Vía Popilia

Un sector de la Vía Popilia (Capua-Rhegium) en la actual provincia de Reggio Calabria .
Mapa de la vía Popilia
Puente romano de Sant'Angelo (Ponte sul Savuto) o Puente de Aníbal

La Vía Popilia es el nombre de dos vías romanas antiguas diferentes que se iniciaron durante el consulado de Publio Popilio Laenas . Una se encontraba en el sur de Italia y la otra en el noreste de Italia.

Carretera en el sur de Italia

La ruta en el sur de Italia iba desde la Vía Apia en Capua hasta Rhegium en el estrecho de Messina . [1] El descubrimiento de la Tabla de Polla encontrada en la iglesia de San Pietro di Polla (Salerno) con parte de su itinerario grabado en piedra la sacó a la luz de la historia con más plenitud. [2]

Posiblemente fue construido por Publio Popilio Laenas , cónsul del 132 a. C., quien fundó el Foro Popilii marcado en la Tabula Peutingeriana . Un hito encontrado en 1952 en Capua sugiere que fue Annio quien construyó y dio su nombre a la vía, pero es posible que la haya completado. [3]

Recorrió una distancia de 517 kilómetros a través del sur de Campania y Calabria , a través del interior del país, no a lo largo de la costa. [1]

A lo largo de la carretera se encuentran restos de al menos un puente romano , el puente romano de Sant'Angelo .

Carretera en el noreste de Italia

La carretera del noreste de Italia conectaba Ariminum (la actual Rímini ) con Atria (la actual Adria ). En Atria se unía a la Vía Annia que iba a Patavium (la actual Padua ), Altinum y Aquileia . Era una prolongación de la Vía Flaminia que conectaba Roma con Ariminum . Ariminum también se encontraba en el cruce con la Vía Emilia que recorría la llanura del río Po. Esta Vía Popilia no se menciona en las fuentes antiguas. Se identificó a través de un hito encontrado cerca de Adria en 1844. Indicaba el nombre del hombre que la había construido, Pulius Popilius, y que el origen de la carretera estaba 81 millas más al sur. Esta información, junto con la proporcionada por dos itinerarios romanos , el Itinerario de Antonino y la Tabula Peutingeriana , ha llevado a la identificación de esta vía como construida por el cónsul Publio Popilio Laenas, que fue cónsul en el año 132 a. C. y que tenía como punto de partida Ariminum . Los dos itinerarios indicaban Ariminum como punto de partida pero no mencionaban Atria y la situaban finalizando en Altinum por rutas diferentes. [4] [5]

La idea de que el antiguo recorrido de la Vía Popilia llegaba hasta Atria encuentra un posible apoyo en las reconstrucciones propuestas de la Vía Annia, que la sitúan a partir de Atria . Esto da una imagen de una ruta cuidadosamente planificada y continua que sigue las regiones italianas del alto Adriático . Los dos itinerarios mencionados difieren en su descripción del recorrido. El primero presenta un viaje que se desarrollaba principalmente a través de cursos de agua, ríos y lagunas conectados entre sí por una red de canales. El segundo representa una ruta terrestre con puestos de escala ( mansio , plural de mansio ). El tramo de Ariminum a Rávena pasaba por la mansio de Sabis y las actuales salinas de Cervia . Al norte de Rávena continuaba hacia la laguna de Comacchio , flanqueando el canal Augusta encargado por el emperador Augusto para conectar Rávena con el brazo sur del río Po , pasando por las mansiones de Butrium y Augusta . La siguiente mansión era Sacis ad Padum , cerca de Spina , que debía su nombre a la rama Sagis del Po. La vía cruzaba entonces el canal Neronia y el canal Flavia y tenía las mansiones Neronia y Corniculani . Después llegaba a la mansión Hadriani . Aquí la ruta se dividía en dos. La más antigua iba a Atria . La otra atravesaba el cinturón de lagunas del sur del Véneto y llegaba a Altinum. [5]

El tramo de Ariminum a Ravenna parecía utilizar el acantilado costero y la franja arenosa. Sin embargo, parece que más tarde tuvo problemas y durante un tramo se prefirió un recorrido más interior, que en parte seguía la actual vía del Confine, aunque se siguió utilizando la ruta costera. La carretera luego debió recorrer nuevamente un camino costero y debió llegar a Cervia, en la costa, donde se han encontrado ruinas arqueológicas. La mansio Sabis en el río Savio parece haber servido a ambas rutas. La carretera luego llegó a Ravena. Desde allí siguió el canal Augusta hasta Butrium (en la actual Sant'Alberto, en la orilla sur de la laguna de Comacchio) que estaba en el hoy extinto brazo Po di Primaro del río Po y bordeaba la mencionada laguna. Quizás había un puerto allí. Luego siguió el terraplén Augusta donde estaba la mansio Augusta de la Tabula Peutingeriana . Luego atravesó Valtrenus . [4] Así lo describió Plinio el Viejo: "Por el canal de Augusto el Padus [Po] llega a Rávena, donde se le llama Padusa... La desembocadura más próxima a este punto forma el extenso puerto conocido como el de Vatrenus..." [6]

Un poco más al norte, la vía llegaba al hoy extinto brazo Po Spinetico del río Po, justo antes de la antigua Spina , justo al norte de Comacchio. Después seguía otro brazo extinto del río, el Sagis , y llegaba a la mansión Sacis Ad Padum , donde comenzaba un canal que probablemente fue ordenado construir por el emperador Nerón. La vía pasaba por las mansiones Corniculani y Hadriani (quizás en Codigoro y San Basiglio en el municipio de Ariano nel Polesine respectivamente). Después llegaba a Septem Maria (Siete Mares), [7] que está indicado en el itinerario de Antonino y probablemente estaba entre Donada y Contarina en el municipio de Porto di Viro, cerca de Adria. El canal de la fosa Clodia comenzaba aquí, en el río Tártaro, y llegaba a la actual Chioggia en la Laguna de Venecia . Después, la vía giraba a la derecha, más hacia el interior, para llegar a Atria . [4]

Es posible que en la Antigüedad tardía, después de Hadriani, la vía costera siguiera un trazado distinto del de Popilia, que giraba hacia Atria pero no estaba indicado en la Tabula Peutingeriana. La vía probablemente se deterioró precozmente, lo que explica la pérdida del nombre de la vía y el deterioro del sistema viario. [4] [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab  Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio públicoAshby, Thomas (1911). "Popilia, Via". En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . Vol. 22 (11.ª ed.). Cambridge University Press. págs. 88–89.
  2. ^ El texto del proyecto Lapis Pollae, Via Popilia
  3. ^ GP GIVIGLIANO, Percorsi e strade, en S. SETTIS (a cura di), Storia della Calabria antica. II. Età italica e romana, Roma-Reggio Calabria 1994, págs. 243-364
  4. ^ abcd Instituto del Patrimonio Artístico, Cultural y Natural de la Región de Emilia-Romaña
  5. ^ abc Istituto per i Beni Artistici, Culturali e Naturali della Regione Emilia-Romagna, Per vie Antiche, Guida al Oarco Archeologico dell'Alto Adriatico, Editrice Compositori, Bolonia, 2014
  6. ^ Plinio el Viejo, Historia natural, 3.119, 3.20 en la edición de John Bostock
  7. ^ Septem Maria William Smith (ed.), Diccionario de geografía griega y romana (1854)

Bibliografía

  • Bosio L., La via Popilia-Annia, en Aquileia e l'arco adriatico, Udine 1990, págs. 43–60
  • Dall'Aglio PL, Di Cocco I., La linea e la rete. Formazione storica del sistema stradale en Emilia-Romaña, Milán 2006, págs. 202–212, 333-335
  • Donati A., Verso il Nordest, en I Miliari. Lungo le strade dell'impero, Atti del Convegno (Isola della Scala, 28 de noviembre de 2010), Cierre Edizioni, 2011, págs. 29–33; ISBN 978-8883146244 
  • F. Lenzi F., (a cura di), Regio VIII. Luoghi, uomini, percorsi dell'età romana en Emilia-Romaña, Bolonia 2006, págs. 576–584
  • Patitucci Uggeri S., Il sistema fluvio-lagunare, l'insediamento e le difese del territorio ravennate settentrionale (V-VIII secolo), in Ravenna da capitale imperiale a capitale esarcale, Atti del XVII congresso internazionale di studio sull'alto Medioevo (Ravenna , 6-12 giugno 2004), Fondazione CISAM, 2005, págs. 280–295, 340–341, 346–347; ISBN 978-8879881166 
  • La tableta de Polla
  • Omnes Viae: Via Popilia en el mapa de Peutinger
  • Retóricas de la tierra y el poder en la inscripción de Polla


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