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Campo de Tempelhofer | |
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Tipo | Parque urbano |
Ubicación | Berlín , Alemania |
Coordenadas | 52°28′34″N 13°23′42″E / 52.476, -13.395 |
Área | 355 hectáreas (3,55 km 2 ) |
Sitio web | Gruen-Berlin.de |
El Tempelhofer Feld ( en español : Campo de Tempelhof ) era un área de Berlín que se utilizaba para prácticas militares y como campo de desfiles de la guarnición de Berlín. Pertenecía a las tierras altas de Tempelhofer en la meseta de Teltow , en el sur de Berlín. El Tempelhofer Feld está estrechamente vinculado a la historia militar y de la aviación alemana, así como a la historia del fútbol alemán. Hoy en día es una zona desarrollada, con la excepción del parque Tempelhofer Feld en el sitio del antiguo aeropuerto de Tempelhof .
El 3 de noviembre de 1897, el primer dirigible rígido del mundo, una nave totalmente metálica diseñada por el inventor húngaro David Schwarz , equipada con un motor Daimler de 12 hp/9 kW y con forma de lápiz corto y grueso, partió en su vuelo inaugural desde Tempelhofer Feld. Se destruyó al aterrizar; el piloto Ernst Jagels escapó con heridas leves.
El campo situado entre las localidades de Schöneberg y Tempelhof , conocido entonces también como Großes Feld (Gran Campo) , fue utilizado por los agricultores de Schöneberg como tierra de cultivo hasta el siglo XVIII. Bajo el reinado de Federico Guillermo I , también se utilizó como campo de desfiles y de instrucción militar a partir de 1722, así como zona de maniobras para el ejército prusiano . El 2 de agosto de 1881, el rey hawaiano Kalākaua fue invitado a un desfile en el campo. [1] La función como campo de desfiles se mantuvo hasta la primavera de 1914.
En 1922 comenzaron las obras para convertir el lugar en el aeropuerto de Tempelhof. Las obras iniciales se terminaron en 1928 y Ernst Sagabiel planeó una ampliación en 1934. El nuevo edificio del aeropuerto se construyó entre 1936 y 1941.
A partir de 1940, el edificio del aeropuerto se utilizó exclusivamente para la industria armamentística, por ejemplo, para el montaje y mantenimiento del avión de combate en picado Ju 87. Para realizar este trabajo, se trajeron miles de trabajadores forzados de toda Europa, y sus campamentos y alojamientos se ubicaron en el mismo campo.
Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial , se reanudaron las operaciones aéreas. El aeropuerto adquirió especial importancia durante el bloqueo de Berlín de 1948 a 1949, cuando los aviones de suministro aterrizaban cada 90 segundos.
En 1970, tras la construcción del Aeropuerto de Tegel , el aeropuerto fue cerrado temporalmente al tráfico aéreo civil, reabriendo sus puertas en 1985. Todas las operaciones de vuelo fueron interrumpidas por completo en 2008, debido a la construcción del Aeropuerto Internacional de Berlín-Brandeburgo (BER), aunque este aeropuerto no abrió sus puertas hasta 2020.
Dos partidos políticos alemanes, la CDU y el FDP , convocaron un referéndum contra el cierre de las operaciones aéreas, pero el referéndum fracasó al no obtener el apoyo suficiente de los ciudadanos locales. [2]
Más tarde, varios miles de activistas se unieron en una alianza llamada Squat Tempelhof para ocupar el lugar y protestar contra los planes de reutilización. Esta masiva ocupación planificada del campo cerrado tenía como objetivo demostrar que la zona (en ese momento sin uso y vallada) debía ser accesible a los ciudadanos. El Senado de Berlín había prometido que, tras el cierre del aeropuerto, el espacio se abriría a la población en general, pero en junio de 2009 esto aún no había sucedido. Muchos residentes, así como alianzas de inquilinos y el Partido Verde se unieron para organizarse. [3] Sin embargo, la ocupación fue impedida por la policía. Alrededor de 1.500 agentes estaban de servicio y 102 manifestantes fueron arrestados. [4]
El 8 de mayo de 2010, el parque volvió a abrir sus puertas como Tempelhofer Park , una zona recreativa en los distritos berlineses de Neukölln y Tempelhof . Durante el primer fin de semana de apertura, el parque recibió la visita de unos 235.000 visitantes. [5]
Hoy oficialmente llamado Tempelhofer Feld , cubre 355 hectáreas del sitio del antiguo Aeropuerto de Tempelhof, incluidos sus edificios y el terreno circundante, lo que lo convierte en el espacio abierto urbano más grande del mundo, [6] y el parque urbano más grande de Berlín.
El parque es accesible desde el amanecer hasta el atardecer y se puede acceder a él a través de diez entradas. Seis de ellas están situadas en el extremo oriental de las antiguas pistas de aterrizaje a lo largo de Oderstraße, dos en la estación de Tempelhof y la estación de metro Paradestraße en Tempelhofer Damm, y dos en Columbiadamm, a la altura del cementerio islámico de 1866 con la mezquita Şehitlik y Golßener Straße. [7]
Desde que Tempelhofer Feld funciona como parque público, ha habido muchos intentos de urbanizarlo y privatizarlo, pero en todos ellos ha habido una importante oposición ciudadana.
El Senado de Berlín es oficialmente responsable de la planificación del parque, aunque también han existido iniciativas privadas que han intentado llevar a cabo sus planes para el área. Esto ha provocado conflictos adicionales en materia de planificación, ya que no existe una institución de mediación independiente entre estos dos grupos de interés. Se hicieron muchos planes, entre ellos la celebración de la Exposición Internacional de Jardines (IGA), una biblioteca estatal y viviendas. Estos planes se detuvieron por completo tras un referéndum ciudadano exitoso en 2014. [8] [9]
El activismo necesario para salvar el parque se prolongó durante varios años, comenzando con la fundación del grupo de acción ciudadana llamado 100% Tempelhofer Feld en septiembre de 2011. Su objetivo era detener los planes del Senado y evitar cualquier construcción futura en el sitio. Organizaron el referéndum para preservar completamente el espacio público, de modo que no pudiera usarse para fines estatales, residenciales o comerciales. [10] Anunciaron una petición en otoño de 2012 y comenzaron la recolección de firmas en diciembre de ese año. El 25 de mayo de 2014, el referéndum fue aprobado con el 64,3 por ciento de los votos a favor. [9] [11]