Rally de Montecarlo 2013

2013 Rally de Montecarlo 81ème Rallye Automobile Monte-Carlo
Primera ronda de 13 del Campeonato Mundial de Rally 2013 Próximo evento  →
Sébastien Ogier en el podio
País anfitrión	Mónaco
Base de rally	Valencia , Ródano-Alpes
Fechas de ejecución	15 – 20 de enero de 2013
Etapas	18 (478,42 km; 297,28 millas)
Superficie del escenario	Asfalto y nieve [1]
Distancia total	1.820,72 km (1.131,34 millas)
Estadística
Tripulaciones	73 al inicio, 45 al final
Resultados generales
Ganador general	Sebastien Loeb Daniel Elena Citroën Total Abu Dabi WRT 5:18:57.2

El Rally de Montecarlo de 2013 (formalmente conocido como 81ème Rallye Automobile Monte-Carlo ) fue un evento de carreras de autos de rally que se llevó a cabo durante cuatro días entre el 16 y el 19 de enero de ²⁰¹³ y marcó la octogésima primera edición del Rally de Montecarlo . Después de la ceremonia de inicio en Montecarlo , el rally tuvo su base en la ciudad francesa de Valence . El rally en sí se disputó en dieciocho etapas especiales en las provincias francesas de Ródano-Alpes y Provenza-Alpes-Costa Azul , cubriendo un total de 468,42 km (291,06 mi) en etapas competitivas. ^[3]

El rally fue la primera ronda de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally y marcó el cuadragésimo aniversario del Campeonato Mundial de Rally ; el evento de 1973 fue la ronda de apertura del campeonato en su temporada inaugural . ^[4] Trece tripulaciones de World Rally Car participaron en el evento, ^[5] incluido el actual campeón mundial de pilotos Sébastien Loeb , antes del inicio un seis veces ganador del Rally de Montecarlo. ^[6]

El evento se llevó a cabo en condiciones difíciles, y los equipos informaron durante los preparativos para el evento que las etapas estuvieron sujetas a las nevadas más intensas desde la temporada 2000. [ ^7] El rally fue ganado por Sébastien Loeb , la septuagésima séptima de su carrera y su séptima victoria en el Rally de Montecarlo . El Volkswagen Polo R WRC logró un podio en su debut competitivo en manos de Sébastien Ogier , con Dani Sordo completando el podio con un Citroën DS3 WRC .

Las inscripciones para el rally cerraron el 14 de diciembre de 2012 y se publicaron una semana después. Se recibieron ochenta y cuatro inscripciones, ^{[5] [8]} y setenta y tres equipos tomaron la salida. ^[9] Trece World Rally Cars tomaron la salida, al igual que ocho inscripciones en el recién formado campeonato WRC-2 para coches construidos según las regulaciones del Grupo N y Super 2000 , y tres equipos elegibles para sumar puntos en el campeonato WRC-3 para coches de tracción en dos ruedas. ^[9]

Participantes notables No. Entrante Clase Conductor Copiloto Auto Neumático 1 Citroën Total Abu Dhabi WRT WRC Sebastien Loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC METRO 2 Citroën Total Abu Dhabi WRT WRC Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC METRO 4 Qatar M-Sport WRT WRC Mads Ostberg Jonás Andersson Ford Fiesta RS WRC METRO 5 Qatar M-Sport WRT WRC Evgeny Novikov Ilka la menor Ford Fiesta RS WRC METRO 6 Equipo Mundial de Rally de Qatar WRC Juho Hänninen Tomi Tuominen Ford Fiesta RS WRC METRO 7 Deportes de motor de Volkswagen WRC Jari Matti Latvala Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC METRO 8 Deportes de motor de Volkswagen WRC Sébastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC METRO 10 Citroën Total WRT de Abu Dabi WRC Dani Sordo Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC METRO 11 Equipo Mundial de Rally de Qatar WRC Thierry Neuville Nicolás Gilsoul Ford Fiesta RS WRC METRO 12 Equipo Lotos WRC WRC Michał Kościuszko Maciej Szczepaniak Mini John Cooper Works WRC D 21 Jipocar ​​Selección Checa WRC Martín Prokop Michal Ernst Ford Fiesta RS WRC D 22 Bryan Bouffier WRC Bryan Bouffier Xavier Panseri Citroën DS3 WRC METRO 24 Julien Maurin WRC Julien Maurin Nicolás Klinger Ford Fiesta RS WRC METRO 31 Deportes de motor Skoda CMR-2 Esapekka Lappi Janne Ferm Skoda Fabia S2000 METRO 32 Škoda Auto Alemania CMR-2 Sepp Wiegand Cristiano franco Skoda Fabia S2000 METRO 33 Carreras Stohl CMR-2 Armin Kremer Klaus Wicha Subaru Impreza METRO 34 Carreras Symtech CMR-2 Luca Betti Francisco Pezzoli Peugeot 207 S2000 METRO 36 Equipo de rally Skydive Dubai CMR-2 Rashid al Ketbi Karina Hepperle Skoda Fabia S2000 D 37 Lorenzo Bertelli CMR-2 Lorenzo Bertelli Lorenzo Granai Subaru Impreza METRO 38 Club de Motociclismo Igualda CMR-2 Ricardo Triviño Álex Haro Mitsubishi Lancer Evolution X METRO 39 Carreras Symtech CMR-2 Yuri Protasov Kuldar Sikk [10] Subaru Impreza R4 METRO 51 Sébastien Chardonnet CMR-3 Sébastien Chardonnet Thibault de la Haye Citroën DS3 R3T METRO 52 Quentin Gilbert CMR-3 Quentin Gilbert Isabelle Galmiche Citroën DS3 R3T METRO 53 Carreras Saintéloc CMR-3 Renaud Poutot Ludovic Viragh Citroën DS3 R3T METRO

Icono Clase WRC Las inscripciones al WRC son elegibles para sumar puntos de fabricante WRC La entrada principal no es elegible para sumar puntos del fabricante CMR-2 Inscrito para participar en el campeonato WRC-2 CMR-3 Inscrito para participar en el campeonato WRC-3

El itinerario del rally de 2013 se mantuvo relativamente sin cambios con respecto a los años anteriores . ^[3] El primer día del rally se compuso de cuatro etapas especiales al sur y al oeste de la base del rally en Valence . Le Moulinon—Antraigues fue la primera y más larga etapa del rally, con 37,10 km (23,05 mi), y se compuso de carreteras estrechas y sinuosas que suben al Col de la Fayolle, antes de que la carretera se ensanche para un rápido descenso. ^[11] A esto le siguió Burzet—St. Martial, que consta de una serie de secciones técnicas largas a través de un bosque que se abre a carreteras estrechas que están expuestas a las condiciones climáticas predominantes. ^[12] Ambas etapas se disputaron por segunda vez más tarde esa tarde. Tanto Le Moulinon—Antraigues como Burzet—St. Martial se modificaron con respecto a la ruta de 2012, habiéndose ampliado ligeramente. Esta primera etapa del rally también fue la más larga, abarcando unos 135,40 km (84,13 mi) de tramos competitivos.

La segunda etapa del rally se componía de tres tramos al norte y al oeste de Valence: Labatie d'Andaure—Lalouvesc, St. Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Bonnet y Lamastre—Gilhoc—Alboussière. Labatie d'Andaure—Lalouvesc se caracterizaba por una larga subida por la ladera de la montaña que se hacía cada vez más técnica a medida que avanzaba. ^[13] St. Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Bonnet empezaban y acababan en la comuna de St. Bonnet, rodeando un valle con carreteras rápidas y abiertas a gran altitud. ^[14] Por último, Lamastre—Gilhoc—Alboussière era un descenso rápido y estrecho que se nivelaba a mitad de camino al atravesar tierras de cultivo abiertas. ^[15] Al igual que en el primer día del rally, estos tres tramos se disputaron dos veces: una por la mañana y otra por la tarde. Del mismo modo, las etapas tuvieron todos pequeños ajustes respecto al recorrido de 2012.

El tercer día del rally fue el más corto, con 92,00 km (57,17 mi). Esta etapa del rally también fue la que presentó más cambios en la ruta. Las etapas Cimetiere de Vassieux—Col de Gaudissart y Montauban-sur-l'Ouvèze—Eygalayes que se han utilizado en los últimos años no se disputaron en 2012; en su lugar, los autos viajaron al este y al sur de Valence para la etapa St. Jean-en-Royans—La Cime Du Mas, que sigue una ruta difícil a través de los contornos de tres picos de montaña. Aunque es una característica habitual de la ruta del rally, la ruta de 2012 utilizó una versión de St. Jean-en-Royans—La Cime Du Mas que no se había presentado desde 1997 . ^[16] Los coches regresaron a Valence para reparaciones al mediodía antes de competir en St. Nazaire le Desert—La Motte Chalancon y Sisteron—Thoard por la tarde, que volvieron al evento después de una ausencia prolongada. St. Nazaire le Desert—La Motte Chalancon se utilizó por última vez en 2009 como una ronda del Intercontinental Rally Challenge cuando se corrió en la dirección opuesta a la ruta planificada para 2012, que sigue carreteras estrechas y sinuosas a través de una cresta montañosa, pasando por varios pueblos pequeños mientras llega a un paso de montaña a más de un kilómetro sobre el nivel del mar. ^[17] Sisteron—Thoard no había aparecido en la ruta desde 2002 , ^[3] presentando 36,70 km (22,80 mi) de difíciles subidas de montaña, secuencias técnicas onduladas y tramos rápidos y abiertos a mayores altitudes. ^[18]

La cuarta y última etapa del rally estuvo compuesta por cinco etapas. Esto formó el día de competencia más largo en general, con etapas en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul , cerca de la frontera italiana . La primera de estas etapas, Moulinet—La Bollene Vesubie (también conocida como Col de Turini ) se disputó tres veces; dos veces por la tarde y una por la noche. La etapa es famosa por su interminable serie de curvas cerradas y pendientes pronunciadas a lo largo de la etapa. ^[19] La segunda etapa, Lantosque—Lucéram, también se corrió dos veces a través de un terreno relativamente plano antes de subir por una cresta montañosa y descender a la comuna de Lucéram. ^[19] La segunda edición de la etapa formó el "Power Stage" del rally. Este concepto, introducido en 2011 , otorga puntos extra del Campeonato Mundial a los tres pilotos más rápidos en la etapa.

Itinerario de las especiales Hora ( UTC+1 ) Número de etapa Nombre artístico Superficie Longitud (en km ) Longitud (en mi ) Prueba — 15 de enero 8:00 P1 Meseta de Lautagne 1 Pista 3,58 kilómetros [20] 2,22 millas 9:00 P2 Meseta de Lautagne 2 Pista 3,58 kilómetros 2,22 millas 10:00 P3 Meseta de Lautagne 2 Pista 3,58 kilómetros 2,22 millas 11:00 Privado Meseta de Lautagne 4 Pista 3,58 kilómetros 2,22 millas 18:00 — Ceremonia de salida: Campo de Marte, Valence — — — Etapa 1 — 16 de enero 9:03 SS1 El Moulinon—Antraigues 1 Pista 37,10 kilómetros 23,05 millas 10:21 SS2 Burzet—San Marcial 1 Pista 30,60 kilómetros 19,01 millas 12:46 — Servicio A — Valence — — — 14:21 SS3 El Moulinon—Antraigues 2 Pista 37,10 kilómetros 23,05 millas 15:39 SS4 Burzet—San Marcial 2 Pista 30,60 kilómetros 19,01 millas 17:59 — Servicio Flexi B — Valencia — — — 18:37 — Parque cerrado — Valence — — — Etapa 2 — 17 de enero 7:55 — Servicio C — Valencia — — — 9:33 SS5 Labatie d'Andaure—Lalouvesc 1 Pista 19,08 kilómetros 19,86 kilómetros 10:14 SS6 San Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Capó 1 Pista 25,45 kilómetros 15,81 millas 11:37 SS7 Lamastre—Gilhoc—Alboussière 1 Pista 21,72 kilómetros 13,50 millas 12:57 — Servicio D — Valencia — — — 14:50 SS8 Labatie d'Andaure—Lalouvesc 2 Pista 19,08 kilómetros 19,86 kilómetros 15:31 SS9 San Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Capó 2 Pista 25,45 kilómetros 15,81 millas 16:54 SS10 Lamastre—Gilhoc—Alboussière 2 Pista 21,72 kilómetros 13,50 millas 18:19 — Servicio Flexi E — Valencia — — — 19:00 — Parque cerrado — Valence — — — Fuente: [21]

Itinerario de las especiales Hora ( UTC+1 ) Número de etapa Nombre artístico Superficie Longitud (en km ) Longitud (en mi ) Etapa 3 — 18 de enero 7:50 — Servicio F — Valence — — — 9:08 SS11 St. Jean-en-Royans—La Cime du Mas Pista 33,19 kilómetros 20,62 millas 11:23 — Servicio G — Valencia — — — 13:31 SS12 St. Nazaire le Desert—La Motte Chalancon Pista 22,11 kilómetros 13,74 millas 15:29 SS13 Sisteron—Thoard Pista 36,70 kilómetros 22,80 millas 19:32 — Parque cerrado — Mónaco — — — Etapa 4 — 19 de enero 13:15 — Servicio H — Mónaco — — — 15:11 SS14 Moulinet—La Bollene Vesubie 1 Pista 23,45 kilómetros 14,57 millas 15:54 SS15 Lantosque—Lucéram 1 Pista 18,95 kilómetros 11,77 millas 17:12 SS16 Moulinet—La Bollene Vesubie 2 Pista 23,45 kilómetros 14,57 millas 19:17 — Servicio I — Mónaco — — — 20:58 SS17 Moulinet—La Bollene Vesubie 3 Pista 23,45 kilómetros 14,57 millas 21:41 SS18 Lantosque—Lucéram 2 Pista 18,95 kilómetros 11,77 millas 22:56 — Servicio J — Mónaco — — — 23:09 — Parque cerrado — Mónaco — — — Post-evento — 20 de enero 11:00 — Ceremonia de clausura: Palacio del Príncipe de Mónaco — — — Fuente: [21]

Llave Icono Significado Etapa especial Parque de servicio Parque cerrado Atrevido Etapa de potencia

Las primeras especiales del rally supusieron un reto para los pilotos. Mientras que la primera pasada por Le Moulinon-Antraigues estaba prácticamente seca, la especial de Burzet-St. Martial estaba cubierta de nieve, lo que hizo que la elección de neumáticos fuera crucial. Con los coches circulando en el orden en el que terminaron la temporada 2012 , Sébastien Loeb fue el primer piloto en pasar las especiales y, al llegar al final de Le Moulinon-Antraigues, se observó que las condiciones secas habían desgarrado los tacos de sus neumáticos delanteros. Esto se convertiría en un problema al que se enfrentarían todos los equipos de cabeza. Sin embargo, Loeb marcó el ritmo al principio, terminando la especial diecisiete segundos por delante de su compañero de equipo Mikko Hirvonen y parecía no tener rival hasta que Sébastien Ogier marcó un tiempo de especial tres segundos y medio más rápido, lo que dio al Volkswagen Polo R WRC la victoria de tramo en la primera especial que disputó. ^[22] Mientras tanto, Jari-Matti Latvala , con el segundo Polo R, llegó tarde a un control horario antes de la segunda especial y recibió una penalización de treinta segundos. Ogier y Loeb mantuvieron su ritmo durante la especial nevada de Burzet-St. Martial, pero Loeb arrebató el liderato del rally a Ogier por siete segundos. Dani Sordo , con el tercer Citroën DS3 WRC con apoyo de fábrica , mantuvo el tercer puesto a pesar del rápido tiempo de Juho Hänninen con el Fiesta RS del Qatar World Rally Team que le permitió ganar dos puestos en la general.

Tras el parque de asistencia de Valence , los coches volvieron a Le Moulinon—Antraigues, donde Loeb siguió aumentando su ventaja y acabó la etapa doce segundos más rápido que Latvala, que tras algunos problemas iniciales había cogido confianza en el Polo R. Sordo volvió a ser tercero, mientras que Hirvonen arrebató el cuarto puesto a Hänninen. Ogier acabó la etapa quinto, a veintiséis segundos y medio de Loeb. La segunda pasada por Burzet—St. Martial estaba seca, ya que los coches habían limpiado la nieve de la etapa durante la primera pasada por la misma. La diferencia era tan significativa que Loeb marcó un tiempo de etapa cuatro minutos más rápido que el que había registrado por la mañana. Hirvonen acabó segundo, unos treinta y cuatro segundos más lento, para arrebatarle el tercer puesto a Sordo. Mads Østberg acabó la etapa tercero por delante de Ogier, mientras que Latvala acabó quinto, recuperándose hasta el quinto puesto de la general después de haber llegado a ser noveno durante las especiales de la mañana. Burzet—St. Martial también consiguió el primer abandono entre los World Rally Cars cuando Thierry Neuville rompió la suspensión de su Fiesta RS , deteniéndose a menos de un kilómetro del lugar donde se retiró en 2012 .

La primera etapa del rally también estuvo marcada por problemas técnicos en los registros de tiempos ^[23] , con errores en el sistema que registraron erróneamente que Loeb se había detenido en la primera especial. El problema se solucionó cuando Citroën apagó los dispositivos de seguimiento del Sistema de Posicionamiento Global instalados en los coches conducidos por Loeb y Dani Sordo ^[24] , pero pasó algún tiempo antes de que los organizadores pudieran confirmar los resultados al final del día. Loeb terminó la última especial con una ventaja de un minuto y veinte segundos sobre Ogier, con Hirvonen tercero, veintiséis segundos más atrás ^{[25] .}

Las condiciones durante la segunda etapa fueron más consistentes que en la primera, pero considerablemente más frías, con nieve en las tres especiales. Sébastien Ogier recuperó cinco segundos del líder de la noche Sébastien Loeb en la primera pasada por Labatie d'Andaure—Lalouvesc, pero su compañero de equipo Jari-Matti Latvala tuvo problemas una vez más y perdió el quinto lugar ante Evgeny Novikov , quien marcó el tiempo más rápido en St. Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Bonnet, por delante de Mads Østberg y Juho Hänninen para darle a Ford los tres tiempos más rápidos de la etapa. Novikov logró su segunda victoria de etapa en Lamastre—Gilhoc—Alboussiere, mientras que Loeb y Ogier se batieron en duelo durante toda la mañana, ganándose varios segundos entre sí en las tres especiales. Mientras tanto, un día difícil vio a Michał Kościuszko del Lotos Team WRC terminar la primera etapa en la vigésimo primera posición de la general, y pasó la mayor parte de las especiales de la mañana recuperándose, llegando a llegar a estar en la decimosexta posición antes de estrellarse con su Mini John Cooper Works WRC en St. Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Bonnet. A pesar de los importantes daños en la parte trasera de su coche, pudo continuar hasta la asistencia del mediodía.

En la segunda pasada por la Labatie d'Andaure-Lalouvesc, Loeb se impuso en la segunda pasada por la Labatie d'Andaure-Lalouvesc y no hubo movimiento entre los competidores de cabeza en la clasificación general. Juho Hänninen consiguió su primera victoria de tramo en la segunda pasada por la St. Bonnet-St. Julien Molhesabate-St. Bonnet, con seis segundos de ventaja sobre Novikov, que a su vez aventajaba a Loeb con otros seis segundos. Loeb y Ogier volvieron a encabezar la clasificación en la última especial de la etapa, la segunda pasada por la Lamastre-Gilhoc-Alboussiere. Latvala acabó tercero y se acercó a veinte segundos de Hirvonen, quinto en la general, mientras que Julien Maurin, con un Ford Fiesta RS WRC privado , tuvo que abandonar tras sufrir un accidente en la especial.

Sébastien Loeb ganó su octava etapa del rally cuando los coches reanudaron la tercera etapa, terminando St. Jean-en-Royans—La Cime du Mas un segundo y medio más rápido que Sébastien Ogier , mientras que Evgeny Novikov terminó la etapa en cuarto lugar para sacarle siete segundos más a Dani Sordo . El ganador de 2011, Bryan Bouffier, perdió más de un minuto en su Citroën DS3 WRC privado cuando hizo un trompo al final de la etapa, perdiendo el octavo lugar ante Mads Østberg , quien más tarde logró su primera victoria de etapa a nivel WRC en St. Nazaire le Desert—La Motte Chalancon. Novikov terminó la etapa en segundo lugar, acortando aún más la brecha con Sordo, antes de finalmente atraparlo en Sisteron—Thoard. Al final de la etapa, Loeb tenía una ventaja de un minuto y cuarenta y siete segundos sobre Ogier, que estaba un minuto y medio por delante de Novikov. Sordo fue cuarto, a menos de dos segundos del ruso, mientras que Jari-Matti Latvala finalmente se sintió cómodo con su Polo R WRC , marcando el segundo tiempo más rápido con Sisteron—Thoard y subiendo al quinto lugar en la clasificación general. Mikko Hirvonen cayó aún más en la clasificación al sexto lugar, expresando su insatisfacción con su auto, después de haber desarrollado un problema crónico de subviraje.

La última etapa del rally se cobró tres cabezas de serie en la primera pasada por el famoso Col de Turini . Evgeny Novikov se estrelló a mitad de la especial y, a pesar de sus esfuerzos por continuar, el daño fue fatal; Jari-Matti Latvala se salió de la carretera y no pudo volver a la ruta, lo que le obligó a abandonar; y Juho Hänninen sufrió un problema mecánico que obligó a detener su Ford Fiesta RS WRC . Bryan Bouffier fue el sorprendente ganador de la especial por delante de Mads Østberg con el único Fiesta superviviente y Sébastien Ogier . Con Novikov fuera, Dani Sordo recuperó el tercer puesto y consiguió su única victoria de tramo del rally en la decimoquinta etapa. Más atrás en la clasificación, Michał Kościuszko superó al participante del WRC-2 Armin Kremer para ascender a los puestos de puntos en décimo lugar, que el piloto polaco mantendría durante el resto del rally.

Sébastien Loeb ganó la siguiente especial, que finalmente resultó ser la última del rally. Tras la última asistencia en Mónaco , los organizadores del rally decidieron cancelar las dos últimas especiales porque se vieron abarrotados de espectadores. Por tanto, Loeb ganó el rally, con un minuto y treinta y nueve segundos de ventaja sobre Ogier, con Sordo en tercera posición. Mikko Hirvonen fue cuarto, mientras que una última especial difícil para Østberg le hizo perder la quinta posición a manos de Bouffier. Martin Prokop aprovechó los abandonos al principio del día para asegurarse la séptima posición, por delante de Sepp Wiegand en el primero de los participantes del WRC-2.

Esapekka Lappi se puso en cabeza desde el principio en la recién creada categoría WRC-2, pero su ventaja duró poco cuando chocó contra una roca en el primer paso por Le Moulinon—Antraigues. A pesar de marcar el tiempo más rápido de la especial, su Škoda Fabia S2000 quedó demasiado dañado para continuar, y se vio obligado a retirarse. A él se le unió el piloto del Peugeot 207 S2000 Luca Betti , que se salió de la carretera en la misma especial. Sepp Wiegand , también al volante de un Škoda Fabia S2000, heredó el liderato y mantuvo una ventaja de un minuto sobre Armin Kremer al final del primer día. ^[26] Wiegand consolidó su ventaja en el segundo día, ampliando su ventaja sobre Kremer a cuatro minutos cuando ganó las seis etapas de la Etapa 2. Wiegand tuvo un susto el tercer día, cuando su batería se cortocircuitó en St. Nazaire le Desert—La Motte Chalancon, pero pudo detenerse y reparar el problema, terminando el día con una ventaja de casi cinco minutos. Un ataque tardío de Armin Kremer en la etapa final del rally no fue suficiente para derrocar a Wiegand, quien ganó la categoría y se clasificó octavo en la general. Kremer terminó segundo, con el ucraniano Yuiry Protasov en tercer lugar.

Se recibieron tres inscripciones para el campeonato WRC-3, pero solo dos autos comenzaron el evento cuando el piloto francés Quentin Gilbert perdió su licencia de conducir poco antes del inicio del evento. ^[26] De los dos inscritos restantes, Renaud Poutot en un Citroën DS3 construido según las regulaciones R3T estableció una ventaja de un minuto sobre Sébastien Chardonnet en otro DS3 durante el primer día. Poutot terminó el primer día en la vigésima posición, con Chardonnet en la vigésimo segunda y los dos separados por el piloto del Lotos Team WRC Michał Kościuszko . ^[27] El rally de Poutot llegó a su fin en la novena etapa cuando se salió de la carretera y se estrelló contra un banco de nieve. No pudo hacer que su auto arrancara y se retiró en el acto, dejando a Chardonnet como el único inscrito restante en el WRC-3. A falta de terminar la carrera para sumar veinticinco puntos, Chardonnet condujo con cautela durante el resto del rally y finalmente se clasificó en decimotercer lugar en la general, a cuarenta y cinco minutos del ganador del rally, Sébastien Loeb .

Pos.	No.	Conductor	Copiloto	Equipo	Auto	Clase	Tiempo	Diferencia	Puntos generales	Puntos WRC 2/3
Clasificación general
1	1	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	WRC	5:18:57.2	+0:00.0	25
2	8	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Deportes de motor de Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC	WRC	5:20:37.1	+1:39.9	18
3	10	Dani Sordo	Carlos del Barrio	Citroën Total WRT de Abu Dabi	Citroën DS3 WRC	WRC	5:22:46.2	+3:49.0	15
4	2	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	WRC	5:24:23.5	+5:26.3	12
5	22	Bryan Bouffier	Xavier Panseri	Bryan Bouffier	Citroën DS3 WRC	WRC	5:27:10.3	+8:13.1	10
6	4	Mads Ostberg	Jonás Andersson	Qatar M-Sport WRT	Ford Fiesta RS WRC	WRC	5:31:00.9	+12:03.7	8
7	21	Martín Prokop	Michal Ernst	Jipocar ​​Selección Checa	Ford Fiesta RS WRC	WRC	5:42:24.5	+23:27.3	6
8	32	Sepp Wiegand	Cristiano franco	Škoda Auto Alemania	Skoda Fabia S2000	CMR-2	5:48:31.7	+29:34.5	4	25 (WRC 2)
9	42	Olivier Burri	André Saucy	Olivier Burri	Peugeot 207 S2000	—	5:54:35.4	+35:38.2	2
10	12	Michał Kościuszko	Maciej Szczepaniak	Equipo Lotos WRC	Mini John Cooper Works WRC	WRC	5:55:25.2	+36:28.0	1
11	33	Armin Kremer	Klaus Wicha	Carreras Stohl	Subaru Impreza	CMR-2	5:56:57.5	+38:00.3		18 (WRC 2)
12	39	Yuri Protasov	Kuldar Sikk	Carreras Symtech	Subaru Impreza	CMR-2	5:59:53.0	+40:55.8		15 (WRC 2)
13	51	Sébastien Chardonnet	Thibault de la Haye	Sébastien Chardonnet	Citroën DS3 R3T	CMR-3	6:04:28.2	+45:31.0		25 (WRC 3)
17	36	Rashid al Ketbi	Karina Hepperle	Equipo de rally Skydive Dubai	Skoda Fabia S2000	CMR-2	6:14:30.2	+55:33.0		12 (WRC 2)
29	38	Ricardo Triviño	Álex Haro	Club de Motociclismo Igualda	Mitsubishi Lancer Evolution X	CMR-2	6:36:58.3	+1:18:01.1		10 (WRC 2)
Fuente: [28]

A diferencia de otros rallyes del Campeonato del Mundo, el Rally de Montecarlo no aplica la normativa "Rally 2", que permite a un piloto retirado volver a participar en la prueba al inicio de la siguiente etapa. Por este motivo, cualquier abandono de la prueba es permanente.

Escenario	No.	Conductor	Copiloto	Equipo	Auto	Clase	Causa
—	52	Quentin Gilbert	Isabelle Galmiche	Quentin Gilbert	Citroën DS3 R3T	CMR-3	Retirado antes del inicio
SS2	31	Esapekka Lappi	Janne Ferm	Deportes de motor Skoda	Skoda Fabia S2000	CMR-2	Daños por accidente
SS2	34	Luca Betti	Francisco Pezzoli	Carreras Symtech	Peugeot 207 S2000	CMR-2	Fuera de la carretera
SS4	11	Thierry Neuville	Nicolás Gilsoul	Equipo Mundial de Rally de Qatar	Ford Fiesta RS WRC	WRC	Daños por accidente
SS9	53	Renaud Poutot	Ludovic Viragh	Sainteloc	Citroën DS3 R3T	CMR-3	Fuera de la carretera
SS10	24	Julien Maurin	Nicolás Klinger	Julien Maurin	Ford Fiesta RS WRC	WRC	Accidente
SS14	7	Jari Matti Latvala	Miikka Anttila	Deportes de motor de Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC	WRC	Fuera de la carretera
SS14	5	Evgeny Novikov	Ilka la menor	Equipo de rally mundial Qatar M-Sport	Ford Fiesta RS WRC	WRC	Daños por accidente
SS14	6	Juho Hänninen	Tomi Tuominen	Equipo Mundial de Rally de Qatar	Ford Fiesta RS WRC	WRC	Mecánico
SS14	37	Lorenzo Bertelli	Lorenzo Granai	Lorenzo Bertelli	Subaru Impreza	CMR-2	Mecánico

Día	Número de etapa	Nombre artístico	Longitud	Ganador de la etapa	Coche N°	Equipo	Tiempo	Velocidad media.	Líder del rally
Etapa 1 (16 de enero)	SS1	El Moulinon—Antraigues 1	37,10 kilómetros	Sébastien Ogier [11] Julien Ingrassia	8	Deportes de motor de Volkswagen	27:31.8	80,89 kilómetros por hora	Sébastien Ogier Julien Ingrassia
	SS2	Burzet—San Marcial 1	30,60 kilómetros	Sebastien Loeb [12] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	25:02.7	73,34 kilómetros por hora	Sebastien Loeb Daniel Elena
	SS3	El Moulinon—Antraigues 2	37,10 kilómetros	Sébastien Loeb [29] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	25:16.2	88,09 kilómetros por hora
	SS4	Burzet—San Marcial 2	30,60 kilómetros	Sébastien Loeb [30] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	21:54.6	83,80 kilómetros por hora
Etapa 2 (17 de enero)	SS5	Labatie d'Andaure—Lalouvesc 1	19,08 kilómetros	Sébastien Ogier [13] Julien Ingrassia	8	Deportes de motor de Volkswagen	14:22.3	79,68 kilómetros por hora
	SS6	San Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Capó 1	25,45 kilómetros	Evgeny Novikov [14] Ilka la menor	5	Qatar M-Sport WRT	18:02.8	84,67 kilómetros por hora
	SS7	Lamastre—Gilhoc—Alboussière 1	21,72 kilómetros	Evgeny Novikov [15] Ilka la menor	5	Qatar M-Sport WRT	17:07.5	76,13 kilómetros por hora
	SS8	Labatie d'Andaure—Lalouvesc 2	19,08 kilómetros	Sebastien Loeb [31] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	13:10.1	86,95 kilómetros por hora
	SS9	San Bonnet—St. Julien Molhesabate—St. Capó 2	25,45 kilómetros	Juho Hänninen [32] Tomi Tuominen	6	Equipo Mundial de Rally de Qatar	17:33.2	86,99 kilómetros por hora
	SS10	Lamastre—Gilhoc—Alboussière 2	21,72 kilómetros	Sebastien Loeb [33] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	15:43.0	82,55 kilómetros por hora
Etapa 3 (18 de enero)	SS11	St. Jean-en-Royans—La Cime du Mas	33,19 kilómetros	Sebastien Loeb [16] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	20:17.9	98,17 kilómetros por hora
	SS12	St. Nazaire le Desert—La Motte Chalancon	22,11 kilómetros	Mads Ostberg [17] Jonás Andersson	4	Qatar M-Sport WRT	15:29.5	87,56 kilómetros por hora
	SS13	Sisteron—Thoard	36,70 kilómetros	Sebastien Loeb [18] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	24:17.9	90,67 kilómetros por hora
Etapa 4 (19 de enero)	SS14	Moulinet—La Bollene Vesubie 1	23,45 kilómetros	Bryan Bouffier [19] Xavier Panseri	22	Bryan Bouffier	23:56.9	58,75 kilómetros por hora
	SS15	Lantosque—Lucéram 1	30,60 kilómetros	Dani Sordo [19] Carlos del Barrio	10	Citroën Total WRT de Abu Dabi	15:02.7	122,12 kilómetros por hora
	SS16	Moulinet—La Bollene Vesubie 2	23,45 kilómetros	Sebastien Loeb [34] Daniel Elena	1	Citroën Total Abu Dhabi WRT	22:08.8	63,56 kilómetros por hora
	SS17	Moulinet—La Bollene Vesubie 3	23,45 kilómetros	etapas canceladas [35]
	SS18	Lantosque—Lucéram 2 (etapa de potencia)	18,95 kilómetros
Día	Número de etapa	Nombre artístico	Longitud	Ganador de la etapa	Coche N°	Equipo	Tiempo	Velocidad media.	Líder del rally

La "Power stage" del rally se iba a disputar en una etapa de 18,95 km (11,77 mi) entre las comunas de Lantosque y Lucéram en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul , y se otorgarían puntos adicionales para el Campeonato del Mundo a los tres pilotos más rápidos. Sin embargo, la etapa se canceló en el último minuto debido a la abrumadora cantidad de espectadores que bloqueaban el acceso a la etapa, y no se otorgaron puntos. ^[35]

• Sitio web oficial
• El sitio web oficial del Campeonato Mundial de Rally