Ferrocarril de West Midland
| Ley de Ferrocarriles de West Midland de 1860 | |
|---|---|
| Ley del Parlamento | |
.svg/1280px-Coat_of_Arms_of_the_United_Kingdom_(1837).svg.png) | |
| Citación | 23 y 24 c. vict. lxxxi |
El West Midland Railway [1] fue una de las primeras compañías ferroviarias británicas . Fue fundada el 1 de julio de 1860 porLey de Ferrocarriles de West Midland de 1860 (23 y 24 Vict.c. lxxxi) que fusionó varias compañías ferroviarias antiguas. Se fusionó con elGreat Western Railwayel 1 de agosto de 1863. Fue el sucesor delOxford, Worcester and Wolverhampton Railway(OWWR).[2]
Historia
Constituyentes
Las empresas constituyentes originales fueron Newport, Abergavenny and Hereford Railway (constituida en 1846 e inaugurada en 1854), Worcester and Hereford Railway (constituida en 1853 e inaugurada en 1859) y Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway (constituida en 1845 e inaugurada en 1850), que ya había absorbido Stratford and Moreton Tramway (constituida en 1821 e inaugurada en 1826).
El 1 de julio de 1861, la WMR arrendó el ferrocarril de Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool (inaugurado en 1853 y abierto en 1857). En 1862, también arrendó el ferrocarril de Leominster y Kington (inaugurado en 1857) y el ferrocarril de Severn Valley (a partir de su apertura).
Fusión con el GWR
El West Midland Railway se disolvió el 1 de agosto de 1863, y sus poderes y obligaciones pasaron a manos del Great Western Railway . La West Midland Railway Company siguió existiendo hasta que se produjo la fusión completa mediante la Ley del Great Western Railway de 1872. [ 3]
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Véase también
Referencias
- ^ Yolland, Col W (1861). "West Midland Railway" (PDF) . Informes de accidentes . Junta de Comercio . Consultado el 24 de diciembre de 2009 .
- ^ "Round Oak Station". Railaroundbirmingham.co.uk . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
- ^ Nabarro, Sir Gerald (1971). Severn Valley Steam . Londres: Routledge & Kegan Paul. pág. 50. ISBN 0-7100-7064-0.
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