Modelos Acura A-Spec y Type-S

Las marcas A-Spec y Type-S representan las divisiones de alto rendimiento de los automóviles producidos por Acura . El primer vehículo ofrecido como variante Type-S fue el Acura CL 2001 , y el primer vehículo ofrecido como variante A-Spec fue el Acura TL 2003 en Canadá y el Acura RSX 2002 en los EE. UU. ^{[2] [3] [4]}

El Acura TL Type-S se presentó en 2001 como modelo del año 2002. Contaba con un motor V6 SOHC VTEC de 3,2 L de la serie J y sumaba 35 CV (26 kW) más que el modelo base, lo que sumaba un total de 260 CV (194 kW). Otras mejoras incluían ruedas de 17 pulgadas (430 mm), asientos y suspensión más firmes.

El TL Type-S se presentó una vez más para los años modelo 2007-2008. El nuevo TL Type-S recibió el V6 de 3.5 litros del Acura RL ajustado a 286 caballos de fuerza (213 kW) con una transmisión automática de 5 velocidades con palancas de cambio estilo F1 o una transmisión manual de 6 velocidades. La transmisión manual incluye un diferencial de deslizamiento limitado. Las diferencias exteriores incluyen tubos de escape cuádruples, luces traseras y fascia delantera rediseñadas, alerón de borde, estribos laterales más anchos, frenos Brembo , ruedas de 10 radios de color plata oscuro, una parrilla "cromada negra" en lugar de la parrilla brillante estándar y emblemas exclusivos Type-S, además de una nueva opción de color exclusiva, Kinetic Blue Pearl. El interior tiene emblemas Type-S en el volante y los reposacabezas, asientos delanteros más reforzados, asientos de dos tonos (solo con el interior ébano/plata), pedales de carreras de metal, molduras de fibra de carbono e iluminación interior roja (a diferencia del azul en el TL básico). La navegación con pantalla táctil es de serie y la suspensión se ha reforzado. Las únicas opciones son la mencionada transmisión y los neumáticos de verano de alto rendimiento ( Bridgestone Potenza) en lugar de los neumáticos para toda estación de serie ( Michelin Pilot MXM4).

El Acura RSX Type-S tenía un K20A2 de 200 hp (150 kW) o un K20Z1 de 210 hp (160 kW) ^{[5] [6]} (etiquetado en 2006 como 201 hp debido a la revisión del cálculo de hp de SAE) ^{[7] en 2005-2006 y una} transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada . No se ofreció una transmisión automática en el Type-S. El Type-S incluía características adicionales como suspensión deportiva, ruedas pintadas en bronce, frenos de disco delanteros ventilados de 11,8 pulgadas, barras estabilizadoras más grandes y un sistema de audio Bose de 7 parlantes (incluido un subwoofer montado en la rueda de repuesto). ^[8]

Para el año modelo 2003, el Acura CL Type-S se ofreció con una transmisión manual opcional de 6 velocidades de relación cerrada , junto con un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal. Utilizaba el mismo tren motriz del TL Type-S 2001-2003. El CL de 6 velocidades eliminó algunas características interiores menores de la automática, como una luz en la consola central. Además, los asientos con calefacción solo tenían una configuración de calor (en comparación con alta y baja en la automática). VSA y TCS tampoco se encontraron en el automóvil equipado con 6 velocidades y, como tal, se utilizó una unidad ABS de 3 canales.

El Acura CSX Type-S , exclusivo de Canadá, debutó como modelo 2007 y fue el último modelo Type-S restante cuando se discontinuó en 2011. Presentaba un motor i-VTEC de 2.0 L y 197 caballos de fuerza (147 kW), un aumento de 42 caballos (31 kW) sobre el motor CSX básico. La suspensión "ajustada al estilo deportivo" agregó resortes más rígidos, amortiguación más firme y barras estabilizadoras más gruesas en comparación con el CSX regular y está respaldada por neumáticos para toda estación 215/45R17 y llantas de aleación de 17 pulgadas. Otras características adicionales incluían Vehicle Stability Assist, sistema de audio de 7 parlantes y 350 vatios , sistema de navegación con comando de voz, lector de tarjetas de audio digital con conectividad USB y bluetooth, insignia Type-S, alerón trasero y panel de instrumentos y espacios para los pies iluminados en rojo.

En el Salón del Automóvil de Detroit de 2018 , Acura anunció que aplicará el tratamiento de rendimiento Type-S a varios modelos, y que las ventas en salas de exposición del TLX Type-S 2021 comenzarán el 23 de junio de 2021 y todos los demás modelos seguirán su ejemplo en el verano de 2021. El Acura TLX de segunda generación se lanzó el 28 de mayo de 2020 como el primero de ellos con un motor turboalimentado V6 de 3.0 litros. ^[9]

El 11 de abril de 2023, Acura presentó el modelo Type S para la quinta generación del Acura Integra . Comparte la misma plataforma que el Honda Civic Type R (FL5) , utilizando la misma transmisión manual de 6 velocidades, diferencial de deslizamiento limitado, suspensión delantera de doble eje y motor turboalimentado K20C1 i-VTEC con una potencia nominal de 320 hp (239 kW). También cuenta con entradas de aire más grandes en la fascia delantera, escape central de triple salida, alerón trasero de fibra de carbono y llantas de 19 pulgadas con frenos delanteros ventilados de 4 pistones. Es 2,8 pulgadas (71 mm) más ancho que el Integra estándar. ^{[10] [11]}

Como parte del lanzamiento de los vehículos Acura Type-S del año modelo 2022, se presentó un comercial de Acura Type S de 4 partes titulado 'El viaje de Chiaki' en el Festival de Cine de Sundance de 2022, que también fue patrocinado por Acura como patrocinador presentador y vehículo oficial. ^[12] Los vehículos en los comerciales incluyen el MDX Type S 2022, el TLX Type S 2022, el NSX Type S 2022 y el Integra 2023. Los anuncios fueron desarrollados con el socio de agencia Mullen Lowe Los Angeles ( MullenLowe Group ). ^{[13] [14] [15]}

Acura ofrece una variante A-Spec en la mayoría de sus vehículos, que incluye un estilo más deportivo tanto en el exterior como en el interior y una suspensión más firme.

El RSX Type-S estaba disponible con un paquete de rendimiento A-Spec instalado por el concesionario que incluía una suspensión deportiva, llantas de aleación de 17 pulgadas y 5 radios, un kit de alerón debajo de la carrocería, un alerón de ala y una insignia exterior. ^[16]

En 2003, en Canadá, Acura lanzó una edición especial A-Spec del TL Type-S. ^{[2] [17]} Los cambios exteriores incluyeron una carcasa de faro pintada de azul, un kit de bajos y un alerón trasero iluminado que incorporaba luces laterales decorativas únicas. Los cambios interiores incluyeron volante, superficies de asientos y paneles de las puertas de cuero azul.

Entre 2004 y 2006, Acura ofreció una versión del TL con un "paquete de ajustes" aprobado por la fábrica, llamada TL A-Spec. Esta versión cuenta con una suspensión ajustada por Makoto Tamamura, una indicación de la ingeniería agresiva del TL A-Spec. Además, un kit de bajos, un alerón, un volante A-Spec de edición limitada, una insignia "A-Spec" en la parte trasera y llantas de 18 pulgadas (460 mm) son elementos estándar en el paquete A-Spec. Cuando se instala en el momento de la compra, la garantía del automóvil de 4 años/50,000 millas (80,000 km) también se aplica al paquete.

Para los modelos 2005-2008, Acura ofreció un paquete A-Spec para el RL . El paquete instalado por el concesionario consistía en un kit de carrocería, emblemas, suspensión revisada y ruedas diferentes. El paquete se anunció por primera vez en una feria comercial de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) a finales de 2004 en Las Vegas. ^[18] El paquete A-Spec a la venta era claramente diferente del vehículo conceptual Acura RL A-Spec anunciado y mostrado como una llamativa creación personalizada única en su tipo en color rojo oscuro a principios de 2005 en el Salón del Automóvil de Detroit . ^[19]

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