Autopista A2 (Rumania)

Autopista A2
Plano de la autopista A2, a fecha de noviembre de 2012
Información de la ruta
Mantenido por la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Longitud	225 km [1] [2]  (140 millas)
Existió	1987-presente
Cruces principales
West End	Bucarest
Intersecciones principales	A 0 cerca de Cernica (planificado)
Extremo este	A 4 en Constanza
Ubicación
País	Rumania
Condados	Ilfov , Călărași , Ialomița , Constanza
Ciudades principales	Fetești , Cernavodă , Medgidia
Sistema de carreteras
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La autopista A2 ( en rumano : Autostrada A2 ), también conocida como Autopista del Sol ( en rumano : Autostrada Soarelui ), es una autopista de Rumania que une Bucarest con Constanza , una ciudad-puerto a orillas del mar Negro , donde se fusiona después de un intercambiador con la autopista A4 . ^[3] Tiene 206 km de longitud, ^{[1] [2]} y está operativa en toda su longitud desde noviembre de 2012.

La construcción de la autopista entre Bucarest y Constanza comenzó en la era comunista , durante el régimen de Nicolae Ceauşescu . El primer tramo, de Feteşti a Cernavodă (unos 18 km), se inauguró el 21 de noviembre de 1987, simultáneamente con el nuevo puente ferroviario, y fue objeto de una importante rehabilitación en 2003. Atraviesa la isla Balta Ialomiţei e incluye el complejo sistema de puentes de autopista y ferrocarril del Puente Cernavodă y viaductos sobre el Danubio y uno de sus ramales en Cernavodă. El puente de la autopista pasa por debajo del histórico puente ferroviario construido por Anghel Saligny en 1895, mientras que el nuevo ferrocarril en uso hoy en día separa las calzadas de la autopista.

Tras la caída del comunismo en 1989, la construcción continuó durante un breve periodo, pero finalmente se detuvo en 1993 debido a la falta de recursos financieros. Cuando se completó, difería de los planes originales de los años 70. El plan original de la autopista A2 preveía una ruta que discurriera hacia el norte a través de Urziceni y Slobozia , mientras que la ruta actual de la autopista discurre hacia el este en línea recta hacia Fetești . La construcción continuó después de 1998 y la autopista se completó a finales de 2012.

El tramo de Bucarest a Fetești atraviesa la llanura de Bărăgan y fue construido entre 2001 y 2007. Se dividió en cuatro secciones. La primera sección de Bucarest a Fundulea (26,5 km) fue construida por la empresa rumana Romis y está revestida con losas de hormigón . La segunda sección de Fundulea a Lehliu (29,2 km) fue construida por una empresa conjunta turca entre Yuksel, Makimsar y Ener, mientras que la tercera sección de Lehliu a Drajna (41,6 km) fue construida por la empresa francesa Colas . Las tres secciones se completaron en 2004. ^[4] La cuarta, de Drajna a Fetești (36,8 km), fue construida por una empresa conjunta entre Astaldi , Max Bögl y CCCF, y se completó en 2007, recibiendo apoyo financiero de los fondos ISPA . ^[5]

El tramo de Cernavodă a Constanza (51,3 km) atraviesa la meseta de Dobruja y fue construido entre 2009 y 2012, recibiendo recursos financieros del Fondo de Cohesión de la Unión Europea y del Banco Europeo de Inversiones . Fue construido por una empresa conjunta entre Astaldi y Max Bögl , y se completó a finales de 2012. ^[6] El tramo de Cernavodă a Medgidia fue adjudicado inicialmente a la empresa francesa Colas , pero el contrato se rescindió en abril de 2011, debido a retrasos en el proceso de construcción. ^[7] Posteriormente fue adjudicado al nuevo constructor en septiembre de 2011. ^[8]

La distancia total entre Bucarest y Constanza por autopista es de aproximadamente 206 km. ^{[1] [2]} Incluye un segmento de enlace de 3,8 km en el extremo oriental, ^{[9] [10]} que formaba parte del contrato de construcción de la autopista A4 , ^[11] que sirve como circunvalación de Constanza . Tiene siete salidas y diez áreas de descanso en cada calzada, seis de las cuales cuentan con estaciones de servicio . Hay una puerta de peaje a lo largo de la ruta, en Fetești (km 144), donde se cobra un impuesto por cruzar los puentes del Danubio. ^{[12] [13]}

Durante el verano, el tráfico pesado (peso máximo autorizado superior a 7,5 t) tiene prohibido circular por la autopista los fines de semana (incluido el viernes) durante el horario diurno (de 6:00 a 0:00 horas). ^[14]

• El 21 de noviembre de 1987 se abrió al tráfico el tramo Fetești – Cernavodă de 17,2 km. El tramo se cerró al tráfico de nuevo en septiembre de 2006 para su reconstrucción completa y se reabrió en 2007.
• El 4 de junio de 2004 se abrieron al tráfico dos tramos: Bucarest – Fundulea (26,5 km) y Fundulea – Lehliu (29,2 km).
• En noviembre de 2004 se abrió al tráfico el tramo Lehliu – Drajna de 42 km.
• En junio de 2006, el tramo Fetești – Cernavodă de 17,2 km fue reabierto al tráfico, después de importantes obras de rehabilitación.
• Entre el 1 de julio y el 15 de septiembre de 2006, el tramo Drajna – Fetești de 36,8 km se abrió temporalmente al tráfico en ambos sentidos, pero en una sola calzada.
• El 1 de mayo de 2007 se reabrió al tráfico el tramo Drajna – Fetești de 36,8 km.
• El 29 de julio de 2011 se inauguró el tramo Murfatlar – Constanza (21 km, incluyendo un tramo de la A4) (inicialmente, en dos de los cuatro carriles totales). ^[15]
• El 30 de septiembre de 2011 se completó y abrió el tramo Murfatlar – Constanța en ambas calzadas. ^[16]
• El 19 de julio de 2012, el tramo Cernavodă – Medgidia (20,5 km) se abrió al tráfico en una sola calzada, y el tramo Medgidia – Murfatlar (16,3 km) se abrió en ambas calzadas. ^[17]
• El 29 de noviembre de 2012 se abrió al tráfico el tramo Cernavodă – Medgidia (20,5 km) en ambas calzadas. ^[18]

Condado	Ubicación	kilómetros	mi	Destinos	Notas
Ciudad de Bucarest		11	6.8	Bulevar Theodor Pallady	Término occidental. Camino de acceso a la A2. Distancia medida desde el monumento del Kilómetro Cero en Bucarest.
		12	7.5	DNCB ( Centura București , carretera de circunvalación de Bucarest)
Ilfov	Cernica	14	8.7	A 0  – Bucarest Este	Está previsto que la autopista A0 se dirija hacia Buzău , Ploiești , Aeropuerto de Otopeni , Pitești y Oltenița , Giurgiu , Craiova .
		18	11	DJ301 / DC55 – Cernica , Bălănceanca	Inaugurado en 2015.
	Branești	22	14	DJ100 – Brănești , Fundeni	Inaugurado en 2021.
Calarasi	Fundulea	35	22	DN3  – Fundulea
	​	48	30	Área de descanso: OMV
	Lehliu Gară	64	40	DN3  – Lehliu Gară
		66	41	Área de descanso: Petrom
	​	74	46	Aparcamiento
	​	88	55	Área de descanso: Rompetrol
	​	98	61	Aparcamiento
	Drajna	105	65	DN3A / DN21  – Slobozia , Călărași
	​	111	69	Área de descanso: OMV
	​	120	75	Aparcamiento
	​	131	81	Aparcamiento
Ialomiţa	​	139	86	Área de descanso: Rompetrol
	Fiestas	142	88	DN3B – Fiestas	Reconstruido en 2007.
		144	89	cabina de peaje
		145	90	Puente Fetești	El puente Fetești cruza el brazo Borcea del Danubio .
		146	91	Salida con giro en U
Constanza	Cernavoda	157	98	Salida con giro en U	Solamente en dirección este.
		158	98	Puente de Cernavodă	El puente Cernavodă cruza el Danubio .
		160	99	DN22C – Cernavodă , Murfatlar	Reconfigurado como salida en 2012.
	Medgidia	192	119	DJ381 – Medgidia , Murfatlar , Ostrov
		196	122	Área de descanso: MOL	La estación de servicio MOL se inauguró en 2022. [19]
	Constanza	205	127	Aparcamiento
		212	132	A 4  – Constanza	Término oriental. La carretera continúa como A4 hasta Tulcea , Constanza y Puerto de Constanța , Mangalia , Vama Veche (frontera con Bulgaria).
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas        Peaje       Sin abrir

• Carreteras en Rumania
• Transporte en Rumania
• Puente de Cernavodă

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la autopista A2 (Rumania) .

• București – Cernavodă (vídeo de YouTube)
• Cernavodă – Constanța (vídeo de YouTube)
• Autopistas en Rumanía 2014-2020 (archivo PPT)
• CNADNR – Autopista București – Constanța