Mercedes-Benz W31

Mercedes-Benz W31 tipo G4
Un G4 en exposición en el Museo Automotriz y Técnico de Sinsheim , 2008
Descripción general
Fabricante	Mercedes-Benz
Producción	1934–1939 57 producidos
Carrocería y chasis
Clase	Vehículo todoterreno
Estilo de carrocería	Coche de turismo de 4 puertas Limusina
Tren motriz
Motor	5.0L M24 I8 (1934-1936) M24 I8 de 5,3 litros (1937) 5,4 l M24-II I8 (1938-1939)
Transmisión	Manual de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	4.050 mm (159 pulgadas)
Longitud	5.920 mm (233 pulgadas)
Ancho	1.870 mm (74 pulgadas)
Altura	1.900 mm (75 pulgadas)
Peso en vacío	3.700 kg (8.157 libras)

El Mercedes-Benz W31 tipo G4 fue un vehículo todoterreno alemán de tres ejes producido por primera vez por Mercedes-Benz como vehículo de personal/comando para la Wehrmacht en 1934. Los automóviles fueron diseñados como un automóvil de turismo de siete plazas o un sedán cerrado, y fueron utilizados principalmente por los escalones superiores del régimen nazi en desfiles e inspecciones, ya que se consideraron demasiado caros para el uso general del Ejército.

El G4 fue una evolución del G1, lanzado en 1926. Todos tenían un motor de 8 cilindros en línea , en los tres primeros años de 5018 cc (306,2 pulgadas cúbicas) que entregaba 100 CV (74 kW). Era una configuración 6x4 con transmisión de cuatro velocidades (marchas superiores sincronizadas) que transfería la tracción a las cuatro ruedas traseras a través de diferenciales autoblocantes, las ruedas delanteras no tenían tracción. Las ruedas traseras estaban unidas a dos ejes rígidos separados 950 milímetros (37 pulgadas), que estaban suspendidos en ballestas semielípticas unidas. El eje delantero era rígido con ballestas semielípticas. Las seis ruedas tenían frenos hidráulicos con asistencia de servo. La velocidad máxima era de solo 67 km/h (42 mph), limitada por el tipo de neumáticos todoterreno. Solo 11 de estos vehículos fueron entregados a la Wehrmacht. El automóvil usaba un bastidor de sección de caja alargada que permitía un generoso espacio interior. Los asientos eran cómodos para hasta siete personas, y se disponía de bancos (delanteros y traseros) y una fila central de dos con apoyabrazos separados. Los vehículos se entregaron primero a la SS para que los utilizara Hitler y sus ayudantes, pintados con carrocerías de color gris brillante sobre guardabarros y estribos de color negro brillante, pero, al final de la guerra, todos habían recibido acabados mate antirreflejos o de camuflaje de acuerdo con su finalidad militar. Muchos vehículos G4 pertenecientes a los miembros de más alto rango del partido también contaban con faros traseros que se utilizaban para cegar temporalmente a los conductores no autorizados que los seguían demasiado de cerca.

A partir de 1937 se utilizó un motor más potente de 5252 cc (320,5 pulgadas cúbicas) y 115 CV (85 kW). Las prestaciones se mantuvieron inalteradas. Entre 1937 y 1938 se fabricaron 16 automóviles.

A partir de 1938 se utilizó un motor más grande, de 5401 cc (329,6 pulgadas cúbicas) y 110 CV (81 kW). Adolf Hitler y su personal utilizaron vehículos de este modelo en los desfiles conmemorativos de la anexión de Austria y los Sudetes. Se fabricaron treinta vehículos de este modelo, que finalizaron en 1939.

De los 57 coches producidos, al menos cuatro existen en forma original:

En el Museo Automotriz y Técnico de Sinsheim se conserva un vehículo utilizado durante la anexión de Checoslovaquia y Austria antes de la guerra . Después de la Segunda Guerra Mundial , este vehículo fue reconvertido en camión de bomberos, antes de ser restaurado y donado al museo. ^[1]

Otro G4, originalmente un regalo de Hitler al dictador español Francisco Franco , se encuentra en la colección de automóviles de la Guardia Real Española , exhibida en la "Sala Histórica de la Guardia Real" ubicada en el cuartel de El Pardo . ^{[2] [3] [4]} Fue restaurado por el Centro Clásico Mercedes-Benz en Alemania en nombre de Mercedes-Benz España como regalo a la familia real . ^[2] Este automóvil presentaba un medallón de la Virgen María iluminado dentro del tablero de instrumentos. ^[2]

Un tercero se utilizó en la posguerra en Hollywood. Originalmente, Paramount Pictures lo encontró abandonado en Rastenberg, donde había formado parte del transporte de la flota de Hitler, y después de que lo trajeran a los EE. UU., lo pintaron de gris para usarlo en películas. Aparece en los créditos iniciales y en algunas escenas de la serie de televisión Hogan's Heroes , generalmente como el coche del personal del personaje "General Burkhalter" de Leon Askin . Apareció en muchas otras películas de Hollywood, principalmente películas de guerra. ^[5] Algún tiempo después, se vendió en una subasta y ahora está en manos de la Colección Kevin Wheatcroft en el Reino Unido. Ha sido desmontado y completamente restaurado hasta dejarlo como nuevo, pintado de azul y negro. ^[6]

Otro se conserva en el Museo del Aire de Lyon . ^[7]

En 2009, un coleccionista de coches clásicos puso a la venta tres W31 en Estados Unidos por 9 millones de dólares. ^[8] Entre ellos había un descapotable azul y un W31 gris de la Wehrmacht con cabina cerrada, que no tenían vínculos probados con Adolf Hitler. Una característica especial del descapotable era que el asiento del pasajero delantero se podía plegar, lo que permitía permanecer de pie en el coche. ^[9]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mercedes-Benz W31 .