Estación de tren de Aberdare

Aberdare Galés : Aberdâr
información general
Ubicación	Aberdare , Rhondda Cynon Taf Gales
Coordenadas	51°42′52″N 3°26′31″O / 51.7145, -3.4420
Referencia de cuadrícula	SO004027
Gestionado por	Transporte para Gales
Plataformas	1
Otra información
Código de la estación	Abadía
Clasificación	Categoría E del DfT
Fechas clave
3 de octubre de 1988	Se abre la estación
Pasajeros
2018/19	0,555 millones
2019/20	0,505 millones
2020/21	53.668
2021/22	0,177 millones
2022/23	0,227 millones
Ubicación
Notas Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren de Aberdare ( en galés : Aberdâr ) presta servicio a la ciudad de Aberdare en Rhondda Cynon Taf , Gales . Es la terminal de la rama Aberdare de la línea Merthyr , a 22½ millas (36 km) al noroeste de Cardiff Central . Transport for Wales proporciona servicios de pasajeros .

La estación de esta ubicación (la antigua Aberdare High Level ) se inauguró en 1851 y recibía el servicio de los trenes de Vale of Neath (VoN); más tarde, recibió el servicio de Great Western Railway en su ruta entre Neath y Pontypool Road . La línea de Abercynon y Cardiff había sido construida en 1846 por la Aberdare Railway Company (posteriormente absorbida por Taff Vale Railway ); llegaba hasta una estación adyacente pero separada en Aberdare Low Level , aunque las dos rutas se conectaron posteriormente entre sí a poca distancia al oeste de la ciudad en Gadlys Junction .

Los servicios ferroviarios de pasajeros que llegaban a la ciudad en ambas líneas fueron víctimas del hacha de Beeching en 1964, y el último tren que circuló por la antigua línea VoN fue el 13 de junio. ^[1] y por la antigua línea TVR desde Cardiff el 30 de octubre ^{. [2]} Sin embargo, parte de la línea VoN al oeste de la ciudad permaneció abierta para los trenes de carbón que prestaban servicio a Tower Colliery en Hirwaun , a la que entonces se accedía por la antigua línea Taff Vale. Esta también se mantuvo para prestar servicio a varias minas de carbón y a una planta de coquización más abajo en el valle en Abercwmboi ; sin embargo, a partir de 1968, esta ruta se redujo a una sola vía para reducir los costes de mantenimiento.

El tráfico de mercancías a través de la antigua estación de VoN High Level terminó en 1965 y la línea cayó en desuso. En agosto de 1973, se reabrió para liberar la antigua plataforma de la línea TVR y el sitio de la estación para mejoras en la carretera (incluida la eliminación de un paso a nivel inconvenientemente ubicado; la estación de autobuses de la ciudad ahora ocupa el sitio. Todos los servicios se desviaron hacia la antigua línea VoN a través de una nueva conexión entre las dos líneas cerca de Cwmbach y luego a través de la antigua estación High Level para recuperar su antigua ruta en Gadlys Junction. La nueva conexión se realizó sobre el río Cynon en un puente de vigas que anteriormente se había utilizado para llevar la extinta línea secundaria de Princes Risborough a Oxford a través de la carretera A40 en Wheatley, Oxfordshire . ^[3]

El hecho de que la línea permaneciera abierta hizo posible restablecer los servicios de pasajeros a la ciudad, que comenzaron de nuevo bajo British Rail y Mid Glamorgan en octubre de 1988 utilizando una nueva plataforma cerca de la antigua en desuso (el antiguo edificio de la estación High Level aún sobrevive y se puede ver desde la estación actual). El transporte de mercancías continuó funcionando varias veces al día desde la mina de carbón sobre vías de su propiedad, hasta el cierre definitivo de Tower Colliery el 18 de enero de 2008. English, Welsh & Scottish Railway siguió haciendo funcionar trenes al lavadero de Tower los miércoles, jueves, viernes y sábados durante algún tiempo después para limpiar las existencias de carbón del lugar; estos partían de Aberdare a las 7:00 p. m. los miércoles y a las 11:30 a. m. los jueves, viernes y sábados. Freightliner también opera trenes de piedra a Tower, pero este servicio varía.

En noviembre de 2009, el Gobierno de la Asamblea de Gales solicitó a Network Rail que realizara un estudio de viabilidad sobre la reapertura de la línea a Hirwaun para los servicios de pasajeros. Se espera que Network Rail limpie la línea de vegetación y evalúe la plataforma de la vía antes de publicar su informe en 2010, antes de que se desarrollen los estudios de viabilidad para reabrir la línea. ^[4]

En marzo de 2011 se anunció que el programa de capital 2011-2012 del Gobierno de la Asamblea de Gales incluiría la reapertura de la línea a Hirwaun como parte del Plan Cynon Valley; ^[5] sin embargo, el proyecto parece haber avanzado poco en ese momento. En 2019-2020, la Autoridad de Transporte de la Región Capital de Cardiff City Deal obtuvo £100,000 de financiación del Fondo de Transporte Local del Gobierno de Gales para llevar a cabo el estudio Welsh Transport Appraisal Guidance (WelTAG) 1 sobre la viabilidad de ampliar los servicios de pasajeros de Aberdare Line a través de las estaciones reabiertas Trecynon Halt y Hirwaun hasta una nueva terminal que sirva al sitio de desarrollo estratégico de Tower . ^[6]

Hay planes, autorizados en 2024, para agregar una segunda plataforma como parte del proyecto del Metro de Gales del Sur . ^[7]

Junto con otras estaciones de la línea Merthyr, Aberdare ha sido objeto de obras para alargar el andén , lo que permite que los trenes de cuatro vagones puedan parar en la estación. El andén también cuenta con un mostrador de venta de billetes atendido por personal, que está abierto seis días a la semana desde primera hora de la mañana hasta media tarde. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas CIS, un punto de ayuda y carteles con los horarios. La estación dispone de aparcamiento. ^[8]

El edificio de la estación de nivel superior se está restaurando para convertirlo en una cafetería bistró para estudiantes, personal y público, como parte del nuevo campus de Coleg y Cymoedd . ^[9]

De lunes a sábado, el servicio desde Aberdare hasta Merthyr Tydfil es cada media hora , vía Cardiff Central . Por la tarde, este servicio se reduce a una hora. Los domingos, hay un servicio cada hora hasta Cardiff Central. ^[11] Los servicios están formados por unidades Sprinter Clase 150 .

La mejora del servicio se debió a una campaña del miembro de la Asamblea local y a una prueba exitosa en diciembre de 2017. Los servicios adicionales comenzaron en abril de 2018. ^[12]

Había un autobús ferroviario exclusivo que conectaba con el servicio ferroviario. Solo estaba disponible para pasajeros de tren y operaba hasta Penywaun , Hirwaun , Cefn Rhigos y Rhigos . El autobús ferroviario ya no opera, pero los billetes son válidos para usar en las rutas de Stagecoach South Wales que dan servicio a las comunidades mencionadas anteriormente. ^[13] Se están desarrollando planes para reintroducir los servicios ferroviarios de pasajeros a Trecynon y Hirwaun. ^[14]

Estación anterior	Ferrocarril nacional			Siguiente estación
Cwmbach		División de Aberdare de Transport for Wales		Término
	Ferrocarriles en desuso
Línea y estación de Cwmbach abiertas		Ferrocarril del Gran Oeste Ferrocarril del Valle de Neath		Línea y estación de parada de Trecynon cerradas

• Body, G. (1983), Guías de campo de PSL: Ferrocarriles de la región occidental , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 0-85059-546-0 
• Holland, Julian (2013) El hacha del Dr. Beeching: 50 años después: Memorias ilustradas de los ferrocarriles perdidos de Gran Bretaña ; Editores David y Charles, Newton Abbott, ISBN 978-1446302675 
• Page, J. (1988), Ferrocarriles olvidados: Volumen 8 - Gales del Sur (2.ª edición), David & Charles Publishers, Newton Abbott, ISBN 0-946537-44-5 

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Aberdare .

• Fotografía de las estaciones actual (BR) y anterior (VoN) en Aberdare High Level

• Horarios de trenes e información de la estación de Aberdare de National Rail