Ruta 86 del tranvía de Melbourne

Ruta 86
Tranvía de clase E en Bourke Street Mall , julio de 2023
Descripción general
Sistema	Melbourne
Operador	Tranvías de Yarra
Depósito	Preston
Vehículo	Clase E
Noche	Viernes y sábado
Ruta
Comenzar	RMIT de Bundoora
A través de	Embalse Preston Thornbury Northcote Clifton Hill Collingwood Fitzroy East Melbourne Bourke Street
Fin	Ciudad costera
Longitud	22,2 kilómetros
Calendario	Horario de la ruta 86
Mapa	Mapa de la ruta 86
Mapa de ruta {{{mapa}}} ←  Ruta 82  {{{navegación del sistema}}}  Ruta 96  →

La ruta 86 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde Bundoora RMIT hasta Waterfront City . La ruta de 22,2 kilómetros (13,8 millas) se opera desde la estación de Preston con tranvías de clase E.

La línea comenzó como dos líneas de tranvía por cable independientes . La primera formaba parte del sistema principal de tranvía por cable de Melbourne, construido por la Melbourne Tramway & Omnibus Company (MTOC) a finales de la década de 1880. Este sistema incluía la línea "Collingwood & Clifton Hill", que recorría la calle Bourke de la ciudad, luego la calle Gertrude , la calle Smith y la calle Queens Parade hasta una terminal justo antes del puente Northcote ( puente Merri Creek ), que se inauguró el 10 de agosto de 1887. ^{[1] [2] [3]}

Una segunda línea, que era una continuación de esta línea, fue construida de forma privada por un grupo de especuladores de tierras de Northcote , que iba desde cerca de la terminal MTOC, cruzando el puente, subiendo por High Street, hasta Miller Street/Dundas Street, el límite entre Northcote y Preston , que se inauguró el 18 de febrero de 1890. ^[4] Dado que las líneas se construyeron con diferentes estándares, los pasajeros tenían que caminar físicamente entre las dos terminales en el puente Northcote para llegar desde Northcote a la ciudad. La línea no tuvo tanto éxito como esperaban, y cerró y reabrió dos veces antes de que el Ayuntamiento de Northcote la comprara en 1901 y arrendara su operación, y al final del arrendamiento en 1916, el ayuntamiento se hizo cargo de la operación por un corto tiempo.

Al finalizar el contrato de arrendamiento del MTOC en 1916, el Gobierno estatal tomó el control de su sistema, entregándolo a la Junta de Tranvías Metropolitanos y de Melbourne (MMTB) el 1 de noviembre de 1919, que luego absorbió todos los sistemas municipales, incluida la línea de teleférico de Northcote, el 20 de febrero de 1920. ^[4]

El sistema de tranvía eléctrico que se extendía más allá de las líneas de tranvía por cable en Preston había sido iniciado por el Fideicomiso municipal de Tranvías Fitzroy, Northcote & Preston, pero no fue hasta después de su adquisición por parte de la MMTB que los servicios funcionaron por primera vez, el 1 de abril de 1920. Este sistema incluía una línea a lo largo de High Street Preston desde Tyler Street hacia el sur hasta la terminal del tranvía por cable de Dundas Street, luego hacia el oeste por Miller Street y hacia el sur por St George's Road hasta la terminal de la línea de tranvía por cable de North Fitzroy. ^[5] Esta red quedó huérfana del resto de la red eléctrica hasta el 24 de marzo de 1925, cuando una línea hacia el oeste a lo largo de Holden Street la conectó al CBD a través de Lygon Street . ^[6]

Al mismo tiempo, las dos líneas de cable fueron conectadas en una sola línea por el MMTB, creando la línea más larga de la ciudad, inaugurada el 8 de marzo de 1925. ^[4] Funcionó hasta el 26 de octubre de 1940, cuando las líneas de cable de Bourke Street fueron abandonadas en favor de autobuses de dos pisos. ^[7] Las líneas de cable de Bourke Street fueron los últimos tranvías por cable que operaron en Melbourne.

La MMTB, descontenta con el rendimiento de los autobuses, decidió reconstruir las líneas como servicios de tranvía eléctrico cuando la vida útil de los autobuses expiró. Se inauguró como ruta 88 (predecesora de la moderna 86) el 26 de junio de 1955, y Brunswick East comenzó a operar el 6 de mayo de 1956. ^{[8] [9]}

El 18 de mayo de 1983, la terminal suburbana se extendió 1,2 kilómetros desde Tyler Street hasta Boldrewood Parade, ^{[10] [11]} luego a 2,1 kilómetros hasta La Trobe University el 10 de enero de 1985 (cuando se renumeró como ruta 87), 2,9 kilómetros hasta McLeans Road el 26 de abril de 1987, cuando se renumeró como ruta 86 ^{[12] [13] [14] [15]} y hasta la terminal actual en McKimmies Road el 12 de octubre de 1995. ^{[16] [17]} Esta extensión final fue financiada como parte del programa Building Better Cities del Gobierno Federal . ^[18]

Como parte del proyecto de reurbanización de Docklands , La Trobe Street se extendió hacia el oeste sobre los patios ferroviarios de Spencer Street el 26 de marzo de 2000, y con esta extensión la ruta 86 se extendió hacia el norte a lo largo de Spencer Street y luego hacia el oeste a lo largo de La Trobe Street hasta Docklands Stadium . ^{[19] [20] [21] [22] [23]} El 4 de mayo de 2003, la ruta se extendió ligeramente hacia el sur para terminar en Central Pier paralelo a Harbour Esplanade . ^{[24] [25]}

Entre mayo y noviembre de 2005, la ruta 86 se extendió temporalmente hasta Waterfront City para reemplazar una sección truncada de la ruta 48 entre Central Pier y Waterfront City. Durante este tiempo, esta última terminó temporalmente en Market Street debido al cierre y la eliminación del paso elevado de Flinders Street sobre King Street . ^[26] La disposición temporal cesó con la finalización de las obras en noviembre de 2005. ^[27]

El 27 de julio de 2008, la ruta 30 y la ruta 86 intercambiaron sus terminales: la ruta 30 terminó en Harbour Esplanade en Central Pier, y la ruta 86 se extendió nuevamente hasta Waterfront City, pero de manera permanente. ^{[28] [29] [9]}

En agosto de 2008, la ruta 86 fue la primera en la que se realizaron pruebas con tranvía del sistema de emisión de billetes Myki , utilizando servicios especiales que no están abiertos a los pasajeros que pagan la tarifa normal. ^[30]

En 2011 se inició un proyecto para mejorar el acceso a través de paradas de plataforma, renovar vías y alturas y mejorar la velocidad y la confiabilidad en un tramo de 6,8 km de la ruta 86, a lo largo de High Street y Plenty Road, entre Westgarth Street, Westgarth y Albert Street, Reservoir. ^{[31] [32]}

En enero de 2016, la ruta 86 comenzó a operar durante la noche los viernes y sábados como parte de la Red Nocturna . ^[33]

En noviembre de 2016, los tranvías de clase E comenzaron a operar en la ruta. ^{[34] [35]} Estos tranvías son beneficiosos en la ruta que tiene la mayor cantidad de plataformas de superparadas de todas las rutas en Melbourne. ^[36]

La ruta 86 va desde Bundoora RMIT , viajando hacia el sur por Plenty Road a través de los suburbios de Bundoora , Reservoir y Preston , pasando por la Universidad La Trobe .

Plenty Road termina en Preston en Dundas Street y High Street, la ruta 86 gira ligeramente hacia High Street y continúa hacia el sur a través de Thornbury y Northcote . Luego cruza Merri Creek , continúa por Queens Parade Clifton Hill , en dirección suroeste, gira hacia el sur por Smith Street y pasa entre Fitzroy y Collingwood .

Justo antes del final de Smith Street, gira al oeste hacia Gertrude Street, Fitzroy, y al sur hacia Nicholson Street , Carlton, pasando el Royal Exhibition Building .

Entra al CBD por Spring Street y gira al oeste hacia Bourke Street en Parliament House , atraviesa Bourke Street Mall y gira al norte hacia Spencer Street , pasando por la estación Southern Cross , gira al oeste en La Trobe Street , pasando por los patios ferroviarios de Spencer Street hacia Docklands , viaja hacia el norte brevemente por Harbour Esplanade antes de girar al oeste hacia Docklands Drive, donde termina en Waterfront City .

La ruta 86 opera desde el depósito de Preston con tranvías de clase E. [ ^37] Desde 1990 hasta 2016 , opera desde el depósito de East Preston con tranvías de clase B. ^[38]

en a mi Ruta 86
Bundoora RMIT - Waterfront City víaPreston,Northcote,CollingwoodyCity La zona de tranvía gratuita cubre las paradas D11 a 11,la zona tarifaria 1se aplica desde la parada 12 a la 71.
Leyenda
Suburbio Calle Detener No. RMIT de Bundoora Conexiones Bundoora Camino abundante 71 Camino McKimmies 562, 564, 566 570, 572, 573 70 Carretera Janefield 572 69 Carretera Taunton 68 Camino de Greenhills 67 Centro comercial Bundoora Square 66 Camino del asentamiento 902 65 Calle Grimshaw 566, 902 64 Camino al monte Cooper 63 Camino Greenwood 566 62 Estación de tren de Bundoora 61 Parque Bundoora 60 Universidad La Trobe 250, 301, 350, 548 550, 551, 561, 566 reyesbury Camino abundante 59 Cementerio de Preston 58 Calle Browning Depósito Camino abundante 57 Escuela secundaria Reservoir 56 Avenida Loddon 55 Desfile de Boldrewood 556, 566, 567 54 Calle Wilkinson 53 Ethel Grove Preston Camino abundante 52 Calle Tyler 555, 562, 566, 567 Zona 1+2 Zona 1 51 Calle de madera 50 Arboleda Silvestre 49 Camino Murray 527, 903 48 Calle Gower 47 Calle Gower Depósito de tranvías de East Preston (cerrado) 45 Calle campana 513 44 Arboleda Osborne 43 Calle Raglan 42 Calle Dundas 552, 553 Calle Miller Sin servicio Talleres de Preston   Thornbury Calle principal 41 Calle Collins Estación de Thornbury ● 40 Calle Mansfield 39 Calle Gooch 38 Avenida Normanby 510 37 Avenida Woolton 36 Camino Darebin Estación de Croxton ● Costa norte Calle principal 35 Calle Dennis 34 Calle doblada 33 Carretera Arthurton 508 Estación Northcote ● 32 Calle Mitchell 567 31 Ayuntamiento de Northcote 510 30 Calle Clarke Estación de Westgarth ● 27 Calle Westgarth 250, 251, 506 26 Calle Walker Estación de Clifton Hill ● ● Colina Clifton Desfile de las Reinas 25 Intercambio de Clifton Hill 246, 250, 251, 504 24 Calle Michael 504, 546 23 Calle Wellington 22 Calle Smith 546 Collingwood Calle Smith 21 Desfile de Alexandra 20 Calle Keele 19 Calle Johnston 200, 202 , 207 18 Calle Hodgson 17 Calle Charles 16 Calle Peel 15 Calle Gertrudis Fitzroy Calle Gertrudis 14 Calle Napier Calle Brunswick Tranvía 11 Oeste de Preston   Puerto Victoria 13 Calle Brunswick 11 Calle Nicholson Tranvía 96 Brunswick Este     Calle Nicholson 11 Museo de Melbourne 96 Zona 1 Zona de tranvía gratuito Desfile Victoria Tranvía 30 Plaza de San Vicente   Calle La Trobe Centro comercial central de Melbourne Calle Nicholson 10 Estación del parlamento Estación del parlamento Líneas suburbanas de City Loop Calle Primavera Círculo de la ciudad del tranvía Calle Flinders  Calle La Trobe   Calle Bourke 9 Calle Primavera Círculo de la ciudad 7 Calle Russell 605 Calle Swanston Tranvía 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 Carretera de St Kilda   Universidad de Melbourne 6 Calle Swanston 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 5 Centro comercial de la calle Bourke 19 , 57 , 59 Calle Elizabeth Tranvía 19 , 57 , 59 Estación de Flinders Street   Melbourne del Norte 4 Calle Reina Calle Reina 3 Calle William 58 Calle William Tranvía 58 Toorak   Coburgo occidental 1 Estación de la Cruz del Sur 96 Calle Spencer Tranvía 96 Playa de St Kilda   Estación de la Cruz del Sur ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●   Calle Spencer 120 Calle Lonsdale Calle Lonsdale 119 Calle La Trobe 30 Círculo de la ciudad ; 216, 219 684 Calle La Trobe Tranvía 30 , City Circle     Estación central de Melbourne Puente de la calle La Trobe Zona portuaria Calle La Trobe D1 Estadio Docklands Explanada del puerto Tranvía 70 , 75 , City Circle Calle Flinders     Explanada del puerto D2 Muelle central Explanada del puerto 30 , 70 , 75 , Círculo de la ciudad Apartadero de Footscray   Paseo por los Docklands D10 Nuevo Quay D11 El Distrito 70 , Círculo de la ciudad Suburbio Calle Detener No. Ciudad costera Conexiones
Nota: El color verde indica zona de tranvía gratuita.

Se ha propuesto una posible ampliación de la ruta, que se extendería desde la terminal actual por Plenty Road y Bush Boulevard hasta la estación South Morang y luego por The Lakes Boulevard antes de volver a Plenty Road hasta la estación Hawkstowe . Esto reemplazaría varias rutas de autobús y ofrecería un enlace directo desde la Universidad hasta la estación South Morang . ^[39]

En 2010, el comediante musical The Bedroom Philosopher, con sede en Melbourne, lanzó un álbum Songs from the 86 Tram inspirado en la ruta del tranvía, así como un galardonado programa de comedia del mismo nombre. ^[40]

La canción de 2011 de Courtney Barnett y Giles Field "I Can't Hear You, We're Breaking Up" está ambientada en la ruta del tranvía 86 y presenta un romance desafortunado que comienza con un "encuentro de Hollywood en el tranvía 86". ^[41]

Hasta el 27 de julio de 2014, se proporcionó capacidad adicional a través del CBD de Melbourne mediante trayectos cortos de la ruta 95 desde el Museo de Melbourne hasta Spencer Street a través de Bourke Street entre las 12:00 y las 14:00 de los días laborables. ^{[42] [43]}

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