Carretera A102
| A102 | ||||
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 Tráfico en hora punta en dirección norte por la A102 con el Millennium Dome al fondo | ||||
| Sección 1 | ||||
| Longitud | 1,1 millas [1] (1,8 km) | |||
| extremo norte |  A107 en Clapton 51°33′03″N 0°03′05″O / 51.5509, -0.0514 | |||
| extremo sur |  A106 en Hackney Wick 51°32′43″N 0°02′08″O / 51.5452, -0.0356 | |||
| Sección 2 | ||||
| Longitud | 3,3 millas [2] (5,3 km) | |||
| extremo norte |  A12 en Blackwall 51°30′48″N 0°00′30″O / 51.5133, -0.00821 | |||
| Intersecciones principales |  A13 A2203 A1020 A206 A207    | |||
| extremo sur |  A2 en Blackheath 51°28′23″N 0°01′32″E / 51.4731, -0.0256 | |||
| Ubicación | ||||
| País | Reino Unido | |||
| País constituyente | Inglaterra | |||
| Red de carreteras | ||||
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La A102 es una carretera que comienza en Clapton , al este de Londres, y termina fusionándose con la carretera A2 justo al sur de la rotonda Sun in the Sands en Blackheath , al sureste de Londres.
Ruta
Sección norte
La A102 comienza en Clapton, en el cruce de Lower Clapton Road y Urswick Road. Va hacia el sur por Urswick Road y continúa hacia el este pasando por Sutton House, del siglo XVI, hasta llegar a Homerton High Street. A continuación, gira hacia el sur y recorre Kenworthy Road y luego hacia el este hasta Wick Road durante una corta distancia antes de que la designación de la carretera termine en la A106, justo al oeste del cruce de Hackney Wick con la A12.
Sección sur
Al sur del cruce de la A12/A13 con la emblemática Torre Balfron , diseñada por Ernő Goldfinger , la denominación de Blackwall Tunnel Approach vuelve a ser la A102 a través de los túneles Blackwall y bajo el río Támesis hasta Greenwich. La carretera continúa hacia el sureste como Blackwall Tunnel Southern Approach con pasos elevados sobre Blackwall Lane ( A2203 ) y Woolwich Road ( A206 ) antes de dirigirse al sur y subir la colina hasta el cruce de Sun-in-the-Sands con Shooters Hill Road ( A2 / A207 ), donde termina a poca distancia al sur del cruce, ya que la carretera se convierte en la carretera A2, a la que se une desde la rotonda anterior.
Historia
La sección de la antigua A102 ahora designada como A12 y las dos secciones de la A102(M) se construyeron a mediados y fines de la década de 1960 como parte de la East Cross Route , que debía ser la sección oriental de la Ringway 1 (también conocida como London Motorway Box), un ambicioso y controvertido plan del Greater London Council para rodear Londres con carreteras de alta velocidad, conocidas como London Ringways , que finalmente fue cancelado.
Cuando se abrió la prolongación de la A12 a través de Wanstead , Leytonstone y Leyton para encontrarse con el extremo norte de la ruta East Cross en el intercambiador de Lea (y lo que provocó la protesta por la carretera de enlace de la M11 ), la sección norte de la A102(M) y la A102 hasta el sur de la A13 fueron renumeradas como A12. La sección sur de la A102(M) fue reclasificada como carretera de uso general cuando Transport for London recibió el control de las carreteras principales en el Gran Londres en 1999. [3]
Referencias
- ^ "Indicaciones para llegar a Wick Rd/A102/A106". Google Maps . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ "Indicaciones para llegar al túnel Blackwall, acceso norte/A102". Google Maps . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ Richard M. Green https://math.colorado.edu/~rmg/roads/a102m.html
Enlaces externos
- www.sabre-roads.org.uk - A102 Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
