Vehículo de barrera
Un vehículo de barrera (BV), un vagón de barrera , un vagón de acoplamiento o un vagón traductor se utilizan para realizar la conversión entre tipos de enganches ferroviarios no compatibles . Esto permite que las locomotoras tiren de vehículos ferroviarios o partes de un tren con un tipo de enganche diferente. Un vagón de acoplamiento tiene un acoplamiento doble idéntico en ambos extremos.
Usar
Suelen encontrarse en los traslados de material rodante vacío , donde las locomotoras de mercancías necesitan transportar material rodante equipado con enganches Scharfenberg y otros enganches automáticos. El uso de vagones barrera ha evolucionado con un cambio generalizado desde los trenes de pasajeros convencionales compuestos por vagones arrastrados por locomotoras a los trenes compuestos por varias unidades .
Libreas
Estos vehículos suelen tener una librea neutra o, en algunos casos, están pintados con la librea de una empresa de material rodante en particular . Por ejemplo, Porterbrook utiliza ejemplares con librea corporativa para la entrega de material rodante y para traslados con fines de reacondicionamiento y mantenimiento. [1]
Galería
- Vehículos de barrera y carros de cerillas
- Bounds Green TMD , Londres: vagones con barreras sin ventanas para el transporte de pasajeros Mk4 equipados sin topes ni enganches de cadena
- Un vehículo de barrera en el patio de maniobras de York Road de NI Railways . Tiene un enganche instantáneo y topes en un extremo para su uso con locomotoras diésel de la clase 111 o 201 y enganches Dellner en el otro extremo para su uso con vagones DeDietrich .
Véase también
Referencias
- ^ "Obras notables ilustradas". Railway Herald (72): 16. 16 de febrero de 2007.
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