920 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

920 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
KC-135A Stratotanker, 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [a]
Activo	1942-1944; 1944-1946; 1960-1992
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Role	Reabastecimiento en vuelo
Lema(s)	En cualquier momento, en cualquier lugar
Decoraciones	Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea
Insignias
Emblema del 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
Emblema del 420.º Escuadrón de Bombardeo [b] [1]

El 920th Air Refueling Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 379th Bombardment Wing en la base aérea Wurtsmith , Michigan, donde fue desactivada el 30 de septiembre de 1992.

El primer predecesor del escuadrón fue el 420º Escuadrón de Bombardeo , que sirvió como unidad de entrenamiento operacional y de reemplazo de bombarderos pesados ​​desde 1942 hasta la primavera de 1944, cuando fue desactivado en una reorganización general de las unidades de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .

Cuatro meses después, el 420.º escuadrón se reorganizó como una unidad de Boeing B-29 Superfortress . Se desplegó parcialmente en el Pacífico, pero la rendición japonesa se produjo antes de que se desplegara el escuadrón aéreo y el escuadrón fue desactivado una vez que el escuadrón terrestre regresó a los Estados Unidos.

El 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado en la primavera de 1960 por el Comando Aéreo Estratégico en la Base Aérea Carswell , Texas, pero pronto se trasladó a Wurtsmith, donde sirvió durante más de treinta años. El escuadrón mantuvo parte de su fuerza en alerta para apoyar la Orden de Guerra de Emergencia . Desplegó tripulaciones y aeronaves para apoyar las operaciones del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y las Fuerzas Aéreas del Pacífico durante la Guerra de Vietnam . En el otoño de 1985, los escuadrones 920.º y 420.º se consolidaron en una sola unidad. En 1992, la unidad fue transferida del SAC al Comando de Movilidad Aérea , pero fue desactivada poco después de la transferencia.

El 30.º Escuadrón de Reconocimiento se constituyó a principios de 1942 como una unidad de reconocimiento Consolidated B-24 Liberator , pero su misión cambió al bombardeo y fue redesignado como el 420.º Escuadrón de Bombardeo antes de ser activado en Geiger Field , Washington en junio de 1942. ^[1] Se convirtió en una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) de bombarderos pesados ​​como uno de los cuatro escuadrones del 302.º Grupo de Bombardeo , que sirvió con un ala de entrenamiento de la Segunda Fuerza Aérea . ^{[2] [3]} El programa OTU implicó el uso de una unidad matriz de gran tamaño para proporcionar cuadros a los "grupos satélite". ^[4] El 420.º más tarde se convirtió en una unidad de entrenamiento de reemplazo (RTU) para unidades de combate desplegadas. Las RTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban a pilotos individuales o tripulaciones aéreas para unidades ya desplegadas en el extranjero. ^[4] A finales de 1943, el escuadrón se trasladó al este con su cuartel general de grupo, donde se convirtió en un elemento de la Primera Fuerza Aérea . ^[2] Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban resultando menos adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada. ^[5] En consecuencia, la unidad fue desactivada en abril de 1944 ^[1] y su personal fue transferido a la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 114 (Bombardeo, Pesado).

El escuadrón se convirtió en un escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress en agosto de 1944 y fue activado nuevamente en septiembre de 1944 en el Aeródromo del Ejército de Dalhart como uno de los tres escuadrones del 382d Bombardment Group . ^{[1] [6]} El escuadrón volvió a entrenarse con la Segunda Fuerza Aérea. El entrenamiento se retrasó considerablemente debido a la escasez de equipo. La unidad no comenzó el entrenamiento de combate con B-29 hasta marzo de 1945. ^[7] El escalón de tierra se desplegó en las Islas Marianas del Norte en barco a principios de agosto de 1945, pero el escalón aéreo permaneció atrás hasta después de la rendición japonesa . El escalón de tierra permaneció en las Marianas apoyando a los aviones de otras unidades. El escalón de tierra regresó al puerto de embarque en diciembre de 1945 y la unidad se desactivó a principios de enero de 1946. ^[1]

El 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue organizado el 15 de abril de 1960 por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en la Base Aérea Carswell , Texas ^[8] y asignado al 7.º Ala de Bombardeo . ^[9] El escuadrón aparentemente no estaba equipado ni tripulado antes de trasladarse a la Base Aérea Wurtsmith , Michigan, el 15 de julio de 1960, donde fue asignado al 4026.º Ala Estratégica y equipado con Boeing KC-135 Stratotankers . ^{[10] [11]} En Wurtsmith, el escuadrón proporcionó reabastecimiento aéreo en todo el mundo para los bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress del SAC y otras aeronaves de la USAF según las instrucciones. Un tercio de las aeronaves del escuadrón se mantuvieron en alerta de quince minutos , completamente abastecidas de combustible y listas para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de las aeronaves del escuadrón en 1962. ^[12]

El escuadrón envió aviones y tripulaciones a Alaska para apoyar las misiones de alerta aérea de la Operación Chrome Dome . ^[13] El escuadrón también apoyó las operaciones de reconocimiento del SAC en Europa. ^[14] En febrero de 1963, el 379th Bombardment Wing asumió los aviones, el personal y el equipo del discontinuado 4026th Wing. El 4026th era un ala controlada por el Comando Mayor (MAJCON), que no podía tener una historia o linaje permanente, ^[15] y el SAC quería reemplazarlo con una unidad permanente. El 920th fue transferido al recién activado 379th Wing. ^[16]

El 920.º desplegó aeronaves y tripulaciones de vuelo en el Pacífico occidental entre 1965 y 1975 para apoyar la Operación Arc Light del SAC ^[17] y aeronaves tácticas que volaban en misiones de combate sobre el sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam . ^[16] También apoyó a los aviones de combate desplegados en el sudeste asiático en las Operaciones Coronet Town y Coronet Circle. ^[17] En 1968, el escuadrón absorbió personal y equipo del 907.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que se desactivó en la Base Aérea de Glasgow , Montana. ^[17] Durante la era de Vietnam, las tripulaciones del 920.º fueron desplegadas en la Young Tiger Tanker Task Force, volando en apoyo de reabastecimiento aéreo desde el aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao . ^[13] En 1975, la USAF implementó Palace Lightning, el plan para retirar sus aeronaves y personal de Tailandia. Todas las aeronaves y el personal del 920.° grupo abandonaron U-Tapao en diciembre de 1975 y, de hecho, el último avión del SAC que abandonó la base y realizó la misión final de la Young Tiger Tanker Task Force fue un KC-135 del 920.° grupo. El avión partió el 21 de diciembre de 1975 y su tripulación estaba formada por el capitán Gary Schreck, comandante de la aeronave, el primer teniente Steve Farrar, copiloto, el primer teniente Roger Rosenberry, navegante, y el sargento Lee Evans, operador de la pértiga.

El escuadrón volvió a sus operaciones normales en tiempos de paz después de 1975. Desplegó personal y aviones en Oriente Medio en 1990 en apoyo de la Operación Escudo del Desierto y en 1991 en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . Cuando el SAC fue desactivado en junio de 1992, el escuadrón fue reasignado al 305.º Grupo de Operaciones del Comando de Movilidad Aérea (AMC), que estaba estacionado en la Base Aérea Grissom , Indiana. Los aviones del escuadrón fueron asignados a otras unidades del AMC y fue desactivado el 30 de septiembre de 1992. ^[18]

420 ° Escuadrón de Bombardeo

• Constituido como el 30º Escuadrón de Reconocimiento (Pesado) el 28 de enero de 1942

Redesignado como 420.º Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942

Activado el 1 de junio de 1942

Inactivado el 10 de abril de 1944

• Redesignado 420.º Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado, el 4 de agosto de 1944

Activado el 19 de septiembre de 1944

Desactivado el 4 de enero de 1946 ^[19]

• Se consolidó con el 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 19 de septiembre de 1985 como el 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo ^[20]

920 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

• Constituido como el 920 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Pesado el 17 de febrero de 1960 y activado (no organizado)

Organizada el 15 de abril de 1960 ^[8]

• Consolidado con el 420º Escuadrón de Bombardeo el 19 de septiembre de 1985 ^[20]

Redesignado como 920.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de septiembre de 1991

Inactivado el 30 de septiembre de 1992 ^[18]

• 302.º Grupo de Bombardeo: 1 de junio de 1942 – 10 de abril de 1944
• 382.º Grupo de Bombardeo: 19 de septiembre de 1944 – 4 de enero de 1946 ^[19]
• Mando Aéreo Estratégico: 17 de febrero de 1960 (no organizado)
• 7.ª Ala de Bombardeo: 15 de abril de 1960
• 4026.ª Ala Estratégica: 15 de junio de 1960 ^[11]
• 379.° Ala de Bombardeo: 1 de febrero de 1963
• 379.º Grupo de Operaciones: 1 de septiembre de 1991
• 305.º Grupo de Operaciones: 1 de junio de 1992 – 30 de septiembre de 1992 ^[18]

Transmisor de premios	Otorgar	Fechas	Notas
	Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea	1 de julio de 1963 – 30 de junio de 1964	920 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [21]
	Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea	1 de julio de 1970 – 30 de junio de 1971	920 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [22]

Transmisor de servicio	Campaña	Fechas	Notas
	Teatro Americano sin inscripción	1 de junio de 1942 – 10 de abril de 1944, 19 de septiembre de 1944 – 4 de enero de 1946	420 ° Escuadrón de Bombardeo [1]
	Teatro Asiatico-Pacífico sin inscripción	8 de septiembre de 1945-15 de diciembre de 1945	420 ° Escuadrón de Bombardeo [1]

• Lista de escuadrones de reabastecimiento aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Lista de operadores del B-29 Superfortress
• Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
• Lista de alas del MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Lista de las Alas de Bombardeo de la USAF y las Alas asignadas al Comando Aéreo Estratégico
• Lista de las Alas Estratégicas de la USAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48003657.
• Goss, William A (1955). "La organización y sus responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. pág. 75. LCCN  48003657.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (2.ª edición revisada). Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
• "AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971. Archivado desde el original (PDF) el 4 de agosto de 2015 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
• Folleto de la Fuerza Aérea 900-2, Decoraciones de unidad, premios y créditos por participación en campañas, vol. II Archivado el 4 de agosto de 2015 en Wayback Machine. Departamento de la Fuerza Aérea, Washington, DC, 30 de septiembre de 1976

• Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento en vuelo: aspectos destacados, 1923-1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 13 de agosto de 2013 .