre sí, por ejemplo, el tren 7087/7088 consta de los vagones 71087, 72087, 73087, 73088, 72088 y 71088.

• El primer dígito siempre es un 7.
• El segundo dígito identifica el número del automóvil, donde el primer automóvil tiene un 1, el segundo tiene un 2 y el tercero tiene un 3.
• El tercer dígito es siempre un 0.
• El cuarto y quinto dígito son los números de identificación del tren. Un tren de 6 vagones tiene 2 números de identificación diferentes, por ejemplo, 7087/7088 (acoplamiento normal) o 7087/7098 (acoplamiento cruzado).
• Alstom construyó los conjuntos 7087/7088 – 7097/7098.

Los 23 nuevos trenes complementarán los trenes C830 y C830C existentes en la Circle Line cuando se inaugure en 2026 la extensión de 4,3 km de HarbourFront a Marina Bay . El primer tren llegó a Singapur el 11 de marzo de 2022. ^[12]

Los trenes consumen 750 V CC de un tercer carril de contacto inferior . Están completamente automatizados (ATO GoA 4) y no requieren un asistente a bordo. Cada tren de 3 vagones (formación: Mc1–Tc–Mc2) consta de dos vagones motores (Mc1 y Mc2) en cada extremo y un vagón remolque sin motor (Tc) en el medio.

La configuración de acoplamiento de un SMRT C851E en servicio comercial es Mc1–T–Mc2.

Los números de vagón de los trenes van desde 865x hasta 887x, donde x depende del tipo de vagón. El operador ferroviario SMRT Trains asigna a cada vagón un número de serie de 4 dígitos . Un tren completo de tres vagones consta de un remolque (T) y dos vagones con motor de accionamiento (Mc) acoplados permanentemente entre sí, por ejemplo, el tren 865 consta de los vagones 8651, 8652, 8653.

• El primer dígito siempre es un 8.
• El segundo y tercer dígito identifican el número del conjunto.
• El cuarto dígito identifica el número del automóvil, donde el primer automóvil tiene un 1, el segundo tiene un 2 y el tercero tiene un 3.
• Alstom construyó los sets 865 – 887.

Para permitir un régimen de mantenimiento más sólido, todos los trenes nuevos están equipados con sistemas de monitoreo de estado para recopilar datos de los equipos de los trenes. Esto permite un monitoreo continuo del estado de los equipos y permite al operador realizar un mantenimiento predictivo de los trenes. Los sensores de contacto en los nuevos trenes de Circle Line permiten al operador reaccionar rápidamente y tomar las medidas necesarias si se detecta algún desajuste.

Además, dos de los nuevos trenes de tres vagones de la Circle Line están equipados con un sistema de inspección automática de vías (ATI), que permite controlar los rieles, el equipo de vía y las traviesas mientras los trenes están en funcionamiento. El sistema ATI complementa las actividades de inspección de vías existentes para identificar de manera oportuna y más eficaz los componentes de los rieles y de las vías que requieren mantenimiento. ^[5]

• Documento de licitación