USNS Furman

El USNS Furman (T-AK-280) navegando frente a Guam en 1981
Historia
Estados Unidos
Nombre	Victoria de Furman
Homónimo	Universidad Furman
Dueño	Administración de Transporte de Guerra
Operador	Líneas del presidente estadounidense
Ordenado	como casco tipo (VC2-S-AP3), casco MCV 174
Constructor	Corporación de construcción naval de Oregón , Portland, Oregón
Acostado	23 de enero de 1945
Lanzado	6 de marzo de 1945
Patrocinado por	Señora Carl Donaugh
Terminado	19 de abril de 1945
Identificación	Señal internacional de llamada de radio: NMQQ
Destino	Transferido a la Marina de los EE. UU. en 1963.
Estados Unidos
Nombre	USNS Furman (T-AK-280)
Operador	Marina de los EE.UU.
En servicio	30 de diciembre de 1963
Afligido	1993
Identificación	Símbolo del casco : T-AK-280
Destino	Desguazado el 30 de abril de 2004
Características generales [1]
Clase y tipo	Buque de la victoria VC2-S-AP3, luego reconstruido en 1963 como USNS Furman (T-AK-280)
Desplazamiento	4.512 toneladas largas (4.584 t) (estándar) 15.589 toneladas largas (15.839 t) (carga completa)
Longitud	455 pies (139 m)
Haz	62 pies (19 m)
Borrador	29 pies 2 pulgadas (8,89 m)
Potencia instalada	8.500  caballos de fuerza (6.300 kW)
Propulsión	1 × turbina de vapor 1 × eje
Velocidad	15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph)
Complementar	12 oficiales 87 alistados
Armamento	1 cañón de 5 pulgadas (127 mm)/calibre 38 ( solo Furman Victory ) 1 cañón de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 ( solo Furman Victory ) Cañón Oerlikon de 8 × 20 mm ( solo Furman Victory ) Ninguno como USNS Furman
Notas	[2]

El USNS Furman (T-AK-280) fue un buque de carga de misiles balísticos de la clase Norwalk , que fue botado como buque de carga comercial Victory de la Segunda Guerra Mundial , el SS Furman Victory, en el marco del programa Emergency Shipbuilding . El Furman Victory fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos en 1963.

El SS Furman Victory fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos en la Oregon Shipbuilding Corporation , Portland, Oregón , el 23 de enero de 1945; botado el 6 de marzo de 1945; y entregado a su operador, Northland Transportation Company , el 19 de abril de 1945. En 1963 fue rebautizado como USNS Furman . ^[3]

El Furman Victory fue uno de los muchos nuevos barcos de la clase de 10.500 toneladas que se conocerían como buques Victory, diseñados para reemplazar a los anteriores buques Liberty . Los buques Liberty fueron diseñados para usarse únicamente durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que los buques Victory fueron diseñados para durar más y para servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra. Los buques Victory se diferenciaban de los buques Liberty en que eran más rápidos, más largos, más anchos, más altos y tenían una chimenea más delgada ubicada más lejos hacia la superestructura . Además, tenían un castillo de proa elevado y largo .

El SS Furman Victory era propiedad de la Comisión Marítima y prestó servicios en las rutas marítimas mercantes bajo el control de la Administración de Transporte Marítimo durante el trabajo posterior a la Segunda Guerra Mundial. Fue operado por la American President Lines. Una vez finalizada la guerra y concluido su trabajo de posguerra, el 4 de noviembre de 1948 fue puesto en amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Mobile, Alabama .

El 11 de agosto de 1950 fue retirado de la Flota de Reserva y reparado para regresar al servicio activo para la Guerra de Corea . El SS Furman Victory sirvió como buque de la marina mercante, por la American President Lines, suministrando bienes para la Guerra de Corea. Alrededor del 75 por ciento del personal que fue llevado a Corea para la Guerra de Corea llegó en el buque de la marina mercante. ^[4] El 11 de septiembre de 1953 fue puesto en la Flota de Reserva del Río James .

El 18 de septiembre de 1963, el USNS Furman (T-AK-280) fue reacondicionado para ser un buque de carga de misiles balísticos de flota en la American Ship Building Company de Toledo, Ohio , para apoyar al buque de carga de misiles balísticos de flota (FBM) . El USNS Furman se puso en servicio el 14 de octubre de 1964, y el trabajo se completó el 14 de septiembre de 1964. Como buque de carga de misiles balísticos de flota, transportó torpedos, misiles Poseidon , petróleo envasado y piezas de repuesto para desplegar en el buque de carga de submarinos. Fue puesto en servicio con el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) como USNS Furman (T-AK-280) el 30 de diciembre de 1963. La asignación regular del USNS Furman en la década de 1970 fue el transporte de componentes de misiles y provisiones de barcos desde la Base Bangor, Washington , hasta el puerto de Apra , Guam , como buque de carga de submarinos, un buque auxiliar de la Armada de los EE. UU . ^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]} En abril de 1983, el USNS Furman fue convertido en un buque de carga de cable en Atlantic Drydock Corp. en Jacksonville, Florida . El USNS Furman podía transportar 2100 millas de cable nuevo que entregaba a los barcos de colocación de cable en el mar. Operaba desde Newington, New Hampshire, de ^{[11] [12] [13]}

Fue puesta bajo custodia temporal de la Administración Marítima (MARAD) en la Flota de Reserva de Beaumont , la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Beaumont, Texas, el 22 de octubre de 1986. Fue eliminada de la Lista de la Marina en 1993. El 22 de julio de 1993, la custodia permanente fue transferida a la Administración Marítima (MARAD).

• Lista de barcos de la Victoria
• Barco de la libertad
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3

• Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y petroleros Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los petroleros construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
• Comisión Marítima de los Estados Unidos: Lista alfabética de buques de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial
• Buques de carga Victory, astilleros de Oregón, rompen récords Página 2 Archivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine