886 Escuadrón Aéreo Naval
| 886 Escuadrón Aéreo Naval | |
|---|---|
 Insignia NAS 886 | |
| Activo | 15 de marzo de 1942 - 19 de julio de 1944 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Marina Real |
| Tipo | Escuadrón de cazas monoplaza |
| Role | Escuadrón de cazas de la flota |
| Parte de | Arma Aérea de la Flota |
| Estación de origen | Consulte la sección Estaciones aéreas navales para ver la lista completa. |
| Lema(s) | Vires acquiret eundo ( del latín , 'gana fuerza a medida que avanza') |
| Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
| Honores de batalla |
|
| Insignias | |
| Insignia del escuadrón | Blanco, un dragón chino de color verde retorcido que exhala llamas (1943) [1] |
| Marcas de identificación | Sin codificar ( Fulmar ) 3A+ ( Spitfire ) letras individuales ( Swordfish ) letras individuales, luego 2A+ ( Seafire ) |
| Avión volado | |
| Bombardeo | Pez espada de hadas |
| Combatiente | Fairey Fulmar Supermarine Seafire Hawker Hurricane Supermarine Spitfire |
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El 886 Naval Air Squadron (886 NAS) fue un escuadrón aéreo naval del Fleet Air Arm de la Royal Navy . [2] Se formó en el HMS Merlin , RNAS Donibristle, como un escuadrón de cazas de la flota durante marzo de 1942. El escuadrón fue cedido al Mando de Cazas de la RAF durante el verano de 1942, regresando al Fleet Air Arm más tarde en el año. En 1943 participó en la Operación Avalanche, parte de la invasión aliada de Italia. Al año siguiente participó en operaciones sobre Normandía, avistando la invasión aliada de Francia desde el 6 hasta finales de junio de 1944, disolviéndose el mes siguiente.
Historia
Escuadrón de cazas de la flota (1942 - 1944)
El 886.º Escuadrón Aéreo Naval se formó en la base aérea RNAS Donibristle (HMS Merlin ) , Fife, Escocia, el 15 de marzo de 1942, bajo el mando del teniente J. Harman. Su función era la de escuadrón de cazas de flota y estaba equipado con seis Fairey Fulmar Mk II, un avión de reconocimiento y caza con base en portaaviones . [3]
El personal del escuadrón se familiarizó con el tipo y, después de la preparación, voló hacia el sur el 23 de mayo hasta RNAS St Merryn (HMS Vulture ) , Cornualles. Un mes después, se trasladó al este hasta RNAS Yeovilton (HMS Heron ) , Somerset, el 22 de junio. Un tercer traslado más corto, el 10 de julio, vio al escuadrón estacionado en RNAS Charlton Horethorne (HMS Heron II) , Somerset, para recibir más entrenamiento [4] y ser una de las primeras unidades de la FAA en utilizar la base aérea recién adquirida. [5]
El escuadrón tenía un papel supernumerario. El teniente comandante (A) R. Oliphant, fue designado comandante desde el 27 de julio y el escuadrón fue cedido al Mando de Cazas el 11 de agosto, operando inicialmente con el Grupo Nº 13 de la RAF en la RAF Turnhouse , en Edimburgo, Escocia, y un par de días después se trasladó a la RAF Peterhead , Aberdeenshire , bajo el Grupo Nº 14 de la RAF . [1]
El 7 de octubre, el 886.º Escuadrón Aéreo Naval regresó a la Flota Aérea en la base aérea RNAS Stretton (HMS Blackcap ) , Cheshire . Durante los nueve meses siguientes, el escuadrón estuvo en varias bases aéreas de Escocia e Irlanda del Norte y, en marzo de 1943, cambió el Fairey Fulmar por nueve aviones de combate Supermarine Seafire L Mk.IIc, el desarrollo navalizado del Supermarine Spitfire . [3]
En junio de 1943, el escuadrón creó un vuelo "B" cuando adquirió seis aviones bombarderos torpederos biplanos Fairey Swordfish del 837 Escuadrón Aéreo Naval que se había disuelto. [1]
El 19 de junio, el 886.º Escuadrón Aéreo Naval se embarcó en el buque de su clase, el HMS Attacker . A su llegada al Mediterráneo, el escuadrón proporcionó cobertura de cazas durante la Operación Avalanche , el desembarco de Solerno. El Fairey Swordfish del Escuadrón 'B' proporcionó patrullas antisubmarinas desde el aeródromo de Paestum de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en la provincia de Salerno , y la Sección Aérea Gibraltar de la Royal Navy, en el Frente Norte de la RAF . [3]
Al regresar al Reino Unido, en RNAS Burscough (HMS Ringtail ) , Lancashire, el 7 de octubre, [6] el vuelo Fairey Swordfish 'B' se disolvió, el escuadrón se unió al 3.er Ala de Caza Naval y el teniente comandante P. Bailey fue nombrado oficial al mando el 28. El entrenamiento en detección y reconocimiento en RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) , Hampshire, se llevó a cabo a partir de febrero de 1944 y el escuadrón utilizó aviones de combate Supermarine Spitfire hasta que estos pudieron ser reemplazados por diez Supermarine Seafire L Mk.III, en marzo. [1]
Desde el Día D , el 886.º Escuadrón Aéreo Naval formó parte y operó como parte del Grupo de Observación Aérea del Ala de Reconocimiento N.º 34 de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF . Sus tareas incluían patrullas antisubmarinas , escolta de bombarderos , observación aérea para apoyo de fuego naval y barridos de cazas ofensivos. Se disolvió y fue absorbido por el 885.º Escuadrón Aéreo Naval el 19 de julio de 1944. [3]
Aeronave operada
El escuadrón ha operado varios tipos de aeronaves diferentes, entre ellos: [1]
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- Avión de reconocimiento y caza Fairey Fulmar Mk.II (marzo de 1942 - marzo de 1943)
- Avión de combate Hawker Hurricane Mk.I (marzo de 1942)
- Avión de combate Supermarine Spitfire Mk Vb/Hooked (febrero-marzo de 1943, febrero-marzo de 1944)
- Bombardero torpedero Fairey Swordfish II (junio-octubre de 1943)
- Avión de combate Supermarine Seafire L Mk.IIc (marzo de 1943 - febrero de 1944)
- Avión de combate Supermarine Seafire L Mk.III (marzo-julio de 1944)
Honores de batalla
Los honores de batalla otorgados al 886.º Escuadrón Aéreo Naval son: [3]
Estaciones aéreas navales y portaaviones
El 886.º Escuadrón Aéreo Naval operó desde varias estaciones aéreas navales de la Marina Real y estaciones de la Real Fuerza Aérea en el Reino Unido y en el extranjero, y también desde varios portaaviones de escolta de la Marina Real y otras bases aéreas en el extranjero: [1]
- Estación Aérea Naval Real de Donibristle (HMS Merlin ) (15 de marzo - 23 de mayo de 1942)
- Estación aérea naval real de St Merryn (HMS Vulture ) (23 de mayo - 22 de junio de 1942)
- Estación aérea naval real de Yeovilton (HMS Heron ) (22 de junio - 10 de julio de 1942)
- Estación Aérea Naval Real Charlton Horethorne (HMS Heron II) (10 de julio - 11 de agosto de 1942)
- Royal Air Force Turnhouse ( 13.ª brigada ) (11-13 de agosto de 1942)
- Real Fuerza Aérea Peterhead ( 14.º Grupo ) (13 de agosto - 7 de octubre de 1942)
- Estación Aérea Naval Real de Stretton (HMS Blackcap ) (7-24 de octubre de 1942)
- Estación aérea naval real de Machrihanish (HMS Landrail ) (24 de octubre - 5 de diciembre de 1942)
- Estación Aérea Naval Real de Belfast (5 de diciembre de 1942 - 1 de enero de 1943)
- Real Fuerza Aérea Ternhouse (1 de enero - 15 de junio de 1943)
- Estación aérea naval real de Machrihanish (HMS Landrail ) (15-19 de junio de 1943)
- HMS Attacker (19-21 de junio de 1943)
- Estación aérea naval real de Machrihanish (HMS Landrail ) (21 de junio - 12 de julio de 1943)
- HMS Attacker (12 de julio - 9 de agosto de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (9-31 de agosto de 1943)
- HMS Attacker (31 de agosto - 6 de octubre de 1943)
- Sección aérea de la Marina Real de Gibraltar (vuelo B) (31 de agosto - 1 de octubre de 1943)
- Aeródromo de Paestum (destacamento dos aviones del 12 al 16 de septiembre de 1943)
- Estación aérea naval real de Machrihanish (HMS Landrail ) (6-7 de octubre de 1943)
- Estación aérea naval real de Burscough (HMS Ringtail ) (7 de octubre - 29 de diciembre de 1943)
- HMS Ravager DLT (4-8 de diciembre de 1943)
- HMS Attacker (29 de diciembre de 1943 - 6 de febrero de 1944)
- Andreas de la Real Fuerza Aérea (tránsito) (6-7 de febrero de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Burscough (HMS Ringtail ) (7-25 de febrero de 1944)
- Estación aérea naval real de Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) (25 de febrero - 11 de marzo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Henstridge (HMS Dipper ) (11 de marzo - 25 de abril de 1944)
- Estación aérea naval real de St Merryn (HMS Vulture ) (25 de abril - 4 de mayo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Henstridge (HMS Dipper ) (4-6 de mayo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Auschwitz (HMS Wagtail ) (6-13 de mayo de 1944)
- Royal Air Force Dundonald (13-20 de mayo de 1944)
- Estación Aérea Naval Real de Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) (20 de mayo - 19 de julio de 1944)
- disuelto - (19 de julio de 1944)
Oficiales al mando
Lista de oficiales al mando del 886.º Escuadrón Aéreo Naval: [3]
- Teniente JCM Harman, RN , desde el 15 de marzo de 1942
- Teniente comandante ( A ) RHHL Oliphant, RN, desde el 27 de julio de 1942
- Teniente comandante PEI Bailey, RN, 28 de octubre de 1943
- disuelto - 19 de julio de 1944
Referencias
Citas
- ^ abcdef Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 257.
- ^ "Escuadrón 886". Archivo de la Fuerza Aérea de la Flota. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ abcdef Wragg 2019, pág. 183.
- ^ "Una historia del 886.º Escuadrón Aéreo Naval". Archivo de investigación de la Marina Real - Escuadrones Aéreos Navales Reales desde 1938 hasta la actualidad . Consultado el 9 de septiembre de 2024 .
- ^ "Charlton Hawthorne". Archivo de investigación de la Marina Real: bases de la Fuerza Aérea de la Flota desde 1939 hasta la actualidad . Consultado el 9 de septiembre de 2024 .
- ^ "Burscough". Archivo de investigación de la Marina Real: bases de la Fuerza Aérea de la Flota desde 1939 hasta la actualidad . Consultado el 8 de septiembre de 2024 .
Bibliografía
- Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016). Los escuadrones y unidades de la Flota Aérea . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
- Wragg, David (2019). Manual de la Armada Aérea de la Flota 1939-1945 . Cheltenham , Gloucestershire , Reino Unido: The History Press. ISBN 978-0-7509-9303-6.
