Evangeline (tren)

Evangelina

El "Evangeline" del DAR se encuentra con el ferry en Digby, Nueva Escocia , el 5 de septiembre de 1970
Descripción general
Tipo de servicio	Ferrocarril interurbano
Estado	Interrumpido
Lugar	Nueva Escocia
Primer servicio	Agosto de 1956
Último servicio	14 de enero de 1990
Antiguo(s) operador(es)	Ferrocarril Dominion Atlantic por vía ferroviaria
Ruta
Terminos	Halifax Yarmouth
Paradas	9 paradas programadas, 23 paradas con bandera (1956); [1] 29 paradas con bandera (1988) [2]
Distancia recorrida	346,2 kilómetros (215,1 millas)
Tiempo medio de viaje	6 horas
Frecuencia de servicio	Todos los días excepto domingo, más tarde todos los días
Técnico
Material rodante	Vagón diésel ferroviario Budd , modelo RDC-1
Propietario(s) de la pista	RCP
Mapa de ruta en a mi Leyenda 0 kilómetros Halifax ( Estación de Halifax ) 5 kilómetros 3 millas Armdale Carretera de Bayers 10 kilómetros 6 millas Rockingham 18 kilómetros 11 millas Bedford Río Sackville Carretera 102 de Nueva Escocia Sucursal de CN a Dartmouth 26 kilómetros 16 millas Cruce de Windsor Línea principal de CN a Truro 31 kilómetros 19 millas Banco de castores 42 kilómetros 26 millas Uniacke del Sur 47 kilómetros 29 millas Monte Uniacke Carretera 101 de Nueva Escocia 56 kilómetros 35 millas Agua sin gas 63 kilómetros 39 millas Casa Ellers 68 kilómetros 42 millas Nuevo puerto MR a Truro 76 kilómetros 47 millas Windsor Río Avon Carretera 101 de Nueva Escocia 87 kilómetros 54 millas Deporte de hants 95 kilómetros 59 millas Avonport Río Gaspereau 98 kilómetros 61 millas Aterrizaje de Horton 100 kilómetros 62 millas Gran Pré 105 kilómetros 65 millas Villa lobo 108 kilómetros 67 millas Puerto Williams 116 kilómetros 72 millas Kentville De CVR a Kingsport Carretera 101 de Nueva Escocia 128 kilómetros 80 millas Cambridge 130 kilómetros 81 millas Villa de agua 135 kilómetros 84 millas Berwick 143 kilómetros 89 millas Aylesford 147 kilómetros 91 millas Castaño 154 kilómetros 96 millas Kingston ( base de fútbol americano Greenwood ) 160 kilómetros 99 millas Wilmot 166 kilómetros 103 millas Middleton H&SWR a Bridgewater H&SWR a Bridgetown 175 kilómetros 109 millas Ciudad de Lawrence 180 kilómetros 112 millas Paraíso Carretera 101 de Nueva Escocia Río Annapolis 188 kilómetros 117 millas Bridgetown 200 kilómetros 124 millas Colina redonda 209 kilómetros 130 millas Real de annapolis Arroyo Allains 222 kilómetros 138 millas Clementsport Río Moose 224 kilómetros 139 millas Base de las Fuerzas Armadas de Cornwallis ( Solo miembros de la CAF ) 227 kilómetros 141 millas Arroyo profundo 232 kilómetros 144 millas Río oso Río oso 243 kilómetros 151 millas Digby Ferry de CN Marine a San Juan Carretera 101 de Nueva Escocia 259 kilómetros 161 millas Cordillera Norte 264 kilómetros 164 millas Plympton 277 kilómetros 172 millas Weymouth Río Sissiboo Carretera 101 de Nueva Escocia 291 kilómetros 181 millas Punto de la iglesia 296 kilómetros 184 millas Saulnierville Carretera 101 de Nueva Escocia 302 kilómetros 188 millas Meteghan 317 kilómetros 197 millas Hectarea 328 kilómetros 204 millas Lago Brasil 338 kilómetros 210 millas Ohio Carretera 101 de Nueva Escocia 342 kilómetros 213 millas Hebrón 348 kilómetros 216 millas Yarmouth Ferries de CN Marine a Portland y Bar Harbor H&SWR a Bridgewater Mapa de ruta alrededor del año 1982.

El Evangeline fue un tren de pasajeros operado entre 1956 y 1990 por Dominion Atlantic Railway y Via Rail Canada entre Yarmouth, Nueva Escocia y Halifax, Nueva Escocia .

El servicio Evangeline Dayliner fue inaugurado por la subsidiaria de Canadian Pacific Railway, Dominion Atlantic Railway, en 1956 tras la recepción de dos vagones diésel Budd Rail , que reemplazaron a los trenes convencionales. Canadian Pacific eligió "Evangeline" porque querían un nombre de prestigio para el nuevo servicio basado en la tradición de la historia de Acadia que se hizo famosa por el poema Evangeline de Henry Wadsworth Longfellow , un tema de viaje de larga data del DAR. ^[4] El Evangeline siguió la ruta de los trenes DAR anteriores, como el Flying Bluenose . "Evangeline" era el nombre promocional de la ruta, mientras que "Dayliner" era el nombre del equipo RDC. A pesar de ser operado por el DAR, sus horarios se integraron con todo el sistema de pasajeros de CPR y realizaron conexiones con el servicio de ferry de pasajeros/vehículos de CPR desde Saint John, New Brunswick en Digby , así como el servicio de pasajeros de CNR en Middleton y Halifax y el servicio mixto de carga/pasajeros de DAR en Windsor . A fines de la década de 1960, el nombre "Evangeline" perdió popularidad a medida que Canadian Pacific perdió interés en promover el servicio de pasajeros. Los usuarios del valle de Annapolis más comúnmente llamaban al tren "The Dayliner". ^[5]

Via Rail Canada se hizo cargo del servicio de pasajeros de CPR en 1978 e integró completamente las operaciones en 1979. Via continuó operando el equipo RDC en la ruta Halifax-Yarmouth y revivió el nombre Evangeline en 1983. ^[6] El número de pasajeros aumentó rápidamente y el servicio tuvo éxito durante varios años, ayudado por los precios récord de la gasolina de la época.

Las mejoras en la autopista paralela 101 y el servicio de autobuses de la competencia llevaron a Via a considerar el abandono de Evangeline a mediados de la década de 1980, pero los cambios en el gobierno federal impusieron una moratoria al abandono durante varios años. Via modificó el horario y mejoró las conexiones, lo que resultó en cuadruplicar el número de pasajeros. La longitud de los trenes se amplió de un vagón a hasta cuatro vagones en las horas pico.

Los drásticos recortes a la financiación de Via Rail en el presupuesto federal de 1989 hicieron que el Ministro de Transporte Benoît Bouchard autorizara el abandono del 55% del servicio de Via, incluido el Evangeline , a partir del 15 de enero de 1990. El tren Via había sido el único usuario de los rieles DAR al oeste de Kentville a Yarmouth y CPR abandonó rápidamente las vías en marzo de 1990.

• "Evangeline", Iniciativa de preservación digital del ferrocarril Dominion Atlantic