61.º Escuadrón de Transporte Aéreo

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61.º Escuadrón de Transporte Aéreo
61.º Escuadrón de Transporte Aéreo C-130 y personal
Activo	1942–1946; 1949–present
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Role	Puente aéreo
Parte de	Comando de Movilidad Aérea
Guarnición/Cuartel General	Base de la Fuerza Aérea de Little Rock
Apodo(s)	Avispones verdes
Compromisos	Teatro de operaciones del Mediterráneo Guerra de Corea Guerra de Vietnam Operación Causa Justa [1]
Decoraciones	Mención de unidad distinguida Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea Mención de unidad presidencial de la República de Corea Cruz de valentía con palma de la República de Vietnam [1]
Insignias
Emblema del 61.º Escuadrón de Transporte Aéreo (modificado el 3 de marzo de 1997) [1]
Emblema del 61.º Escuadrón de Transporte de Tropas (aprobado el 13 de junio de 1956) [2]

El 61.º Escuadrón de Transporte Aéreo es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al 19.º Ala de Transporte Aéreo del Comando de Movilidad Aérea en la Base Aérea de Little Rock , Arkansas . Opera aviones Lockheed C-130J Hercules para operaciones de transporte aéreo y lanzamiento de material.

Constituido como 61 Troop Carrier Squadron el 13 de octubre de 1942. Activado el 26 de octubre de 1942 en Bowman Field, KY. 315 Troop Carrier Group (adscrito al 314 Troop Carrier Group) con C-53 y entrenado en varias partes del este de los Estados Unidos hasta finales de mayo de 1943. Desplegado en Marruecos francés en junio de 1943 y asignado a la Duodécima Fuerza Aérea para apoyar las operaciones de combate en la campaña del norte de África . Permaneció con la Duodécima Fuerza Aérea, moviéndose a Túnez y Sicilia proporcionando operaciones de transporte y reabastecimiento, así como evacuación de bajas de personal herido en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo. Reasignado al IX Troop Carrier Command en Inglaterra a principios de 1944 como parte de la acumulación de fuerzas aliadas antes de la invasión del Día D a Francia.

Comenzó sus operaciones lanzando paracaidistas sobre Normandía el Día D (6 de junio de 1944) y lanzando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención de Unidad Distinguida y una mención francesa por estas misiones.

Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicamentos, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona de retaguardia. Lanzó paracaidistas cerca de Nimega y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante la Operación Market Garden , el ataque aéreo a los Países Bajos. En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastogne .

Se trasladó a Bélgica a principios de 1945 y participó en la invasión aliada occidental de Alemania, participando en el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17 División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel .

Después del Día de la Victoria, pasó a formar parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa , trasladándose a la Estación AAF de Frankfurt y formando parte del Sistema de Transporte Aéreo Europeo de la USAFE, apoyando a las fuerzas de ocupación en Alemania y transportando suministros y personal entre varias estaciones en Europa Occidental. Fue inactivado el 30 de septiembre de 1946 en Alemania. ^[1]

Durante la Guerra de Corea (1950-1953) proporcionó transporte aéreo entre Japón y aeródromos difíciles en Corea y lanzó paracaidistas y suministros a Sukchon/Sunchon y Munsan-ni durante operaciones de combate. ^[1]

Permaneció en Japón hasta 1954, y luego se convirtió en un escuadrón de transporte de tropas del Mando Aéreo Táctico , asignado a la Base Aérea de Sewart , Tennessee, bajo la Decimoctava Fuerza Aérea . Apoyó a las unidades de la Fuerza Aérea y el Ejército en los Estados Unidos con operaciones de transporte aéreo táctico y de transporte de tropas, incluido el apoyo a las unidades aerotransportadas del ejército en Fort Bragg , Carolina del Norte (82.ª División Aerotransportada) y Fort Campbell , Kentucky (101.ª División Aerotransportada) según fuera necesario. La 61.ª también tuvo el primer C-130D, el "modelo de esquí" y voló en apoyo de los sitios de la Línea de Alerta Temprana Distante en Groenlandia durante finales de los años 50 y principios de los 60.

Durante la Guerra de Vietnam , el escuadrón transportó suministros desde Filipinas al sudeste asiático, desde diciembre de 1965 hasta junio de 1966. Parte del escuadrón se desplegó en Vietnam del Sur en el verano de 1972 para probar el Sistema de Entrega Aérea en Condiciones Climáticas Adversas (AWADS) en combate por primera vez. En 1972, operó desde Taiwán y proporcionó ayuda en caso de inundaciones en Filipinas. ^[1]

Tras el fin de la guerra de Vietnam, participó en operaciones rutinarias de transporte aéreo en teatros de operaciones, tanto en Estados Unidos como en Europa, desplegándose con frecuencia en la RAF Mildenhall, Inglaterra, y en la base aérea Rhein-Main, Alemania Occidental, para apoyar a las unidades del ejército USAFE y USAREUR y a los ejercicios de combate. Lanzaron suministros de ayuda humanitaria a civiles kurdos en el norte de Irak, entre abril y mayo de 1991 , inmediatamente después de la Guerra del Golfo de 1991. ^[1]

Realizó lanzamientos aéreos y evacuaciones aeromédicas; apoyó a comandantes combatientes con la entrega de personal y suministros al teatro de operaciones, 2000 – presente ^[1]

• Campañas: Segunda Guerra Mundial: Sicilia; Nápoles-Foggia; Roma-Arno; Normandía; Norte de Francia; Renania; Europa Central. Corea: Defensa de la ONU; Ofensiva de la ONU; Intervención de las Fuerzas Armadas de Corea; Primera Contraofensiva de la ONU; Ofensiva de Primavera de las Fuerzas Armadas de Corea; Ofensiva de Verano-Otoño de la ONU; Segundo Invierno de Corea; Verano-Otoño de Corea, 1952; Tercer Invierno de Corea; Corea, Verano de 1953. Vietnam: Defensa de Vietnam; Vietnam Air. Banderas expedicionarias de las Fuerzas Armadas. Panamá, 1989-1990.
• Condecoraciones: Menciones de Unidad Distinguida: Sicilia, 11 de julio de 1943; Francia, [6-7] junio de 1944; Corea, 28 de noviembre-10 de diciembre de 1950. Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea : 6 de mayo de 1953 - 10 de septiembre de 1954; 11 de enero - 14 de febrero de 1955; 23 de marzo - 22 de agosto de 1959; 1 de enero de 1960 - 31 de diciembre de 1961; 1 de septiembre de 1962 - 15 de abril de 1963; 1 de junio de 1969 - 31 de mayo de 1971; 1 de enero de 1975 - 30 de junio de 1976; 1 de junio de 1985 - 31 de mayo de 1986; 1 de julio de 1991 - 30 de junio de 1993; 1 de julio de 1993 - 30 de junio de 1995; 1 de julio de 1995 – 31 de marzo de 1997; 1 de abril de 1997 – 30 de junio de 1998; 1 de julio de 2000 – 30 de junio de 2001; 1 de julio de 2001 – 30 de junio de 2002. Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea : 1 de julio de 1951 – 27 de julio de 1953. Cruz de Galantería de la República de Vietnam con Palma : 1 de abril de 1966 – 7 de julio de 1968. Trofeo General Joseph Smith, 2015 Escuadrón de Transporte Aéreo Más Destacado en el Comando de Movilidad Aérea. Trofeo General Joseph Smith, 2019 Escuadrón de Transporte Aéreo Más Destacado en el Comando de Movilidad Aérea.

• Constituido como el 61º Escuadrón de Transporte de Tropas el 13 de octubre de 1942

Activado el 26 de octubre de 1942

Inactivado el 30 de septiembre de 1946

• Redesignado 61.º Escuadrón de Transporte de Tropas , Mediano, el 20 de septiembre de 1949

Activado el 17 de octubre de 1949

Redesignado como 61.º Escuadrón de Transporte de Tropas el 1 de marzo de 1966

Redesignado como 61.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de mayo de 1967

Redesignado como 61.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de diciembre de 1991 ^[1]

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama. Sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
• Johnson, 1er Teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día de la Victoria (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .

• Nicholson, Bob. "Los Green Hornets: 61.º escuadrón TCS y ALS: historia". 61tcs.org . Consultado el 5 de octubre de 2017 .