Aire Uganda
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| Comenzó operaciones | 15 de noviembre de 2007 ( 15 de noviembre de 2007 ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cesó operaciones | 17 de julio de 2014 ( 17 de julio de 2014 ) | ||||||
| Bases de operaciones | Aeropuerto internacional de Entebbe | ||||||
| Programa de viajero frecuente | Estrellas celestiales | ||||||
| Empresa matriz | Celestair ( Fondo Aga Khan para el Desarrollo Económico ) | ||||||
| Sede | 4 Wampewo Avenue Kololo , Kampala , Uganda | ||||||
| Personas clave | Cornwell Muleya ( director ejecutivo ) [1] | ||||||
Meridiana Africa Airlines (Uganda) Limited , que operaba como Air Uganda , [2] fue una aerolínea privada en Uganda desde 2007 hasta 2014. Suspendió sus operaciones cuando la Autoridad de Aviación Civil de Uganda (UCAA) revocó el certificado de operador aéreo de la aerolínea . [3]
Air Uganda había sido ampliamente reconocida como la aerolínea nacional desde el colapso de Uganda Airlines en mayo de 2001. [4]
Con sede en Kampala , [5] y base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Entebbe , Air Uganda utilizó tres aviones para operar vuelos programados entre Entebbe y varios destinos en África oriental y central .
Historia
Air Uganda se formó en 2007 y comenzó a operar vuelos comerciales el 15 de noviembre de 2007. [6] Transportó más de 70.000 pasajeros en sus primeros doce meses, con un factor de ocupación promedio del 70 por ciento entre Entebbe y Juba, Sudán del Sur . El factor de ocupación entre Entebbe y Nairobi fue en promedio del 60 por ciento durante el primer año de operaciones. [7]
En el cuarto trimestre de 2011, Air Uganda anunció planes para iniciar vuelos nacionales durante 2012. Esto requirió que la aerolínea adquiriera aeronaves apropiadas para atender el mercado nacional. [4]
En 2012, Air Uganda comenzó a ofrecer sus propios servicios de asistencia en su centro de operaciones del Aeropuerto Internacional de Entebbe y recibió autorización para atender a cualquier otra aerolínea que utilizara sus servicios. Esta medida le permitió a la aerolínea ahorrar al menos 700.000 dólares anuales. [8] [9]
En noviembre de 2013, la aerolínea celebró el sexto aniversario de su fundación. En ese momento, era la única aerolínea ugandesa autorizada por la UCAA para operar vuelos regulares a países vecinos. [10]
En mayo de 2014, Air Uganda se convirtió en miembro de pleno derecho de la Asociación Africana de Aerolíneas , una organización comercial de la industria en el continente. [11] En el mismo mes, la aerolínea fue admitida en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo . [12]
El 17 de julio de 2014, Air Uganda suspendió sus operaciones indefinidamente después de que la entidad emisora de su licencia, la UCAA, tuviera problemas. La UCAA no había superado una auditoría de seguridad realizada por la Organización de Aviación Civil Internacional en junio de 2014, lo que dio lugar a que la UCAA retirara las licencias que había emitido a los operadores aéreos. [13] En ese momento, Air Uganda dijo que su posible recertificación estaba a semanas de distancia y que los arrendadores habían retirado sus aeronaves, lo que abrió una ventana para que otras aerolíneas aumentaran el volumen de pasajeros en su área de operaciones. [ cita requerida ]
Asuntos corporativos
Propiedad y empresas asociadas
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Meridiana Africa Airlines (Uganda) Limited era propiedad absoluta de Celestair Group, que a su vez es propiedad del Fondo Aga Khan para el Desarrollo Económico (AKFED). AKFED también controla Air Burkina y Air Mali , las aerolíneas nacionales de Burkina Faso y Mali , respectivamente, y tiene una participación en Europa en Meridiana . [14]
Tendencias empresariales
Como se trataba de una empresa privada, no se publicaban los informes anuales de Air Uganda. A falta de ellos, la poca información disponible se muestra a continuación:
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volumen de negocios | ||||||
| Beneficios | ||||||
| Número de empleados | 180 | |||||
| Número de pasajeros (000) | 70 | 155 | 170 | |||
| Factor de carga de pasajeros (%) | 65% | |||||
| Número de aeronaves (al final del año) | 3 | 4 | 3 | |||
| Notas/fuentes | [15] | [16] [17] [18] | [19] |
Destinos
Acuerdos de código compartido y asociaciones
Durante la segunda mitad de 2008, Air Uganda firmó acuerdos de código compartido con Air Tanzania en las rutas del Aeropuerto Internacional de Entebbe/Kilimanjaro, Entebbe/Dar es Salaam y Entebbe/ Zanzíbar , que ambas aerolíneas operaban. También se firmaron acuerdos de código compartido con Brussels Airlines en la ruta Entebbe/Juba, Sudán del Sur, operada por Air Uganda, y en la ruta Entebbe/ Bruselas, operada por Brussels Airlines . Estos acuerdos fueron seguidos pronto por acuerdos similares entre Air Uganda y Qatar Airways . [20]
A principios de 2009, Air Uganda hizo arreglos con Marsland Aviation para que esta última transportara pasajeros con billetes de Air Uganda entre Juba y Jartum y entre Jartum y Juba. Air Uganda operaba esta ruta dos días a la semana. Marsland Aviation transportaba pasajeros de Air Uganda los cinco días restantes de la semana en que Air Uganda no operaba la ruta. [21]
En junio de 2010, Air Uganda firmó un acuerdo de código compartido con Rwandair para la ruta Entebbe/Kigali. Air Uganda operaba la ruta con un vuelo matutino diario, mientras que Rwandair operaba con un vuelo vespertino diario. Ambas aerolíneas operaban la ruta con aviones CRJ-200 . [22] Air Uganda suspendió esos acuerdos a partir de marzo de 2012. [23]
El 14 de agosto de 2013, Air Uganda y Rwandair firmaron un nuevo acuerdo de código compartido para la ruta Entebbe/Kigali. El acuerdo entró en vigor inmediatamente. [24]
En enero de 2014, Air Uganda firmó un acuerdo de código compartido con Precision Air de Tanzania en las rutas Entebbe/Dar es Salaam y el aeropuerto internacional Entebbe/Kilimanjaro. [25] [26]
En noviembre de 2013, Air Uganda mantenía asociaciones interlineales con las siguientes aerolíneas: Brussels Airlines, Emirates , Kenya Airways , Qatar Airways, Gulf Air , Air Mali, Precision Air, Hahn Air y RwandAir. [27]
Flota
La flota de Air Uganda estaba compuesta por las siguientes aeronaves en abril de 2014, aunque en julio de 2014 se informó que habían sido devueltas al contratista europeo al que habían sido arrendadas: [28] [29] [30] [31]
| Aeronave | En flota | Bajo pedido | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bombardero CRJ200 | 3 | 0 | 50 | |
| Total | 3 | 0 |
Incidentes y accidentes
- El 9 de enero de 2010, la Embajada de los Estados Unidos en Jartum (Sudán) advirtió de una posible amenaza terrorista a bordo de los aviones de Air Uganda que volaban entre Juba (Sudán del Sur) y Entebbe (Uganda). Según la embajada, había recibido información que indicaba "un deseo de los extremistas regionales de llevar a cabo un ataque mortal a bordo de un avión de Air Uganda". Sin embargo, según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Sudán, la amenaza no se consideraba grave. La Fuerza de Defensa del Pueblo de Uganda afirmó que conocía esta información desde principios de diciembre de 2009, aunque un portavoz del gobierno ugandés afirmó que no había nada que respaldara tales afirmaciones. [32]
Véase también
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Referencias
- ^ Thome, Wolfgang (8 de abril de 2013). "Nuevo jefe en Air Uganda". eTN Global Travel Industry News . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (3 de febrero de 2013). "El Gobierno de Uganda está considerando adquirir una participación en Air Uganda". eTN Global Travel Industry News. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014. Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Air Uganda suspende operaciones". www.newvision.co.ug . Consultado el 5 de septiembre de 2017 .
- ^ ab "Air Uganda iniciará servicio doméstico". New Vision . 21 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2011. Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ [ "Nueva Visión". Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 11 de junio de 2014 .Air Uganda aumenta sus vuelos a Dar, New Vision , 23 de febrero de 2009, consultado el 19 de octubre de 2009
- ^ "Air Uganda abre vuelos a Kenia, Sudán y Tanzania". Sudan Tribune de Reuters . 16 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014. Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Wakabi, Michael (7 de noviembre de 2008). "Air Uganda espera alcanzar el punto de equilibrio en 2009". The East African . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Wakabi, Michael (20 de noviembre de 2011). "Air Uganda's Turnaround On Course As It Begins Fifth Year" (El cambio de rumbo de Air Uganda en curso al comenzar su quinto año). The EastAfrican . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (11 de diciembre de 2011). "ENHAS pierde mientras la CAA aprueba la autoasistencia para Air Uganda a partir de enero de 2012". Blog de Wolfgang H. Thome . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (16 de noviembre de 2013). "U7 cumple 6 años". eTN Global Travel Industry News . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (21 de mayo de 2014). "Air Uganda se une a la Asociación Africana de Aerolíneas – IATA Next". ETN Global Travel Industry News . Consultado el 25 de mayo de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (24 de mayo de 2014). "Air Uganda se une a la IATA". ETN Global Travel Industry News . Consultado el 25 de mayo de 2014 .
- ^ Juma, Victor (21 de julio de 2014). "La suspensión de Air Uganda es una gran ventaja para la aerolínea keniana". Daily Nation . Consultado el 23 de julio de 2014 .
- ^ "Acerca de Air Uganda". Air Uganda . Consultado el 10 de septiembre de 2013 .
- ^ "Air Uganda vuela alto gracias a acuerdos de código compartido". Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012. Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ "Folleto digital" . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ CAPA, Análisis de la aviación (1 de agosto de 2013). "Uganda planea relanzar Uganda Airlines e invertir 400 millones de dólares en desarrollos aeroportuarios". CAPA Centre for Aviation & Innovata . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Khisa, Isaac (21 de junio de 2014). "Tres aerolíneas volverán a solicitar certificados de operación en Uganda". The EastAfrican . Consultado el 22 de junio de 2014 .
- ^ Eisman-Reynard, Hannah (2013). "Air Uganda". Africa Outlook. Archivado desde el original el 29 de julio de 2014. Consultado el 21 de julio de 2014 .
- ^ Wakabi, Michael (19 de octubre de 2008). "Air Uganda en un acuerdo para rutas en Europa y el Lejano Oriente" . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (6 de febrero de 2009). "Informe de Wolfgang sobre el turismo en África Oriental: Air Uganda añade a Jartum". eTN Global Travel Industry News. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2017. Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Ngarambe, Alex (1 de junio de 2010). "Acuerdo compartido de código de tinta entre RwandAir y Air Uganda". The New Times (Ruanda) a través de AllAfrica.com . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Thome, Wolfgang (27 de enero de 2012). "Air Uganda rescinde el acuerdo de código compartido con RwandAir". eTN Global Travel Industry News. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Más vuelos de código compartido entre Air Uganda y RwandAir". eTN Global Travel Industry News. 14 de agosto de 2013. Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Por Daily News, Reporter (21 de enero de 2014). "Precision Air se asocia con Air Uganda". Daily News . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Guardian, Reporter (21 de enero de 2014). "Precision Air y Air Uganda se asocian para aumentar la eficiencia". IPP Media de The Guardian . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Nuestras aerolíneas asociadas: nuestros socios interlineales". Air Uganda . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Acerca de U7: nuestra flota". Air Uganda . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Flota de Air Uganda en abril de 2014". CH Aviation . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Air Uganda recibe el tercer CRJ-200". eTN Global Travel Industry News. 6 de mayo de 2013. Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Oluka, Benon Herbert (21 de julio de 2014). "Air Uganda suspende la operación y devuelve los aviones alquilados". The Observer . Consultado el 23 de julio de 2014 .
- ^ "EE.UU. advierte de ataques a aviones de Uganda y Sudán". BBC . 9 de enero de 2010. Archivado desde el original el 10 de enero de 2010 . Consultado el 9 de enero de 2010 .
Enlaces externos
- Tras la puesta a tierra de Air Uganda A partir del 25 de agosto de 2014.
