Acura CSX

Acura CSX
Acura CSX 2007
Descripción general
Fabricante	Acura ( Honda )
También llamado	Honda Civic (octava generación) Ciimo 1.8
Producción	Noviembre de 2005–2011
Años del modelo	2006–2011
Asamblea	Canadá: Alliston, Ontario ( HCM )
Diseñador	Motoaki Minowa y Jiro Ikeda [1]
Carrocería y chasis
Clase	Automóvil ejecutivo subcompacto
Estilo de carrocería	Sedán de 4 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción delantera
Relacionado	Acura RSX Honda CR-V Honda Elemento
Tren motriz
Motor	Gasolina : 2.0 litros K20Z2 I4 2.0 L K20Z3 I4 (Tipo S)
Transmisión	Manual de 5 velocidades Automática de 5 velocidades Manual de 6 velocidades (Tipo-S)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.700 mm (106,3 pulgadas)
Longitud	4.544 mm (178,9 pulgadas)
Ancho	1.752 mm (69,0 pulgadas)
Altura	1.435 mm (56,5 pulgadas)
Peso en vacío	1.313 kg (2.895 libras) 1.343 kg (2.961 libras) (AT)
Cronología
Predecesor	Acura EL
Sucesor	Acura ILX

El Acura CSX es el automóvil ejecutivo subcompacto de Acura diseñado exclusivamente para el mercado canadiense. Al igual que el Acura EL , solo estaba disponible en Canadá y se fabricó en Alliston, Ontario , Canadá. Para el año modelo 2013, se presentó el ILX como reemplazo del CSX y está disponible tanto en Estados Unidos como en Canadá .

Honda eligió el estilo CSX de diseño canadiense como modelo para el Civic vendido en los mercados japonés e internacional, en lugar de lo contrario. ^{[2] [3] [4]} El CSX utiliza el mismo chasis que el Honda Civic Sedan del mercado norteamericano 2006-2011. ^[5] Las diferencias entre el Acura y su homólogo norteamericano convencional incluyen un morro ligeramente más largo con grupos de faros con forma, una entrada de aire inferior de ancho completo y un ligero pliegue en la línea central del capó. En la parte trasera, los faros traseros con joyas y la forma de la chapa del maletero contrastan con el CSX comercializado de lujo del Civic.

El CSX comparte algunas características con el Civic JDM , en particular el motor i-VTEC DOHC de 2.0 L con una potencia nominal de 155 hp (116 kW) a 6000 rpm y 139 lb⋅ft (188 N⋅m) a 4500 rpm. También comparte con el Civic JDM las fascias delantera y trasera; el diseño del volante se utiliza en los modelos Civic del mercado japonés, europeo y estadounidense.

El CSX salió a la venta en noviembre de 2005 como modelo 2006. El CSX 2006 se presentó en 3 versiones: Touring (el modelo base), Premium y Premium + Navi. Las características estándar en el modelo Touring incluyen llantas de aleación de 16 pulgadas, frenos antibloqueo, airbags laterales y de cortina, volante forrado en cuero con controles de audio, levas de cambio para los modelos con transmisión automática, espejos laterales con calefacción y luces de giro integradas, sistema de audio de 6 parlantes con capacidad para CD/MP3/WMA, control de climatización automático, control de crucero, manijas de las puertas cromadas y asientos traseros plegables divididos 60/40. Las adiciones clave en el modelo Premium incluyeron faros de descarga de alta intensidad (HID) , tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, techo corredizo eléctrico y un cambiador de CD de 6 discos en el tablero. El modelo Navi solo estaba disponible como una actualización a la versión Premium, agregando un sistema de navegación bilingüe activado por voz, controles iluminados en el volante y un lector de tarjetas de audio digital. La tapicería de cuero no estuvo disponible para los Honda Civics vendidos en Canadá hasta el año modelo 2008, cuando se lanzó el EX-L, mientras que el sistema de navegación nunca se ofreció para la línea canadiense de Civics. Por último, el motor DOHC i-VTEC de 2.0 L , los faros HID, las manijas de las puertas cromadas, las palancas de cambio y el cambiador de CD de 6 discos siguieron siendo exclusivos del CSX, ya que no estaban disponibles para los Civics en Canadá ni en los Estados Unidos.

El coche resultante es entre 62 kg (137 lb) y 88 kg (194 lb) más pesado que el sedán Civic EX, con un consumo de combustible elevado a 8,7 litros cada 100 kilómetros (32 mpg _-imp ; 27 mpg _-US ) en ciudad, 6,4 litros cada 100 kilómetros (44 mpg _-imp ; 37 mpg _-US ) en carretera para el modelo manual; y 9,5 litros cada 100 kilómetros (30 mpg _-imp ; 25 mpg _-US ) en ciudad, 6,5 litros cada 100 kilómetros (43 mpg _-imp ; 36 mpg _-US ) en carretera para el modelo automático . El CSX utiliza gasolina normal sin plomo (Min 87 AKI ), mientras que el modelo Type S utiliza gasolina premium (Min 91 AKI ).

La variante Type-S debutó como modelo 2007 y utiliza el mismo tren motriz que se encuentra en el mercado estadounidense y canadiense del Honda Civic Si 2006-2011 , que consta de un motor i-VTEC de 2.0L I4 , 197 caballos de fuerza (147 kW), transmisión manual de 6 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal . La suspensión "ajustada deportivamente" es idéntica a la del sedán Honda Civic Si 2006+ exclusivo para EE. UU., con resortes más rígidos, amortiguación más firme y barras estabilizadoras más gruesas en comparación con el CSX normal, y está respaldada por neumáticos para toda estación 215/45R17 y llantas de aleación de 17 pulgadas. A diferencia del cupé Civic Si del mercado canadiense, el CSX Type-S emplea la versión de Honda del control electrónico de estabilidad (Vehicle Stability Assist o VSA). Otras comodidades incluyen ruedas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, alerón trasero con luz de freno LED integrada , luces antiniebla, sistema de navegación bilingüe, un sistema de audio de 7 parlantes y 350 vatios , lector de tarjetas de audio digital, insignia Type-S y espacios para los pies iluminados.

El consumo de combustible es de 10,2 L/100 km (28 mpg _‑imp ; 23 mpg _‑US ) en ciudad y 6,8 L/100 km (42 mpg _‑imp ; 35 mpg _‑US ) en carretera con un mínimo de combustible AKI de 91 octanos requerido.

El CSX Type-S 2007 salió a la venta el 6 de noviembre de 2006 con un precio de venta sugerido por el fabricante de $33,400 dólares canadienses al mismo tiempo que el Acura TL Type-S .

Para el año modelo 2008, el Honda Civic Si se ofreció como sedán y como cupé, sin embargo, el Acura CSX Type-S siguió disponible ya que tiene características que no se encuentran en su contraparte Honda, como el sistema de navegación y la tapicería de cuero.

En 2009, Acura realizó algunas modificaciones leves en el frontal del CSX. En el interior, el Type-S venía con nuevas conexiones USB y Bluetooth. ^[6] El Type-S no tuvo modificaciones importantes en 2010 y se discontinuó en 2011.

Para los modelos 2007, se agregó un conector de entrada auxiliar para el sistema de audio para todos los modelos CSX.

Para los modelos 2008, la tapicería de cuero, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, espejos de cortesía iluminados y asistencia de estabilidad del vehículo (VSA) se convirtieron en equipamiento estándar en todos los modelos CSX. La decisión de eliminar gradualmente el CSX básico con asientos de tela se debió a que el acabado Honda Civic EX-L estaba disponible a partir del año modelo 2008 en adelante. El CSX Premium pasó a llamarse CSX Technology, que agregó faros de descarga de alta intensidad, faros antiniebla, radio satelital XM con antena montada en el techo, estéreo premium y sistema de navegación bilingüe activado por voz.

Al igual que el Honda Civic, el CSX recibió un cambio de modelo intermedio en 2009, en particular la parrilla Power Plenum, característica de Acura. Otros cambios exteriores incluyen faros delanteros con carcasa negra, luces traseras octogonales y un parachoques delantero y faros antiniebla renovados. Si bien no son nuevas en la gama, las llantas de aleación de 17 pulgadas que antes eran exclusivas del Type S ahora son estándar en todos los modelos. Las nuevas características para 2009 incluyen conectividad de audio USB para todos los modelos y enlace inalámbrico manos libres Bluetooth para los modelos Technology y Type-S. Para 2010, el modelo base se ha discontinuado y el modelo Technology, ahora de nivel de entrada, ha sido renombrado "iTech".

Para el último modelo del coche, Acura ha simplificado la línea CSX para 2011, ofreciendo dos niveles de equipamiento, Base e iTech, ambos con un precio de venta sugerido por el fabricante significativamente reducido en comparación con los modelos anteriores de 2010. El acabado Type-S se ha discontinuado para 2011. Sólo cuatro colores estaban disponibles: Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Polished Metal Metallic y Taffeta White.

A pesar de ser el vehículo más vendido en la línea de Acura Canadá de 2006-07 y finales de 2009/principios de 2010, Honda anunció la discontinuación del Acura CSX después del año modelo 2011. ^{[7] El} ILX basado en el Civic fue confirmado como el sucesor del automóvil para el año modelo 2013. ^[8] Como tal, el Acura CSX se convirtió en el cuarto Acura en haber vendido solo una generación de modelos, después del Vigor (1992-94), el SLX exclusivo de EE. UU. (1996-99) y el RSX (2002-06). (La placa de identificación Acura ZDX inicialmente solo se usó para una generación de los años modelo 2010 a 2013; sin embargo, la placa de identificación se revivió en 2024 para usarse para un vehículo eléctrico fabricado como parte de la colaboración de Honda con General Motors para vehículos eléctricos)

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Acura CSX .

• Revisión y discusión sobre el diseño de Auto123
• Especificaciones del Acura CSX
• Comunicado de prensa del Acura CSX Type-S