Autopista A1 (Chipre)
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| Autopista A1 | ||||
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| Nicosia-Limassol Países Bajos | ||||
 Diagrama de la autopista A1 | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Longitud | 73 kilómetros (45 millas) | |||
| Cruces principales | ||||
| De | Semáforo "Kalispera", Strovolos | |||
| Intersecciones principales |  Intercambio de Pera Chorio a Larnaca por la A2  Intercambio de Kophinou a Larnaca por la A5  Unión de Polemidia y Troödos a Troödos por la B8 | |||
| A | Unión de Polemidia y Troödos, Limassol | |||
| Ubicación | ||||
| País | Chipre | |||
| Regiones | Distrito de Nicosia , Distrito de Larnaca , Distrito de Limassol | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La autopista A1 , conocida localmente como la autopista Nicosia-Limassol , es la primera y más larga autopista construida en Chipre . Marcó el comienzo de un ambicioso proyecto gubernamental para unir todas las ciudades principales de la isla con modernas autopistas de 4 carriles. Tiene 73 km de longitud y no tiene intersecciones a nivel . Une la capital, Nicosia (que es el centro administrativo y financiero), con Limassol , el puerto más grande (y la segunda ciudad más grande) de la isla. [1]
Uniones
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- 1. Avenida Athalassas ( Strovolos )-B1-A1
- 2.B22, (calamón, strovolos)
- 3.C1, (Filippou Papakyprianou)(Strovolos)
- 4.C2, Latsia
- 5.E102(Carretera), Nisou
- 6.E103(Carretera) -A2 , Pera Chorio
- 7.E104(Carretera), Mosfiloti
- 8.E143(Carretera), Kornos Dytika
- 9. A5 -B1, Andreas
- 10.E143(Carretera), Skarinou
- 11.B1, Choirokoita
- 12.B1-E106(Carretera), Fornous
- 13.E107(Carretera), Fornous
- 14.B1, Faros (Chipre)
- 15.F119(Carretera), Pentakomo
- 16.B1, Moni (pueblo, Chipre)
- 17.F109(Carretera), Agios Tychon
- 18.Nikalas, Limasol
Historia
A finales de los años 70, el Gobierno chipriota puso en marcha una serie de planes para mejorar la infraestructura de transporte de la isla. La primera autopista prevista se construiría entre Nicosia y el Aeropuerto Internacional de Nicosia , aproximadamente en el trazado de la actual avenida Griva Digeni. La carretera se amplió como preparación, pero tras la invasión turca de Chipre en julio de 1974 y el cierre del aeropuerto como consecuencia de ello, este plan se abandonó. En 1978 se inició la construcción de la A1 para conectar Nicosia con el nuevo puerto principal de Chipre en Limassol .
La construcción comenzó en ambos extremos simultáneamente. En la construcción inicial, los cruces estaban a nivel. Aunque la reconstrucción en el extremo de Nicosia ha borrado cualquier evidencia de esto, los conductores aún pueden ver los carriles de filtrado en el cruce 17. La autopista se inauguró en etapas, y la etapa final (de Kornos a Kophinou) se completó en octubre de 1984, mientras que las mejoras dentro de la ciudad de Limassol se completaron en el verano de 2008. Estas mejoras incluyeron el cruce de Polemidia y Troödos, el cruce de Agia Filaxis, el cruce de Agios Athanasios, el cruce de Linopetra y el cruce de Germasogeia, e implicaron la sustitución de una serie de rotondas por pasos elevados o subterráneos.
Desde 2012, el tramo de la autopista entre la entrada de Nicosia y la intersección con la autopista A2 se ha convertido en una carretera de 6 carriles debido al intenso tráfico observado.
Véase también
Referencias
- ^ Kiliaris, Kyriacos (17 de octubre de 2020). «Chipre se compromete a crear una red de transporte más ecológica y segura». Financial Mirror . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
