HMS Tirade
Destructor de la Marina Real

El HMS Tower durante las pruebas en el mar
El buque gemelo HMS  Tower durante las pruebas en el mar
Historia
Reino Unido
NombreHMS Tirade
OrdenadoMarzo de 1916
ConstructorCompañía de construcción naval e ingeniería Scotts , Greenock
Número de patio478
Acostado1 de mayo de 1916
Lanzado21 de abril de 1917
Oficial30 de junio de 1917
Fuera de servicio15 de noviembre de 1921
DestinoSe vende para desguazar
Características generales
Clase y tipoDestructor clase R del Almirantazgo modificado
Desplazamiento1.035 toneladas largas (1.052 t) ( normal )
Longitud276 pies (84,1 m) ( o a )
Haz27 pies (8,2 m)
Borrador11 pies (3,4 m)
Propulsión
Velocidad36 nudos (41,4 mph; 66,7 km/h)
Rango3.450  millas náuticas (6.390 km) a 15 nudos (28 km/h)
Complementar82
Armamento

El HMS Tirade fue un destructor de clase R del Almirantazgo modificado que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase R modificada añadió atributos de la clase Yarrow Lateral M para mejorar la capacidad de los barcos para operar en condiciones meteorológicas adversas. Botado en abril de 1917 por Scotts Shipbuilding and Engineering Company , el buque sirvió en la Gran Flota . El buque participó en la escolta de convoyes en el Mar de Irlanda y el Mar del Norte . Durante una de estas tareas, en septiembre de 1917, el Tirade hundió el submarino minador UC-55 . Durante el mes siguiente, el destructor chocó accidentalmente y hundió al destructor de clase M Marmion . Después de la guerra, el destructor fue puesto en reserva y luego, en noviembre de 1921, fue vendido para ser desguazado .

Diseño y desarrollo

El Tirade fue uno de los once destructores de la clase R modificada ordenados por el Almirantazgo británico en marzo de 1916 como parte del Programa de Construcción de la Octava Guerra. [1] El diseño fue un desarrollo de la clase R existente, agregando características de la clase Yarrow Lateral M que se había introducido en función de la experiencia en tiempos de guerra. [2] Las dos calderas delanteras fueron transpuestas y ventiladas a través de un solo embudo , lo que permitió que el puente y el cañón delantero se colocaran más a popa. Combinado con el fortalecimiento del casco, esto mejoró la capacidad de los destructores para operar a alta velocidad con mal tiempo. [3] El Tirade tenía 276 pies (84,12 m) de largo en general y 265 pies (80,77 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 27 pies (8,2 m) y un calado de 11 pies (3,35 m). [2] El desplazamiento era de 975 toneladas largas (991  t ) normal y 1.076 toneladas largas (1.093 t) con carga profunda. La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes Brown -Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) y que impulsaban dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [4] Se instalaron dos chimeneas. Se transportaron un total de 296 toneladas largas (301 t) de fueloil , lo que dio un alcance de diseño de 3.450 millas náuticas (6.390  km ; 3.970  mi ) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3]

El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa en una plataforma elevada y uno entre las chimeneas. El aumento de la elevación extendió el alcance del cañón en 1.800 metros (2.000 yd) a 11.000 metros (12.000 yd). Un solo cañón antiaéreo de 2 libras de 40 mm (2 pulgadas) "pom-pom" se transportaba en una plataforma entre dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . El destructor fue posteriormente equipado con la capacidad de lanzar cargas de profundidad . [5] El barco tenía una dotación de 82 oficiales y marineros . [3]

Construcción y carrera

El Tirade fue botado por Scotts en Greenock el 1 de mayo de 1916 con el número de astillero 478 y botado el 21 de abril de 1917. El buque se completó el 30 de junio. [2] [6] Tras su puesta en servicio, el Tirade se unió a la Decimoquinta Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [7]

El Tirade sirvió inicialmente desde Lough Swilly , Irlanda, en tareas de escolta de convoyes en el Mar de Irlanda . [8] El 28 de julio de 1917, el destructor estaba escoltando un convoy de tres petroleros cuando el submarino U-61 atacó, pero todos los barcos pudieron llegar a Lough Swilly. [9] El destructor vio acción por primera vez junto al destructor de clase M Thornycroft Rapid en agosto de 1917 cuando el buque atacó sin éxito a un submarino que huía con cargas de profundidad. [5] El Tirade se trasladó a Scapa Flow para escoltar convoyes que viajaban en el Mar del Norte entre el Reino Unido y Noruega. [10]

El 29 de septiembre, el arrastrero armado HMT Moravia identificó al minador submarino UC-55 que salió a la superficie, con problemas de control del timón y baterías defectuosas, e intentó hundirse. Tirade atacó, disparando su cañón delantero de 4 pulgadas (102 mm) desde 3.400 yardas (3.100 m). El tercer proyectil impactó en la torre de mando del submarino, matando al comandante, y el quinto agujereó el casco por debajo de la línea de flotación. El destructor asestó el golpe de gracia con dos cargas de profundidad, que hicieron estallar el submarino. Tirade rescató a dos de los diecinueve supervivientes del agua. [11] El 21 de octubre, el destructor chocó accidentalmente con el destructor de clase M del Almirantazgo Marmion mientras escoltaba un convoy frente a Lerwick . Tirade recibió pocos daños, pero Marmion se fue a pique y se hundió. [12]

Al final de la Primera Guerra Mundial, el Tirade todavía formaba parte de la Decimoquinta Flotilla de Destructores bajo el mando del líder de la flotilla Campbell . [13] El buque fue transferido a la Quinta Flotilla de Destructores bajo la bandera del rey Jorge V cuando se formó la Home Fleet , pero fue transferido a la Flota de Reserva en Nore el 28 de noviembre de 1919. [14] [15] Sin embargo, la Royal Navy necesitaba reducir tanto el número de barcos como de personal para ahorrar dinero. [16] El destructor pasó menos de dos años en reserva antes de ser vendido a Cashmore de Newport, Gales , el 15 de noviembre de 1921 y desguazado . [17]

Números de banderines

Número de banderínFecha
F81Enero de 1917 [18]
G80Enero de 1918 [18]
F07Enero de 1919 [19]
HA7Enero de 1922 [20]

Referencias

Citas

  1. ^ Friedman 2009, pág. 310.
  2. ^ abc Parkes y Prendergast 1969, pág. 107.
  3. ^ abc Preston 1985, pág. 82.
  4. ^ Friedman 2009, pág. 296.
  5. ^Ab Williams 1997, pág. 151.
  6. ^ Kemble 1961, pág. 100.
  7. ^ "Flotillas de destructores de la Gran Flota". Suplemento de la Monthly Navy List : 12 de octubre de 1917. Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  8. ^ Williams 1997, pág. 150.
  9. ^ Monografía del Estado Mayor Naval No. 35 1939, pág. 235.
  10. ^ Williams 1997, pág. 153.
  11. ^ Williams 1997, págs. 153-157.
  12. ^ "Hundimiento del HMS MARMION en colisión con el HMS TIRADE" . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  13. ^ "Flotillas de destructores de la Gran Flota". Suplemento de la Monthly Navy List : 12 de enero de 1919. Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  14. ^ "II. Home Fleet". Suplemento de la Monthly Navy List : 12 de julio de 1919. Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  15. ^ "Tirade". Suplemento de la Monthly Navy List : 875. Enero de 1921. Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  16. ^ Moretz 2002, pág. 79.
  17. ^ Colledge y Warlow 2006, pág. 327.
  18. ^ desde Dittmar y Colledge 1972, pág. 70.
  19. ^ Bush y Warlow 2021, pág. 45.
  20. ^ Bush y Warlow 2021, pág. 79.

Bibliografía

  • Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Números de identificación de la Marina Real: una historia completa de la asignación de números de identificación a los buques de guerra y auxiliares de la Marina Real . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2.
  • Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006). Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real . Londres: Chatham Press. ISBN 1-86176-281-X.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Primera Guerra Mundial . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Kemble, John Haskell (1961). Doscientos cincuenta años de construcción naval por los Scott en Greenock . Glasgow: James Jack Advertising. OCLC  776430979.
  • Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nombres de buques de guerra británicos . Londres: Putnam. OCLC  780274698.
  • Monografía n.º 35: Aguas interiores, parte IX: 1 de mayo de 1917 al 31 de julio de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. XIX. División de personal, instrucción y deberes del Estado Mayor de la Armada. 1939.
  • Moretz, Joseph (2002). La Marina Real Británica y el buque insignia en el período de entreguerras . Londres: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5.
  • Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Los barcos de combate de Jane 1919 . Newton Abbott: David & Charles. OCLC  907574860.
  • Preston, Antony (1985). "Gran Bretaña y las fuerzas del Imperio". En Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 1-104. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Williams, MW (1997). "El HMS Tirade y el hundimiento del UC-55". En Mclean, David; Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1997-1998 . Londres: Conway Maritime. ISBN 978-0-85177-722-1.
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