Estación de la Avenida Whitlock

Servicios
	No se detiene aquí

Avenida Whitlock
Avenida Whitlock
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido )
	Un tren Uptown 6 en la estación en 2018
Estadísticas de la estación
DIRECCIÓN	Avenida Whitlock y Avenida Westchester ; Bronx, Nueva York
Ciudad	El Bronx
Lugar	Foxhurst
Coordenadas	40°49′39″N 73°53′10″O / 40.827514, -73.886147
División	A ( IRT )
Línea	Línea IRT Pelham
Servicios	6 (todos los tiempos)
Tránsito	Autobús NYCT : Bx4 , Bx4A , Bx27
Estructura	Elevado
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	3
Otra información
Abierto	30 de mayo de 1920 ; hace 104 años ( 30 de mayo de 1920 )
Reconstruido	8 de febrero de 2010 ; hace 14 años al 13 de septiembre de 2010 ; hace 14 años ( 8 de febrero de 2010 ) ( 13 de septiembre de 2010 )
Transferencia ; en dirección opuesta;	Sí
Tráfico
2023	385.838 1,8%
Rango	403 de 423
Servicios
Servicios
	No se detiene aquí
Ubicación
	Mostrar mapa del metro de la ciudad de Nueva York Mostrar mapa de la ciudad de Nueva York Mostrar mapa de Nueva York
Disposición de la pista
	Leyenda
Mapa de calles
Leyenda del servicio de la estación
Símbolo	Descripción
	Se detiene en todo momento

Estación de metro de la ciudad de Nueva York en el Bronx

Estación de metro de la ciudad de Nueva York en el Bronx, Nueva York

La estación Whitlock Avenue es una estación local de la línea IRT Pelham del metro de la ciudad de Nueva York . El tren 6 pasa por ella en todo momento y está ubicada en Whitlock Avenue y Westchester Avenue en el barrio Foxhurst del Bronx .

Historia

La estación de Whitlock Avenue abrió el 30 de mayo de 1920 cuando la línea Pelham se extendió hasta East 177th Street desde Hunts Point Avenue. ^[3]^[4]^[5] La construcción de la línea Pelham fue parte de los Contratos Duales , firmados el 19 de marzo de 1913 y también conocidos como el Sistema Dual de Metro. ^[6] La línea Pelham se construyó como una rama de la línea de Lexington Avenue que corría hacia el noreste a través de 138th Street, Southern Boulevard y Westchester Avenue. ^[7] Inicialmente, la extensión era atendida por un servicio de lanzadera que operaba con vagones elevados. Los pasajeros se trasladaban al servicio de lanzadera en Hunts Point Avenue. ^[8]

Disposición de la estación

Nivel de plataforma	Plataforma lateral
	Local en dirección sur	←Hacia el Puente de Brooklyn–Ayuntamiento ( Avenida Hunts Point )
	Expreso en dirección de pico	←No se detiene aquí →
	Local en dirección norte	→ Hacia Pelham Bay Park ( autopista de Parkchester por la tarde) ( Elder Avenue ) →
	Plataforma lateral
Entresuelo		Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard y OMNY
Suelo	Nivel de calle	Salida/entrada

La estación tiene tres vías y dos plataformas laterales . La vía central expresa es utilizada por el servicio <6> durante los días laborables en la dirección pico. ^[9] El tren local 6 da servicio a la estación en todo momento. ^[10] La siguiente parada al sur es Hunts Point Avenue , mientras que la siguiente parada al norte es Elder Avenue . ^[11] La estación tiene carteles antiguos cubiertos y un parabrisas en el extremo sur. El extremo norte tiene un dosel completo sobre la plataforma.

La estación está adyacente a una estación de ferrocarril abandonada llamada Westchester Avenue , a la que prestaban servicio el ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston (NYW&B) y el ramal del río Harlem del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . Actualmente, la línea la utiliza Amtrak. En un momento dado, se propuso convertir la antigua línea NYW&B en una extensión de la línea Dyre Avenue del IRT que condujera a esta estación, en lugar de su terminal actual en East 180th Street en la línea White Plains Road del IRT . La estación también está situada justo al lado de la autopista Sheridan .

En dirección sur, esta es la última estación elevada antes del tramo totalmente subterráneo que lleva a la estación Brooklyn Bridge . En dirección norte, la línea hace un giro en ángulo recto hacia el este y cruza el río Bronx a través de un puente de celosía.

Salidas

El entrepiso es de madera y tiene ventanas esmeriladas con un patrón simulado de 16 paneles. En algún momento hubo puertas en el control de tarifas, pero se han quitado; las puertas del control de tarifas a la calle permanecen. Fuera del control de tarifas, las escaleras de salida conducen a la esquina sur de Westchester Avenue y Whitlock Avenue. ^[12]

Referencias

^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
^ "Se inaugura la ampliación del metro del Bronx" (PDF) . New York Times . 28 de mayo de 1920 . Consultado el 25 de enero de 2016 .
^ Almanaque del Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn Daily Eagle. 1922. pág. 372.
^ Informe anual del año que finalizó el 30 de junio de 1920. Interborough Rapid Transit Company. 1920. págs. 5, 13.
^ nycsubway.org—Los contratos duales
^ "El sistema dual de tránsito rápido (1912)". www.nycsubway.org . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York. J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pág. 48.
^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – vía Google Books .
^ "Horario del metro 6, vigente a partir del 17 de diciembre de 2023". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
^ "Mapas de vecindarios de la MTA: Zoológico del Bronx" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 20 de julio de 2016 .

Enlaces externos

nycsubway.org – Línea Pelham del IRT: Avenida Whitlock
Reportero de la estación — Tren 6
El loco del metro: fotografías de Whitlock Avenue Archivado el 5 de enero de 2018 en Wayback Machine
Entradas a Whitlock Avenue desde Google Maps Street View
Plataformas de Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .

[riderref-2] "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .

[NYTIMES2-3] "Se inaugura la ampliación del metro del Bronx" (PDF) . New York Times . 28 de mayo de 1920 . Consultado el 25 de enero de 2016 .

[:32-4] Almanaque del Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn Daily Eagle. 1922. pág. 372.

[5] Informe anual del año que finalizó el 30 de junio de 1920. Interborough Rapid Transit Company. 1920. págs. 5, 13.

[6] ycsubway.org—Los contratos duales

[7] "El sistema dual de tránsito rápido (1912)". www.nycsubway.org . Consultado el 25 de marzo de 2014 .

[:12-8] Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York. J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pág. 48.

[tracks2-9] Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – vía Google Books .

[tt6-10] "Horario del metro 6, vigente a partir del 17 de diciembre de 2023". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .

[submap-11] "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .

[maps-12] "Mapas de vecindarios de la MTA: Zoológico del Bronx" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 20 de julio de 2016 .