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Un crucero no identificado de la clase Velasco (aquí llamado " clase Infanta Isabel ") en aguas estadounidenses durante la década de 1880 o 1890 | |
Descripción general de la clase | |
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Nombre | Velasco |
Constructores | Thames Ironworks & Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. Leamouth , Londres , Reino Unido ; Cádiz , Cartagena y Ferrol , España |
Construido | 1881–1889 |
En comisión | 1881–1927 |
Planificado | 8 |
Terminado | 8 |
Perdido | 5 |
Jubilado | 3 |
Características generales | |
Clase y tipo | Velasco |
Tipo | crucero desprotegido |
Desplazamiento | 1.152 toneladas |
Longitud | 210 pies (64 m) |
Haz | 32 pies (9,8 m) |
Borrador | 13 pies 8 pulgadas (4,17 m) máximo |
Plano de navegación | aparejado como una barca |
Velocidad | 13 nudos (24 km/h) |
Complementar | 173; Infanta Isabel 194 hacia 1921. |
Armamento |
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Armadura | ninguno |
Notas | 200 a 220 toneladas de carbón (normal) |
La clase Velasco de cruceros desprotegidos fue una serie de ocho cruceros construidos durante la década de 1880 para prestar servicio en la Armada Española . Recibieron el nombre de Luis Vicente de Velasco .
La clase Velasco se componía de dos subclases ligeramente diferentes. Los dos primeros barcos, Velasco y Gravina , construidos por Thames Ironworks & Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. en Leamouth , Londres , Reino Unido , tenían menos cañones pero más pesados y eran ligeramente más rápidos que los seis siguientes, que se construyeron en varios astilleros de España . La clase tardó mucho tiempo en completarse, ya que los dos barcos de construcción británica se pusieron en grada en 1881 y el último construido en España no se completó hasta 1889. Los barcos tenían una chimenea bastante alta, un casco de hierro y aparejo de barca . No estaban blindados.
Los cruceros de la clase Velasco fueron asignados generalmente al servicio colonial. Fueron una clase desafortunada, con dos perdidos en el mar y tres más hundidos durante la Guerra Hispano-Estadounidense . Los tres sobrevivientes sobrevivieron hasta principios del siglo XX, y el último se hundió en 1927.
Terminado en 1881, el Velasco estaba en Filipinas cuando estalló la guerra hispanoamericana en abril de 1898 y se hundió en la batalla de la bahía de Manila el 1 de mayo de 1898.
Terminado en 1881, Gravina fue enviado a Filipinas, donde se hundió en un tifón en 1884.
Terminado en 1885, el Infanta Isabel fue el barco más longevo de su clase, sufriendo una reconstrucción en 1911 y no siendo desguazado hasta 1927.
Terminado en 1887, el Isabel II entró en acción durante la Guerra Hispano-americana en la Segunda y Tercera Batalla de San Juan , y fue derribado en 1907.
Terminado en 1889, el Cristóbal Colón se perdió frente a las costas de Cuba en octubre de 1895.
Terminado en 1887, el Don Juan de Austria estaba en Filipinas cuando estalló la guerra hispanoamericana en abril de 1898 y se hundió en la batalla de la bahía de Manila el 1 de mayo de 1898. Fue rescatado, reparado y en 1900 puesto en servicio en la Armada estadounidense.
Terminado en 1886, Don Antonio de Ulloa estaba en Filipinas cuando estalló la guerra hispanoamericana en abril de 1898 y se hundió en la batalla de la bahía de Manila el 1 de mayo de 1898.
Terminado en 1888, el Conde del Venadito fue destruido alrededor de 1905.