USS Terry (DD-513)

Historia
Estados Unidos
Homónimo	Edward A. Terry
Constructor	Trabajos de planchado para el baño
Acostado	8 de junio de 1942
Lanzado	22 de noviembre de 1942
Oficial	26 de enero de 1943
Desmantelado	11 de julio de 1947 [1]
Afligido	1 de abril de 1974
Destino	Trasladado a Perú el 26 de julio de 1974 para repuestos.
Características generales
Clase y tipo	Destructor de la clase Fletcher
Desplazamiento	2.050 toneladas
Longitud	376 pies 6 pulgadas (114,7 m)
Haz	39 pies 8 pulgadas (12,1 m)
Borrador	17 pies 9 pulgadas (5,4 m)
Propulsión	60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidad	35 nudos (65 km/h; 40 mph)
Rango	6500 millas náuticas (12 000 km) a 15 nudos
Complementar	336
Armamento	5 cañones individuales de 5 pulgadas (127 mm)/38 5 cañones antiaéreos gemelos de 40 mm (1,6 pulgadas) 7 cañones antiaéreos individuales de 20 mm (0,8 pulgadas) 2 × tubos lanzatorpedos quíntuples de 21 pulgadas (533 mm) 6 lanzadores de cargas de profundidad individuales 2 × bastidores de carga de profundidad

El USS Terry (DD-513) , un destructor de la clase Fletcher , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del comandante Edward A. Terry (1839–1882).

El Terry fue botado en Bath, Maine , el 8 de junio de 1942 por Bath Iron Works ; botado el 22 de noviembre de 1942; patrocinado por la Sra. Charles Nagel, Jr., y puesto en servicio en el Boston Navy Yard el 26 de enero de 1943.

Después de ser equipado en Boston en febrero y de haber realizado un entrenamiento de prueba en la bahía de Guantánamo , el destructor regresó a Boston para estar disponible después de la prueba. El 2 de abril, se trasladó de Boston a Norfolk . Dos días después, se dirigió al norte hacia NS Argentia , Terranova , en la pantalla de un convoy . El Terry llegó allí el día 8 y partió al día siguiente. Hizo escala en Portland, Maine , el día 11 para reabastecerse de combustible y, al día siguiente, comenzó las operaciones antisubmarinas en la costa noreste de los Estados Unidos.

El 18 de abril, tuvo un encuentro con un submarino alemán . Primero, Terry lanzó una serie de cargas de profundidad en un contacto sonoro y esperó los resultados. Luego, su sonar detectó un torpedo que se dirigía directamente hacia su proa. Terry giró para evitarlo y el misil mortal pasó por popa. Poco después, el destructor avistó una mancha de petróleo y escombros y terminó el encuentro uniéndose al USS  Brownson  (DD-518 ) en una inútil búsqueda del submarino enemigo dañado. El día 20, el buque de guerra entró en la bahía de Narragansett durante unas horas para cargar combustible y suministros antes de reanudar la patrulla. Más tarde rescató a los sobrevivientes de un bombardero del ejército derribado y los llevó a tierra en la ciudad de Nueva York el 23 de abril.

Tras otra breve patrulla y una visita a la ciudad de Nueva York, el Terry partió de los Estados Unidos el 1 de mayo en la pantalla de la Task Force 67 , con destino al norte de África. Después de una parada en Bermudas , el destructor se dirigió en solitario a Casablanca , donde llegó el día 12 y comenzó una semana de reparaciones y prácticas de batalla. El día 19, zarpó de Casablanca y se dirigió a casa en compañía del USS  Texas  (BB-35) . Al llegar al Boston Navy Yard el 31 de mayo, el destructor entró en dique seco . Fue reflotado el 9 de junio y se puso en marcha el mismo día. Se detuvo brevemente en Casco Bay , Maine , y en Norfolk, Virginia, antes de continuar hacia las Indias Occidentales Británicas . El destructor llegó a Trinidad el 20 de junio y pasó los nueve días siguientes en patrullas antisubmarinas y en prácticas de artillería. Partió de Trinidad el 29 de junio, con destino al Philadelphia Navy Yard . Casi llegando a su destino el 3 de julio, se le ordenó presentarse en Norfolk, donde llegó el mismo día.

Tres días después, se hizo a la mar en compañía del USS  Yorktown  (CV-10) , el USS  Dashiell  (DD-659) y el USS  McKee  (DD-575) . Los tres buques de guerra llegaron al Canal de Panamá el 10 de julio. Dos días después, el Terry , el Yorktown , el McKee y el USS  Sigsbee  (DD-502) partieron hacia Hawái. Llegaron a Pearl Harbor el 24 y el Terry realizó ejercicios en las aguas alrededor de Hawái hasta mediados de agosto. El 19 de agosto, partió de Pearl Harbor hacia el suroeste del Pacífico. Navegando con el USS  Fullam  (DD-474) y el USS  Guest  (DD-472) , hizo escala en Suva , Islas Fiji , antes de llegar a Havannah Harbor , Isla Efate , en las Nuevas Hébridas el 5 de septiembre. Después de una visita a Numea , Nueva Caledonia , regresó brevemente a Efate antes de asumir funciones en las Islas Salomón a finales de ese mes.

El Terry entró en la tortuosa campaña de las Islas Salomón a finales de septiembre de 1943. Solo estuvo presente durante los últimos cinco meses de la campaña y participó en sus dos últimas operaciones anfibias. Sus principales misiones durante su período de servicio en las Islas Salomón consistieron en escoltar convoyes de suministros e interceptar el tráfico de barcazas japonesas para evitar que el enemigo evacuara a sus tropas, que habían pasado de largo y eran inútiles. En contadas ocasiones, también abandonaba la zona de las Islas Salomón para visitar Nueva Caledonia, ya sea escoltando a los barcos que estaban allí o por disponibilidad.

Su primer combate en las Islas Salomón se produjo a principios de octubre. El día 2, recibió la orden de dirigirse a la "ranura " entre Choiseul y Kolombangara junto con el USS  Foote  (DD-511) , el USS  Converse  (DD-509) y el USS  Jenkins  (DD-447) . Su misión era interceptar barcazas cargadas con evacuados enemigos de Kolombangara. Antes de iniciar el ataque, ella y sus tres destructores gemelos esperaron a que el enemigo se alejara lo suficiente de la isla. Avistaron sus objetivos a las 21:14. Los cuatro destructores dieron un amplio giro a estribor y, cinco minutos después, abrieron fuego.

El Terry disparó una salva y su radar de dirección de fuego se apagó. Tres minutos después, cesó el fuego y comenzó las reparaciones. Rápidamente, sus radaristas restauraron la "visión" de sus cañones y el Terry reanudó su bombardeo casi de inmediato. Los barcos enemigos respondieron al fuego, pero el Terry y los otros destructores los bombardearon hasta que desaparecieron de la pantalla del radar. Un poco más tarde, más barcazas, escoltadas por un destructor de la clase Wakatake , aparecieron a la vista. El Terry y sus colegas dispararon una salva y lanzaron una ráfaga de torpedos. Los japoneses respondieron al fuego, pero los torpedos los obligaron a cesar el fuego y cambiar el rumbo hacia los buques de guerra estadounidenses. Mientras tanto, los destructores estadounidenses, que también habían cesado el fuego para lanzar torpedos, abrieron fuego nuevamente con sus baterías de cinco pulgadas. El fuego de respuesta del enemigo se hizo cada vez más débil a medida que sufrían mucho por el cañoneo estadounidense. El Terry afirmó haber alcanzado la primera salva y los destellos en el destructor enemigo (que al principio se pensó que eran fuego de respuesta) indicaron que las salvas del Terry estaban dando en el blanco. Al parecer, los cañones de la División de Destructores 8 habían abrumado al enemigo desde el principio. Cuando terminó la acción, Terry puso rumbo al estrecho de Gizo.

El Terry reanudó sus funciones de escolta y patrulla hasta finales de mes. A principios de noviembre, navegaba de nuevo hacia el norte, escoltando al USS  George Clymer  (APA-27) , al USS  Hunter Liggett  (APA-14) y al USS  President Jackson  (APA-18) hasta la bahía Empress Augusta para el asalto de Bougainville . El 1 de noviembre, el día anterior al desembarco en el cabo Torokina , el destructor y el Fullam rechazaron un ataque aéreo enemigo. Las dotaciones de los cañones del pequeño convoy derribaron a dos de los intrusos y dispersaron al resto. Temprano a la mañana siguiente, las tropas desembarcaron. El Terry abrió fuego a las 05:45 y continuó apoyando a las fuerzas de asalto durante todo el día. El destructor despejó el área el 3 de noviembre y regresó al sur a la isla Florida frente a Guadalcanal .

Durante los tres meses siguientes, el destructor Terry reanudó su rutina de escoltar convoyes de suministros y realizar patrullas. Visitó Bougainville con frecuencia y patrulló las islas Russell y Treasury . El destructor también hizo dos viajes a Nouméa. Durante las dos primeras semanas de diciembre, tuvo dos roces con el enemigo. El día 3, mientras navegaba de Guadalcanal a Bougainville, sufrió un par de ataques casi simultáneos, uno desde abajo y otro desde arriba. Un submarino japonés le disparó dos torpedos, pero el destructor peinó sus estelas cuando pasaron por popa. Casi al mismo tiempo, los cazas enemigos se abalanzaron sobre él. Hicieron varias aproximaciones infructuosas y, después de perder un avión a manos de los artilleros antiaéreos del Terry , abandonaron su ataque. Once días después, estaba de nuevo haciendo la ruta Bougainville, y otro avión japonés intentó atacar. Los disparos de Terry le enseñaron mejores modales y se retiró rápidamente.

Después de más patrullas, tareas de escolta y una disponibilidad en Numea, Terry recibió la orden de cubrir la última gran operación anfibia de la campaña de las Islas Salomón. Partió de Purvis Bay el 13 de febrero de 1944, en compañía del USS  Braine  (DD-630) y el USS  Warrington  (DD-383) . Durante los desembarcos del 15 de febrero, los tres destructores abrieron fuego contra un avión enemigo, pero tuvieron que cesar el fuego cuando fue interceptado por un caza del Cuerpo de Marines que lo "rayó". Más tarde, Terry y un grupo de LST disuadieron a otro avión japonés, un bombardero en picado , de seguir atacando. Permaneció a una distancia extrema hasta que decidió despejar el área. El destructor abandonó las Islas Verdes el 21 de febrero y regresó a Tulagi .

El siguiente objetivo del Terry era la gran base japonesa de Rabaul , en Nueva Bretaña , en el archipiélago de Bismarck . Salió de Tulagi el 23 de febrero, repostó en el puerto de Treasuries y llegó a Rabaul justo antes del amanecer del día 25. Su batería principal disparó proyectiles contra las instalaciones costeras enemigas en la zona de Vunapore durante 23 minutos. Cuando se despejó, alrededor de las 03:00, varias explosiones habían envuelto la zona en un furioso fuego visible a 20 millas mar adentro. Su comandante de división canceló los bombardeos adicionales para rastrear el área de la isla Duke of York en busca de un piloto derribado. Al concluir una búsqueda inútil, navegó hacia Nueva Georgia .

El Terry permaneció en el teatro de operaciones del suroeste del Pacífico durante tres meses más. El 20 de marzo, dirigió el grupo de tareas que llevó a cabo la toma sin oposición de la isla Emirau ; después reanudó las patrullas normales y las tareas de escolta. El 2 de abril, rescató a los supervivientes de un B-24 derribado . Después de una escala en Sydney, Australia, a principios de mayo, navegó hacia Efate, donde llegó el día 13. Durante el resto del mes, realizó ejercicios con la División de Acorazados 3, compuesta por el USS  Idaho  (BB-42) , el USS  New Mexico  (BB-40) y el USS  Pennsylvania  (BB-38) .

EspañolLa Terry terminó su período de servicio en el área del Pacífico Suroeste a principios de junio de 1944 y se unió a la marcha del Pacífico Central . Partió de Efate el día 2 con el Grupo de Tareas 53.14 (TG 53.14) con destino a las Islas Marshall . En el atolón de Kwajalein , se unió a la impresionante Quinta Flota del almirante Raymond A. Spruance . El día 10, salió de la laguna con elementos de esa flota y se dirigió a las Marianas . Los dos primeros objetivos de la campaña de las Marianas eran Saipán y Tinián . La Terry fue asignada a la parte de Tinián de la operación. Su unidad de tareas tenía la doble responsabilidad de silenciar los cañones enemigos en el norte de Tinián y de inutilizar el aeródromo de Ushi Point . Abrió fuego alrededor de las 11:21 de la mañana del 14 de junio, provocó dos grandes explosiones, inició varios incendios y destruyó una torre de radio, todo en el aeródromo. Esa noche, lanzó fuego de hostigamiento nocturno a lo largo de la costa oeste de la isla.

El día 15, volvió a bombardear el aeródromo de Ushi Point. Más tarde ese día, ella y el USS  San Francisco  (CA-38) acudieron en ayuda de las tropas en tierra y silenciaron una batería de morteros japonesa que había sido responsable de varias bajas estadounidenses. A última hora de la tarde, después de un encuentro inconcluso con dos aviones japoneses, Terry se retiró con su unidad de tareas para proteger los transportes del sur. Antes del amanecer del día 16, el destructor se unió a la pantalla de los acorazados Idaho y Pennsylvania y los ayudó a bombardear la península de Orote en Guam durante dos horas.

Ese mismo día, el almirante Spruance comenzó a concentrar sus fuerzas para la inminente batalla del mar de Filipinas . El Terry fue uno de los destructores destacados de la pantalla del grupo de bombardeo del contralmirante Jesse Oldendorf para reforzar las defensas antiaéreas de la TF 58. Se unió a la pantalla del TG 58.3 para proteger al USS  Enterprise  (CV-6) , el veterano de la batalla de Midway , junto con el buque insignia del vicealmirante Marc Mitscher , el USS  Lexington  (CV-16) , el USS  Princeton  (CVL-23) y el USS  San Jacinto  (CVL-30) .

Los japoneses, que navegaban fuera del alcance de los aviones estadounidenses, jugaron al gato y al ratón con la Quinta Flota durante tres días, pero Spruance se negó a morder el anzuelo. Finalmente, el día 19, los japoneses lanzaron su ataque. El primer enjambre de asaltantes enemigos nunca llegó a los barcos estadounidenses y Terry no avistó un avión japonés hasta las 11:57, cuando cuatro de ellos intentaron acercarse por su ala. El primero, un bombardero en picado, logró poner su huevo antes de estrellarse. Los tres bombarderos torpederos siguientes no tuvieron tanto éxito. Se convirtieron en blancos perfectos al acercarse a ras de la proa del destructor. Los artilleros de Terry se unieron a los de los otros barcos de la pantalla para derribarlos uno por uno, antes de que tuviera la oportunidad de lanzar su torpedo. Durante el resto del día, Terry solo vio aviones no identificados a gran distancia. La única emoción adicional ocurrió justo después de las 13:00, cuando fue sacudido por una explosión submarina que se cree que fue causada por la carga de profundidad de un avión derribado.

La batalla del mar de Filipinas, apodada la "Gran Batalla de las Marianas", destruyó los restos del poder aéreo japonés basado en portaaviones. La ocupación de Saipán y Tinián continuó sin sufrir daños. El destructor Terry operó con el TG 58.3 hasta el día 22, cuando fue evidente que los japoneses habían sido derrotados y estaban en plena retirada. Desde ese día, el 22 de junio, hasta el 12 de julio, el Terry patrulló frente a Saipán y merodeó en busca de submarinos. En una ocasión, lanzó un patrón de 11 cargas de profundidad, pero no logró derribar a ninguno. Salió de las Marianas y, el 15 de julio, entró en la laguna de Eniwetok. El destructor patrulló el fondeadero contra submarinos hasta el 17 de julio, cuando se puso en marcha para regresar a las Marianas con la fuerza de invasión de Guam .

El destructor llegó a Guam el 22 de julio, al día siguiente de los primeros desembarcos, y prestó apoyo a las tropas en tierra hasta el 10 de agosto. Primero, alternó el fuego de iluminación nocturna con patrullas antisubmarinas. Más tarde, realizó fuego de llamada bajo la dirección de observadores estacionados en tierra. Durante todo este período, realizó fuego de hostigamiento nocturno y realizó tareas de protección contra submarinos enemigos. En su último día en las Marianas, el 10 de agosto, estuvo de guardia de radar y luego zarpó hacia Hawai.

Después de una escala en Eniwetok, el buque de guerra llegó a Pearl Harbor el 21 de agosto. Allí, realizó reparaciones y cargó suministros mientras su tripulación disfrutaba de un breve descanso en tierra. El 15 de septiembre, el Terry salió de Pearl Harbor con destino a Eniwetok, donde llegó el día 30. Tres días después, partió escoltado por una unidad de tareas con destino a Ulithi , a donde llegó el 13 de octubre. Desde allí, el destructor se dirigió de regreso a los Estados Unidos para su revisión en el Astillero Naval de Mare Island .

El 13 de diciembre, completó su revisión y realizó ejercicios a lo largo de la costa hasta el 18, cuando se dirigió al oeste en compañía del USS  Missouri  (BB-63) . Después de una breve parada en Pearl Harbor, el Terry continuó su viaje hacia el oeste y se reincorporó a la Quinta Flota en Eniwetok el 5 de febrero. Dos días después, hizo una salida en la pantalla de la fuerza de asalto de Iwo Jima .

En la mañana del 16 de febrero, el destructor se reunió con un grupo de dragaminas a unas nueve millas al sur de Iwo Jima . Un poco después de las 10:00, abrió fuego contra los emplazamientos de los cañones enemigos en un esfuerzo por proteger a los dragaminas mientras despejaban los accesos a las playas. Alrededor de las 14:32, un cañón japonés de 4 pulgadas logró colocarse a horcajadas sobre el Terry . Aumentó la velocidad a 25 nudos (46 km/h) y avanzó a toda velocidad mientras el enemigo lanzaba una barrera a su paso. Sus cañones de 5 pulgadas dispararon sus propias salvas que silenciaron rápidamente al infractor. Gracias a los artilleros del Terry , los dragaminas completaron su tarea poco después de las 16:00 sin pérdidas.

El destructor abandonó la isla para pasar la noche, pero regresó al día siguiente y reanudó el fuego de contrabatería. Tras los desembarcos del 19 de febrero, apoyó a las tropas en tierra con fuego de artillería durante el día y protegió a los buques de la Task Force 54 (TF 54) durante la noche.

A las 02:45 de la mañana del 1 de marzo, Terry estaba ayudando al USS  Capps  (DD-550) en la búsqueda de un submarino japonés, cuando un avión torpedero enemigo de baja altura se acercó a su proa de estribor. Lanzó su torpedo a unos 1.000 metros de Terry . El oficial de reconocimiento vio al intruso en ese preciso momento y gritó "Torpedo Away". Terry saltó hacia adelante a velocidad de flanco y se dirigió con fuerza a la derecha. El torpedo pasó sin causar daño, 50 yardas por popa. A las 07:20, Terry se dirigía a una estación de detección al norte de la isla. Cuando pasó Kitano Point en la costa norte de Iwo Jima, una batería enemiga abrió fuego y alcanzó el alcance del destructor de inmediato. Terry respondió con su batería principal. Su alta velocidad y sus maniobras radicales no arruinaron la puntería del enemigo y, aunque finalmente fue silenciada, la batería logró un impacto directo en la cubierta principal de estribor del destructor. El motor de estribor se paró y Terry perdió el control de la dirección y las comunicaciones telefónicas.

El Terry abrió fuego con su motor de babor mientras el USS  Pensacola  (CA-24) , el USS  Nevada  (BB-36) y algunos destructores ponían fuera de combate la batería de la costa. Buques y botes acudieron en masa para ayudar al Terry . El personal médico y los equipos de reparación llegaron a bordo en un tiempo sorprendentemente corto. Sus heridos recibieron tratamiento de emergencia a bordo y luego fueron transferidos a barcos hospitalarios. El Terry se dirigió a la costa sur de Iwo Jima, donde permaneció dos días mientras se sometía a reparaciones de emergencia. El 3 de marzo, dejó atrás las islas Volcán en la primera etapa de un largo viaje de regreso a los Estados Unidos.

Después de reparaciones provisionales en Saipán y paradas en Eniwetok y Pearl Harbor, regresó al Astillero Naval de Mare Island. Durante los dos meses siguientes, recibió reparaciones permanentes y realizó ejercicios a lo largo de la costa de California. El 13 de junio, se dirigió al sur y realizó brevemente ejercicios en el área de San Diego, antes de escoltar al USS  Wasp  (CV-18) a Hawai. El 11 de julio, el Terry , el Wasp y el USS  Benner  (DD-807) partieron de Pearl Harbor para reunirse con la TF 38. Durante las semanas restantes de la guerra, protegió a los portaaviones rápidos durante las incursiones finales en las islas de origen japonesas.

Durante los meses inmediatamente posteriores al fin de la guerra, el buque Terry operó en aguas de Japón, realizando patrullas y actuando como correo para las fuerzas de ocupación. El 1 de noviembre, apuntó su proa hacia el este y se dirigió a casa. Después de una escala en Pearl Harbor, continuó hasta San Diego, California, donde llegó el 20 de noviembre.

Durante poco más de un año, el Terry permaneció activo en la Flota del Pacífico , operando desde San Diego. En enero de 1947, el destructor fue puesto fuera de servicio y atracado en el Grupo de San Diego, Flota de Reserva del Pacífico . El Terry pasó el resto de su carrera en la Marina en la reserva, primero en San Diego, luego en Long Beach y finalmente en Bremerton, Washington. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de abril de 1974. Fue vendido a Perú el 26 de julio de 1974 y canibalizado para obtener piezas de repuesto.

Terry recibió siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

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• hazegray.org: USS Terry