Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Junio de 2011 ) |
Banco de castores | |
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Lema: "La gente junto con la naturaleza" | |
Coordenadas: 44°48′07″N 63°41′17″O / 44.80194, -63.68806 | |
País | Canadá |
Provincia | Nueva Escocia |
Municipio | Municipalidad regional de Halifax |
Consejo comunitario | Consejo Comunitario del Noroeste |
Distrito | 14 - Sackville central y superior - Beaver Bank - Lucasville |
Fundada en | 1776 |
Gobierno | |
• Diputado por Sackville—Preston—Chezzetcook | Darrell Samson (Lib.) |
• Alcalde de Halifax | Mike salvaje |
• MLA para Waverley-Fall River-Beaver Bank | Brian Wong (PC) |
• Concejal de Middle/Upper Sackville - Beaver Bank - Lucasville | Lisa Blackburn |
Área [1] | |
• Total | 6,14 km² ( 2,37 millas cuadradas) |
Huso horario | UTC-5 ( AST ) |
• Verano ( horario de verano ) | UTC-4 ( hora estándar del Pacífico ) |
Código Postal | B4E, B4C, B4G |
Código de área | 902 |
Sitio web | http://www.beaverbank.ca/ |
Beaver Bank es una comunidad suburbana al noreste de Lower Sackville en Beaver Bank Road ( Ruta 354 ) en Nueva Escocia , Canadá, dentro de la Municipalidad Regional de Halifax . Se encuentra a unos 35 kilómetros de la ciudad de Halifax .
Se cree que los primeros colonos leales a la ciudad le dieron el nombre de una gran presa de castores en la década de 1780, [2] la comunidad de Beaver Bank se remonta a 1776, cuando la lealista de Boston Mary Brown Parcel Barnstead y su hijo, John Henry Barnstead (1764-1861), llegaron justo después de que comenzara la Revolución estadounidense . Después de la Guerra de 1812 , George y John Barrett, comerciantes de Blackthorn, Oxford, Inglaterra . En 1816, a la familia Fultz se le otorgaron mil acres (4 km 2 ) de tierra. Un museo lleva su nombre en la cercana Lower Sackville.
Otras familias de larga data de esta zona incluyen:
La familia Grove ofrece una valiosa contribución a la historia de Beaver Bank. Originarios de Inglaterra, los hermanos se mudaron a Nueva Escocia después de vivir en Filadelfia durante varios años. Las cuatro hermanas Grove rápidamente se ganaron una reputación en Halifax debido a su prestigiosa escuela de perfeccionamiento en el área del centro de la ciudad. En una ocasión se las describió como "esas cuatro hermanas inglesas cuya capacidad y carácter influyeron positivamente en un gran número de jóvenes de esa generación".
Woodlands, la residencia de los Grove, se construyó en Beaver Bank en 1847. Los dos hermanos Grove vivían en la propiedad y se beneficiaban de la serrería, la fabricación de ladrillos, la agricultura y la fabricación de cajas. En 1880, sus hermanas regresaron y establecieron en su lugar la Escuela Grove para Señoritas, que funcionó hasta que un incendio la destruyó en 1943.
Una o todas las hermanas Grove son las autoras de lo que se cree que es la primera obra de literatura infantil escrita en Nueva Escocia, posiblemente incluso en Canadá, titulada Little Grace or Scenes in Nova Scotia. El libro original todavía está en manos de la familia Grove hasta el día de hoy.
Las hermanas también son la principal influencia detrás de la construcción de la primera iglesia anglicana en Beaver Bank, en 1886: la Iglesia del Buen Pastor. La iglesia original se vendió en 1998 a un comprador privado y se la retiró de sus cimientos y de su lugar de origen. Hoy se encuentra en el municipio de Chester y se utiliza para fines privados. Frances Shunamon (McCarron, de soltera Grove) donó el terreno en su nueva "subdivisión Shunamon" para albergar la nueva y actual Iglesia del Buen Pastor, que todavía se mantiene en pie.
Beaver Bank fue la ubicación de campamentos de construcción y tabernas a mediados de la década de 1850 durante la construcción del primer ferrocarril de Nueva Escocia, la rama Windsor del Ferrocarril de Nueva Escocia bajo la dirección de Joseph Howe , el primer Comisionado Jefe. Las tensiones entre los trabajadores protestantes y católicos dieron lugar a un gran motín en Beaver Bank. [3] El ferrocarril se inauguró en junio de 1857 con una estación y un cobertizo de carga en Beaver Bank. Fue reemplazado por una segunda estructura en 1886. [4] La estación prestó servicio al área de Sackville/Beaver Bank hasta 1956, creando oportunidades comerciales para los madereros mediante envíos a Halifax. Después del cierre de la estación en 1956, la estación de tren original se vendió y se trasladó a una residencia privada y a mediados de la década de 1960 fue destruida por un incendio. El último tren que cruzó las vías en Beaver Bank fue el 2 de noviembre de 2010. Las vías que cruzaban Beaver Bank Road en la intersección con Windgate Drive fueron retiradas de la carretera y pavimentadas en 2021. [5]
Daniel Hallisey, del condado de Cork, Irlanda, fue uno de los constructores del ferrocarril original. Se convirtió en el primer jefe de estación. En 1856 construyó una casa/hotel junto a la estación, que muchos dicen que sirvió más como taberna que cualquier otra cosa. Este hotel se perdió en un incendio y se construyó uno nuevo detrás de la carretera de la estación en 1872. El nuevo hotel/casa ofrecía los nuevos activos de una oficina de telégrafo y correos, que funcionó durante 99 años. Sir Robert Borden solía estar presente en esta casa para entretener a los invitados.
En la actualidad, el edificio que albergaba el Hotel Hallisey permanece en la esquina de Beaver Bank Road y Windgate Drive (antes conocida como Beaver Bank Windsor Junction Crossroad).
La estación RCAF Beaver Bank era una estación de radar de alerta temprana de largo alcance de la línea Pinetree operada por la Real Fuerza Aérea Canadiense , ubicada en Beaver Bank.
La estación de la RCAF en Beaver Bank se encontraba aproximadamente a 40 km (25 mi) al norte de Halifax-Dartmouth. La estación ocupaba una superficie de 430 acres (1,7 km 2 ) con una separación de aproximadamente media milla (800 m) entre el sitio de operaciones y el sitio de operaciones; ambos sitios estaban divididos por la línea divisoria entre el condado de Halifax (sitio de operaciones) y el condado de Hants (sitio de operaciones).
El "22.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves" era la unidad operativa destinada en la estación; sus colores se crearon en 1953 y la unidad entró en funcionamiento un año después, en el otoño de 1954. La unidad de radar se operaba manualmente y reportaba al Sector NORAD de Fredericton en la Estación RCAF St. Margarets hasta septiembre de 1962, cuando se cambió al Sector NORAD de Bangor en Topsham AFS, Maine.
El 22.º AC&W comenzó a funcionar en el SAGE el 1 de enero de 1964; sin embargo, esta capacidad no duró mucho, ya que la estación se cerró y el escuadrón se disolvió cuatro meses después, el 1 de abril de 1964, tras una reestructuración del NORAD y una mayor atención a la línea DEW. Tras el cierre de la base, se había utilizado brevemente como fábrica de cemento.
La estación Beaver Bank de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) ocupaba una ubicación única, cerca del mayor puerto marítimo atlántico de Canadá y de su mayor base naval, lo que la convertía en un importante radar de alerta temprana durante el entorno manual de la década de 1950. Dado que se consideraba bastante probable que la Unión Soviética atacara la zona con bombarderos tripulados, se consideró que la estación Beaver Bank de la RCAF cumplía un papel fundamental en los primeros días de la defensa aérea de Canadá y Norteamérica. La estación fue financiada originalmente por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, aunque la responsabilidad operativa recaía en la RCAF, hasta 1962, cuando la RCAF asumió también la responsabilidad financiera. A mediados de la década de 1970, la base se convirtió durante un breve periodo en una planta de cemento. Esta solo se utilizó durante unos pocos años antes de que la base fuera abandonada por completo.
Los residentes de Beaver Bank en la década de 1950 tenían acceso cercano al primer autocine de Sackville y al circuito de carreras Sackville Downs (ahora área de Downsview, Sackville Drive).
El nombre Beaver Bank suele escribirse incorrectamente como "Beaverbank", ya que se imprimió incorrectamente en los carteles provinciales durante gran parte de los años 1980 y 1990. Después de que la comunidad se uniera en protesta durante muchos años, la provincia volvió a emitir los carteles con la ortografía correcta. Todavía hay algunos carteles en la provincia que no se han reparado.
Como algunos textos antiguos, como los periódicos, escribían Beaver Bank como una sola palabra, muchos de los residentes más antiguos todavía consideran que esa ortografía es la correcta. La ortografía siempre ha sido objeto de debate porque, técnicamente, debería ser "Beaver Bank" y, sin embargo, siempre ha sido y siempre será "Beaverbank" para sus residentes nativos.
44°48′07″N 63°41′17″O / 44.80194, -63.68806