Transporte aéreo del Pacífico
| |||||||
| Fundado | Enero de 1926 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comenzó operaciones | 15 de septiembre de 1926 | ||||||
| Operaciones cesadas | 17 de diciembre de 1928 | ||||||
| Tamaño de la flota | 10 Ryan M-1 | ||||||
| Destinos | Seattle , Washington Los Ángeles , California | ||||||
| Personas clave | Vern C. Gorst (Fundador) | ||||||
Pacific Air Transport fue una de las primeras aerolíneas estadounidenses, fundada en 1926 para transportar correo y pasajeros. Fue adquirida dos años después por Boeing Air Transport .
Historia temprana
Pacific Air Transport (PAT) fue fundada en enero de 1926 por Vern C. Gorst, un operador de líneas de autobuses de Oregón. Él vio la competencia potencial que surgiría de la adjudicación por parte del Departamento de Correos de los Estados Unidos de contratos para transportar correo aéreo. La ruta aérea CAM 8 fue planificada por la USPO para transportar el correo desde Seattle, Washington a Los Ángeles, California a través de varias ciudades intermedias. [1] Gorst hizo arreglos para que T. Claude Ryan inspeccionara cuidadosamente la ruta en uno de sus nuevos aviones Ryan M-1. Esto se debió a que el avión de correo aéreo tendría que atravesar las montañas Siskiyou de 7000 pies en la frontera entre Oregón y California. [2]
Operaciones tempranas
La nueva aerolínea de Gorst ganó la licitación de la Ruta CAM 8 y se adjudicó la compra de una flota de diez aviones de correo Ryan M-1 . Estos tenían una cabina cerrada de cuatro asientos porque Gorst planeaba transportar pasajeros que pagaban el pasaje, así como correo y paquetes exprés. El servicio se inauguró el 15 de septiembre de 1926 después de que se hicieran arreglos para la provisión de luces y balizas improvisadas y se convenciera a la Standard Oil Company para que pintara los nombres de las ciudades en los techos de sus edificios. [3] A pesar de estas precauciones, a fines del invierno se habían perdido tres de los aviones M-1.
Los valientes pasajeros tuvieron que pagar 132 dólares por el dudoso privilegio de viajar hacinados entre las valijas de correo durante los vuelos de 18 horas. Se hicieron aterrizajes intermedios para cargar combustible y correo en Portland y Medford, en Oregón, y en San Francisco, Fresno y Bakersfield, en California. La ruta se operaba diariamente en ambas direcciones. [4]
Adquisición por parte de Boeing Air Transport
La principal ruta aérea de correo y pasajeros de norte a sur de Pacific Air Transport continuó en funcionamiento durante 1927. Sin embargo, Gorst no obtuvo grandes beneficios, ya que las cargas de correo aéreo no eran tan voluminosas como en otras rutas de CAM. Por lo tanto, buscó la ayuda de empresarios de la aviación. Bill Boeing demostró estar interesado en la aerolínea y su Boeing Air Transport adquirió el control de PAT el 1 de enero de 1928. Esto proporcionó inmediatamente un mercado para nuevos aviones, ya que se suministraron a la aerolínea seis Boeing 40 B de cuatro pasajeros durante 1928.
El 17 de diciembre de 1928, PAT se fusionó con Boeing Air Transport, pero continuó operando como una división separada, conservando su propia identidad. [5]
Véase también
Referencias
- Notas
- ^ Ed Betts (verano de 1997). «Maddux Air Lines 1927–1929». Revista AAHS .
- ^ Davies 1998, pág. 45.
- ^ Davies 1998, pág. 47.
- ^ Davies 1998, págs. 47–48.
- ^ Davies 1998, págs. 70–71.
- Bibliografía
- Davies, REG (1998). Aerolíneas de los Estados Unidos desde 1914. Paladwr Press Inc. ISBN 1-888962-08-9.
