Campeonato USF Pro 2000 2024

Temporada de carreras

El campeón de pilotos Lochie Hughes conduce su coche No. 44 Turn 3 Motorsport en Mid-Ohio .

El Campeonato USF Pro 2000 2024 presentado por Continental Tire fue la temporada número 26 en la historia de la serie y la segunda bajo el nombre de USF Pro 2000 después de que los tres campeonatos debajo de la serie Indy NXT cambiaran de nombre en 2023 luego de la adquisición de Indy NXT por Penske Entertainment. [1]

El novato australiano Lochie Hughes ganó el Campeonato de Pilotos en la penúltima carrera de la temporada después de conseguir cuatro victorias y seis podios más. Pabst Racing , el equipo que alineó a los pilotos en tercer y cuarto lugar en la clasificación, defendió su Campeonato de Equipos en la misma carrera.

Noticias de la serie

  • La beca para el campeón se incrementó ligeramente a $681,500. [2]
  • Las tres series de clasificación organizadas por Andersen Promotions pusieron fin a su afiliación de larga data con Cooper Tires como proveedor y socio presentador. Continental es el nuevo proveedor de neumáticos y socio principal de la serie. [3]

Pilotos y equipos

Todos los pilotos compitieron utilizando coches de carreras Tatuus IP-22 con motores Elite Mazda 2.0-014A y neumáticos Continental.

EquipoNo.Conductor(es)EstadoRonda(s)
Carreras BN [4]74Colombia Nicolás Baptiste [5] R 1–14
77México Ricardo Escotto [6]Todo
78MéxicoArturo Flores [7] R 6–8, 10–12
Estados UnidosAlejandro de Tulio [8] R 13–18
Carreras Comet/NCMP21Estados UnidosLogan Adams [9] R 1–8, 10–16
Carreras DEForce7Canadá Mac Clark [10] R 1–16
9BrasilNicolás Monteiro [11]Todo
10México Jorge Garciarce [12] R Todo
Autosport exclusivo92Estados Unidos Braden Eves [13]1–14
95Estados UnidosCiudades de Avery [14] R 1–2
¡Carreras de FatBoy!83Estados UnidosCarlos Finelli [7]6–12
Desarrollo de controladores Jay Howard4Estados UnidosTanner DeFabis [15] R 17–18
6Estados Unidos Frankie Mossman [16]Todo
Carreras Pabst18Estados Unidos Simón Sikes [17] R Todo
19Estados Unidos Brooks cristiano [18] R 1–14
Países Bajos Glenn van Berlo [19] R 15–18
20Estados Unidos Jace Dinamarca [20]Todo
Deportes de motor TJ Speed26Nueva Zelanda Liam Sceats [21] R Todo
27Estados Unidos Cazador Yeany [22]1–8
Italia Francesco Pizzi [23]9
28Estados Unidos David Morales [24] R 1–5
Estados Unidos Bryce Aron [25] R 9
Estados Unidos Cooper Becklin [26] R 10–18
Deporte de motor de Turn 32República de Irlanda Adán Fitzgerald [27] R 1–8
3Estados Unidos Danny Dyszelski [28] R Todo
33Estados UnidosEl pequeño Durst [29] R Todo
44Australia Lochie Hughes [30] R Todo
68Estados UnidosEthan Ho [31] R 1–14
Desarrollo de carreras de velocidad17Estados Unidos Nikita Johnson [32]Todo
32Estados UnidosShawn Rashid [9] R 1–5, 15–16
Canadá Nico Christodoulou [33]10–14
65Estados UnidosNoé Ping [15] R 17–18
IconoEstado
 R Novato

Cambios en el equipo

Miller Vinatieri Motorsports abandonó la serie para ascender a Indy NXT. [34]

Después de que el único piloto de NeoTech Motorsport, Nicholas Monteiro, se mudara a TJ Speed ​​Motorsports a mediados de 2023 y ahora se uniera a DEForce Racing, el equipo suspendió su participación en la serie.

BN Racing regresó a la serie con dos inscripciones a tiempo completo después de participar por última vez durante la temporada 2020. [ 4]

Comet/NCMP Racing se unió al campeonato con un solo auto.

Cambios de controlador

Los actuales campeones de los equipos Pabst Racing ficharon a dos nuevos pilotos tras la salida de Jordan Missig de la serie y la graduación del actual campeón de la serie Myles Rowe a Indy NXT . [35] El equipo promovió a Simon Sikes después de que ganó el Campeonato USF2000 de 2023 con el mismo equipo y fichó a Christian Brooks después de que disputara un puñado de carreras durante la temporada 2023 para Turn 3 Motorsport. [17] [18]

Turn 3 Motorsport vio una revisión completa de su alineación, ya que el equipo se hizo cargo de cinco novatos de la serie. Un irlandés reemplazó a otro en el auto No. 2, con el competidor europeo de Fórmula Regional Adam Fitzgerald reemplazando a Jonathan Browne con destino a Indy NXT . [27] [36] Danny Dyszelski se graduó de la competencia USF2000 para reemplazar a Louka St-Jean en el auto No. 3 después de haber disputado ya las dos últimas rondas de la temporada 2023 con el equipo. [28] Los autos No. 44 y No. 68 también son pilotados por graduados de USF2000, con Lochie Hughes y Ethan Ho uniéndose al equipo después de quedar tercero y 13º en el campeonato USF2000 de 2023, respectivamente. [30] [31] El último coche del equipo, el número 33, está conducido por Tyke Durst, quien se graduó de la competición de Fórmula 4 de EE. UU. y reemplazó a Jackson Lee, que se dirigía al IMSA VP Racing SportsCar Challenge . [29] [37]

DEForce Racing fichó a un brasileño para sustituir a otro, con Kiko Porto uniéndose a ANSA Motorsports en el Lamborghini Super Trofeo North America y su asiento siendo ocupado por Nicholas Monteiro, quien quedó 19º en 2023 con NeoTech Motorsport y TJ Speed. [38] [11] El equipo también mantuvo a dos pilotos que alinearon en la final de la temporada 2023, con Mac Clark reemplazando a Bijoy Garg, que se dirige a ELMS , y Jorge Garciarce permaneciendo en el tercer coche del equipo. [10] [39] [12]

TJ Speed ​​Motorsports también fichó a tres nuevos pilotos para sustituir a Lirim Zendeli , Christian Weir y Francesco Pizzi . El equipo fichó al subcampeón de FROC y FRJ Liam Sceats, así como a dos estadounidenses que regresaban de la competición europea: el ex competidor de FIA ​​F3 Hunter Yeany y el piloto de GB3 y Eurocup-3 David Morales . [21] [22] [24]

Después de correr hasta cuatro autos durante algunas rondas en 2023, Exclusive Autosport se redujo a una entrada de tiempo completo en 2024. Después de que Yuven Sundaramoorthy , Salvador de Alba y Lindsay Brewer se graduaran a Indy NXT y Joel Granfors dejara la serie, el equipo le dio la bienvenida nuevamente a Braden Eves , quien compitió con el equipo en las temporadas 2020 y 2021 antes de mudarse a JHDD para 2022 y una pausa en 2023. [40] [41] [42] [13] El equipo también presentó a Avery Towns para la apertura de la temporada en San Petersburgo. [14]

Jack William Miller siguió el paso de su equipo familiar hacia el campeonato Indy NXT. [34]

El equipo de desarrollo de pilotos Jay Howard vio a Ricardo Escotto pasar a BN Racing y a Reece Ushijima abandonar el campeonato. El equipo retuvo a Frankie Mossman , que ya había disputado cinco carreras con el equipo en 2023. [6] [16]

Velocity Racing Development se expandió a dos autos para los eventos en San Petersburgo y NOLA, con Nikita Johnson , quien hizo la final de la temporada 2023 con el equipo, uniéndose a Shawn Rashid y ambos pilotos también embarcándose en una campaña en el campeonato GB3 a través de la colaboración de VRD con Arden Motorsport . [32] [9] [43] [44]

El equipo que regresa, BN Racing, presentó a dos pilotos latinoamericanos: Nicolás Baptiste regresó a las Américas después de competir en la Fórmula Regional Europa y Ricardo Escotto abandonó JHDD para embarcarse en su segunda temporada en el campeonato. [5] [6]

El nuevo equipo Comet/NCMP Racing contrató a Logan Adams para conducir su monoplaza, quien salta a USF Pro 2000 después de competir en US F4 y USF2000 en 2023. [9]

Cambios de mitad de temporada

Antes del Gran Premio de Indianápolis , David Morales dejó TJ Speed ​​Motorsports debido a restricciones presupuestarias después de estrellar su auto tanto en San Petersburgo como en NOLA. No fue reemplazado. [7] [45] El piloto mexicano Arturo Flores se unió a la parrilla en el auto No. 78 BN Racing, haciendo su debut en la serie después de dos años de competir en el campeonato F4 NACAM . El veterano piloto Charles Finelli también se reincorporó a la parrilla en Indianápolis en su propio equipo FatBoy Racing!. [7]

Antes de la Freedom 90, Adam Fitzgerald anunció que no continuaría su campaña por el campeonato para centrarse en recuperarse de la lesión en la espalda que sufrió en el accidente que le costó la vida a Dilano van 't Hoff en 2023. [46] TJ Speed ​​Motorsport también alteró aún más su alineación, con el piloto de Indy NXT Bryce Aron uniéndose para pilotar el auto No. 28 de Morales y el retornado a la serie Francesco Pizzi tomando el control del auto No. 27 de Yeany, quien luchó por obtener fondos. [23] Tanto Arturo Flores (BN Racing) como Logan Adams (Comet/NCMP Racing) no fueron inscritos. [25] [47]

Antes de la ronda en Road America, el piloto canadiense Nico Christodoulou anunció su paso a USF Pro 2000 con VRD, después de múltiples salidas y dos victorias en USF2000 desde 2020. [33] TJ Speed ​​Motorsport vio partir tanto a Bryce Aron como a Francesco Pizzi después de su participación en Freedom 90. El piloto de FR Americas, Cooper Becklin , se hizo cargo del auto No. 27, mientras que el auto No. 28 no se presentó. [26] Logan Adams y Comet/NCMP Racing se reincorporaron a la parrilla en Road America, al igual que Arturo Flores para BN Racing. [48]

En los días previos al Gran Premio de Mid-Ohio, BN Racing anunció un nuevo fichaje en Alessandro de Tullio, quien quedó cuarto en USF Juniors en 2022 y se subió al auto anteriormente pilotado por Arturo Flores. [8] Charles Finelli abandonó el campeonato antes del fin de semana.

Varios pilotos terminaron su temporada antes del Gran Premio de Toronto. Braden Eves , que ya había anunciado dificultades relacionadas con su presupuesto antes de Mid-Ohio, [49] estaba entre ellos, lo que significa que Exclusive Autosport no presentó ningún piloto. Nico Christodoulou no asistió a su evento local, fue reemplazado por el retornado Shawn Rashid en el auto No. 32 VRD. Christian Brooks , quien inicialmente confirmó que terminaría su campaña a pesar de su compromiso con Indy NXT, [50] fue reemplazado por el piloto de GT Glenn van Berlo . Nicolás Baptiste (BN Racing) y Ethan Ho (Turn 3 Motorsport) también estuvieron ausentes.

Mac Clark, de DEForce Racing, y Logan Adams, de Comet/NCMP Racing, no estuvieron en la parrilla de salida del Gran Premio de Portland. Aunque Shawn Rashid tampoco asistió a la final de la temporada, VRD trajo en su lugar a otro piloto de su filial GB3 para que hiciera su debut en la serie, Noah Ping. JHDD también dio la bienvenida a un debutante en la serie, su piloto de USF2000, Tanner DeFabis. [15]

Cronograma

El calendario de 2024 se reveló el 31 de octubre de 2023. Incluía dos circuitos callejeros, cinco autódromos y una ronda ovalada, un evento menos que el año anterior. La ronda en Sebring International Raceway se eliminó a favor de una triple jornada en NOLA Motorsports Park, la primera vez que el campeonato regresaba allí desde el Campeonato Pro Mazda de 2015. La ronda en el Circuito de las Américas también se eliminó, mientras que las rondas en Indianapolis Motor Speedway y Road America se convirtieron en triples jornadas para mantener el recuento de carreras en 18. Todas las rondas, excepto los fines de semana en NOLA e Indianapolis Raceway Park, apoyaron a IndyCar. [2] [51]

CarreteraFechaNombre de la razaPistaUbicación
18 al 10 de marzoGran Premio de San Petersburgo de Materiales de Construcción para Fundaciones R  Calles de San PetersburgoSan Petersburgo, Florida
2
35 al 7 de abrilGran Premio Continental Tire de Luisiana R  Parque de deportes de motor de NOLAAvondale, Luisiana
4
5
69–11 de mayoVP Racing Gran Premio de Indianápolis R  Circuito de carreras del Indianapolis Motor SpeedwayPista de carreras, Indiana
7
8
923–25 de mayoNeumático Continental Freedom 90 Oh  Parque de carreras Lucas Oil IndianápolisBrownsburg, Indiana
106 al 9 de junio Gran Premio Elite Engines de Road America R  Carretera AméricaLago Elkhart, Wisconsin
11
12
134 al 7 de julioGran Premio Tatuus de Mid-Ohio R  Circuito de carreras de autos deportivos de Mid-OhioLexington, Ohio
14
1519–21 de julio Gran Premio Continental Tire de Toronto R  Lugar de exposiciónToronto, Ontario
16
1722–25 de agosto Gran Premio Continental Tire de Portland R  Circuito de carreras internacional de PortlandPortland, Oregón
18

Resultados de la carrera

CarreteraPistaPosición de poleVuelta más rápidaMás vueltas lideradasGanador de la carrera
ConductorEquipo
1Estados Unidos Calles de San PetersburgoAustralia Lochie HughesEstados Unidos Nikita JohnsonAustralia Lochie HughesAustralia Lochie HughesDeporte de motor de Turn 3
2Australia Lochie HughesEstados Unidos Nikita JohnsonAustralia Lochie HughesEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
3Estados Unidos Parque de deportes de motor de NOLAEstados Unidos Jace DinamarcaEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Cazador YeanyEstados Unidos Cazador YeanyDeportes de motor TJ Speed
4Estados Unidos Cazador YeanyEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Cazador YeanyEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
5Estados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
6Estados Unidos Circuito de carreras del Indianapolis Motor SpeedwayEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
7Estados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Simón Sikes [a]Nueva Zelanda Liam Sceats [a]Nueva Zelanda Liam Sceats [a]Deportes de motor TJ Speed
8Estados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Simón SikesCarreras Pabst
9Estados Unidos Parque de carreras Lucas Oil IndianápolisEstados Unidos Vísperas de BradenEstados Unidos Vísperas de BradenEstados Unidos Vísperas de BradenEstados Unidos Vísperas de BradenAutosport exclusivo
10Estados Unidos Carretera AméricaAustralia Lochie HughesEstados Unidos Frankie MossmanAustralia Lochie HughesAustralia Lochie HughesDeporte de motor de Turn 3
11Estados Unidos Simón SikesAustralia Lochie HughesEstados Unidos Simón SikesAustralia Lochie HughesDeporte de motor de Turn 3
12Estados Unidos Brooks cristianoEstados Unidos Simón SikesAustralia Lochie HughesAustralia Lochie HughesDeporte de motor de Turn 3
13Estados Unidos Circuito de carreras de autos deportivos de Mid-OhioEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Simón SikesEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
14Estados Unidos Simón SikesEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
15Canadá Lugar de exposiciónEstados Unidos Danny DyszelskiEstados Unidos Jace DinamarcaEstados Unidos Simón SikesEstados Unidos Simón SikesCarreras Pabst
16Australia Lochie HughesAustralia Lochie HughesAustralia Lochie HughesAustralia Lochie HughesDeporte de motor de Turn 3
17Estados Unidos Circuito de carreras internacional de PortlandEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Simón SikesEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad
18Estados Unidos Nikita JohnsonAustralia Lochie HughesEstados Unidos Nikita JohnsonEstados Unidos Nikita JohnsonDesarrollo de carreras de velocidad

Informe de temporada

Primera mitad

El Campeonato USF Pro 2000 2024 comenzó en las calles de San Petersburgo con Lochie Hughes de la curva 3 tomando la pole position. [52] Mantuvo su liderazgo después de una salida inicialmente abortada. Siete pilotos fueron víctimas del estrecho recorrido a lo largo de la carrera, pero Hughes logró múltiples reinicios para asegurar la victoria en su debut en la serie, con Christian Brooks de Pabst y Liam Sceats de TJ Speed ​​justo detrás de él. [53] Hughes también comenzó la segunda carrera desde la pole, con la apertura de la carrera muy similar a la del día anterior. Nikita Johnson de VRD pudo subir del cuarto al segundo lugar en la fase de apertura y comenzó a presionar a Hughes. El australiano inicialmente se mantuvo, pero en la vuelta 20 Johnson tomó la delantera en un reinicio y llevó a Hughes y su compañero de equipo Danny Dyszelski a casa. Aún así, Hughes dejó Florida como líder del campeonato. [54]

El segundo fin de semana de la temporada se llevó a cabo en NOLA , y Jace Denmark de Pabst y Hunter Yeany de TJ Speed ​​compartieron las pole positions. [55] La primera carrera comenzó con Yeany tomando la delantera, sin mirar atrás. A través de múltiples incidentes, Johnson usó los reinicios posteriores para subir del séptimo al tercer lugar, antes de que un choque de tres autos causara una bandera roja. Eso preparó una carrera hacia el final, donde Johnson también superó a Dinamarca. [56] La segunda carrera vio a Johnson continuar justo donde lo dejó: comenzando quinto, rápidamente pasó al segundo lugar después de una precaución temprana. El polesitter Yeany inicialmente construyó una brecha mientras Nicolás Baptiste de BN Racing mantenía a raya a Johnson, antes de que el estadounidense pudiera pasar. Tomó la delantera en la vuelta 11 y continuó ganando la carrera. Baptiste cayó al quinto lugar, lo que permitió que Simon Sikes de Pabst subiera al podio. [57] La ​​tercera carrera tuvo a Johnson comenzando desde la pole position, por lo que no tuvo que recuperar ninguna posición para tomar la delantera. Johnson dominó a Dinamarca y a Yeany detrás de él en una carrera en gran parte procesional donde los cinco primeros terminaron donde empezaron. El líder del campeonato, Hughes, tuvo un fin de semana horrible, retirándose de las dos primeras carreras y cayendo al sexto lugar. Las dos victorias de Johnson le dieron una ventaja de 40 puntos en la clasificación sobre Yeany. [58]

En Indianápolis se produjo otro triplete , y esta vez Johnson fue imbatible en la clasificación. [59] Sceats lo superó al comienzo de la primera carrera, pero Johnson recuperó el liderato inmediatamente una vuelta más tarde. Sceats luego se quedó detrás de Hughes poco antes de que se llamara una bandera amarilla. Hughes tampoco encontró forma de negarle a Johnson su tercera victoria consecutiva, antes de caer al tercer lugar cuando Sceats lo superó nuevamente. [60] La segunda carrera se desarrolló de manera muy similar: Johnson comenzó en la pole position, perdió el liderato ante Sceats, lo recuperó en la cuarta vuelta y lideró todas las vueltas posteriores. Hughes, en tercer lugar nuevamente, no hizo ningún intento de pasar al segundo lugar más allá de Sceats esta vez, en lugar de eso optó por conformarse con el tercer lugar. [61] La tercera carrera, nuevamente iniciada en la pole position por Johnson, vio a Hughes tomar la delantera en la primera curva. Johnson regresó al primer lugar, con Hughes también perdiendo ante Sikes la vuelta siguiente. Esta vez, Johnson no pudo abrir brecha en el grupo: Sikes lo mantuvo a lo largo de la carrera y en la vuelta 20 hizo su movimiento para llevarse la victoria. [62] Tres días después, Johnson fue descalificado de la segunda carrera y se le descontaron 20 puntos por una infracción técnica después de que los equipos rivales expresaron su preocupación por la ventaja de potencia de su coche. Esto redujo la ventaja de puntos de Johnson sobre Yeany a 24. [63]

A continuación se disputó la única carrera ovalada de la temporada en IRP . Braden Eves , de Exclusive Autosport, fue el hombre a batir durante todo el fin de semana, siendo el más rápido en todas las sesiones de pruebas y también en la clasificación. [64] La fuerte lluvia hizo que la carrera se pospusiera un día, pero cuando ondeó la bandera verde, Eves despegó inmediatamente y lideró cada vuelta hasta ganar la carrera. Dinamarca llegó en segundo lugar y Hughes en tercer lugar. Eso lo catapultó directamente al segundo lugar en la clasificación, a solo un punto de Johnson, que no terminó después de estrellar su auto en la curva tres. [65]

Segunda mitad

Los equipos y los pilotos luego viajaron a Road America , donde Hughes, Sikes y Brooks reclamaron las pole positions. [66] La carrera de apertura vio a Hughes inicialmente perder su pole position ante Sikes antes de recuperarla dos vueltas más tarde. Hughes luego tuvo que defenderse de Frankie Mossmann de JHDD , que había superado a Sikes. En la última vuelta, Sikes intentó recuperar el segundo lugar, pero se salió de la pista y encalló su auto, lo que le dio a Ricardo Escotto de BN Racing un podio. [67] La ​​segunda carrera comenzó con una bandera amarilla, antes de que Brooks y Sikes comenzaran a luchar por el liderato. Hughes, que comenzaba en tercer lugar, superó a Brooks para reclamar el segundo lugar antes de otra bandera amarilla. Atacó a Sikes en el reinicio, presionándolo hasta la vuelta 11 cuando tomó la delantera. Sikes bajó en el orden después, lo que permitió a Sceats subir al podio. La carrera final del fin de semana vio a Brooks mantener el liderato, mientras que Hughes superó rápidamente a Sikes en segundo lugar. Después de defenderse inicialmente del australiano, Brooks tuvo que ceder el primer puesto en un reinicio en la sexta vuelta. Los dos primeros puestos se mantuvieron sin cambios a partir de entonces, mientras que Sikes fue perdiendo posiciones gradualmente. La triple victoria de Hughes le permitió acumular una ventaja de 50 puntos sobre Dinamarca, mientras que Johnson cayó al tercer puesto tras un mediocre fin de semana sin terminar entre los cinco primeros. [68]

Mid-Ohio fue sede de las rondas 13 y 14, y Johnson y Sikes compartieron las pole positions para las carreras. [69] La primera carrera fue un asunto sencillo para Johnson, el poleman, con el único contratiempo de su victoria de bandera a bandera llegando antes de la bandera verde cuando la salida tuvo que ser abortada. Denmark y Brooks completaron el podio detrás de él después de una carrera igualmente libre de problemas. La segunda carrera vio a Johnson en la cima una vez más: comenzó cuarto, le arrebató el tercer lugar a Brooks en la cuarta vuelta y luego hizo dos movimientos rápidos en un reinicio para superar a Denmark y Sikes. Un incidente de varios autos eliminó a Brooks y envió a Sikes y Hughes al final del orden. Esto permitió a Dyszelski subir al podio. La doble victoria de Johnson le permitió cerrar su brecha con Hughes a 26 puntos, y este último pudo salvar un séptimo lugar en la segunda carrera a pesar de su accidente anterior. [70]

El penúltimo fin de semana de la temporada, en el Exhibition Place de Toronto, Dyszelski y Hughes compartieron la pole position. [71] [72] La primera carrera comenzó desastrosa para ambos aspirantes al título: Dsyzelski y Hughes chocaron, Hughes se vio obligado a entrar en boxes y Sikes consiguió pasar a ambos para ponerse en cabeza, mientras que Johnson chocó por detrás a Sceats y terminó su carrera en las barreras. Sikes lideró a Dinamarca y Escotto, mientras que Hughes tuvo una notable remontada en el orden que terminó en quinto lugar. [73] La segunda carrera fue mucho más sencilla para Hughes, ya que condujo una carrera impecable de bandera a bandera por delante de Sceats y Dinamarca. Múltiples períodos de precaución interrumpieron los procedimientos, con solo once coches terminando la carrera. Johnson estaba entre los retirados después de un trompo, completando su terrible fin de semana que lo vio caer al tercer lugar en la clasificación. Hughes ahora lideraba por 35 puntos por delante de Dinamarca. [74]

Las dos últimas rondas de 2024 en Portland comenzaron con Johnson en la pole position. [75] La primera carrera se llevó a cabo en condiciones resbaladizas, con varios pilotos retirándose antes incluso de llegar a la primera curva. Hughes bajó en el orden en el reinicio posterior, mientras que Mossman se colocó segundo. Partió para alcanzar a Johnson, pero no pudo pasarlo antes de ser superado por Sikes. Hughes, bajo presión al final de la carrera, se mantuvo en el sexto lugar por 0,2 segundos para ganar el campeonato. [76] Johnson tuvo que defenderse de Hughes al comienzo de la segunda carrera, pero no tuvo rival después para terminar la temporada con una victoria de bandera a bandera. Los cuatro primeros corrieron en gran parte de manera procesional, y el único cambio en ese grupo fue que Sikes le arrebató el tercer lugar a Dinamarca en la vuelta 26. En la clasificación final, las dos victorias de Johnson lo llevaron de nuevo al segundo lugar por delante de Dinamarca, con una brecha de Hughes de 40 puntos. [77]

La tabla de puntos final significó que sin su descalificación y la consiguiente deducción de puntos, Johnson habría ganado el campeonato de 2024. El hecho de que esta penalización fuera el factor decisivo en el campeonato demostró lo cerca que estuvieron Johnson y Hughes durante toda la temporada. Ambos tuvieron fases difíciles, Johnson después de su descalificación y Hughes en NOLA, pero ambos también dominaron su parte justa de carreras. Johnson ganó la misma cantidad de carreras antes y después de su descalificación, por lo que la ventaja de rendimiento de la que se le acusó no fue tan evidente, pero su auto claramente infringió el reglamento técnico, por lo que la descalificación nunca estuvo en duda.

Clasificación del campeonato

Campeonato de pilotos

Sistema de puntuación
Posición   2do    4to      7mo    9no  10º  11º  12º  13º  14º  15  16  17º  18  19º  20+ 
Agujas3025221917151413121110987654321
Puntos ( O )4538332926232120181715141211986532
  • El piloto que se clasificó en la pole recibió un punto adicional.
  • Se otorgaba un punto al piloto que lideraba más vueltas en una carrera.
  • Se otorgó un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida durante la carrera.
PosConductorPTP-SNO LLEVARYO SOYPIRROAoficial médicoCOLINAPORAgujas
1Australia Lochie Hughes1 *2 *19181032331 *11*4751 *62395
2Estados Unidos Nikita Johnson41211 *1 *DSQ2*1771361 *1*17121 *1 *355
3Estados Unidos Jace Dinamarca207372123624432223144345
4Estados Unidos Simón Sikes211110347151152017 *5581*723272
5Nueva Zelanda Liam Sceats361881121*5983814191621512256
6Estados Unidos Brooks cristiano25810785711522318232
7Estados Unidos Danny Dyszelski1934198117194654183131678230
8Estados Unidos Frankie Mossman849119191088219197208636222
9México Ricardo Escotto16177664129143151795317413218
10México Jorge Garciarce11101391410161210971081575137199
11Canadá Mac Clark6954521182161020156964187
12Estados Unidos Vísperas de Braden58121616184111 *156141217170
13BrasilNicolás Monteiro121516151713816121111917111081110162
14Estados Unidos Cazador Yeany7131*2 *35114148
15Colombia Nicolás Baptiste9186512661071816111916143
16Estados UnidosLogan Adams131214141816Sistema de nombres de dominio14128201641110114
17Estados UnidosEl pequeño Durst171611171917172013141018201312141215107
18Estados Unidos Cooper Becklin13912151299101190
19Estados UnidosEthan Ho102020121320913161621Sistema de nombres de dominio131480
20Estados UnidosAlejandro de Tullio111041581466
21República de Irlanda Adán Fitzgerald15141713159191551
22Países Bajos Glenn van Berlo15115550
23Canadá Nico Christodoulou2114710648
24MéxicoArturo Flores15131717121339
25Estados UnidosCarlos Finelli141418Sistema de nombres de dominio19181627
26Estados Unidos Bryce Aron526
27Estados UnidosShawn Rashid1821¿Qué?¿Qué?¿Qué?141319
28=Estados UnidosTanner DeFabis91617
28=Estados UnidosNoé Ping16917
30Estados UnidosCiudades de Avery14199
31Estados Unidos David Morales22Sistema de nombres de dominio15Sistema de nombres de dominioSistema de nombres de dominio7
32Italia Francesco Pizzi185
PosConductorPTP-SNO LLEVARYO SOYPIRROAoficial médicoCOLINAPORAgujas
ColorResultado
OroGanador
Plata2do lugar
Bronce3er lugar
Verde4to y 5to lugar
Azul claro6.º–10.º puesto
Azul oscuroTerminado (fuera del Top 10)
PúrpuraNo termino
RojoNo calificó (DNQ)
MarrónRetirado (Wth)
NegroDescalificado (DSQ)
BlancoNo se inició (DNS)
BlancoNo participó
Notación en línea
AtrevidoPosición de privilegio (1 punto)
CursivaCorrió la vuelta más rápida en la carrera (1 punto)
*Lideró la mayoría de las vueltas de la carrera (1 punto)
No se otorga si más de un piloto lideró la mayoría de las vueltas
Novato

Campeonato de equipos

Sistema de puntuación
Posición   2do    4to      7mo    9no  10º+ 
Agujas221815121086421
  • Los equipos de un solo automóvil recibieron 3 puntos de bonificación como equivalencia a los equipos de varios automóviles.
  • Solo se contabilizan los dos mejores resultados para los equipos que presenten más de dos inscripciones.
PosEquipoPTP-SNO LLEVARYO SOYPIRROAoficial médicoCOLINAPORAgujas
1Carreras Pabst253327312422221323445
16787485611543382754
2Deporte de motor de Turn 31241173233111436162365
1031012997124654127111277
3Desarrollo de carreras de velocidad412111DSQ213712511121011241
151615151516136961411148
4Deportes de motor TJ Speed3612321458371312921010238
71214810510591291114141381311
5Carreras BN91365646873111085313412171
141476116119121414121010414813
6Desarrollo de controladores Jay Howard84910815978216156158635153
914
7Carreras DEForce695451081169785954116149
111012912111314101010971175129
8Autosport exclusivo58111413144101136131113103
1315
9Carreras Comet/NCMP121113131413Sistema de nombres de dominio131181615410971
10¡Carreras de FatBoy!121215Sistema de nombres de dominio15151424
PosEquipoPTP-SNO LLEVARYO SOYPIRROAoficial médicoCOLINAPORAgujas

Véase también

Notas

  1. ^ abc Nikita Johnson logró la vuelta más rápida, lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la carrera, pero fue descalificado por una infracción técnica. Sceats y Sikes heredaron la victoria y los puntos de bonificación.

Referencias

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  • Sitio web oficial del campeonato USF Pro 2000
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