Temporada Can-Am 1971
La Canadian-American Challenge Cup de 1971 fue la sexta temporada de la serie de carreras de autos Can-Am . En ella compitieron autos de carreras biplaza del Grupo 7 de la FIA en carreras de velocidad de dos horas. La serie comenzó el 13 de junio de 1971 y finalizó el 31 de octubre de 1971, después de diez rondas. La serie recibió el reconocimiento oficial de la Fédération Internationale de l'Automobile por primera vez en 1971. [1]
La serie fue ganada por Peter Revson conduciendo un McLaren M8F para McLaren Cars .
Cronograma
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| Ronda | Carrera | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 | Los 200 de Labatt | Parque Mosport | 13 de junio |
| 2 | Mont-Tremblant 50 | Circuito Mont-Tremblant | 27 de junio |
| 3 | Carretera Atlanta Can-Am | Carretera Atlanta | 11 de julio |
| 4 | Can-Am de Watkins Glen | Aeropuerto Internacional Watkins Glen | 25 de julio |
| 5 | Valvoline Can-Am | Circuito de carreras de autos deportivos de Mid-Ohio | 22 de agosto |
| 6 | Carretera América Can-Am | Carretera América | 29 de agosto |
| 7 | Gran Premio del Minneapolis Tribune | Circuito de carreras internacional de Donnybrooke | 12 de septiembre |
| 8 | Molson Can-Am | Parque de carreras de Edmonton | 26 de septiembre |
| 9 | Gran Premio Castrol de Monterey | Circuito de carreras Laguna Seca | 17 de octubre |
| 10 | Gran Premio del diario Los Angeles Times | Hipódromo internacional Riverside | 31 de octubre |
Resultados de la carrera
| Ronda | Circuito | Equipo ganador | Resultados |
|---|---|---|---|
| Conductor ganador | |||
| Coche ganador | |||
| 1 | Mosport |  #5 Coches McLaren | Resultados |
 Denny Hulme | |||
| McLaren M8F | |||
| 2 | Mont-Tremblant |  #1 Carreras Carl Haas | Resultados |
| Jackie Stewart | |||
| Lola T260 | |||
| 3 | Carretera Atlanta | #7 Coches McLaren | Resultados |
| Peter Revson | |||
| McLaren M8F | |||
| 4 | Valle Watkins | #7 Coches McLaren | Resultados |
| Peter Revson | |||
| McLaren M8F | |||
| 5 | Centro de Ohio | #1 Carreras Carl Haas | Resultados |
| Jackie Stewart | |||
| Lola T260 | |||
| 6 | Carretera América | #7 Coches McLaren | Resultados |
| Peter Revson | |||
| McLaren M8F | |||
| 7 | Donnybrooke | #7 Coches McLaren | Resultados |
| Peter Revson | |||
| McLaren M8F | |||
| 8 | Edmonton | #5 Coches McLaren | Resultados |
| Denny Hulme | |||
| McLaren M8F | |||
| 9 | Laguna Seca | #7 Coches McLaren | Resultados |
| Peter Revson | |||
| McLaren M8F | |||
| 10 | Orilla | #5 Coches McLaren | Resultados |
| Denny Hulme | |||
| McLaren M8F |
Clasificación de la serie
Los diez primeros clasificados recibieron puntos en el orden 20–15–12–10–8–6–4–3–2–1. [1] Solo los cuatro mejores puestos de las primeras cinco carreras y los cuatro mejores puestos de las segundas cinco carreras podían contarse para el total de la serie de un piloto. [1] Los puntos obtenidos pero no contabilizados están marcados entre paréntesis. El cuarto puesto general de Jo Siffert se determinó póstumamente, ya que Siffert murió en octubre de 1971 en una carrera de Fórmula Uno en Brands Hatch . [2]
| Pos | Conductor | Equipo | Auto | Motor | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Rda4 | Rda5 | Rda6 | Rda7 | Rda8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peter Revson | Coches McLaren | McLaren M8F | Chevrolet | 15 | 12 | 20 | 20 | (4) | 20 | 20 | 20 | 15 | 142 | |
| 2 | Denny Hulme | Coches McLaren | McLaren M8F | Chevrolet | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 12 | 20 | 132 | ||
| 3 | Jackie Stewart | Carreras Carl Haas | Lola T260 | Chevrolet | 20 | 20 | 6 | 15 | 15 | 76 | |||||
| 4 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Jo Siffert | STP - Jo Siffert | Porsche 917/10 | Porsche | 12 | 15 | 15 | 8 | 10 | 8 | 68 | ||||
| 5 | Lothar Motschenbacher | Carreras Motschenbacher | McLaren M8D | Chevrolet | 12 | 8 | 12 | 10 | 4 | 6 | 52 | ||||
| 6 | Milt Minter | Carreras Vasek Polak | Porsche 917 PA | Porsche | 3 | 8 | 6 | 4 | 8 | 2 | 6 | 37 | |||
| 7 | Tony Adamowicz | Mundo del automóvil | McLaren M8D | Chevrolet | 10 | 8 | 12 | 4 | 34 | ||||||
| 8 | Chuck Parsons | Decano del Fiscal GeneralCarreras mundialesCarreras Motschenbacher | McLaren M8D Lola T160/3 McLaren M8E/D | Chevrolet | 10 | 8 | 3 | 1 | 8 | 30 | |||||
| 9 | Vic Elford | Asociados de carreras estadounidensesCarreras de Roy Woods | McLaren M8E McLaren M8D | Chevrolet | 3 | 12 | 10 | 25 | |||||||
| 10 |  Hiroshi Kazato | Carreras Carl Haas | Lola T222 | Chevrolet | 2 | 6 | 1 | 8 | 2 | 19 | |||||
| 11 | Sam Posey | Equipo de carreras de América del NorteCarreras de Sam Woods | Ferrari 512 M McLaren M8E | Ferrari Chevrolet | 6 | 10 | 16 | ||||||||
| 12 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Juan Cordts | Juan CordtsCarreras mundiales | McLaren M8C Lola T160 | Chevrolet | 8 | 6 | 14 | ||||||||
| 13 | Dave Causey | Dave Causey | Lola T222 | Chevrolet | 4 | 4 | 6 | 14 | |||||||
| 14= | Gregg joven | Equipo de carreras de jóvenes estadounidensesCarreras Motschenbacher | Ferrari 512 M McLaren M8E/D | Ferrari Chevrolet | 12 | 12 | |||||||||
| 14= | Jackie Oliver | Sistemas avanzados para vehículos | Sombra Mk.2 | Chevrolet | 12 | 12 | |||||||||
| 14= | Howden Ganley | Carreras de Sid Taylor | BRM P167 | Chevrolet | 12 | 12 | |||||||||
| 17 | Tom Dutton | Carreras de Barrett | McLaren M6B | Chevrolet | 2 | 3 | 3 | 4 | 12 | ||||||
| 18 | Herbert Müller | Carreras Müller | Ferrari 512 M | Ferrari | 10 | 1 | 11 | ||||||||
| 19= | Bob Bondurant | Carreras Motschenbacher | McLaren M8E/D | Chevrolet | 10 | 10 | |||||||||
| 19= | Mario Andretti |  Empresa Ferrari SEFAC | Ferrari 712M | Ferrari | 10 | 10 | |||||||||
| 19= | Brian Redman | Carreras de Sid Taylor | BRM P167 | Chevrolet | 10 | 10 | |||||||||
| 22 | Bobby Brown | Bob Brown compitiendo | McLaren M6B McLaren M8E | Chevrolet | 6 | 3 | 9 | ||||||||
| 23 | Roger McCaig | Carreras McCaig | McLaren M8E | Chevrolet | 1 | 4 | 4 | 9 | |||||||
| 24 | Dick Durant | Dick Durant | Lola T163 | Chevrolet | 1 | 6 | 7 | ||||||||
| 25 | Jim Adams | Carreras de Earle-Cord | Ferrari 512 P | Ferrari | 3 | 1 | 3 | 7 | |||||||
| 26 | Steve Matchett | Decano del Fiscal General | Porsche 908 /02 | Porsche | 2 | 3 | 5 | ||||||||
| 27 | Andrea de Adamich | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo | 4 | 4 | |||||||||
| 28 | Gary Wilson | Gran champán occidental | McLaren M12 | Chevrolet | 1 | 3 | 4 | ||||||||
| 29 | George Drolsom | Warren Burmester | McLaren M8C | Chevrolet | 2 | 2 | 4 | ||||||||
| 30 | Charlie Kemp | Charlie Kemp | McLaren M8C | Chevrolet | 2 | 1 | 3 | ||||||||
| 31= |  Gijs van Lennep | JW Automotriz | Porsche 917 K | Porsche | 2 | 2 | |||||||||
| 31= | George Follmer | Carreras de Roy Woods | McLaren M8D | Chevrolet | 2 | 2 | |||||||||
| 33= | Jim carnicero | Jim carnicero | Lola T163 | Chevrolet | 1 | 1 | |||||||||
| 33= | Bob Nagel | Bob NagelCompañía Glen Racing Ltd.Dave Causey | McLaren M12 Lola T222 | Chevrolet | 1 | 1 |
Referencias
- ^ abc Anthony Pritchard, The Motor Racing Year No 3, 1972, páginas 261 a 268
- ^ De Jager, Dirk (3 de septiembre de 2012). "El último corredor Can-Am de Jo Siffert". Semana automática . 62 (18): 29.
- "Canadian-American Challenge Cup 1971". World Sports Racing Prototypes. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013. Consultado el 19 de enero de 2008 .
- "Can-Am - posiciones finales y tablas". World Sports Racing Prototypes. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 2008-05-31 . Consultado el 2008-01-19 .
