1985 El Winston
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 2 de las 2 carreras de exhibición de la Winston Cup Series de NASCAR de 1985 | |||
| Fecha | 25 de mayo de 1985 ( 25 de mayo de 1985 ) | ||
| Ubicación | Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso | Circuito de carreras Charlotte Motor Speedway 2,4 km (1,5 mi) | ||
| Distancia | 70 vueltas, 105 millas (169 km) | ||
| Clima | Temperaturas en torno a los 18,2 °C (64,8 °F), con ráfagas de viento de hasta 17,9 km/h (11,1 millas por hora) [2] | ||
| Velocidad media | 161,184 mph (259,401 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Carreras Hagan | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Harry Gant | Carreras Mach 1 | |
| Vueltas | 31 | ||
| Ganador | |||
| N° 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Asociados | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | Jefferson-Piloto | ||
| Locutores | Mike Joy y Kyle Petty | ||
The Winston de 1985 , la carrera inaugural de la NASCAR All-Star Race , fue una competencia de carreras de autos stock que se llevó a cabo el 25 de mayo de 1985. Celebrada en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , la carrera de 70 vueltas fue la segunda carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1985. El campeón defensor de la NASCAR Winston Cup Series de 1984, Terry Labonte de Hagan Racing, fue galardonado con la pole position, mientras que Darrell Waltrip de Junior Johnson & Associates ganó la carrera y US$200.000 . [3]
La carrera contó con una parada en boxes para cambiar dos neumáticos entre las vueltas 30 y 40, y se celebró el día anterior a la Coca-Cola World 600 de 1985. Tanto Labonte como Harry Gant ganaron un premio en efectivo de 10.000 dólares estadounidenses por liderar la vigésima y la quincuagésima vuelta de la carrera.
Fondo
La Winston Cup estaba abierta a los ganadores de carreras de la temporada 1984. La pole position se le otorgaba al campeón defensor de la Winston Cup, mientras que el resto del campo se determinaba por el número total de victorias de la temporada anterior, y los puntos del piloto se usaban como criterio de desempate.
1985 Los pilotos de Winston y su elegibilidad
Ganadores de la carrera en 1984
- 3- Dale Earnhardt (2 victorias)
- 5- Geoff Bodine (3 victorias)
- 9- Bill Elliott (3 victorias)
- 11- Darrell Waltrip (7 victorias)
- 15- Ricky Rudd (1 victoria)
- 22- Bobby Allison (2 victorias)
- 27- Tim Richmond (1 victoria)
- 28- Cale Yarborough (3 victorias, incluida la Daytona 500 de 1984 )
- 33- Harry Gant (3 victorias)
- 43- Richard Petty (2 victorias)
- 44- Terry Labonte (2 victorias, campeón defensor de 1984 )
- 55- Benny Parsons (1 victoria)
Resumen de la carrera
La Winston fue una carrera de exhibición de 70 vueltas con una bolsa combinada de 500.000 dólares estadounidenses . Las ganancias fueron las siguientes:
| Las ganancias de Winston | |
| Primer lugar | US$200.000 |
| Segundo puesto | US$75.000 |
| Tercer puesto | 50.000 dólares estadounidenses |
| Cuarto puesto | 40.000 dólares estadounidenses |
| Quinto puesto | US$30.000 |
| Sexto lugar | 15.000 dólares estadounidenses |
| Séptimo lugar | 13.000 dólares estadounidenses |
| Octavo lugar | US$12.500 |
| Noveno lugar | 12.000 dólares estadounidenses |
| Décimo lugar | US$11.500 |
| Undécimo lugar | 11.000 dólares estadounidenses |
| Duodécimo lugar | 10.000 dólares estadounidenses |
Además, se entregó un bono en efectivo de US$10.000 a los pilotos que lideraron las vueltas 20 y 55.
Los pilotos de Chevrolet Monte Carlo, Terry Labonte y Darrell Waltrip, lideraron la carrera cuando salió la bandera verde. A pesar de tener una ventaja en aerodinámica, los pilotos de Ford Thunderbird tuvieron dificultades para seguir el ritmo de los Chevy, que estaban entre los cinco primeros. En la vuelta 8, Dale Earnhardt se deslizó fuera de los cinco primeros cuando Cale Yarborough y Bobby Allison lo pasaron mientras Waltrip y Labonte luchaban por el liderato. En la vuelta 14, Geoff Bodine entró en boxes y se retiró de la carrera debido a una falla en el motor, convirtiéndose en el único DNF en la carrera. Labonte pasó a Waltrip en la línea de salida/llegada para liderar la vuelta 20 y ganar US$10,000 antes de ceder el liderato a Waltrip. Harry Gant alcanzó a Waltrip antes de que comenzaran las paradas en boxes para cambiar dos neumáticos en la vuelta 30. En la vuelta 38, Gant le arrebató el liderazgo a Waltrip y ganó 10.000 dólares por liderar la vuelta 50. Gant dominó la carrera al liderar 31 vueltas, pero Waltrip recuperó el impulso y recuperó el liderazgo en la vuelta 69 para ganar la carrera y 200.000 dólares justo antes de que se le estropeara el motor.
| Pos | Red | Auto | Conductor | Dueño | Fabricante | Vueltas corridas | Vueltas lideradas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Asociados | Chevrolet | 70 | 27 |
| 2 | 3 | 33 | Harry Gant | Carreras Mach 1 | Chevrolet | 70 | 31 |
| 3 | 1 | 44 | Terry Labonte | Carreras Hagan | Chevrolet | 70 | 12 |
| 4 | 6 | 28 | Cale Yarborough | Carreras Rainier-Lundy | Vado | 70 | 0 |
| 5 | 11 | 27 | Tim Richmond | Carreras Blue Max | Pontiac | 70 | 0 |
| 6 | 8 | 22 | Bobby Allison | Carrera de hermanos Stavola | Buick | 70 | 0 |
| 7 | 4 | 9 | Bill Elliott | Carreras de Melling | Vado | 70 | 0 |
| 8 | 10 | 15 | Ricky Rudd | Ingeniería de Bud Moore | Vado | 70 | 0 |
| 9 | 12 | 55 | Benny Parsons | Deportes de motor de los hermanos Jackson | Chevrolet | 70 | 0 |
| 10 | 7 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 70 | 0 |
| 11 | 9 | 43 | Richard Petty | Carreras de bordillos | Pontiac | 70 | 0 |
| 12 | 5 | 5 | Geoff Bodine | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 14 | 0 |
Fuente: [1] | |||||||
Referencias
- ^ ab "1985 The Winston". Racing-Reference . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
- ^ "Información meteorológica para The Winston de 1985". The Old Farmers' Almanac . Consultado el 1 de diciembre de 2018 .
- ^ Jensen, Tom (19 de mayo de 2023). «10 carreras históricas de las estrellas de NASCAR». Salón de la fama de NASCAR . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
