Camuflaje militar
Camuflaje utilizado para protegerse de la observación enemiga.

Francotirador con traje ghillie

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El camuflaje militar es el uso de camuflaje por parte de una fuerza armada para proteger al personal y al equipo de la observación de las fuerzas enemigas. En la práctica, esto significa aplicar color y materiales a equipos militares de todo tipo, incluidos vehículos, barcos, aviones, posiciones de armas y uniformes de batalla , ya sea para ocultarlos de la observación ( cripsis ) o para que parezcan otra cosa ( mimetismo ). La palabra del argot francés camuflaje pasó a ser de uso común en inglés durante la Primera Guerra Mundial , cuando el concepto de engaño visual se convirtió en una parte esencial de las tácticas militares modernas . En esa guerra, la artillería de largo alcance y la observación desde el aire se combinaron para expandir el campo de tiro, y el camuflaje se usó ampliamente para disminuir el peligro de ser blanco o permitir la sorpresa. Como tal, el camuflaje militar es una forma de engaño militar además de funciones culturales como la identificación política.

El camuflaje se empezó a utilizar de forma sencilla a mediados del siglo XVIII en las unidades de fusileros . Sus tareas exigían que pasaran desapercibidos, por lo que se les proporcionaban uniformes de color verde y, más tarde, de otros colores apagados. Con la llegada de armas de mayor alcance y más precisas, especialmente el fusil de repetición, el camuflaje se adoptó para los uniformes de todos los ejércitos y se extendió a la mayoría de los equipos militares, incluidos los barcos y los aviones.

El camuflaje para equipos y posiciones fue desarrollado ampliamente para uso militar por los franceses en 1915, seguido pronto por otros ejércitos de la Primera Guerra Mundial. En ambas guerras mundiales, se reclutaron artistas como oficiales de camuflaje . El camuflaje de barcos se desarrolló a través de esquemas de camuflaje deslumbrantes llamativos durante la Primera Guerra Mundial, pero desde el desarrollo del radar , el camuflaje de barcos ha recibido menos atención. Los aviones, especialmente en la Segunda Guerra Mundial, a menudo se contrasombreaban : se pintaban con diferentes esquemas arriba y abajo, para camuflarlos contra el suelo y el cielo respectivamente. Algunas formas de camuflaje tienen elementos de invariancia de escala , diseñados para alterar los contornos a diferentes distancias, típicamente patrones de camuflaje digital hechos de píxeles .

La proliferación de sensores más avanzados a principios del siglo XXI condujo al desarrollo del camuflaje multiespectral moderno , que aborda la visibilidad no solo de la luz visible sino también del infrarrojo cercano , el infrarrojo de onda corta , el radar , el ultravioleta y la termografía . [1] [2] [3] SAAB comenzó a ofrecer un sistema de camuflaje personal multiespectral conocido como Traje Táctico de Operaciones Especiales (SOTACS) ya en 2005. [4]

Los patrones de camuflaje militar han sido populares en la moda y el arte desde 1915. Los patrones de camuflaje han aparecido en las obras de artistas como Andy Warhol e Ian Hamilton Finlay , a veces con un mensaje contra la guerra. En la moda, muchos diseñadores importantes han explotado el estilo y el simbolismo del camuflaje, y la ropa militar o sus imitaciones se han utilizado tanto como ropa de calle como símbolo de protesta política.

Principios

A-7D Corsairs en un patrón disruptivo , sombreado con blanco, sobre una superficie pintada de manera disruptiva, Tailandia, 1972.

El camuflaje militar es parte del arte del engaño militar . El objetivo principal del camuflaje militar es engañar al enemigo sobre la presencia, posición e intenciones de las formaciones militares. Las técnicas de camuflaje incluyen la ocultación, el disfraz y los maniquíes, aplicados a tropas, vehículos y posiciones. [5]

La visión es el principal sentido de orientación en los seres humanos, y la función principal del camuflaje es engañar al ojo humano. El camuflaje funciona a través del ocultamiento (ya sea mediante sombreado , evitando la proyección de sombras o la alteración de los contornos), el mimetismo o posiblemente mediante el deslumbramiento . [6] [7] En la guerra moderna, algunas formas de camuflaje, por ejemplo las pinturas faciales, también ofrecen ocultamiento de los sensores infrarrojos, mientras que los textiles CADPAT además ayudan a proporcionar ocultamiento del radar . [8] [9]

Compromisos

Un vehículo blindado Ferret con "camuflaje berlinés" para ocultarlo de los edificios de hormigón de esa ciudad. Este tipo de diseños específicos para el terreno son poco comunes.

Aunque los trucos de camuflaje son, en principio, ilimitados, tanto los costes como las consideraciones prácticas limitan la elección de métodos y el tiempo y el esfuerzo dedicados al camuflaje. La pintura y los uniformes también deben proteger a los vehículos y a los soldados de los elementos. Las unidades necesitan moverse, disparar sus armas y realizar otras tareas para mantenerse funcionales, algunas de las cuales van en contra del camuflaje. [6] El camuflaje puede abandonarse por completo. A finales de la Segunda Guerra Mundial, la USAAF abandonó la pintura de camuflaje para algunos aviones con el fin de atraer a los cazas enemigos a atacar, mientras que en la Guerra Fría, algunos aviones volaron de manera similar con revestimientos de metal pulido, para reducir la resistencia y el peso, o para reducir la vulnerabilidad a la radiación de las armas nucleares. [10]

No existe un patrón de camuflaje único que sea eficaz en todos los terrenos. [11] La eficacia de un patrón depende tanto del contraste como de los tonos de color. Los contrastes fuertes que alteran los contornos son más adecuados para entornos como los bosques, donde el juego de luces y sombras es prominente, mientras que los contrastes bajos son más adecuados para terrenos abiertos con poca estructura de sombreado. [12] Los patrones de camuflaje específicos del terreno, hechos para adaptarse al terreno local, pueden ser más efectivos en ese terreno que los patrones más generales. Sin embargo, a diferencia de un animal o un cazador civil, las unidades militares pueden necesitar cruzar varios tipos de terreno como bosques, tierras de cultivo y áreas edificadas en un solo día. [6] Si bien la ropa de caza civil puede tener representaciones casi fotorrealistas de la corteza o las hojas de los árboles (de hecho, algunos de estos patrones se basan en fotografías), [13] el camuflaje militar está diseñado para funcionar en una variedad de entornos. Dado que el costo de los uniformes en particular es sustancial, la mayoría de los ejércitos que operan en todo el mundo tienen dos uniformes completos separados, uno para bosques/junglas y otro para desiertos y otros terrenos secos. [6] Se produjo un intento estadounidense de crear un patrón de camuflaje global para todos los entornos (el UCP 2004), sin embargo, después de unos años de servicio se retiró debido a su bajo rendimiento. [14] En el otro extremo de la escala se encuentran patrones específicos del terreno como el "camuflaje de Berlín", aplicado a los vehículos británicos que operaban en Berlín durante la Guerra Fría , donde se diseñaron campos cuadrados de varios tonos de gris para ocultar los vehículos contra la arquitectura mayoritariamente de hormigón del Berlín de la posguerra. [15]

Otras funciones

En 2008, el uniforme del ejército croata (derecha) se había distanciado del antiguo modelo del ejército yugoslavo , aparentemente por razones culturales como la identificación política. [16]

Los patrones de camuflaje cumplen funciones culturales además de la ocultación. Aparte de la ocultación, los uniformes también son el principal medio que tienen los soldados para distinguir a amigos de enemigos. Los expertos en camuflaje y zoólogos evolutivos L. Talas, RJ Baddeley e Innes Cuthill analizaron fotografías calibradas de una serie de patrones de uniformes de la OTAN y del Pacto de Varsovia y demostraron que su evolución no sirvió a ningún principio conocido de camuflaje militar destinado a proporcionar ocultación. En cambio, cuando se disolvió el Pacto de Varsovia, los uniformes de los países que comenzaron a favorecer políticamente a Occidente comenzaron a converger en los colores y texturas de los patrones de la OTAN. Después de la muerte del mariscal Tito y la desintegración de lo que había sido Yugoslavia , los patrones de camuflaje de las nuevas naciones cambiaron, llegando a parecerse a los patrones de camuflaje utilizados por los ejércitos de sus vecinos. Los autores señalan que el camuflaje militar se asemeja a la coloración animal al tener múltiples funciones simultáneas. [16]

Camuflaje de nieve

Cañón de campaña finlandés durante la Guerra de Invierno , que muestra un camuflaje de nieve improvisado hecho con sábanas y cal

Las estaciones pueden tener un papel en algunas regiones. Las condiciones de nieve estacionales en las latitudes septentrionales crean un cambio drástico en el color y la textura, lo que hace necesario volver a pintar los vehículos y utilizar trajes de nieve separados. Los países del este y el norte de Europa tienen la tradición de utilizar uniformes de invierno separados en lugar de trajes de nieve. [6] Durante la Segunda Guerra Mundial, las Waffen-SS fueron un paso más allá y desarrollaron uniformes reversibles con esquemas separados para verano y otoño, así como trajes de invierno blancos. [17]

Movimiento

Si bien los patrones pueden proporcionar una cripsis más efectiva que el color sólido cuando el objeto camuflado está estacionario, cualquier patrón, particularmente uno con alto contraste, se destaca cuando el objeto se mueve. [18] [19] Los uniformes de camuflaje de jungla se emitieron durante la Segunda Guerra Mundial , pero tanto las fuerzas británicas como las estadounidenses descubrieron que un simple uniforme verde proporcionaba un mejor camuflaje cuando los soldados se movían. Después de la guerra, la mayoría de las naciones volvieron a un uniforme unicolor para sus tropas. [6] Algunas naciones, en particular Austria e Israel , continúan usando uniformes de combate de color sólido en la actualidad. [20] [21] De manera similar, mientras que los aviones militares más grandes tradicionalmente tenían un patrón disruptivo con una parte superior más oscura sobre una superficie inferior más clara (una forma de contrasombreado ), los aviones de combate rápidos modernos a menudo usan un general gris. [10]

Camuflaje digital

Las Fuerzas Canadienses fueron el primer ejército en emitir camuflaje digital pixelado para todas las unidades con su CADPAT con patrón disruptivo .

El camuflaje digital proporciona un efecto disruptivo mediante el uso de patrones pixelados en un rango de escalas, lo que significa que el camuflaje ayuda a derrotar la observación a un rango de distancias. [22] Dichos patrones se desarrollaron por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Johann Georg Otto Schick diseñó una serie de patrones para las Waffen-SS , combinando micro y macropatrones en un esquema. [17] El ejército alemán desarrolló la idea aún más en la década de 1970 en Flecktarn , que combina formas más pequeñas con tramado; esto suaviza los bordes del patrón a gran escala, lo que hace que los objetos subyacentes sean más difíciles de discernir. Las formas pixeladas son anteriores al diseño asistido por computadora por muchos años, ya que se usaban en experimentos de la Unión Soviética con patrones de camuflaje, como " TTsMKK " [a] desarrollado en 1944 o 1945. [23]

En la década de 1970, el oficial del ejército estadounidense Timothy R. O'Neill sugirió que los patrones que consisten en bloques cuadrados de color proporcionarían un camuflaje eficaz. En 2000, la idea de O'Neill se combinó con patrones como el alemán Flecktarn para crear patrones pixelados como CADPAT y MARPAT . [24] El uniforme de batalla en patrones de camuflaje digital fue diseñado por primera vez por las Fuerzas Canadienses . El "digital" se refiere a las coordenadas del patrón, que se definen digitalmente. [25] El término también se utiliza para patrones generados por computadora como el Multicam no pixelado y el patrón fractal italiano Vegetato . [26] La pixelación en sí no contribuye al efecto de camuflaje. Sin embargo, el estilo pixelado simplifica el diseño y facilita la impresión en tela. [27]

No visual

Una corbeta sueca de clase Visby , que exhibe tanto un camuflaje visual convencional como un diseño antirradar ( furtivo ).

Con la aparición del radar , el sonar y otros medios de detección de equipos militares que no dependen del ojo humano, llegaron los medios de camuflaje contra ellos. En conjunto, se los conoce como tecnología furtiva . [28] Los aviones y los barcos pueden tener una forma que refleje los impulsos del radar lejos del transmisor y cubrirse con materiales que absorban el radar para reducir su firma de radar. [28] [29] El uso de misiles termoguiados también ha dado lugar a esfuerzos por ocultar la firma térmica de los motores de los aviones. Los métodos incluyen puertos de escape con una forma que mezcle los gases de escape calientes con el aire frío circundante, [30] y la colocación de los puertos de escape en el lado superior del fuselaje. [31]

El camuflaje multiespectral intenta ocultar objetos de varios métodos de detección, como imágenes infrarrojas , de radar , ultravioleta y de ondas milimétricas simultáneamente. [32] A partir de 2018, varios países están eliminando gradualmente los sistemas de camuflaje heredados con sistemas multiespectrales. [33] [34]

El camuflaje auditivo , al menos en forma de reducción de ruido, se practica de diversas maneras. El casco recubierto de goma de los submarinos militares absorbe las ondas del sonar y puede considerarse una forma de camuflaje auditivo. [35] Algunos helicópteros modernos están diseñados para ser silenciosos . [36] Los uniformes de combate suelen estar equipados con botones en lugar de broches a presión o velcro para reducir el ruido. [6]

Se dice que el camuflaje olfativo es raro; [37] ejemplos incluyen trajes ghillie , prendas especiales para francotiradores militares hechas de tiras de tela de arpillera , que a veces se tratan con barro e incluso estiércol para darles un olor "terroso" para cubrir el olor del francotirador. [38]

El camuflaje magnético en forma de bobinas " desmagnetizadoras " se ha utilizado desde la Segunda Guerra Mundial [39] para proteger a los barcos de minas magnéticas y otras armas con sensores magnéticos. Las bobinas horizontales alrededor de la totalidad o de partes del barco generan campos magnéticos para "anular" las distorsiones del campo magnético de la Tierra creadas por el barco. [40]

Historia

Reconocimiento y fusileros

En la antigüedad , el camuflaje de los barcos se utilizaba ocasionalmente. Vegecio escribió en el siglo IV que el "azul veneciano" (verde azulado, como el mar) se utilizó para el camuflaje en los años 56-54 a. C. durante las Guerras de las Galias , cuando Julio César envió sus barcos de reconocimiento para reunir información a lo largo de la costa de Britania. Los barcos de reconocimiento de color verde azulado transportaban marineros e infantes de marina vestidos del mismo color. [41] [42] [43] [44]

En el Imperio mogol , que gobernó el sur de Asia entre los siglos XVI y XVIII, el ejército mogol empleó con frecuencia el uso del camuflaje en sus campañas militares, anticipando el uso moderno del camuflaje militar en los siglos XIX y XX. [45]

El énfasis en el combate cuerpo a cuerpo y el corto alcance de armas como el mosquete , significaron que el reconocimiento y la cohesión eran más importantes que el camuflaje en la ropa de combate hasta bien entrado el período barroco . La introducción de armas de infantería con mayor alcance, especialmente el fusil Baker , abrió nuevos roles que necesitaban ropa camuflada. En la Guerra de los Siete Años colonial (1756-1763), los Rangers de Rogers armados con fusiles vestían uniformes grises o verdes. [46] John Graves Simcoe , uno de los comandantes posteriores de la unidad, señaló en 1784: [47]

El verde es, sin comparación, el mejor color para tropas claras con ropas oscuras; y si se usa en primavera, en otoño casi se desvanece con las hojas, conservando su característica de ser apenas perceptible a la distancia.

Recreadores del 95.º Regimiento de Fusileros (1802-1816) con uniforme verde de fusileros

La tradición fue continuada por los regimientos de fusileros británicos que adoptaron el color verde de los fusiles para las guerras napoleónicas . [48]

Durante la Guerra de la Independencia , Portugal desplegó unidades de infantería ligera conocidas como Caçadores , que vestían chaquetas marrones que ayudaban a ocultarse. El color marrón se consideraba más adecuado para ocultarse en el paisaje de la mayoría de las regiones portuguesas, en general más áridas que los paisajes más verdes de Europa central y septentrional. [49] Otras naciones pronto siguieron su ejemplo, vistiendo a sus regimientos de fusileros y, a veces, también a sus tropas ligeras con tonos monótonos adecuados, normalmente variaciones de verde o gris. [ cita requerida ]

El primer uniforme general de color gris fue introducido por el Cuerpo de Guías británico en la India en 1848. [50] Inicialmente, el uniforme gris se importó especialmente de Inglaterra, con una de las razones siendo "hacerlos invisibles en una tierra de polvo". [51] Sin embargo, cuando se necesitó una cantidad mayor, el ejército improvisó, utilizando un tinte local para producir uniformes localmente. Este tipo de uniforme gris pronto se conoció como caqui ( en urdu , polvoriento, del color de la tierra) por los soldados indios, y era de un color similar a un vestido local de algodón teñido con la palma mazari . [52] El ejemplo fue seguido por otras unidades británicas durante el motín de 1857 , tiñendo sus uniformes de instrucción blancos en tonos discretos con barro, té, café o tintas de colores. El tono resultante variaba desde el gris oscuro o pizarra hasta el marrón claro , el blanquecino o, a veces, incluso el lavanda . Esta medida improvisada se fue extendiendo gradualmente entre las tropas estacionadas en la India y la Frontera Noroeste , y a veces entre las tropas que hacían campaña en el continente africano. [53]

Fuego de rifle

El relieve de Ladysmith de John Henry Frederick Bacon muestra los uniformes caqui utilizados por los británicos en la Segunda Guerra Bóer .

Aunque los rifles de largo alcance se convirtieron en el arma estándar en la década de 1830, los ejércitos tardaron en adaptar sus tácticas y uniformes, tal vez como resultado de luchar principalmente en guerras coloniales contra oponentes menos armados. No fue hasta la Primera Guerra de los Bóers de 1880/81 que una gran potencia europea se encontró con un oponente bien equipado y versado en el uso de armas de fuego de repetición de largo alcance modernas, lo que obligó a un cambio inmediato en tácticas y uniformes. [ ¿Por qué? ] [54] El uniforme de color caqui se convirtió en la vestimenta de servicio estándar para las tropas del ejército británico y del ejército británico de la India estacionadas en la India británica en 1885, y en 1896 el uniforme de instrucción caqui fue adoptado por el ejército británico para el servicio fuera de Europa en general, pero no fue hasta la Segunda Guerra de los Bóers , en 1902, que todo el ejército británico estandarizó el caqui (oficialmente conocido como "drab") para la vestimenta de servicio . [55] [56]

El ejército estadounidense , que tenía unidades de fusileros con chaqueta azul en la Guerra Civil , no tardó en seguir a los británicos y pasó a vestir de caqui ese mismo año. Rusia siguió, parcialmente, en 1908. El ejército italiano utilizó el grigio-verde ("gris verdoso") en los Alpes desde 1906 y en todo el ejército desde 1909. Los alemanes adoptaron el feldgrau ("gris de campo") en 1910. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, Francia era la única gran potencia que todavía desplegaba soldados vestidos con los tradicionales uniformes llamativos. [57]

La primera guerra mundial

Obús británico de 8 pulgadas restaurado con patrón de la Primera Guerra Mundial, que muestra un camuflaje disruptivo

La Primera Guerra Mundial fue el primer conflicto industrial a gran escala en el que se utilizaron armas de fuego modernas. El primer intento de crear una prenda camuflada disruptiva para el ejército francés fue propuesto en 1914 por el pintor Louis Guingot , pero el ejército lo rechazó, aunque conservó una muestra de la prenda. En colaboración con un amigo químico ruso, Guingot había desarrollado un proceso de pintura sobre tela resistente a la intemperie antes de la guerra y había registrado una patente para ello. [58] Pero la tasa de bajas en el frente occidental obligó a los franceses a renunciar finalmente a sus abrigos azules y pantalones rojos, adoptando un uniforme grisáceo "azul horizonte". [59]

El uso de ametralladoras de tiro rápido y artillería de retrocarga de largo alcance condujo rápidamente al camuflaje de vehículos y posiciones. [60] Las piezas de artillería pronto fueron pintadas en colores llamativos y contrastantes para oscurecer sus contornos. Otra tendencia temprana fue la construcción de árboles de observación, hechos de acero con camuflaje de corteza. Estos árboles se hicieron populares entre los ejércitos británico y francés en 1916. [61] El árbol de observación fue inventado por el pintor francés Lucien-Victor Guirand de Scévola , quien dirigió la unidad de camuflaje del ejército francés, la primera de su tipo en cualquier ejército. [62] También inventó la red de lona pintada para ocultar las posiciones de las ametralladoras, y esto se adoptó rápidamente para ocultar equipos y posiciones de armas a partir de 1917, utilizándose 7 millones de yardas cuadradas al final de la guerra. [63]

La Primera Guerra Mundial también vio el nacimiento de la guerra aérea , y con ella la necesidad no solo de ocultar posiciones y vehículos para que no fueran detectados desde el aire, sino también la necesidad de camuflar los propios aviones. En 1917, Alemania comenzó a utilizar un camuflaje de rombos que cubría los aviones de las Potencias Centrales, posiblemente el primer camuflaje impreso. [64] Un patrón de astillas igualmente disruptivo en tonos tierra, Buntfarbenanstrich 1918 , se introdujo para los tanques en 1918, y también se utilizó en el Stahlhelm (casco de acero), convirtiéndose en el primer uso de un patrón de camuflaje estandarizado para soldados. [65]

Camufladores

Dibujos de Abbott Thayer en su patente de 1902 para contrasombrear barcos

En 1909, un artista y zoólogo aficionado estadounidense , Abbott Thayer, publicó un libro, Concealing-Coloration in the Animal Kingdom , que fue ampliamente leído por los líderes militares, aunque su defensa del contrasombreado no tuvo éxito, a pesar de su patente para contrasombrear submarinos y barcos de superficie. [66]

Los primeros artistas del camuflaje fueron miembros de las escuelas postimpresionista y fauvista de Francia. Los movimientos artísticos contemporáneos como el cubismo , el vorticismo y el impresionismo también influyeron en el desarrollo del camuflaje, ya que se ocuparon de los contornos disruptivos, la abstracción y la teoría del color. [67] [68] Los franceses establecieron una Sección de Camuflaje (Departamento de Camuflaje) en Amiens en 1915, dirigida por Lucien-Victor Guirand de Scévola . [62] Sus camufladores incluyeron a los artistas Jacques Villon , André Dunoyer de Segonzac , Charles Camoin y André Mare . [69] [70]

Los esquemas de camuflaje de la Primera Guerra Mundial y del período de entreguerras que empleaban patrones deslumbrantes a menudo fueron descritos como "cubistas" por los comentaristas, y Picasso afirmó con su típica hipérbole "Sí, somos nosotros quienes lo hicimos, eso es cubismo ". [70] La mayoría de los artistas empleados como camufladores eran pintores representativos tradicionales, no cubistas, pero de Scévola afirmó: "Para deformar totalmente el aspecto del objeto, tuve que emplear los medios que usan los cubistas para representarlo". [71]

Otros países pronto vieron la ventaja del camuflaje y establecieron sus propias unidades de artistas, diseñadores y arquitectos. Los británicos establecieron una Sección de Camuflaje a fines de 1916 en Wimereux, [72] y los EE. UU. siguieron su ejemplo con la Sociedad de Camuflaje de Nueva York en abril de 1917, la Compañía A oficial del 40.º de Ingenieros en enero de 1918 y el Cuerpo de Camuflaje de Reserva de Mujeres . Los italianos establecieron el Laboratorio di mascheramento en 1917. En 1918, de Scévola estaba al mando de talleres de camuflaje con más de 9000 trabajadores, sin contar a los camufladores que trabajaban en el frente. [73] Norman Wilkinson, quien propuso por primera vez el camuflaje deslumbrante al ejército británico, empleó a 5 diseñadores masculinos y 11 mujeres artistas, que al final de la guerra habían pintado más de 2300 buques. [74] Las mujeres francesas fueron empleadas detrás de las líneas de los ejércitos británico y estadounidense, cosiendo redes para disfrazar el equipo y diseñando ropa para que la usaran los soldados. [75] [76]

De la segunda guerra mundial

Camuflaje en el desierto vacío: un tanque Crusader camuflado en un camión en la Operación Bertram

En el período de entreguerras, los ejércitos italiano y alemán introdujeron el camuflaje impreso para las mitades de los refugios : el "manchado" M1929 Telo mimetico en Italia y el angular Splittermuster 31 en Alemania. Durante la guerra, ambos patrones se utilizaron para los uniformes de paracaidistas de sus respectivos países. [77] Los británicos pronto siguieron su ejemplo con un patrón de pinceladas para la bata Denison de sus paracaidistas , y los soviéticos introdujeron una prenda de abrigo con patrón de "ameba" para sus francotiradores. [78]

El libro de Hugh Cott de 1940, Adaptive Coloration in Animals, cubrió sistemáticamente las diferentes formas de camuflaje y mimetismo mediante las cuales los animales se protegen, y estableció explícitamente comparaciones con el camuflaje militar: [79]

Este principio tiene muchas aplicaciones en la guerra moderna. En la Gran Guerra, los alemanes lo utilizaron cuando introdujeron elementos muy marcados de tonos blancos o negros para ocultar los contrastes de tonos más débiles que producían los lados inclinados de las pantallas de camuflaje o los tejados, vistos desde el aire. El mismo principio tiene, por supuesto, una aplicación especial en cualquier intento de reducir la visibilidad de objetos grandes de todo tipo, como barcos, tanques, edificios y aeródromos.

—  Hugh Cott [79]

Tanto los aviones británicos como los soviéticos recibieron una pintura de camuflaje de tipo onda para sus superficies superiores durante la guerra, [80] mientras que los estadounidenses mantuvieron esquemas simples de dos colores (diferentes lados superior e inferior) o incluso prescindieron del camuflaje por completo. [81] Los aviones italianos y algunos japoneses llevaban patrones de manchas rociados. [82] [83] Los aviones alemanes utilizaron principalmente un camuflaje de patrón de tablilla angular, pero Alemania experimentó con diferentes esquemas, particularmente en las últimas etapas de la guerra. [84] También experimentaron con varios patrones de camuflaje en aerosol para tanques y otros vehículos, mientras que los vehículos aliados permanecieron en gran parte unicolor. [85] Como se habían ofrecido como voluntarias en la Primera Guerra Mundial, las mujeres cosieron redes de camuflaje, organizando grupos formalizados para el trabajo en Australia, Gran Bretaña, Nueva Zelanda y los Estados Unidos que participaron como camufladores durante la Segunda Guerra Mundial. [86] [87] [88] [89]

Un Hawker Hurricane británico en esquema "terreno templado" marrón y verde

La Dirección de Camuflaje del Mando de Oriente Medio británico , formada principalmente por artistas reclutados en los Ingenieros Reales , desarrolló el uso del camuflaje para el engaño militar a gran escala . [90] Las operaciones combinaban el disfraz de instalaciones, vehículos y tiendas reales con la exhibición simultánea de maniquíes, ya sea para atraer el fuego o para dar una idea falsa de la fuerza de las fuerzas o las direcciones probables de ataque. [90] En la Operación Bertram para la batalla decisiva en El Alamein , se construyó toda una división blindada de imitación, mientras que los tanques reales se disfrazaron como transportes de piel blanda utilizando cubiertas "Sunshield". [90] [91] Las capacidades así desarrolladas se pusieron en uso no solo en el desierto occidental, sino también en Europa, como en el engaño de la Operación Bodyguard para la Invasión de Normandía , [90] y en la campaña del Pacífico, como en la Batalla de la Isla Goodenough . [92]

La introducción del bombardeo estratégico condujo a esfuerzos por camuflar los aeródromos y los centros de producción estratégicos. Esta forma de camuflaje posicional podía ser bastante elaborada, e incluso incluir casas y coches falsos. [93] Con la amenaza de las armas nucleares en la era de posguerra, un camuflaje tan elaborado ya no se consideraba útil, ya que no sería necesario un impacto directo con armas nucleares estratégicas para destruir la infraestructura. La doctrina de engaño militar de la Unión Soviética define la necesidad de sorpresa a través de medios que incluyen el camuflaje, basándose en experiencias como la Batalla de Kursk, donde el camuflaje ayudó al Ejército Rojo a abrumar a un enemigo poderoso. [94] [95] [96]

Solicitud

Uniformes

Un infante de marina de los EE. UU. lleva un patrón digital más nuevo y un infante de marina chileno lleva un patrón de bosque más antiguo

El papel del uniforme no es sólo ocultar a cada soldado, sino también identificar a los aliados de los enemigos. La entrega de los uniformes de " piel de rana " a las tropas estadounidenses en Europa durante la Segunda Guerra Mundial se detuvo porque se confundían con demasiada frecuencia con el uniforme alemán de estampados disruptivos que usaban las Waffen-SS. [97] Los uniformes de camuflaje deben fabricarse y distribuirse a un gran número de soldados. Por lo tanto, el diseño de uniformes de camuflaje implica un equilibrio entre el efecto de camuflaje, la reconocibilidad, el costo y la facilidad de fabricación. [6]

Los ejércitos que se enfrentan al servicio en diferentes teatros pueden necesitar varios uniformes de camuflaje diferentes. Es común la fabricación de uniformes de camuflaje para zonas templadas/selva y desérticas. Los diseños se pueden adaptar hasta cierto punto a diferentes terrenos añadiendo elementos para sujetar piezas de vegetación al uniforme. Los cascos suelen tener cubiertas de red; algunas chaquetas tienen pequeñas trabillas para el mismo propósito. [6] Ser capaz de encontrar vegetación de camuflaje adecuada o de modificar de otras formas el uniforme de batalla para que se adapte al terreno local es una habilidad importante para los soldados de infantería. [11]

Los países con climas boreales a menudo necesitan camuflaje de nieve , ya sea con uniformes reversibles o prendas de abrigo sencillas. [98] [99]

Vehículos terrestres

Un M901 con el esquema de camuflaje verde invernal MERDC

El objetivo del camuflaje de vehículos y equipos difiere del camuflaje personal en que la amenaza principal es el reconocimiento aéreo . [100] El objetivo es alterar la forma característica del vehículo, reducir el brillo y hacer que el vehículo sea difícil de identificar incluso si se lo detecta. [101]

La pintura es la medida menos eficaz, pero constituye la base de otras técnicas. Los vehículos militares suelen ensuciarse tanto que el camuflaje pintado con patrones no es visible y, aunque los colores mate reducen el brillo, un vehículo mojado puede seguir siendo brillante, especialmente cuando se lo ve desde arriba. Los patrones están diseñados para dificultar la interpretación de sombras [102] y formas. [103] El ejército británico adoptó un esquema disruptivo para los vehículos que operaban en el desierto pedregoso de la Campaña del Norte de África y Grecia, conocido retrospectivamente como el esquema Caunter. Utilizaba hasta seis colores aplicados con líneas rectas. [104]

Un sistema de camuflaje "multiespectral " instalado en un vehículo blindado Marder reduce las "firmas" visuales, infrarrojas y de radar , y permite el movimiento.

El Servicio Aéreo Especial del Ejército británico utilizó el rosa como color principal en sus vehículos de patrulla Land Rover Serie IIA camuflados para el desierto , apodados Pink Panthers ; [105] se había observado que el color era indistinguible de la arena a la distancia.

Las redes pueden ser eficaces para burlar la observación visual. Las redes de camuflaje tradicionales utilizan una "guarnición" textil para generar una textura aparente con una profundidad de sombra creada debajo de ella, y el efecto puede reforzarse con trozos de vegetación. [101] Las redes modernas tienden a estar hechas de un material tejido continuo, que es más fácil de desplegar sobre un vehículo y carece de las "ventanas" entre los parches de guarnición de las redes tradicionales. Algunas redes pueden permanecer en su lugar mientras los vehículos se mueven. Las redes simples son menos eficaces para burlar los sensores de radar y térmicos. Los "sistemas de camuflaje móvil" más pesados ​​y duraderos, esencialmente edredones conformados con propiedades térmicas y de radar, proporcionan un grado de ocultación sin la demora causada por tener que extender las redes alrededor de un vehículo. [106] [107]

El camuflaje activo para vehículos, que utiliza placas Peltier calentadas o enfriadas para que coincidan con el fondo infrarrojo , ha sido prototipado en la industria, pero aún no se ha puesto en producción. [108]

Barcos

Camuflaje deslumbrante del Almirantazgo británico de la Primera Guerra Mundial

Hasta el siglo XX, las armas navales tenían un alcance corto, por lo que el camuflaje no era importante para los barcos ni para los hombres a bordo. Los esquemas de pintura se seleccionaban en función de la facilidad de mantenimiento o la estética, típicamente con estructuras superiores de color beige (con accesorios de latón pulido) y cascos blancos o negros. A principios del siglo XX, la creciente variedad de enfrentamientos navales, como lo demostró la Batalla de Tsushima , impulsó la introducción del primer camuflaje, en forma de un tono sólido de gris en general, con la esperanza de que los barcos se desvanecieran en la niebla. [109] [110]

El barco patrullero de la clase Skjold de la Marina Real Noruega tiene un diseño innovador para el servicio cerca de la costa

El camuflaje deslumbrante de la Primera y Segunda Guerra Mundial , iniciado por el artista inglés Norman Wilkinson , no se utilizó para hacer desaparecer a los barcos, sino para hacerlos parecer más pequeños o más rápidos, para fomentar la identificación errónea por parte de un enemigo y para hacer que los barcos fueran más difíciles de alcanzar. [111] En la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real Canadiense probó una forma de camuflaje activo , la contrailuminación , utilizando iluminación difusa para evitar que los barcos aparecieran como formas oscuras contra un cielo más brillante durante la noche. Redujo la visibilidad hasta en un 70%, pero no era confiable y nunca entró en producción. [112]

Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso del radar hizo que el camuflaje perdiera eficacia en general. Sin embargo, es posible que el camuflaje haya ayudado a proteger a los buques de guerra estadounidenses de las baterías costeras vietnamitas que utilizaban telémetros ópticos. [110]

Las lanchas patrulleras costeras, como las de las armadas noruega , sueca e indonesia, siguen utilizando un camuflaje de patrón disruptivo de estilo terrestre. [113]

Aeronave

Un Su-25 ucraniano pintado con colores tierra arriba y azul cielo abajo.

El camuflaje de aeronaves se enfrenta al reto de que el fondo de una aeronave varía ampliamente, dependiendo de si el observador está por encima o por debajo de la aeronave, y con el fondo, por ejemplo, tierras de cultivo o desierto. Los esquemas de camuflaje de aeronaves a menudo han consistido en un color claro debajo y colores más oscuros encima. [114] [b]

Otros esquemas de camuflaje reconocen que los aviones pueden verse desde cualquier ángulo y contra cualquier fondo durante el combate, por lo que los aviones se pintan por todas partes con un patrón disruptivo o un color neutro como el gris. [10]

La patrulla marítima Catalina está pintada de blanco, pero aun así parece oscura contra el cielo. Para camuflarse mejor se necesitaría contrailuminación , algo que se exploró en la Segunda Guerra Mundial. [115]

Los aviones de patrulla marítima de la Segunda Guerra Mundial, como el hidroavión Consolidated PBY Catalina, estaban pintados de blanco, ya que los aviones generalmente aparecen oscuros contra el cielo (incluso de noche) y, por lo tanto, son menos visibles cuando están pintados de un color lo más claro posible. [116] El problema de aparecer oscuro contra el cielo se exploró en el proyecto de luces Yehudi de la Marina de los EE. UU . en 1943, utilizando contrailuminación para aumentar el brillo promedio de un avión, cuando se lo ve de frente, de una forma oscura a la misma que el cielo. Los experimentos funcionaron, permitiendo que un avión se acercara a 2 millas (3,2 km) antes de ser visto, mientras que los aviones sin las luces se notaban a 12 millas (19 km) de distancia. [115]

La mayor velocidad de los aviones modernos y la dependencia del radar y los misiles en el combate aéreo han reducido el valor del camuflaje visual, al tiempo que han aumentado el valor de las medidas electrónicas de " invisibilidad ". La pintura moderna está diseñada para absorber la radiación electromagnética utilizada por el radar , reduciendo la firma del avión, y para limitar la emisión de luz infrarroja utilizada por los misiles termodirigidos para detectar su objetivo. Se están investigando más avances en el camuflaje de aviones en el campo del camuflaje activo . [115]

En la moda y el arte

Postal de disfraces en el 'Dazzle Ball' organizado por el Chelsea Arts Club, 1919, una reacción en tiempos de paz a la guerra.

La moda y el “Dazzle Ball”

La transferencia de patrones de camuflaje de la batalla a usos exclusivamente civiles no es reciente. El camuflaje Dazzle inspiró una tendencia de patrones dazzlescos utilizados en la ropa en Inglaterra, que comenzó en 1919 con el "Dazzle Ball" organizado por el Chelsea Arts Club. Los asistentes vestían ropa blanca y negra con patrones dazzlescos, lo que influyó en la moda y el arte del siglo XX a través de postales (ver ilustración) y artículos de revistas. [117] [118] El Illustrated London News anunció

El esquema de decoración para el gran baile de disfraces que dio el Chelsea Arts Club en el Albert Hall, el otro día, se basó en los principios de 'Dazzle', el método de 'camuflaje' utilizado durante la guerra en la pintura de barcos... El efecto total fue brillante y fantástico. [117] [119]

El camuflaje en el arte

Edward Wadsworth : Barcos deslumbrantes en dique seco en Liverpool , 1919, Galería Nacional de Canadá , Ottawa , Ontario.

Aunque muchos artistas ayudaron a desarrollar el camuflaje durante y después de la Primera Guerra Mundial , las simpatías dispares de las dos culturas restringieron el uso de formas "militaristas" que no fueran en el trabajo de los artistas de guerra . Desde la década de 1960, varios artistas han explotado el simbolismo del camuflaje. Por ejemplo, la serie de camuflaje de 1986 de Andy Warhol fue su último trabajo importante, incluido Autorretrato con camuflaje . [120] Alain Jacquet creó muchas obras de camuflaje desde 1961 hasta la década de 1970. [121] Arcadia de 1973 de Ian Hamilton Finlay era una serigrafía de un tanque camuflado con hojas, "un paralelo irónico entre esta idea de un paraíso natural y los patrones de camuflaje en un tanque", como lo describe la Colección Tate . [122] Veruschka , el seudónimo de Vera von Lehndorff y Holger Trülzsch, creó "Nature, Signs & Animals" y "Mimicry-Dress-Art" entre 1970 y 1973. [123] Thomas Hirschhorn realizó Utopia: One World, One War, One Army, One Dress en 2005. [124]

Manifestantes contra la guerra y fashionistas

Falda con estampado de camuflaje como prenda de moda

En los EE. UU. en la década de 1960, la ropa militar se hizo cada vez más común (en su mayoría de color verde oliva en lugar de camuflaje estampado); a menudo la usaban los manifestantes contra la guerra , inicialmente dentro de grupos como Veteranos de Vietnam Contra la Guerra , pero luego cada vez más ampliamente como símbolo de protesta política. [125]

La moda suele utilizar el camuflaje como inspiración, atraída por los diseños llamativos, el "desorden estampado" del camuflaje, su simbolismo (que se puede celebrar o subvertir) y su versatilidad. Entre los primeros diseñadores se encuentran Marimekko (años 1960), Jean-Charles de Castelbajac (1975–), Stephen Sprouse (que utilizó estampados de Warhol, 1987–1988) y Franco Moschino (1986), pero no fue hasta los años 1990 que el camuflaje se convirtió en una faceta significativa y generalizada de la indumentaria, desde la ropa de calle hasta las marcas de alta costura, especialmente el uso del "falso camuflaje". Los productores que utilizaron camuflaje en la década de 1990 y después incluyen: John Galliano para Christian Dior , [126] Marc Jacobs para Louis Vuitton , Comme des Garçons , Chanel , Tommy Hilfiger , Dolce & Gabbana , Issey Miyake , Armani , Yves Saint-Laurent . [125]

Entre las empresas estrechamente asociadas con los patrones de camuflaje se encuentran 6876, A Bathing Ape , Stone Island , Stüssy , Maharishi, mhi, Zoo York , Addict y Girbaud , que utilizan y sobreimprimen telas militares sobrantes genuinas; otras utilizan patrones de camuflaje en colores brillantes como el rosa o el morado. Algunas, como Emma Lundgren y Stüssy, han creado sus propios diseños o han integrado patrones de camuflaje con otros símbolos. [127] [128]

Restricciones

Algunos países como Barbados , Aruba y otras naciones del Caribe tienen leyes que prohíben que el personal no militar, incluidos turistas y niños, use ropa de camuflaje. [67] La ​​posesión de camuflaje por parte de civiles todavía está prohibida en Zimbabwe . [129]

Véase también

Notas

  1. ^ TTsMKK es la abreviatura de "TryokhTsvetniy Maskirovochniy Kamuflirovanniy Kombinezon", un mono de camuflaje disfrazado de tres colores.
  2. ^ El patrón de camuflaje oscuro arriba, claro abajo a menudo se llama contrasombreado , pero su función no es aplanar la sombra como en la ley de Thayer , sino camuflarse contra dos fondos diferentes.

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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Camuflaje militar .
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  • Roy R. Behrens – Arte y camuflaje: una bibliografía comentada
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  • Manual de campo del Departamento de Guerra de la Segunda Guerra Mundial FM 5-20B: Camuflaje de vehículos (1944)
  • La evolución del camuflaje de los tanques El Museo de Tanques
  • Patrones comparados
  • Colores de pintura de camuflaje
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