550.º Escuadrón de Misiles Estratégicos
| 550.º Escuadrón de Misiles Estratégicos | |
|---|---|
 SM-65F Atlas en el sitio 550-2 cerca de Abilene, Kansas | |
| Activo | 1942-1945; 1947-1949; 1961-1964 |
| País | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Role | Misil balístico intercontinental |
| Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
| Decoraciones | Citación de unidad distinguida |
| Insignias | |
| Emblema del 550.º Escuadrón de Misiles Estratégicos [a] [1] |  |
| Emblema del último escuadrón de bombardeo 550 [2] |  |
| Emblema inicial del 550.º Escuadrón de Bombardeo |  |
| Código de fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [3] [b] | es |
El 550.º Escuadrón de Misiles Estratégicos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 310.º Ala Aeroespacial Estratégica en la Base Aérea Schilling , Kansas. El escuadrón estaba equipado con el misil balístico intercontinental SM-65F Atlas , con una misión de disuasión nuclear. El escuadrón fue desactivado el 25 de junio de 1965 como parte de la eliminación progresiva del Atlas.
El escuadrón fue activado por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1942 como el 550th Bombardment Squadron . Después del entrenamiento en los Estados Unidos, se desplegó en Inglaterra, donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . El escuadrón recibió dos veces la Mención de Unidad Distinguida por sus acciones durante la guerra. Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado. El escuadrón estuvo activado en la reserva desde 1947 hasta 1949, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activación inicial y entrenamiento
El escuadrón fue activado por primera vez en Davis-Monthan Field , Arizona como el 550th Bombardment Squadron, uno de los cuatro escuadrones originales del 385th Bombardment Group . Al mes siguiente se trasladó a El Paso Army Air Field , Texas, pero no recibió una dotación completa de personal ni comenzó el entrenamiento con Boeing B-17 Flying Fortress hasta que se trasladó a Geiger Field , Washington en febrero de 1943. [4] Completó su entrenamiento y comenzó a desplegarse en el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [5] El escalón aéreo pasó por Kearney Army Airfield , Nebraska en mayo de 1943 y transportó sus Flying Fortresses a Inglaterra a través de la ruta de ferry del norte. El escalón terrestre partió hacia el puerto de embarque y navegó en el RMS Queen Elizabeth el 1 de julio de 1943. [4]
Combate en Europa
El escuadrón se reunió en su estación de combate, RAF Great Ashfield , Inglaterra, y comenzó a participar en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , volando su primera misión de combate el 17 de julio de 1943. [4] La unidad llevó a cabo ataques contra objetivos industriales, incluidos centros de comunicaciones, así como bases aéreas en Bélgica, Francia, Alemania, los Países Bajos, Bélgica y Noruega, atacando objetivos tan lejanos como Polonia. El 17 de agosto de 1943, el escuadrón participó en un ataque a la fábrica de aviones Messerschmitt en Ratisbona , que implicó un largo vuelo sobre territorio enemigo fuertemente defendido con poca protección de los cazas de escolta. [d] Por esta misión, el escuadrón recibió la Mención de Unidad Distinguida . El 12 de mayo de 1944, el escuadrón voló con el 385.º Grupo mientras lideraba al 4.º Ala de Bombardeo de Combate a través de una fuerte oposición para atacar una instalación de reparación de aviones en Zwickau . Se estima que 200 cazas enemigos atacaron la corriente de bombarderos, desordenando gravemente su formación. Los bombarderos pudieron reorganizarse y lograron un alto grado de precisión con sus bombas. Para este ataque, el 550.º Regimiento recibió un segundo DUC. [5] [6] [7]
Los objetivos industriales estratégicos del escuadrón en Alemania incluían la fábrica AGO Flugzeugwerke en Oschersleben y la fábrica Henschel Flugzeugwerke en Marienberg ; una planta de fabricación de baterías en Stuttgart , refinerías de petróleo en Ludwigshafen y Merseburg y estaciones de clasificación ferroviaria en Munich y Oranienburg . También atacó bases de la Luftwaffe en los aeródromos de Beauvais/Tille y Chartres , en Francia. [5]
El escuadrón fue desviado ocasionalmente de la misión de bombardeo estratégico para realizar misiones de apoyo aéreo e interdicción . Atacó defensas costeras en junio de 1944 en preparación para la Operación Overlord , la invasión de Normandía, y en el Día D atacó puntos de estrangulamiento de transporte y patios de maniobras. A fines de julio, atacó posiciones enemigas para apoyar la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo . A fines de diciembre de 1944 y principios de enero de 1945, llevó a cabo ataques contra fortificaciones y transportes alemanes para apoyar a las fuerzas involucradas en la Batalla de las Ardenas . Mientras los Aliados realizaban su avance final a través de Francia hacia Alemania, atacó concentraciones de tropas y objetivos de comunicaciones. [5]
El escuadrón voló su última misión el 20 de abril de 1945. [4] Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón transportó prisioneros de guerra desde Alemania y voló seis misiones lanzando suministros de alimentos en los Países Bajos. [e] El escalón aéreo comenzó a transportar sus aviones de regreso a los Estados Unidos el 19 de junio y todos los bombarderos habían partido de Great Ashfield a fines de mes. El escalón terrestre del escuadrón abandonó Europa en agosto de 1945, navegando en el RMS Queen Elizabeth y el escuadrón fue desactivado en los Estados Unidos en Sioux Falls Army Air Field , Dakota del Sur, el 28 de agosto de 1945. [1] [5] [4]
Reserva de la Fuerza Aérea
El 15 de septiembre de 1947, el escuadrón fue activado bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en la reserva en Selfridge Field , Michigan. [1] La Unidad Base de la 136.ª AAF del ADC (más tarde el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2242d) supervisó el entrenamiento de la unidad. En julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [8] El escuadrón no parece haber estado completamente tripulado o equipado durante este período. [9] El 550.º fue desactivado cuando el ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. [1] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman también requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [10] El personal y el equipo del escuadrón fueron transferidos a elementos del 439.º Ala de Transporte de Tropas . [11]
Escuadrón de misiles balísticos intercontinentales
El escuadrón fue redesignado como el 550.º Escuadrón de Misiles Estratégicos y organizado en la Base Aérea Schilling , Kansas, en abril de 1961 como un escuadrón de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales Atlas SM-65F del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y asignado al 310.º Ala de Bombardeo . [1] El escuadrón y el 551.º Escuadrón de Misiles Estratégicos en la Base Aérea Lincoln , Nebraska, fueron las primeras unidades Atlas F en organizarse. [12] Al escuadrón se le asignaron doce misiles, basados en una configuración 1 x 12: doce sitios de lanzamiento independientes ampliamente dispersos comprendían el escuadrón de misiles. En junio de 1962, los primeros sitios operativos para los ICBM Atlas F fueron aceptados por el SAC y en septiembre el escuadrón fue declarado operativo. [ cita requerida ]
El Atlas F fue la versión final y más avanzada del Atlas y se almacenaba en posición vertical dentro de silos subterráneos de hormigón y acero. Cuando se almacenaba, el Atlas F se colocaba encima de un ascensor. Si un misil se ponía en alerta, se alimentaba con combustible líquido RP-1 (queroseno), que podía almacenarse dentro del misil durante períodos prolongados. Si se tomaba la decisión de lanzar el misil, este se elevaba a la superficie y se llenaba el tanque de oxígeno líquido. El lanzamiento se producía poco después de completar este proceso. La exposición en la superficie que implicaba este procedimiento era la gran debilidad del Atlas F. Estaba expuesto y era vulnerable durante este tiempo. Los misiles Titan II y Minuteman podían lanzarse desde dentro de sus silos, eliminando así esta vulnerabilidad. Además, como el Titan no utilizaba combustible criogénico ni oxidante, y el Minuteman era un cohete de combustible sólido, podían almacenarse completamente cargados y listos para su lanzamiento en muy pocos minutos. [ cita requerida ]
El escuadrón operó doce sitios de misiles con un misil en cada sitio (12 en total):
- 550–1 : 2,8 millas al sur de Wells, Kansas : 39°05′56″N 097°32′36″O / 39.09889, -97.54333
- 550–2 : 3,2 millas al oeste de Abilene, Kansas : 38°56′55″N 097°15′22″O / 38.94861, -97.25611
- 550–3 : 2,5 millas al ONO de Chapman, Kansas : 38°59′03″N 097°03′57″O / 38.98417, -97.06583
- 550–4 : 5,1 millas al oeste de Elmo, Kansas : 38°40′24″N 097°19′21″O / 38.67333, -97.32250
- 550–5: 7,0 millas al SSE de Lindsborg, Kansas : 38°28′34″N 097°38′24″W / 38.47611°N 97.64000°W / 38.47611; -97.64000
- 550–6: 1,8 millas al ENE de Mitchell, Kansas : 38°23′29″N 098°04′04″O / 38.39139, -98.06778
- 550–7: 1,5 millas al NO de Carneiro, Kansas : 38°45′07″N 098°03′06″O / 38.75194°N 98.05167°W / 38.75194; -98.05167
- 550–8: 2,3 millas al ENE de Wilson, Kansas : 38°50′04″N 098°26′05″O / 38.83444, -98.43472
- 550–9 : 4,4 millas al NNO de Beverly, Kansas : 39°04′04″N 098°00′56″O / 39.06778, -98.01556
- 550–10: 1,5 millas al ENE de Tescott, Kansas : 39°01′10″N 097°51′02″O / 39.01944°N 97.85056°W / 39.01944; -97.85056
- 550–11: 8,7 millas al OSO de Aurora, Kansas : 39°24′42″N 097°40′49″O / 39.41167°N 97.68028°W / 39.41167; -97.68028
- 550–12: 3,7 millas al NE de Minneapolis, Kansas : 39°09′52″N 097°39′51″W / 39.16444°N 97.66417°W / 39.16444; -97.66417
Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el 20 de octubre de 1962, el SAC ordenó que los misiles del escuadrón que no estuvieran en estado de alerta por modificaciones se pusieran en estado de alerta "de la forma más encubierta posible". Se suspendió el entrenamiento y los misiles que se utilizaban para el entrenamiento operativo debían ponerse en estado de alerta tan pronto como hubiera oxígeno líquido disponible. [f] A partir del 3 de noviembre, el número de misiles en alerta se redujo hasta que el 29 de noviembre el número fue el mismo que antes de la crisis. A medida que las tensiones se aliviaron, el 15 de noviembre se reanudó el entrenamiento normal. [13]
El 1 de diciembre de 1964, el primer misil Atlas F en Schilling fue retirado del estado de alerta. [ cita requerida ] El escuadrón dejó de estar operativo el 11 de marzo de 1965 [14] y fue desactivado el 25 de junio de 1965. [15]
Linaje
- Constituido como el 550º Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 25 de noviembre de 1942
- Activado el 1 de diciembre de 1942
- Redesignado 550th Bombardment Squadron, Heavy el 20 de agosto de 1943
- Inactivado el 28 de agosto de 1945
- Redesignado 550.º Escuadrón de Bombardeo, Muy Pesado, el 25 de agosto de 1947
- Activado en la reserva el 15 de septiembre de 1947.
- Inactivado el 27 de junio de 1949
- Redesignado 550th Strategic Missile Squadron (ICBM-Atlas) y activado el 22 de julio de 1960 (no organizado)
- Organizada el 1 de abril de 1961 [16]
- Inactivado el 25 de junio de 1965 [15]
Tareas
- 385.º Grupo de Bombardeo, 1 de diciembre de 1942 – 28 de agosto de 1945
- Segunda Fuerza Aérea , 15 de septiembre de 1947
- Décima Fuerza Aérea , 1 de julio de 1948
- Primera Fuerza Aérea , 15 de agosto de 1948
- Décima Fuerza Aérea, 1 de diciembre de 1948 – 27 de junio de 1949
- Mando Aéreo Estratégico, 22 de julio de 1960 (no organizado)
- 310th Bombardment Wing (posteriormente 310th Strategic Aerospace Wing), 1 de abril de 1961 – 25 de junio de 1965 [16] [14]
Estaciones
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Aviones y misiles
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1942-1945
- Atlas del Convair SM-65F (posteriormente HGM-16F), 1961–1965 [16] [15]
Premios y campañas
| Transmisor de premios | Otorgar | Fechas | Notas |
|---|---|---|---|
 | Citación de unidad distinguida | 17 de agosto de 1943 | Alemania, 550.º Escuadrón de Bombardeo [1] |
| Citación de unidad distinguida | 12 de mayo de 1944 | Zwickau, Alemania, 550.º Escuadrón de Bombardeo [1] |
Véase también
- Lista de escuadrones de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicativas
- ^ Aprobado el 12 de septiembre de 1962. Descripción: Sobre un octógono irregular de color amarillo dorado de la Fuerza Aérea, un triángulo isósceles de color azul de la Fuerza Aérea, con una punta hacia arriba, salpicado de doce estrellas blancas y cargado con una formación de nubes blancas, detalles de color azul de la Fuerza Aérea; saliendo de la nube y volando respectivamente hacia las tres esquinas del triángulo, tres misiles blancos, de escape rojo y blanco; todos coronados por tres electrones en órbita, rojo y blanco; sobre una zona de color amarillo dorado de la Fuerza Aérea, una rama de olivo verde en diestra y un rayo rojo en siniestro.
- ^ Las letras clave aparentemente no fueron ampliamente utilizadas por el escuadrón hasta 1945. Watkins, págs. 70-71; Freeman, pág. 288.
- ^ La aeronave en primer plano es un Boeing B-17G-40-BO Flying Fortress, número de serie 42-97079 Dozy Doats GX-B. Fue derribado en una misión a Spandau, Alemania, el 6 de octubre de 1944. Informe de tripulación aérea desaparecida 9521.
- ^ La mitad de los cazas de escolta no llegaron a la cita prevista, la otra mitad regresó a Inglaterra al límite de sus reservas de combustible antes de que comenzaran los ataques más intensos de los interceptores . Freeman, pág. 68.
- ^ Una de las misiones de alimentación contaba como misión de combate cuando la unidad fue atacada con fuego. Freeman, pág. 254.
- ^ Por razones de seguridad, los misiles de entrenamiento utilizaban nitrógeno líquido, en lugar de oxígeno líquido, en sus tanques de combustible. Kipp, et al ., págs. 62-63
- Citas
- ^ abcdefghijklmno Maurer, Escuadrones de combate , pág. 654
- ^ Watkins, págs. 70-71
- ^ Freeman, pág. 288
- ^ abcde Freeman, pág. 254
- ^ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 272-273
- ^ Freeman, pág. 68
- ^ Freeman, pág. 142
- ^ "Resumen, Proyecto de Misión, Primer Plano, Comando Aéreo Continental". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961. Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 651-652 (no hay ningún avión listado como asignado durante este período).
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Ravenstein, págs. 236-237
- ^ Cronología de misiles del SAC, pág. 30
- ^ Kipp, et al ., págs. 62-63, 66, 70-71
- ^ por Ravenstein, págs. 158-159
- ^ abcd Cronología de los misiles SAC, pág. 48
- ^ abc Linaje, incluyendo asignaciones, aviones y misiles, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , pág. 654.
- ^ Número de estación en Anderson.
- ^ Información de la estación hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 654, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Freeman, Roger A. (1970). El poderoso octavo: unidades, hombres y máquinas (Una historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. "Strategic Air Command Operations in the Cuban Crisis of 1962, SAC Historical Study No. 90 (Top Secret NOFORN, FRD, redactado y desclasificado)". Strategic Air Command . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
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