Ruta 14 de Vermont

Ruta 14 de Vermont
VT 14 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por VTrans
Longitud	108,946 millas [1]  (175,332 km)
Existió	1922 [2] –actualidad
Cruces principales
Extremo sur	US 4  / US 5 en White River Junction
Intersecciones principales	US 302 en Barre US 2 en East Montpelier US 5 en Coventry
Extremo norte	VT 100 en Newport
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Vermont
Condados	Windsor , Orange , Washington , Caledonia , Orleans
Sistema de carreteras
Carreteras estatales en Vermont
← TV 12A → Versus 15
← Ruta 13 nordeste → Ruta 15

La Ruta 14 de Vermont ( VT 14 ) es una carretera estatal de norte a sur de 108,946 millas de longitud (175,332 km) en el noreste de Vermont , Estados Unidos . Se extiende desde la Ruta 4 de los Estados Unidos (US 4) y la Ruta 5 de los Estados Unidos en White River Junction hasta la VT 100 en Newport . Entre White River Junction y la ciudad de Barre , la ruta corre paralela a la Interestatal 89 (I-89). La VT 14 fue designada originalmente en 1922 como parte del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra . Su extremo norte fue truncado en 1926 como resultado de la designación de la US 2 , pero se extendió hacia el norte a lo largo de una antigua alineación de la VT 12 en la década de 1960.

La VT 14 comienza en la intersección de la US 4 y la US 5 en White River Junction en la ciudad de Hartford , en la confluencia del río White y el río Connecticut . La VT 14 se dirige al noroeste como Maple Street , cruzando por debajo de la I-91 sin un intercambiador, y continúa por el centro de la ciudad de Hartford, a lo largo de la orilla norte del río White. 5 millas (8 km) más tarde pasa por el pequeño pueblo de West Hartford y pronto ingresa a la ciudad de Sharon . Después de viajar otras 5 millas (8 km) a lo largo del río, la VT 14 se cruza con la VT 132 en el centro de Sharon y continúa hacia el noroeste hasta la ciudad de Royalton , donde pasa por las tres aldeas de la ciudad a lo largo del río White. La VT 14 primero pasa por South Royalton , donde tiene un cruce con la VT 110 , luego continúa siguiendo el sinuoso camino del río a través del centro de Royalton, llegando finalmente al pueblo de North Royalton , donde se encuentra con la VT 107 . Desde aquí, la VT 14 gira hacia el norte, dejando el río White principal para seguir la segunda rama del río White. La VT 14 recorre unas 3 millas (5 km) en la parte occidental de la ciudad de Royalton, luego ingresa al pueblo de East Bethel en la ciudad de Bethel . Menos de 1 milla (1,6 km) después, la VT 14 ingresa al pueblo de Randolph , pasando por el pueblo de South Randolph . Después de viajar hacia el norte por otras 4,5 millas (7,2 km), la VT 14 llega al pueblo de East Randolph , donde tiene un cruce con la VT 66 , que está señalizada para el centro de la ciudad de Randolph. ^{[3] [4]}

La VT 14 continúa hacia el norte por otras 2 millas (3,2 km) a través del pueblo de North Randolph antes de ingresar al pueblo de Brookfield . Al llegar al pueblo de East Brookfield aproximadamente a 3,6 millas (5,8 km) al norte del límite del pueblo, la VT 14 se cruza con la VT 65 , la ruta al centro de Brookfield. Más al norte, la VT 14 pasa por el Parque Estatal Ainsworth, que se extiende a lo largo del límite del pueblo entre Brookfield y Williamstown y también marca el extremo aguas arriba del Segundo Brazo del Río Blanco. La VT 14 continúa hacia el norte a través del estrecho paso de montaña del parque estatal y finalmente llega al centro del pueblo de Williamstown, donde se cruza con la VT 64. Después de otras 2,3 millas (3,7 km), la VT 14 cruza hacia el pueblo de Barre . Continúa a través del pueblo de South Barre , se cruza con la VT 63 y continúa hacia la ciudad de Barre . En la ciudad de Barre, la VT 14 recorre South Main Street durante 1,2 millas (1,9 km) hasta el cruce con la US Route 302. La US 302 y la VT 14 se superponen a lo largo de North Main Street mientras se dirigen al centro de la ciudad. En el centro de la ciudad, las dos rutas superpuestas se dividen en una gran intersección de cuatro vías que también incluye un cruce con la VT 62 , un conector corto a la I-89 . La US 302 se dirige al noroeste directamente hacia la ciudad de Montpelier , mientras que la VT 14 se dirige al norte por Maple Avenue hacia la ciudad de East Montpelier . La VT 14 vuelve a ingresar brevemente a la ciudad de Barre durante aproximadamente 0,6 millas (1,0 km) antes de ingresar a los límites de la ciudad de East Montpelier. Después de 2,4 millas (3,9 km), la VT 14 cruza el río Winooski hacia el centro de la ciudad, donde se encuentra con la US Route 2. [ ^{3] [4]}

Después de superponerse con la US 2 durante 0,2 millas (0,32 km) a través del centro de East Montpelier, la VT 14 continúa durante 3 millas (5 km) hasta una intersección con la VT 214 , en el pueblo de North Montpelier. Pronto ingresa al pueblo de Calais , recorriendo casi 7 millas (11 km) a través de la parte oriental de este pueblo mayoritariamente rural, incluido el pueblo de East Calais, más otras 8 millas (13 km) a través del próximo pueblo, Woodbury . Dentro de Woodbury, pasa por el pequeño centro del pueblo, luego continúa más allá del lago Greenwood para correr durante varias millas a lo largo del estrecho valle del río en el borde oriental de las montañas Woodbury. Al ingresar al próximo pueblo, Hardwick , el valle se abre a medida que la carretera se acerca al centro del pueblo, donde el río Lamoille cruza de este a oeste. Aquí, la VT 14 en dirección norte se une a la VT 15 en dirección oeste , ya que corren simultáneamente hacia el noroeste durante aproximadamente 1 milla (1,6 km), cruzando el río Lamoille justo al norte del centro de la ciudad, después de lo cual la VT 15 continúa hacia el oeste mientras las dos rutas se separan. La VT 14 continúa hacia el norte a lo largo de la costa oeste del lago Hardwick, ya que el valle por el que pasa la carretera se estrecha nuevamente. Después de 4 millas (6 km), la VT 14 ingresa brevemente a la ciudad de Greensboro , donde pasa a lo largo de la orilla del lago Eligo, luego continúa hacia el noroeste hasta la ciudad de Craftsbury . La VT 14 pasa por alto los pequeños pueblos de la ciudad, y corre a lo largo de una pista más occidental. ^{[5] [6]}

Después de viajar 8 millas (13 km) a través de la zona rural de Craftsbury, la VT 14 continúa hacia el norte hasta la ciudad de Albany , donde recorre otras 7 millas (11 km), pasando por el pueblo de Albany en el camino. Al norte de Albany, la VT 14 continúa hasta la ciudad de Irasburg , donde se cruza con la VT 58 en el centro de la ciudad . Las dos rutas se superponen al norte y al oeste durante 2,1 millas (3,4 km). Después de otras 3,5 millas (5,6 km) en la ciudad norteña de Irasburg, la VT 14 ingresa a Coventry , donde se une inmediatamente a la Ruta 5 de EE. UU. que viene del sureste. Las dos rutas se superponen durante aproximadamente 0,5 millas (0,8 km) a través del centro de Coventry y luego se separan, con la US 5 en dirección norte hacia la ciudad de Newport y la VT 14 en dirección noroeste hacia la ciudad de Newport , donde termina en la VT 100 , menos de 0,5 millas (0,8 km) después de cruzar la línea de la ciudad. La VT 100 y la VT 105 continúan hasta Newport Center . ^{[5] [6]}

Las carreteras de la mitad sur de la moderna VT 14 fueron mejoradas a principios del siglo XIX como varias autopistas de peaje de propiedad privada . La más antigua de ellas fue la White River Turnpike , que fue autorizada el 1 de noviembre de 1800. ^[7] La ​​carretera debía recorrer 21 millas (34 km) desde la desembocadura del río White hasta el punto en el que se unía a la segunda rama del río White, y conectar los asentamientos de White River Junction , Sharon y Royalton . La carretera de peaje estuvo en funcionamiento durante 52 años. Al final de este período, los ingresos de la carretera se habían vuelto muy pequeños debido a la reciente apertura en 1850, a lo largo del mismo camino que la autopista, de una nueva línea ferroviaria del Vermont Central Railroad . ^[7]

Otra parte de la moderna VT 14, entre East Brookfield y el centro de Williamstown , iba a ser mejorada por otra corporación de autopistas, la Williamstown Center Turnpike , que recibió su carta constitutiva el 14 de noviembre de 1803. La carta establecía que la carretera sería entregada al estado después de haber estado en funcionamiento durante 25 años (modificada posteriormente a 40 años). Sin embargo, la empresa no hizo nada en sus primeros dos años de existencia y recién comenzó a trazar la carretera en 1805. ^[7]

El 7 de noviembre de 1805 se constituyó una tercera corporación de peaje, la Randolph Turnpike , para construir una continuación de 16 km (10 millas) hacia el norte de la White River Turnpike. La carretera de la Randolph Turnpike debía ir desde North Royalton hasta East Randolph . La corporación fue disuelta por la legislatura estatal el 6 de noviembre de 1833. ^[7]

En 1922, los estados de Nueva Inglaterra adoptaron un sistema regional para la numeración de rutas . ^[2] La Ruta 14 de Nueva Inglaterra fue designada inicialmente como una ruta norte-sur que comenzaba en White River Junction , a través de Montpelier , hasta la ciudad de Burlington . ^[8] La ruta usaba la moderna VT 14 hasta Barre , luego la US 302 hasta Montpelier y la US 2 hasta Burlington. ^[8] En 1925, se había designado una extensión hacia New Hampshire que continuaba a través del río Connecticut hasta Lebanon, New Hampshire y se dirigía al sureste hasta Franklin , a lo largo de la moderna US 4 hasta Andover y la Ruta 11 de New Hampshire hasta Franklin. ^[8]

A fines de 1926, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales estableció formalmente el Sistema de Carreteras de los EE. UU. ^[9] y muchas de las rutas interestatales de Nueva Inglaterra fueron rediseñadas como Rutas de los EE. UU. La parte de la Ruta 14 de Nueva Inglaterra desde Barre hasta Burlington se asignó a la Ruta 2 de los EE. UU ., mientras que la parte en New Hampshire se asignó a la Ruta 4 de los EE . UU . ^[10] Esto acortó la Ruta 14 en el sur a US 4 / US 5 en White River Junction, y en el norte a US 2 en la ciudad de Barre. En 1935, la parte de la US 2 entre Montpelier y St. Johnsbury se reubicó en una alineación más al norte utilizando una sección de la entonces Ruta 18 de Vermont . La antigua alineación de la US 2 fue rediseñada como US 302. ^{[ cita requerida ]} La VT 14 se extendió hacia el norte varias millas hasta East Montpelier , terminando en el cruce de la recién reubicada US 2 y la Ruta 12 de Vermont . ^{[11] [12]}

El 1 de mayo de 1960, la mitad norte de la Ruta 12 de Vermont (al norte de Montpelier) fue reubicada en la "Carretera Estatal Montpelier-Morrisville", que conectaba Montpelier con el pueblo de Morrisville . ^[13] Originalmente, la VT 12 continuaba hacia el norte desde Montpelier vía East Montpelier hasta Hardwick y Barton , luego se superponía con la Ruta 5 de EE. UU. hasta la ciudad de Newport vía Coventry . ^[10] Entre Hardwick y Coventry, la VT 12 tenía una ruta alternativa, la Ruta 12B de Vermont , que tomaba una alineación más al oeste vía Albany . ^[10] La reubicación de la mitad norte de la VT 12 a una nueva alineación resultó en la rediseño de su alineación norte original. La porción entre Hardwick y Barton se convirtió en una nueva Ruta 16 de Vermont . La porción entre East Montpelier y Hardwick fue asignada como una extensión de VT 14. Al mismo tiempo, VT 12B también fue rediseñada como una extensión más al norte de VT 14, incluyendo un tramo adicional de 4 millas (6,4 km) que conecta con VT 100 en la ciudad de Newport , lo que resultó en la moderna alineación VT 14. ^[14]

Condado	Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Windsor	Cruce del río blanco	0.000	0.000	US 4  / US 5 hasta la I-91	Término sur
	Sharon	12.869	20.711	VT 132 al este hasta la I-89  – South Strafford , Barre	Término occidental de VT 132
	Realton	17.757	28.577	VT 110 norte – Tunbridge	Término sur de la VT 110
		21.286	34.256	VT 107 al oeste hasta la I-89  – Bethel , Randolph	Término oriental de VT 107
Naranja	Randolph	30.357	48.855	VT 66 oeste hasta la I-89  – Randolph Center , Randolph	Término oriental de VT 66
	Campo de brookfield	36.815	59.248	VT 65 oeste – Brookfield , puente flotante	Término oriental de VT 65
	Williamstown	44.327	71.337	VT 64 al oeste hasta la I-89  – Northfield	Término oriental de VT 64
Washington	Ciudad de Barre	48.362	77.831	VT 63 oeste hasta la I-89	Término oriental de VT 63
	Ciudad de Barre	50.188	80.770	US 302 este (Washington St.)	Extremo sur de la concurrencia con la US 302
		50.645	81.505	US 302 oeste (North Main Street) VT 62 a la I-89	Extremo norte de la concurrencia con la US 302; extremo este de la VT 62
	Montpelier oriental	55.729	89.687	US 2 Oeste – Montpelier	Extremo sur de la concurrencia con US 2
		55.936	90.020	US 2 este – Plainfield , St. Johnsbury	Extremo norte de la concurrencia con US 2
		59.066	95.058	VT 214 sur – Plainfield	Término norte de VT 214
Caledonia	Hardwick	75.357	121.275	VT 15 este – Barton , St. Johnsbury	Extremo sur de concurrencia con VT 15
		76.495	123.107	VT 15 oeste – Morrisville	Extremo norte de la concurrencia con VT 15
Orleans	Irasburg	100.195	161.248	VT 58 al este hasta la I-91  – Orleans	Extremo sur de concurrencia con VT 58
		101.473	163.305	VT 58 oeste – Lowell	Extremo norte de concurrencia con VT 58
	Coventry	105.052	169.065	US 5 hacia el sur: Orleans , St. Johnsbury	Extremo sur de la concurrencia con la US 5
		105.596	169.940	US 5 norte – Newport	Extremo norte de la concurrencia con la US 5
	Ciudad de Newport	108.946	175.332	VT 100  – Troy , Westfield , Jay , North Troy , Newport	Término norte
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

• Lista de carreteras estatales en Vermont

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ruta 14 de Vermont .

• Terminal de la ruta 14 de Vermont